Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: koyot w 21 Czerwca 2020, 06:34:16
-
Witam,
Poszukuje informacji na temat silnika CHR wersja USA
Chcę zagazować CHR, wstępnie padło na 1.8 bo to podobno stary 1.8 Valvematic ideał do gazu !!! + elektryk
Klikałem i znalazłem, że w USA jest jeszcze lepsze rozwiązanie sam silnik 2.0 bez Hybrydy.
Czy ktoś wie czy to LEGENDARNY 2.0 Valvematic z RAV4 ???
Pośredni wtrysk , bez turba, hydrauliczne sterowane zawory !!!
-
Chodzi o 2.0: 148 i 171 KM
-
podbijam.
Czy to jest ten sam silnik co RAV4 i Avensis ?
-
Tak
-
Stać na auto za ponad 100 tysi, a nie stać na paliwo???
-
Ten Samochód sprowadzam tylko dla tego silnika 2.0 pod LPG /EU tylko 1,2T badziew i 1,8hybrid gdzie bateria zemści się za 8 lat/
Miałem kilka terenowych wszystkie na LPG ale najwięcej zarobiłem ? czy zaoszczędziłem ? na plaskaczach
Audi B4 w 8 lat na LPG zwrócił mi się w całości samochód + sprzedałem go za 30% ceny zakupu.
Audi A4 1,8T 8 lat odrobione na gazie 50% samochodu, właśnie go sprzedałem za 60% ceny zakupu
Uciekłem z Audi bo zostały tylko TFSI,
2.0 Valvematic to CUDO !!!
-
Mialem Avensis 2.0 w gazie smigala,zrobilem ponad 100K i bez zadnych awarii, przeglady co rok i filterki.
A tak poza tym, jazda eko 8-9L na sto przy delikatnej jezdzie, nie poszalejesz tym jak Audi ale za to dlugo pojezdzisz.
-
:good: i na to liczę :good:
Audi 1,8T Quattro zrobiło 300tyś na LPG
TOY który sprowadziłem ma 6tyś MIL chcę nim przebić wynik :song:
-
Czy orientuje się ktoś czy fabrycznie jest instalacja do tylnego przeciwmgłowego w wer. USA ?
czy muszę coś motać ?