Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: tonymontana123 w 10 Maja 2020, 23:17:55
-
witam
czy orientuje sie ktos czy po modernizacji silnika 1.4 d4d w 2008/9 roku sa wesje aurisow fabrycznie z manulna skrzynia 6b ale fabrycznie bez DPF i co za tym idzie (duzo lepszymi) wtryskami BOSCH chodzi zarowno o wersje przed jak i po liftowe , pytam poniewaz przymierzam sie kupic kolejnego aurisa (pytam poniwaz czasem widze w ogloszeniu skrzynie 6b a wlasciciel twierdzi ze auto bez DPF - bo moze poprzedni wlasciel usunal itp)
-
DPF występował ponoć od 2010r. Po nr VIN możesz także sprawdzić czy DPF fabrycznie był.
-
A wtryski piezoelektryczne weszły we wszyskich 1.4d4d od 2008 czy w 2010 tez znajdziemy Boscha elektromagnetyczne ? Jak to sprawdzić ?
-
Jakie ma dla Ciebie znaczenie rodzaj wtryskiwaczy? Z jakim przebiegiem planujesz zakup samochodu i ile planujesz nim przejechać? Wtryski w 1,4 d4d z 2007r (przedlift) wytrzymują 800 tys i nadal jeżdżą póki co (u mnie kilka toyot z takim przebiegiem). Przedliftowe Aurisy II 2013 prawie 500 tys na wtryskach i nadal jeździ a DPF wytrzymał ponad 400 tys.
-
Realny prEbieg to ok 300 tys km , pytam ponieważ wole wtryski elektromagnetyczne ponieważ są dużo wytrzymalsze i można je tanio zregenerować , a auto wole bez dpf bo auto z dpf trochę więcej spała A sam dpf co jakiś czas trzeba naprawiać/regenerować
-
Realny prEbieg to ok 300 tys km , pytam ponieważ wole wtryski elektromagnetyczne ponieważ są dużo wytrzymalsze i można je tanio zregenerować , a auto wole bez dpf bo auto z dpf trochę więcej spała A sam dpf co jakiś czas trzeba naprawiać/regenerować
Kup hybrydę, spalanie to samo, nie ma turbo, kosztownych wtrysków, rozrusznika
-
Jak dla mnie silniki to tylko 1.4d4d i nic innego
-
Kup hybrydę, spalanie to samo, nie ma turbo, kosztownych wtrysków, rozrusznika
tonymontana123 pyta o diesla , a ten wyjeżdża z hybryda , chcesz być ,,ekologiczny,, i nie wpatrzony w zużycie paliwa w hybrydzie , kup elektryka mniejsze spalanie ,nie ma kosztownego silnika spalinowego , i całej reszty badziewia reklamowego
-
Jeszcze w 2010 były Aurisy 1.4 D4D bez DPFa. Wiem bo mam.
-
Pyt1 czy masz skrzynie 5 czy 6 ? Pyt2 wiesz może jakie masz wtryski piezo czy elektomagnetyczne pyt 3 twoje auto to przed cZy polift z 2010 ?? Pyt4 twoje auto To rynek krajowy czy sprowadzony i z jakiego kraju
-
Polift, skrzynia 6b (wszystkie poliftowe mają 6 biegów), krajowy. Ale wtryski mam już raczej piezoelektryczne, modernizacja które je wprowadziła miała miejsce w 2008 roku. To nie ma nic wspólnego z występowaniem DPFa.
-
A czy są jakieś inne różnice konstrukcyjne w budowie silnika przed i po lifcie w auris I ? Np o ile dobrze kojarzę zmiana nastąpiła przy EGR - tylko czy ta zmiana poprawiła poZiom bezawaryjność czy pogorszyła ? Coś jeszcze zmienili ??
-
W polifcie dodali DPF, inne wtryski, inne turbo, inne tłoki, rozrusznik.
-
A wiec turbo, tłoki i rozrusznik poprawili czy pogorszyli względem żywotnośc jak np wtryski (pogorszyli) ?? Rozumiem zjawisko brania oleju zostało wyelinowane
-
Wyżej pisałem Ci realne przebiegi, przy których nie było awarii. Według mnie i z doświadczenia na przykładnie kilku 1,4 d4d, żywotność ta sama. Np. rozrusznik wytrzymuje ok. 300 - 350 tys km.
-
A czy wersja japońska , brytyjska lewostronna i turecka różnią sie co do jakości w aurisie ? Czy był jakiś podział typu Brytyjskie na zachód Europy i tureckie na wschód i południe ?