Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: szaraban w 13 Września 2020, 12:18:55
-
Witajcie, zamontowałem hak do Aurisa II, jedyne czego mi brak to zasilanie (+) z akumulatora.
W oryginalnej instrukcji na toyota-tech przejście przez przegrodę robi się za schowkiem po prawej stronie, po czym przewód wędruje przez komorę silnika na lewą stronę do akumulatora. Nie korzystam z oryginalnej wiązki i dla mnie te rozwiązanie jest trochę bez sensu, ponieważ praktycznie wszystkie przewody do modułu przyczepy bierze się z lewej strony i ze względu na długości przewodów sam moduł umieszczam z lewej strony. Na prawą stronę wędruje tylko jeden przewód do kierunkowskazu.
Czy ktoś poratuje jakimś zdjęciem przegrody silnika i wskaże miejsce gdzie można przewodem przejść do akumulatora w okolicach drzwi kierowcy? Czy jest tam miejsce na przeciągnięcie przewodu?
PS. Przy okazji przed montażem polecam zaopatrzyć się w gwintownik. Z lewej strony w dwa otwory jest przykręcony fabryczny uchwyt do holowania a trzeci jest chroniony przez plastikową osłonę podwozia. Z prawej strony otwory znajdują się nad tłumikiem i nie są niczym osłonięte. Wpada tam woda i błoto. Papier ścierny, WD40 nic nie daje. Kilka ruchów gwintownikiem i wszystko pasuje.
-
Po pierwsze nie trzeba ciągnąć się do akumulatora - w module nadwozia przeważnie jest wolne zasilanie na grubym pinie.
Ale jak chcesz to w wiązce nad pedalem gazu jest wolne przejście - taka mini prezerwatywa.
-
w module nadwozia przeważnie jest wolne zasilanie na grubym pinie.
poratujesz gdzie go można znaleźć? do tyłu też jest wyciągnięte na stałe? (zgodnie z instrukcją do oryginalnej wiązki przewód trzeba dociągnąć do akumulatora)
za cynk o przejściu nad pedałem gazu bardzo dziękuję!
-
Popatrz na moduł - na samym.srodku jest gruby pin.
-
Montowałem ostatnio sam hak u siebie miałem wiązkę dedykowana i tam w instrukcji było pokazane że stały plus należy wpiac w gróby biały kabel pod deską tzn usunąć trochę izolacji i wlutowac ,wystarczyło zdjąć klapkę z boku deski i kabel był łatwo dostępny
Alarm też był tam wpiety
Z tym wkreceniem śrub też się nieźle namordowałem mogli to czymś zaslepić w fabryce
-
Z tym wkreceniem śrub też się nieźle namordowałem mogli to czymś zaslepić w fabryce
Patent z gwintownikiem zdradził mi sympatyczny sprzedawca haków z Marek. Wykręciłem śrubę od fabrycznego uchwytu do holowania, zawiozłem do sklepu metalowego by dobrali mi gwintownik. Wystarczyło wkręcić pierwszy, zgrubny i poszło jak po maśle.
-
u siebie miałem wiązkę dedykowana i tam w instrukcji było pokazane że stały plus należy wpiac w gróby biały kabel pod deską
Na technecie w dedykowanej wiązce ciągną przewód do akumulatora:
(https://images90.fotosik.pl/419/9822448a764b4e64med.png)
W mojej wiązce również kazali ciągnąć do akumulatora.
-
Ja kupiłem tą i nie trzeba było przeciągać kabla do akumulatora
https://allegro.pl/oferta/wiazka-dedykowana-toyota-auris-2-e180-kombi-od-13-9173493665?utm_medium=app_share&utm_source=facebook