Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Października 2020, 13:52:28
Ofert jest dużo, lecz w opisach raz piszą zakres pracy 40 cm i w tym samym ogłoszeniu 45 cm. Boję się zakupić badziewia z dalekiego wschodu.
Czy ktoś używa coś podobnego i może napisać własne uwagi, na co zwrócić uwagę.
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 20 Października 2020, 15:27:15
Wiadomość wysłana przez: Michał LRF w 20 Października 2020, 16:18:53
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 20 Października 2020, 20:25:53
Wiadomość wysłana przez: Michał LRF w 20 Października 2020, 20:51:13
Dzięki za odzew. Biorę pod uwagę podnośnik 3,5T firmy Mar-Pol cena 398 zł. z pierścieniem dodatkowym gumowym lub Tagred 3,5T też z pierścieniem gumowym w cenie 389 zł. Obie firmy chwalą się wysokością podnoszenia do 45 cm. Nie wiem czy faktycznie mają te 45 cm. Napisz mi jeszcze czy do tego musi być mocny kompresor?
Da radę zwykły kompresor z marketu 8 bar
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 10:02:58
Pytam bo sam mam żabę Yato do 2,5t z której dotychczas korzystałem przy wymianie i którą chciał bym dalej używać. Żaba przy podnoszeniu przesuwa się po kostce i to trochę mnie to martwi bo na fabryczny punkt podparcia w takiej sytuacji działa siła przykładana nie tylko w pionie co może prowadzić do deformacji oryginalnego miejsca podparcia. Najchętniej to bym podniósł auto w taki sposób jak na filmie https://www.youtube.com/watch?v=yTZ8gOd57H8&t=277s (https://www.youtube.com/watch?v=yTZ8gOd57H8&t=277s) tyle że jak pytałem na serwisie to oczywiście nic nie wiedza ale chyba nie wolno. Gdyby nie to że na YT do góry idzie PB a nie cięższa hybrid to bym się nie pytał, ale tak mam wątpliwości.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Grudnia 2020, 10:56:13
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 13:02:46
Mam takie pokrewne pytanie. Czy podnosisz auto za progi w miejscach dedykowanych oryginalnemu podnośnikowi a czy może są jeszcze jakieś bezpieczne punkty podparcia?
Pytam bo sam mam żabę Yato do 2,5t z której dotychczas korzystałem przy wymianie i którą chciał bym dalej używać. Żaba przy podnoszeniu przesuwa się po kostce i to trochę mnie to martwi bo na fabryczny punkt podparcia w takiej sytuacji działa siła przykładana nie tylko w pionie co może prowadzić do deformacji oryginalnego miejsca podparcia.
Kombinujesz. Jakby żaba się nie przesuwała, to wtedy pracowałaby nie tylko w pionie i dodatkowo deformowała próg. Ramie żaby podnosi się po łuku, więc podczas podnoszenia podstawa podnośnika musi się przesuwać, żeby samochód z niej nie spadł. Jest dobrze.
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 13:17:48
Podnośnik teleskopowy czy słupkowy będą bardziej, nazwijmy to przyjazne dla tych dedykowanych fabrycznych punktów podparcia a żaba już niekoniecznie.
Wiem ze możecie się ze mną nie zgadzać ale już miałem raz sytuację w której właśnie żaba z zamontowaną gumową osłona lapy zdeformowała fabryczny punkt podparcia.
Gdyby pokazany na filmie punkt podparcia mógł mieć zastosowanie w hybrydowej wersji nie ciągnął bym wątku - żaba zostaje.
Jeśli nie to muszę szukać innego podnośnika do garażu.
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 14:11:18
Wiem ze możecie się ze mną nie zgadzać ale już miałem raz sytuację w której właśnie żaba z zamontowaną gumową osłona lapy zdeformowała fabryczny punkt podparcia.
Albo miała uszkodzone ramię albo kółka nie mogły się poruszać.
Miejsca podparcia są OK.
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 15:00:13
A przynajmniej tak zrozumiałem że można :cool:
W takim razie dwie kobyłki żaba i w piątek jedziemy z zimówkami :grin:
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 15:35:15
Jak mam przygotowane koło, auto na podnośniku stoi 5 minut na koło.
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 15:43:35
Nie kumam... Dwa tygodnie temu wymieniałem koła sam. Cztery razy podnośnik i auto w górę, oddzielnie na każde koło. Kobyłki mam, tylko po grzyba ich używać?
Jak mam przygotowane koło, auto na podnośniku stoi 5 minut na koło.
Jak to nie kumasz? Centralny punkt przód - oba koła w górę na raz + kobyłki jako zabezpieczenie na wypadek awarii podnośnika hydraulicznego (utrata siły nośnej).
Jak wymienię przód to centralny punkt podparcia tył - oba koła w górę na raz + w/w zabezpieczenie kobyłkami.
Co w tym dziwnego że asekuruję podnośnik kobyłką? Zawsze tak robię.
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 15:49:18
Zmień każde koło oddzielnie tak jakbyś wymieniał koło z flakiem.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Grudnia 2020, 16:03:00
Nawet przy pojedynczym zmienianiu kół też powinno się zabezpieczyć samochód przed np.awarią lewarka.
Byłem kiedyś świadkiem takiego zdarzenia, wadliwy lewarek się rozpadł i auto poleciało na tarczę.
Ja zawsze wkładam pod spód zmieniane koło w razie "W"
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 16:17:26
To tylko proszenie się o kłopoty. Nie kumam po grzyba sobie utrudniać życie.
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 16:22:47
Odpowiadając na pytanie o podnoszenie przodu i tyłu to ja zapytam, po co podnosić cztery razy skoro można dwa razy? To chyba bardziej ułatwia niż komplikuje życie (przynajmniej moje).
Ja jak koła wymieniam to niczym sekcja zwłok :cool: klucz dynamometryczny, odpowiednia nasadka, przedłużka, wiertarka elektryczna z głowicą drucianą, dwa plastikowe kliny pod koła no i wspomniana żaba + dwie kobyłki.
A mam zamiar jeszcze udarowy klucz Ryobi sobie kupić pod choinkę i co wtedy powiesz? Wiem wiem, wariat :grin:
Krisman :good:
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 16:38:31
Mam podobny zestaw + zwykły klucz do odkręcania (na wszelki wypadek, żeby nie przeciągnąć dynamometrycznego) , ale bez i klinów i szczotki drucianej - nią można tylko zniszczyć przylgi na felgach, a w przypadku szpilek tym bardziej nie powinno się ruszać powierzchni na tarczy bo można zrobić sobie kuku. Do czyszczenia powierzchni styku, jeżeli to bardzo konieczne stosuj tylko szlifierkę mimośrodową. I nigdy na miejsca styku nie stosuj żadnych smarów czy farb (chyba, ze tarcza oryginalnie malowana) - ma być styk metal-metal.
A kliny przy jednym podniesionym kole do niczego mi się nie przydają.
Klucza udarowego nie używam, bo on niszczy śruby/nakrętki i w konsekwencji korodują. W warsztatach nie mają czasu się pierdzielić, ale ja wymieniając koła i popijając kawkę, mogę sobie zluzować śruby zwykłym kluczem i skończyć nasadką z przedłużką. Dynamometrycznego używam do dokręcenia finalnego już na obciążonym kole.
A pomiędzy podnośnik a samochód wkładam twardą gumę wyciętą z boku starej opony. Chyba, że bałwanek, wtedy MUSI najść na rant. Bo bałwanek może się przewrócić niestety.
BTW, jakim momentem wg specyfikacji dokręca się nakrętki kół. Dałem standardowe 110Nm...
Wiadomość wysłana przez: pablo06 w 08 Grudnia 2020, 17:14:21
Wg instrukcji 108 Nm
Wiadomość wysłana przez: tilf w 08 Grudnia 2020, 17:50:25
RAP (tak ją mamusia ochrzciła) jest nowa więc niczego na ta chwilę czyścić nie zamierzam zresztą tu są szpilki a nie śruby więc na wiosnę muszę zbadać co do tego celu się najlepiej nada.
Do tej pory we wszystkich domowych autach (brak szpilek w piaście) moim taty czy teścia pozimowy nalot z piasty koła zawsze usuwam używając wiertarki z głowicą bo szybciej i dokładniej niż szczotką.
Taki zabieg nie niszczy ani felg (która ma kontakt z tą powierzchnią) ani żadnej powierzchni styku piasty bo to nie narzędzie do niszczenia, bardziej do zgrubnego usuwania zanieczyszczeń.
A gumiarzom dałem bana po tym jak dwa razy zerwali mi gwint waląc na ślepo pneumatem ustawionym jak do ciężarówki i to pomimo zwróconej uwagi.
Jeszcze się koleszko na mnie obraził że jakiś jeleń go uczy koła zmieniać.
Na tym wywody swe w tej materii kończę. <kawusia>
pablo06 :good:
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 08 Grudnia 2020, 18:07:52
"Gumiarzem" (wolę wulkanizatorem) był mój teść, trochę wiedzy jak robić szybko, a jak dobrze mi sprzedał. Wiertarka ze szczotką była tylko do czyszczenia opon przed klejeniem.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Grudnia 2020, 18:12:46
W ASO przy zakładaniu kół, panowie praktykanci przekręcali mi koło za pomocą pneumatyka bez bez wstępnego nakręcania nakrętki ręką, aż w szybę widokową walnąłem. Zdążyli tak jedno koło i jedną nakrętkę drugiego.
Tu choć mnie przeprosił kierownik.
Raz już mi tak zniszczono szpilkę.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 08 Grudnia 2020, 19:09:15
Chyba, że bałwanek, wtedy MUSI najść na rant. Bo bałwanek może się przewrócić niestety.Kupiłem sobie bałwanka i wymieniałem koła i powiem że jest on bardziej stabilny niż żaba i trapez
Wiadomość wysłana przez: tilf w 11 Grudnia 2020, 18:31:44
Podnoszenie na raz przodu oraz tylu mega wygodne - punkty podparcia są bardzo stabilne.
Żaba Yato 2 Mg udźwigu daje radę ale zasięg ramienia 359 mm z dokupioną gumową nakładką pozwala unieść koła na jakiś 1cm!!! prześwitu pomiędzy podłożem a kołem. Wystarczyło do bezproblemowej wymiany ale jak ktoś planuje zakup podnośnika to trzeba pomyśleć o zakupie czegoś z dłuższym ramieniem lub użyć jakiegoś gumowego klocka dystansującego, tyle że to już taka prowizorka. Przy podnoszeniu przodu tylne hamulce trzymają bardzo pewnie, kliny wyszły bez problemu czyli auto stało w miejscu. Przy podniesieniu tylu kliny już zostały zablokowane i to na tyle skutecznie że musiałem je z buta wykopać czyli Park na skrzyni to nie to samo co hamulec :song:
Jeżeli ktoś nie ma a chciał by nabyć kobyłki to tylko te z listwą zębatą. Te blokowane trzpieniem z trzema dostępnymi poziomami nie są zbyt dobrą opcją. I to chyba tyle.
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 09 Kwietnia 2021, 11:58:38
Jeżeli ktoś nie ma a chciał by nabyć kobyłki to tylko te z listwą zębatą. Te blokowane trzpieniem z trzema dostępnymi poziomami nie są zbyt dobrą opcją. I to chyba tyle.
np taka kobyła ? :
https://allegro.pl/oferta/podstawki-kobylki-podpory-pod-samochod-2t-stojaki-10458251478?reco_id=7b0013d2-9909-11eb-acb4-b026284c6b30&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951
podnośnik też gościu ma :
https://allegro.pl/oferta/podnosnik-trapezowy-2t-trapez-lewarek-7711393398
..zimówke wlasnie wsadzilem pod podłoge
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Kwietnia 2021, 12:17:22
Ja kupiłem kilka lat temu OEM z jakiegoś dostawczego, bardzo solidny, wysoko podnosi i do tego z grzechotką.
Mam też OEM z Toyoty (moja wersja ma go z kołem dojazdowym) ale jeszcze nawet go nie oglądałem ile na max. wysokość.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 09 Kwietnia 2021, 13:19:29
Nie za niski ten lewarek? (max 39. 5cm)
Ja kupiłem kilka lat temu OEM z jakiegoś dostawczego, bardzo solidny, wysoko podnosi i do tego z grzechotką.
Mam też OEM z Toyoty (moja wersja ma go z kołem dojazdowym) ale jeszcze nawet go nie oglądałem ile na max. wysokość.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
..ano wlasnie nie zauwazylem - mimo, ze ktos wrzucil ten link kiedys.
Czytalem wlasnie by mieć wyższe zaplecze na podniesienie ... bo no nie zawsze bedziemy na płaskim terenie
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2023, 22:50:07
https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/artykuly-garazowe/urzadzenia-podnosnikowe/podnosniki/podnosnik-garazowy-005933/