Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: wojakx w 14 Czerwca 2005, 18:08:03
-
Witam
Jeszcze nie sprawdziłem tego dokładnie ale podejrzewam, ze moja Carina 1.6 bierze nadmiernie olej, mam 150000km przebiegu, czy to moze byc wina usczelniaczy? bo chyba pierscienie przy takim przebiegu powinny byc szczelne?
Macie jakies doswadczenie, kiedy carina zaczyna brac olej i co jest przyczyna?
Pozdrawiam
-
Szukaj w FAQ Cariny - Bylo !!!!!!!!!!!
-
Przy tym przebiegu niemożliwe. Może uszczelka pod głowicą? Ale też chyba nie. Nie masz jakiegoś wycieku? Przy tym przebiegu w Toyocie Carinie wszystko będzie anormalne. Chyba że poprzedni właściciel kręcił licznik.
-
Witam
Jeszcze nie sprawdziłem tego dokładnie ale podejrzewam, ze moja Carina 1.6 bierze nadmiernie olej, mam 150000km przebiegu, czy to moze byc wina usczelniaczy? bo chyba pierscienie przy takim przebiegu powinny byc szczelne?
Macie jakies doswadczenie, kiedy carina zaczyna brac olej i co jest przyczyna?
Pozdrawiam
U mnie po 260 kkm poszedł uszczelniacz na wałku rozrządu....
-
Witam
Jeszcze nie sprawdziłem tego dokładnie ale podejrzewam, ze moja Carina 1.6 bierze nadmiernie olej, mam 150000km przebiegu, czy to moze byc wina usczelniaczy? bo chyba pierscienie przy takim przebiegu powinny byc szczelne?
Macie jakies doswadczenie, kiedy carina zaczyna brac olej i co jest przyczyna?
Pozdrawiam
Najpierw sprawdź dokładnie jakie jest zużycie oleju, bo być może nie masz czym sięmartwić.
FAQ o carinie zaprasza.
-
Witam
Jeszcze nie sprawdziłem tego dokładnie ale podejrzewam, ze moja Carina 1.6 bierze nadmiernie olej,
Nadmiernie to znaczy ile ? Z postów na forum zauważyłem że dla niektórych już mały ubytek jest słynnym "braniem". Moja bierze ok. 1,5 litra na 10 tys. i dla mnie na razie to jest nic. Ważniejsze żeby to branie nie miało szybkiej tendencji zwyżkowej , nie pojawił siędym i smród z rury wydechowej . 2 l na 10 tys to raptem 60 zł. 2 razy więcej wydajęw tydzień na benzynę. Nowe auta biorą często więcej ( zwłaszcza nowe niemieckie diesle :-DD .
Pozdrawiam
-
Generalnie sprawa jest dziwna, mam 15000 przebiegu. Ktory raczej jest oryginalny, przed zakupem robilem badanie w ASO, nikt bie mial najmniejszych zastrzerzen. Poza tym wiele na to wskazuje, np. praktycznie wszystkie elementy zawieszenia sa oryginalne amortyzatory nie byly wymieniane a sie niezle jeszcze trzymaja, ostatno wymienilem laczniki stabilizatora ktore podobno sie wymienia przy tym przebiegu. Natomiast samochod kupilem i sprawdzalem poziom oleju przy cieplym silniku, bylo kolo polowy stanu. Przejechalem 3000km a tu kontrolka oleju sie zaswiecila. Stan byl ponizej normy, na silniku jest kartecza ze zalany byl BP Visco 3000 jakies 8000km temu. Malo tego, przez caly czas mialem wrazenie ze tlucze mi sie jeden lub kilka zaworow, po dolaniu oleju efakt ten ustal. Jakby zagestrzenie oleju uciszylo zawory. Zaraz po zakupie wymienilem tez pasek rozrzadu wraz z symeringami. A ubytek oleju dziwi mnie bo kiedys mialem Carine II 2.0 D samochod mial krecony licznik, nie wiem o ile ale mial, jak ja sprzedawalem miala 280 000km przebiegu i nie brala ani grama oleju. Dlatego po dolaniu 1L oleju w Carinie E jestem w szoku.
-
Sprostowanie!
Mam 150 000km a nie 15 000 przebiegu
-
Było o tym sporo wcześniej, generalnie te silniki pod względem "brania" oleju są bardzo zróznicowane. Mój ma ponad 200tys.km i oleju nie dolewam pomiedzy wymianami jak wielu innych, ale na forum opisywane były też egzemplarze jak Twój.W instrukcji samochodu jest napisane "max. zużycie oleju 1l na 1000km więc chyba nie ma problemu???
-
wojakx, zdarza sie ze 1.6 biorą olej i po przeczytaniu wielu komentarzy po prostu bym to odpuścił albo przeszedł na gęstszy moze to pomoże
-
wojakx, zdarza sie ze 1.6 biorą olej i po przeczytaniu wielu komentarzy po prostu bym to odpuścił albo przeszedł na gęstszy moze to pomoże
było poszukaj na faq moja wciąnie od 0,8 do 1,2 l oleju na 10 kkm silnik 4AFE one ponoc to lubią :aangry
-
Meczy mnie to pytanie poniewaz moja, cari zaczela zrec olej na maxa ale doslownie nagle, takze cos musialo pojsc. Mam przejechane 220tys. poj1.6 no i podejzewam uszczelniacze zaworow, albo pierscienie. Bo zona jakis czas temu zagotowala wode w silniku i poszla mi uszczelka pod glowica. Wymienilem ja i wszystko ok, ale auto zaczelo zrec oil na maxa 2-3l na 1000km. Przedtem nie bylo o tym mowy bral moze z 100ml na 1000km i t oprzy ostrym deptaniu.
Co to moze byc? Olej na jakim jezdze to CASTROL15W40, czy moze powinienem zmienic olej na inny? jesli tak to na jaki? bo na syntetyczny to raczej nie....
HELP!!!!!!
-
Japońce są niezniszczalne dopóki się ich nie przegrzeje...
-
Uszczelniacze poleciały, niestey jak sie zagotuje silnik to tak sie dzieje. Sprawd kompresje na cylindrach i bedziesz wiedział czy pierscienie sa całe.
-
ok sprawdze to, ale czy moge wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy? Nigdzie nie moge znalesc odpowiedzi na to pytanie
-
Troche zabójstwo dla silnika jezdzic przy takim przebiegu na 15W40 i mimo to ze to Castrol. zreszta minerał tez o wiele gorzej odprowadza ciepło z silnika i gorzej go smaruje w wysokich temp i przy duzych obciazeniach. Według mnie problem jest z pierscieniamy jak go przegrzałes mogły sie zapiec i przez to tak wciaga oliwke zrób próbe olejowa i bedziesz wiedział juz wszystko... Życze powodzenia
-
czy moge wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?
Można wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy. Sam miałem w taki sposób "robione" uszczelniacze.
Jednak niestety w moim przypadku to niewiele dało - nadal wciąga mi tyle oleju ile wciągało (2-3l/10kkm), więc pozostają pierścienie.
-
Dzieki za porady, ale moze mi ktos jeszcze napisac jakie powinno byc cisnienie na cylindrach w Carinie 1.6, bo chcialbym pierwsze zrobic ten pomiar, zeby wiedziec czy pierscienie sa do du.... czy nie. Swoja droga to zadzwonilem do ASO w Bielsku i zapytalem czy mozna u nich zrobic tzw.probe olejowa, koles mi mowi ze raczej nie oni wymieniaja od razu wszystko :|...
Jezeli jest ktos z okoli Bielska-Bialej to moze wie gdzie mozna zrobic taka probe, jestli tak to prosil bym o info.
-
...no i wymienilem, pierscienie caly komlet i uszczelniacze zaworow. Duza robota, ale bylo warto narazie zrobilem 2000km i nie ubylo ani grama oleju. Jedynie po zalozeniu wszystkiego do kupy zaczelo mi lekko z gory wyciekac olej, takze pomyslalem ze to znowu uszczelka pod glowica, ale na szczescie byl to tylko simering na walku.
Co mnie zaskoczylo to mam przejechane 215tys. a po wlozeniu pierscieni do cylindrow odleglosc miedzy koncami starych pierscieni byla 0.6 czyli tylko o 0.15mm wiecej niz na nowych, ale za to olejowe byly kompletnie zjechane... pozdro dla wszystkich i dzieki za help
-
A można wiedzieć ile kosztowały rzeczy do wymiany? Moja Cari też trochę bierze (ze 2-3l na 10 tys. km), w warsztacie zawyrokowali że to uszczelniacze (rano dymi na jasno).
Jest możliwe zrobienie wymiany samemu bez najazdu czy kanału? Jakie narzędzia są potrzebne? Zastanawiam się, czy w ogóle myśleć o samodzielnej wymianie (moim największym osiągnięciem dotychczas jest wymiana termostatu), czy zostawić to warsztatowi.
-
....dasz rade do uszczelniaczy zaworow byly mi potrzebne dwa srubokrety do sprezyn, najlepsza byla by praska ale niestety nie mialem. Jednak ja mialem sciagnieta glowice bo pierscienie tez wymienialem. Do samych uszczelniaczy nie musisz sciagac glowicy, ale musisz tak ustawic wal zeby ci zawor do srodka cylindra nie wpadl. No i mysle ze jak ci zre oleik to pierscienie olejowe tez musisz wymienic.
-
Qbis, a ile kosztował komplet pierścieni i uszczelka pod głowicę? Kupiłeś oryginalne części czy jakieś zamienniki? Powierzchnie cylindrów były ok?
Uszczelniacze mam wymienione, ale nadal mi wciąga tak jak wciągała przed ich wymianą (ok. 2-3l/10kkm), więc pozostają jeszcze pierścienie.
Tak przy okazji, może ktoś ma namiary na jakąś ASO, która byłaby skłonna do sprzedaży części "na odległość" np. przesyłką kurierską? Niestety nie mam w pobliżu żadnej ASO Toyoty.
Pozdrawiam
-
...wiec za komplet pierscieni na 4 cylindryplacilem cos kolo 250zl oczywiscie zamienniki niby jakiejs amerykanskiej firmy ale nazwy nie pamietam, w ASO chcieli tyle za komplet na jeden zylinder. Powierzchnie cylindrow byly idealne, dlatego radze ci jak juz sie decydujesz wymieniac pierscienie pierwsze wyciagnij tloki i zlookaj czy stare pierscienie uszczelniajace sa dobre czy jest juz duzy luz, jezeli jest w tolerancji czyli od 0.5 do 0.8 to wymienil bym tylko pierscienie olejowe bo to przez nie silniczek puje ci oil. A w tym przypadku mowe w ASO ci sie bedzie oryginalne bardziej oplacalo kupic. Ja tez pierwsze kupilem komplet pierscieni a potem rozbieralem, no i wymienilem wszystkie, ale cos mi sie wydaje ze te oryginalne chyba wiecej by wytrwymaly jeszcze niz te zamnienniki.
uszczelka tez zamiennik cos kolo 80zeta.