Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: bardos.1979 w 23 Października 2020, 20:54:45
-
ANKIETA
Jako, że ankieta dotycząca oleju silnikowego (bardzo ciekawa) na tym forum już się trochę wyczerpała proponuję nową ankietę dotyczącą konserwacji.
Jak widać także po wątku: Jaki olej, większość użytkowników Toyot mocno przejmuje się trwałością silnika i innych podzespołów samochodu. Tymczasem w powszechnej opinii kierowców - Toyota i inne japończyki akurat mechanicznie są prawie wieczne to są mniej lub bardziej ale jednak podatne na korozję nadwozia a najbardziej podwozia. I tym chyba bardziej powinniśmy się przejmować niż trwałością silnika bo trochę żal za 10 czy 15 lat oddawać zgnitą Toyotę na złom we wzorowym stanie mechanicznym.
Jeśli ktoś jeździł Aurisem I a teraz II (tak jak ja) to może 2 razy wypełnić ankietę dotyczącą byłej i obecnej Toyoty Auris.
Istotne pytania w tym temacie proponuję:
1. Jaką generację Aurisa posiadasz / posiadałeś ? (I czy II i rok produkcji).
2. Czy masz (miałeś) wykonaną w swoim Aurisie dodatkową konserwację ? (Tak / Nie ).
3. Czy zaobserwowałeś jakieś oznaki korozji nadwozia i/lub podwozia (jeśli TAK to krótko jakie).
4. Ile lat miał Twój Auris gdy został zakonserwowany (pytanie dla tych co mają dodatkową konserwację).
5. Czy planujesz przeprowadzić dodatkową konserwację (pytanie dla tych co nie mają dodatkowej konserwacji w obecnym Aurisie).
-
1. AURIS I 2011r.
2. TAK
3. TAK - lekkie ubytki na progach (po za tym standardowa korozja tłumików, zawieszenia, belki, śrub, tylnych prowadnic i zacisków oraz tylnych przewodów hamulcowych).
4. 5 lat.
5. -
-
1. AURIS II 2016r.
2. NIE.
3. NIE (tylko lekka korozja tłumików, zawieszenia, śrub).
4. -
5. TAK.
-
1. 1 z 2010
2. TAK , środek Boll na pędzel , konsystencja miodu / wysycha w 20 minut.
3. 1/3 podwozia począwszy od końca zbiornika paliwa aż do wzmocnienia tylnego zderzaka cała w brązie...pod plastikami również...
4. 08.10.2020
5. Już mi sie odechciało akrobacji w kanale garażowym :dots:
-
1. Jaką generację Aurisa posiadasz / posiadałeś ? (I czy II i rok produkcji).
2. Czy masz (miałeś) wykonaną w swoim Aurisie dodatkową konserwację ? (Tak / Nie ).
3. Czy zaobserwowałeś jakieś oznaki korozji nadwozia i/lub podwozia (jeśli TAK to krótko jakie).
4. Ile lat miał Twój Auris gdy został zakonserwowany (pytanie dla tych co mają dodatkową konserwację).
5. Czy planujesz przeprowadzić dodatkową konserwację (pytanie dla tych co nie mają dodatkowej konserwacji w obecnym Aurisie).
!. Auris II, 2018
2. Nie
3. Nie
4. -
5. Nie
-
1. Auris II 2015/2016
2. NIE
3. Delikatne, jak w każdym samochodzie w tym wieku. Mam jeszcze Yarisa II 2007 r., nigdy nie zabezpieczany i jeszcze się nie rozpada :-).
4. -
5. Nie. Uważam, że konserwacja taka ma sens tylko w przypadku nowego samochodu, obecnie wyczyszczenie i idealne przygotowanie podłoża pod konserwację to rzecz strasznie pracochłonna (lub kosztowna). Według mnie, żeby zrobić idealnie, trzeba demontować wiele elementów zawieszenia, tłumik ale to moje zdanie. Każdy robi jak uważa. Po każdej zimie robię mycie podwozia (samodzielnie, myjką ciśnieniową).
-
Ja trochę z drugiej strony (w sensie tej, która widzi to od spodu). Na przestrzeni ostatniego roku robiłem kilka (a oglądałem kilkanaście) Aurisek, Corolli, Verso z roczników 05-15, więc "nie znam się, ale się wypowiem". To, co dla większości jest "nalotem" często okazuje się sitem po wypiaskowaniu.
Jeśli ktoś chce pooglądać, to tu obraz dynamiczny z komentarzem: https://www.youtube.com/channel/UC90D3mEMO3ZgplUggHCpyVA albo tu suche zdjęcia https://www.facebook.com/stacjakonserwacja/
Realnie takie max 5-letnie auto da się jeszcze w miarę bezstresowo dla obu stron zrobić. Po 10+ latach należy spodziewać się absolutnie wszystkiego.
Niedługo będę wrzucał filmik z autem, które było jakieś 2 lata temu "zakonserwowane" w takim warsztacie, który robi szybko, dobrze i tanio i zabytkowe też robi i ma classic w nazwie, także tego... :grin:
-
1. Auris II z 2013
2. Nie
3. Nie
4. ---
5. Nie
-
1. Auris II 2013r.
2. Nie.
3. Nie, sporadycznie jakiś lekki nalot rdzy na śrubach i wahaczach.
4. ---
5. Nie.
-
1. Auris TS II 2016/2017
2. Nie raczej nie.
3. Nie (poza śrubami, wahaczami)
4. -
5. Nie planuje
PS dziękuje za słowa uznania za "ankietę olejową"
-
1. Auris II 2014
2. Tak tylko profile od środka
3. Śruby, nakrętki, gwinty - od piasty na przykład z jednej strony już go nie ma. Te kilka widocznych zwoi.
4. 6 lat
5. Za jakiś czas ponownie poprawić w profilach zamkniętych.
Nie jestem zwolennikiem mazania podwozia niewiele warsztatów zrobi to solidnie by korozja nie rozwijała się w ukryciu. A co do rdzewiejących śrub to w porównaniu do mojego drugiego auta toyoty corolli z 1997r auris nędznie wypada. W aurisie nawet śruby mocujące lampy tył spuchnięte od rdzy były. Miała być krótka odpowiedź ale gdy porównuję te dwa samochody co mam obecnie i pamiętam jeszcze starsze modele co miałem bo marce wierny jestem od prawie 30 lat auris nie spełnił oczekiwań do których przyzwyczaiła mnie toyota.
-
Nie jestem zwolennikiem mazania podwozia niewiele warsztatów zrobi to solidnie by korozja nie rozwijała się w ukryciu. A co do rdzewiejących śrub to w porównaniu do mojego drugiego auta toyoty corolli z 1997r auris nędznie wypada.
Dokładnie, też tak myślę i tylko to powstrzymuje mnie przed konserwacją. Jeśli ktoś zrobi to porządnie. Czyli praktycznie wyjęcie wszystkiego z podwozia i porządne oczyszczenie. Taki zabieg będzie kosztował krocie i w przypadku Aurisa będzie mało opłacalny.
-
Nie jestem zwolennikiem mazania podwozia niewiele warsztatów zrobi to solidnie by korozja nie rozwijała się w ukryciu.
Też się z tym zgadzam. Popryskać i zaczernić spód, to nie ma problemu, ale nie ma pewności, że będzie to zrobione solidnie i w niewidocznych zakamarkach. Poza tym oglądałem swoje auto od spodu na kanale i widziałem, że niemal cały spód wyłożony jest plastikowymi osłonami, jak w nadkolach, więc z jednej strony trochę to chroni, a z drugiej strony komplikuje konserwację, bo "trza" by to ściągać, potem po konserwacji założyć i nie będę mógł ocenić jakości wykonania konserwacji. Nigdy wcześniej nie robiłem żadnej konserwacji w żadnym nowym aucie i jakoś nie miałem szczególnych problemów z rdzą, nawet po kilkunastu latach.
-
1. Auris 1
2. Tak
3. Lekki nalot przy otworach w tylnych podłużnicach
4. 9 lat
5. Nie ma takiej potrzeby obecnie. Sam sobie zrobiłem więc wiem co mam i wiem, że nie trzeba uzupełniać jeśli nie ma mechanicznych uszkodzeń.
-
Dla niezdecydowanych czy w ogóle sobie głowę zawracać konserwacją znalazłem taki filmik pokazujący stan podwozia w Auris II.
https://www.youtube.com/watch?v=hEAfDFixm9I
-
Co prawda w Corolli ale po roku od zakupu nowego auta jak oddawałem do konserwacji to zawieszenia już w niektórych miejscach rdzewiały https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/2-po%20myciu%20i%20rdza%20zawieszenia/target2.html (https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/2-po%20myciu%20i%20rdza%20zawieszenia/target2.html).
Tak więc jak auto ma być na dłużej to warto zakonserwować, a jak na parę lat to szkoda kasy :)
-
Co prawda w Corolli ale po roku od zakupu nowego auta jak oddawałem do konserwacji to zawieszenia już w niektórych miejscach rdzewiały https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/2-po%20myciu%20i%20rdza%20zawieszenia/target2.html (https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/2-po%20myciu%20i%20rdza%20zawieszenia/target2.html).
Tak więc jak auto ma być na dłużej to warto zakonserwować, a jak na parę lat to szkoda kasy :)
Najgorsze jak nie wiadomo na ile auto ma być. Poprzedniego Aurisa I miałem mieć na minimum 10 lat i temu od razu zakonserwowałem a po 5 latach zmiana decyzji i zmieniłem na Auris II. Ale i tak warto zakonserwować bo kupujący na pewno będzie oglądał spód i zgnitego nie kupi za cene giełdową.
-
1. Auris II, 2017
2. Nadwozie - tak, ceramika; podwozie - nie
3. Jedno odparzenie lakieru - kupsko ptaka który naje%%ł przez weekendzie stojania pod chmurką i słońcu, po umyciu - na masce nieusuwalny wżer
4. Nadwozie - 3 m-ce, podwozie - n/d
5. Nie
-
Znalezione w sieci ...
Ja rozumiem , że autko po solidnym dzwonie ale czy tej rudej to nie zawiele tam ???
Kurcze to nowe auto....
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-corolla-salon-polska-hybryda-faktura-vat23-kamera-jezdzi-ID6DshNA.html#gallery-open (https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-corolla-salon-polska-hybryda-faktura-vat23-kamera-jezdzi-ID6DshNA.html#gallery-open)
nawet w komorze silnika - wszędzie rdza
-
pewnie po zalaniu, wszędzie osad, we wnęce koła, na silniku itp.
-
Wygląda jak by go rzeka porwała i wyrzuciła na brzeg 5 km dalej. :grin: