Wiadomość wysłana przez: peterchen w 18 Października 2020, 20:32:56
ostatnio wyjeżdżając z parkingu niechcący cofnąłem i ruszyłem na ręcznym (zaciągnięty prawdopodobnie na dwa "ząbki") kilka metrów i pojawił się komunikat zwolnij hamulec ręczny. Czy mogłem coś uszkodzić w aucie?
I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 07:14:14
Tarcze i klocki też przeżyły te kilka metrów
Wiadomość wysłana przez: JanB w 19 Października 2020, 08:35:00
I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?Prawdopodobnie masz z przodu wymienione klocki na nowe, a te z tyłu jeszcze są dobre, bo tylne zużywają się wolniej.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Października 2020, 08:43:12
bo tylne zużywają się wolniej.Nie w hybrydzie.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 19 Października 2020, 14:41:40
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 24 Października 2020, 10:10:44
Witajcie,
ostatnio wyjeżdżając z parkingu niechcący cofnąłem i ruszyłem na ręcznym (zaciągnięty prawdopodobnie na dwa "ząbki") kilka metrów i pojawił się komunikat zwolnij hamulec ręczny. Czy mogłem coś uszkodzić w aucie?
I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?
Auto użytkuje córka 200km od mego domu, zatem nie ja myję auto i nie miałem możliwości tego wcześniej zauważyć.
Przy wymianie kół na zimowe zauważyłem, iż felgi kół tylnych są znacznie bardziej zapylone/zabrudzone od klocków niż felgi kół przednich.
Dla kół przednich aut nie hybrydowych jakie użytkowałem i obecnie użytkuję (z hamulcami tarczowymi przód i tył), zabrudzenie przednich felg od klocków jest znacznie większe niż kół tylnych.
Wniosek może (nieuprawniony ?) być taki, iż na ile się da, to napęd HSD hamuje silnikiem elektrycznym, sprzężonym z kołami przednimi, co w typowym hamowaniu prowadzi do tego, że klocki z tyłu zużywają się bardziej.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 24 Października 2020, 11:50:44
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 24 Października 2020, 22:39:41
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 24 Października 2020, 23:40:27
Szybsze zużycie tylnych w hybrydzie to znak że kierowca jeździ ekonomicznie i z przodu hamuje głównie silnikiem elektrycznym.W takiej sytuacji pierwsza wymiana całego zestawu hamulcowego tj. wszystkich tarcz i klocków powinna nastąpić przy 200tyś km bo tak to wygląda przy "normalnym" użytkowaniu hybrydy która wręcz zmusza do zrównoważonego i ekonomicznego stylu jazdy, przy przewidywaniu każdego kolejnego manewru na drodze, braku agresji
"upalanie" hybrydy niekorzystnie wpływa na "zdrowie" baterii mocno podnosi jej temperaturę a tym samym skraca jej żywotność, najgorsze są mocne przyspieszania ponieważ przy max rozładowywaniu baterii jej temp mocno wzrasta i skraca się żywot szczególnie środkowych ogniw które są słabiej wentylowane
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 25 Października 2020, 00:18:21
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25 Października 2020, 11:03:30