Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: apek w 10 Lipca 2020, 14:55:18
-
Co o tym sądzicie?
https://www.toyota.co.th/corollacross/
https://spidersweb.pl/autoblog/toyota-corolla-cross-premiera/
Najwyższa wersja ok. 151000 zł, jeden niższa 138000 zł.
Tylko ten hybrydowy silnik wydaje mi się jakiś taki mały na te gabaryty????.
-
Fajna ale u nas będzie może za dwa lata.Właśnie powinni dać z silnikiem 2.0.Może u nas taka będzie.
-
Osobiście nie przepadam za SUV'ami, więc nie wiem po co Toyota w nie idzie. Duże samochody dla małych ludzi co nie potrafią utrzymać takiej masy na swoim pasie i myślą, że są bezpieczni. A jeszcze większy paradoks: jem fit, oszczędzam energię, jestem eko, ale do pracy jeżdżę SUVem :D
-
Osobiście nie przepadam za SUV'ami, więc nie wiem po co Toyota w nie idzie. Duże samochody dla małych ludzi co nie potrafią utrzymać takiej masy na swoim pasie i myślą, że są bezpieczni. A jeszcze większy paradoks: jem fit, oszczędzam energię, jestem eko, ale do pracy jeżdżę SUVem :D
Dokładnie. Tyle się mówi o smogu, o korkach, braku miejsc parkingowych w miastach, a chyba 30% sprzedaży to aktualnie SUVy. Podnosi się rygor norm emisji tworząc przy okazji coraz bardziej skomplikowane (i awaryjne) konstrukcje, ale to i tak jak krew w piach.
Toyota w to idzie, bo jest jakiś chory trend w tym kierunku i też chcą odkroić z tego kawałek tortu.
-
Paskudek.
"Chory trend" jest taki, że ludzie starsi potrzebują auta wyższego, żeby być w stanie do niego wsiąść i wysiąść. Mnie (jeszcze) niskie auto nie ogranicza, ale już widzę, że wygodniej wsiada się na taboret niż do kubełka.
Co mnie jednak zupełnie odrzuca, to tworzenie kolejnych klonów, pseudo-nisz, które się wypełnia motoryzacyjną papką w imię różnorodności i "zaspokajania indywidualnych potrzeb", podczas gdy wszystko jest oparte zgrubnie na tym samym podwoziu, oferuje dokładnie to samo wyposażenie, ale tworzy się do tego ideologię jaki to jest przełom w motoryzacji, napędzany zachwytem, niebanalna stylistyka i nowe możliwości. Nie cierpię aut, które wyglądają jakby mogły jechać na Dakar, a potrafią wysypać się na byle dziurze, bo wielka felga, niski profil i plastelinowa konstrukcja zawieszenia.
Corolla Cross to jest kpina, bo wystarczyłoby wrócić do krótkiej Rav4.
A Corolla Trek to powinien być bezpośredni następca na linii AL25->AE95->AE103->AE115->Trek, a nie zwykłe kombi z kilkoma niby ofrołdowymi plastikami, bez prześwitu, bez napędu i z tym samym układem napędowym, co zwykły TS.
-
Paskudek.
"Chory trend" jest taki, że ludzie starsi potrzebują auta wyższego, żeby być w stanie do niego wsiąść i wysiąść. Mnie (jeszcze) niskie auto nie ogranicza, ale już widzę, że wygodniej wsiada się na taboret niż do kubełka.
Co mnie jednak zupełnie odrzuca, to tworzenie kolejnych klonów, pseudo-nisz, które się wypełnia motoryzacyjną papką w imię różnorodności i "zaspokajania indywidualnych potrzeb", podczas gdy wszystko jest oparte zgrubnie na tym samym podwoziu, oferuje dokładnie to samo wyposażenie, ale tworzy się do tego ideologię jaki to jest przełom w motoryzacji, napędzany zachwytem, niebanalna stylistyka i nowe możliwości. Nie cierpię aut, które wyglądają jakby mogły jechać na Dakar, a potrafią wysypać się na byle dziurze, bo wielka felga, niski profil i plastelinowa konstrukcja zawieszenia.
Corolla Cross to jest kpina, bo wystarczyłoby wrócić do krótkiej Rav4.
A Corolla Trek to powinien być bezpośredni następca na linii AL25->AE95->AE103->AE115->Trek, a nie zwykłe kombi z kilkoma niby ofrołdowymi plastikami, bez prześwitu, bez napędu i z tym samym układem napędowym, co zwykły TS.
Ok, akurat Corolla jest bardzo niska, ale są auta w tej klasie do których można wygodnie wsiąść. Za to do wielu SUVów trzeba się wręcz wdrapać, więc argument o starszych ludziach jakoś nie do końca mnie przekonuje. Tym bardziej, że większość z nich nie jeździ zbyt dużo.
-
A mnie się corolla cross podoba, nawet bardzo, tzn suvy mi się podobają, ale jak pokazałem małżonce to mnie wyśmiała :shock: więc suv'a prędko nie będzie <zolta>
-
Mnie też się podoba, ale chyba nie wszedł by mi do garażu :laugh:. Chociaż ciekawi mnie, czy w Polsce go wprowadzą.
-
Mi osobiście nie widzą się wyższe auta typu suv itp. Jadąc nimi czuję się jak kierowca autobusu. Ta pozycja osobiście mi nie odpowiada a wygląd tej corolki Cross jakoś mi się nie widzi.
-
Mi się nawet podoba, choć stylistyka przodu bardziej mi pasuje w normalnej Corolli. Gdyby weszła do Europy z dwulitrową hybrydą, rozważyłbym. To, że wygląda dość "terenowo" przy prawdopodobnie marnych właściwościach terenowych to nie problem. I tak takimi samochodami nikt się w teren nie zapuszcza. Ja również Treka nie kupowałem z myślą o bezdrożach, tylko dla bezpieczniejszych spotkań z krawężnikami - te dodatkowe 2 centymetry czasami decydują o tym, czy przytrze się przednim zderzakiem o taki krawężnik, czy nie. Wcześniej jeździłem Citroenem C4, który miał 12 centymetrów prześwitu i tam trzeba było uważać.
Wracając do Corolli Cross, na zdjęciach zwróciłem jednak uwagę na dwa drobiazgi. Po pierwsze ze stacji multimedialnej wyparowało trochę przycisków skrótu - szkoda. Druga rzecz to zastąpienie obrotomierza wskaźnikiem wykorzystania mocy. Osobiście uważam, że obrotomierz jest bardziej przydatny, a ten wskaźnik przydaje się głównie na początku obcowania z samochodem, aby wyczuć auto i nauczyć się hamować w sposób najbardziej efektywny - do tego jednak wystarczy możliwość wyświetlenia go wewnątrz prędkościomierza.
-
https://youtu.be/JZhsaIja1Zk
-
Generyczny pojazd jakiejś marki. Po zdjęciu znaczków mógłby być Volkswagenem, Dacią a nawet Nissanem, i to by się w sumie zgadzało, bo trochę z tyłu wygląda jak Volkswagen, jakościowo - jak to obecnie w Toyocie - na poziomie Dacii, a gnić będzie zapewne jak Nissan.
Witamy w nowym świecie Toyoty, gdzie jedynym modelem, który nie jest "jakiś" jest GR Yaris.
-
Odkąd Toyota została nr 1, jedyną innowacją jest napęd hybrydowy.
Napęd, który nie oszukujmy się, dopiero od czwartej generacji przestał być wyjcem.
Poprzednie generacje w połączeniu z autostradą i dynamiczną jazdą to jest dramat.
Zresztą klienci i fanboye łykają wszystko co im Toyota zaoferuje. Więc taką z Corollę z plastikowymi nadkolami też będą szarpać jak reksio kiełbasę. Nawet nie zauważą jak im zniknie podświetlenie podnośników szyb, albo wskaźnik poziomu płynu spryskiwacza. Jak ktoś im zwróci na to uwagę, to winę zrzucą na przepisy UE, w przyszłości pewnie na kosmitów :).
I pomyśleć, że kiedyś osobówki potrafiły więcej niż dzisiejsze Rav4.
https://www.youtube.com/watch?v=S-m89AWfe90
-
A modele, które zbudowały potęgę Toyoty, po 30-stu latach są droższe od tych nowych. I jeszcze mają wyposażenie, którego nie ma w tych super hiper hybrydach :).
https://www.carforyou.ch/fr/auto/van/toyota/hiace/4x4-2245705
Wiem, wiem, UE zabroniła <zalamka>
-
Odkąd Toyota została nr 1, jedyną innowacją jest napęd hybrydowy.
Napęd, który nie oszukujmy się, dopiero od czwartej generacji przestał być wyjcem.
Poprzednie generacje w połączeniu z autostradą i dynamiczną jazdą to jest dramat.
Zresztą klienci i fanboye łykają wszystko co im Toyota zaoferuje. Więc taką z Corollę z plastikowymi nadkolami też będą szarpać jak reksio kiełbasę. Nawet nie zauważą jak im zniknie podświetlenie podnośników szyb, albo wskaźnik poziomu płynu spryskiwacza. Jak ktoś im zwróci na to uwagę, to winę zrzucą na przepisy UE, w przyszłości pewnie na kosmitów :).
I pomyśleć, że kiedyś osobówki potrafiły więcej niż dzisiejsze Rav4.
https://www.youtube.com/watch?v=S-m89AWfe90
Ile razy napiszesz to samo o fanbojach i tmp/e? Płyta Ci się zacieła? Robią sobie co chcą i w d.mają krzykaczy bo kasę robią nie na krzykaczach tylko na sprzedaży aut.
Do tego jesteś takim idealistą który ogarnia motoryzacje z całego świata to czemu nie kupusz sobie auta w usa? Przecież pisałeś jak tam jest super. Tylko nie pusz o kosztach bo tojota ma ich nie liczyć więc czemu Ty masz je liczyć.
Osobiście nie akceptuje większości wytworów tojki w eu więc kupuje w usa i tyle.
-
Co o tym sądzicie?
Trochę zbyt podobna do RAV.
Teraz już wiem czemu obecna Corolla jest o 8 cm niższa od Aurisa 1 i sporo ciaśniejsza na tylnej kanapie.
Toyota robiła miejsce dla nowych Suwów.
Podobnie Toyota obniżyła moc Hybrydy na 122KM żeby nie robić konkurencji 2.0 HSD aby klienci chętniej wydawali dodatkowe 10K za wersję 2.0
Wizualnie i proporcjonalnie bardziej mi się podoba nowy Yaris Cross.
(https://i.imgur.com/98FWnTj.jpg)
-
Takiego suva brakowało/brakuje w ofercie na Polskę. Bo chr za mały na wakację dla 2+2, a rav4 za duży do dużego miasta na codzienne stanie w korkach/parkowanie. A korolla kros w sam raz i na wakacje, i do miasta. Pewnie kupilibyśmy tę tojotę ostatniej wiosny, ale że jej nie było/nie ma, to wjechał wóz innej marki.
-
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/premiery/toyota-corolla-cross-suv-na-bazie-bestsellerowego-kompaktu/6px0zyw
Najprawdopodobniej wrzesień 2022.
-
Tu też wątek o Cross założony dawno, bez spamu itp. Admin nie nadąża z usuwaniem itp.
-
Od wielu lat jeżdżę Toyotami. Wszystkie służbowe. Od Yarisa po Avensis. Ostatnie 3 lata Corolla Sedan i od 8msc priv TS. Mam więc doświadczenie z tą marką. Pokładałem duże nadzieje w Corolli Cross. Miałem nawet plan sprzedaży TS I zakupu Crossa. Jednak wyleczyło mnie to auto całkowicie z mojej próżności. Najbardziej plastikowa z Toyot która kiedykolwiek jeździłem. Twarde plastiki na przodzie deski rozdzielczej, brak regulacji podłokietnika !!!! oraz te same wady co w TS tj. niski sufit, szerokość taka sama w srodku. Zawiodłem się całkowicie. Zdecydowanie lepiej kupić najtańsza wersję Rav4 niż wypas Corolli. Dla mnie dramat. Nie jeździłem nią jednak, więc o motorze i komforcie nic nie wiem. Na plus duże lusterka, wyżej się siedzi, więcej gniazd usb i lepiej ulokowane, większy ekran. Ogólne jednak wrażenie auta jest słabe i to bardzo. Do tego warto wspomnieć, że była to wersja za 180 tys PLN z szyber dachem etc. Bagażnik mały-optycznie wydaje się mniejszy niż w sedanie.