Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: arass w 19 Czerwca 2005, 00:13:50
-
No właśnie, coś mi siędzieje z motorem.
Jak staram sięjechać ze stałą prędkością i w miaręniskimi obrotami, silnik zachowuje sie jakby siędławił, przerywa, parcha.
Jak dodam gazu to zaczyna normalnie iść. Przyśpiesza w porządku.
To samo siędzieje na benzynce jak i na LPG.
Macie jakieś pomysły?
-
ostatnio tak miałem i był luźny pasek rozrządu ale przyczyna może być inna świece, kable przepustnica brudna. Musisz podać wiecej szczegółów
-
A może wyświetla jakieś kody błędów, trzeba to sprawdzić.
krzysiek
-
Może jest jakiś prześwit w przewodach
-
Mam czasami to samo co autor wątku. Niezawsze ,ale często. Jak dodam gazu jedzie ok,ale jak utrzymuje obroty rzędu 1600-1900 silnika ,to często faluje, trzęsie. Niesą to kable i świece, bo przecież objawy powinny być typowego gubienia zapłonu ,a zapłon jest na kazdym garze. Niewiem czy nie pasek rozrządu?Poczekamy do wymiany ,już zaniedługo,chociaż gdy już tak trzęsło byłem w ASO i sprawdzli mi naciąg ,bo na forum przeczytałem ,że czasem lubi sięluzować pasek. Dodawałem już specyfiki STP do czyszczenia układu paliwowego i nic. Bardzo często czuć to trzęsienie tylko na równej drodze. Jak wyrzuce na luz to nietrzęsie,więc to od silnka. U mnie sięto dzieje tylko w określonych obrotach ,niewiem jak u kolegi. Sprawdzałem kody błędów metodą migania lampki kontrolnej i miga jak szalona ,więc niema błędów.
Raz trzęsie ,raz nie i tak odkładam ten problem,bo sięprzyzwyczaiłem chyba.
Pozdrawiam
-
A moze jakas poduszka, czy lozysko silnika, o ile takie jest... moze cos jest na mocowaniu dobitego...
-
No ja mam lekko wyrobioną poduszkęprzednią silnika ,ale w ASO powiedzieli,że to nie ma znaczenia. Wogóle to wielu forumowiczy ma wyrąbaną tą poduszkęi jeżdzą ,a to szarpanie ,to niewiem...
-
Hmmm a moze warto to sprawdzic... ja mialem w 4Runnerze wlasnie taka sytuacje i tylko w jednym zakresie obrotow rzucalo silnikiem i cala buda... tak, ze czulem sie jak w jakims Pimp -o- mobile...
-
Pasek niedawno wymieniałem, ale tam można regulować naciąg? Napinacz wymieniałem.
Swiece też wymieniałem.
Jeśli chodzi o kody błędów to pojawia mi sie co jakiś czas kod błędu sondy Lambda, ale tylko na gazie.
Pozostają jeszcze ewentualnie przewody WN i czyszczenie przepustnicy.
-
Ja czyszcze przepustnice co 15tyś.km.To niema z tym nic wspólnego( przynajmniej tak myśle), bo przecież skoro by to było to,czyli błąd czujnika położenia przepustnicy ,to by kod migawkowy to wykrył.Komputer niema żadnych błędów ,a potrafi zatrzęść sięauto. Ciekawe czy ktoś to zdiagnozował,lub zdiagnozuje... :cehhh
-
Zauwazylem,ze wiekszosc dziwnych objawow maja uzytkownicy pojazdow zagazowanych.
Moze lepiej spytac czy u benzynowcow tez wystepuja takowe ?
-
Zauwazylem,ze wiekszosc dziwnych objawow maja uzytkownicy pojazdow zagazowanych.
Moze lepiej spytac czy u benzynowcow tez wystepuja takowe ?
takich objawów nigdy nie miałem. tzn w Carinie, w poprzednim samochodzie był podobny problem i okazało sie ze to kable. Na LPG podobno raz w roku trzeba wymieniać kable - to prawda?. Natomiast myśle ze to napewno nie przepustnica, bo nagar na przepustnicy ma wpływ jedynie na falowanie wolnych obrotów silnika.
krzysiek
-
No właśnie, coś mi siędzieje z motorem.
Jak staram sięjechać ze stałą prędkością i w miaręniskimi obrotami, silnik zachowuje sie jakby siędławił, przerywa, parcha.
Jak dodam gazu to zaczyna normalnie iść. Przyśpiesza w porządku.
To samo siędzieje na benzynce jak i na LPG.
Macie jakieś pomysły?
Tak jeszcze spojżałem na twój opis objawu i może zadam głupie pytanie ale....
czy Ty aby nie jezdzisz na małych prędkościach a na za wysokich biegach?
moze problem lezy w technice jazdy
krzysiek
-
czy Ty aby nie jezdzisz na małych prędkościach a na za wysokich biegach?
moze problem lezy w technice jazdy
Zauważyłem ,że od paru dni mniej szarpie,prawie wogóle,ale wiem ,ze problem jest i jak siędowiem co możebyć za to odpowiedzialne,to naprawie to,tylko niech zacznie bardziej szarpać i cały czas.
Technika jazdy u mnie jest ok.Carina 2.0 bez problemu zbiera sie z 1500obr,a kiedyś tego niemiałem.Jade 50km/h na czwórce,poco na trójce jak można na czwórce jechać,ale czasem (teraz pisze czase ,bo miesiąc temu to było non-stop,a teraz czasem) kołysze autem,aż breloczek o stacyjke uderza.
Zauwazylem,ze wiekszosc dziwnych objawow maja uzytkownicy pojazdow zagazowanych.
Moze lepiej spytac czy u benzynowcow tez wystepuja takowe ?
LPG niemam , pozdrawiam,jak już to wtrysk
Niewiem jak ta mu arras-a jest dokładnie?czy tak jak u mnie?
-
witam mam to samo i nie pocieszęWas wymieniłem świece przewody i szykujęsie do kopułki :( ,ale dziś mechanik powiedział mi ,że ma to samo w golfie i daje sobie rękęuciąć ,że to silniczek krokowy. czy nie zauważulićsie ,że jak autko sie dobrze rozgrzeje to objawy ustępujęa przynajmniej sa łagodniejsze? wg mnie jeżeli tak jest to potwierdza teorięmechanika i ratuje jego rękę :cnice
-
witam mam to samo i nie pocieszęWas wymieniłem świece przewody i szykujęsie do kopułki :( ,ale dziś mechanik powiedział mi ,że ma to samo w golfie i daje sobie rękęuciąć ,że to silniczek krokowy. czy nie zauważulićsie ,że jak autko sie dobrze rozgrzeje to objawy ustępujęa przynajmniej sa łagodniejsze? wg mnie jeżeli tak jest to potwierdza teorięmechanika i ratuje jego rękę :cnice
to też nie silniczek, silniczek krokowy to taki elektromagnesik, czy rdokładniej elektro-zaworek, który bocznikuje powietrze omijając przepustnicęjak jest zamknięta bo silnik pracuje na wolnych obrotach. Sygnal o obrotach dostaje z kompa. Czyli jak dajesz gazu to przepustnica sie otwiera a silniczek zamyka klapkęi nie ma wpływu już na nic. Jak sie zamyka przepustnica to leci przez silniczek. Jak jest brudny to falują obroty bo klapka silniczka sie blokuje i nie dozuje dokładnie powietrza. (ale to mają tylko nowsze silniki reszta ma wolne obroty na tzw śrubkę)
-
Tak jeszcze spojżałem na twój opis objawu i może zadam głupie pytanie ale....
czy Ty aby nie jezdzisz na małych prędkościach a na za wysokich biegach?
...to akurat wykluczam.
nie jest to moje pierwsze auto, a poza tym, na codzień w pracy jeżdżę5 różnymi autami i w żadnym sięz czymś takim nie spotkałem.
To jest taki objaw jakby zabrakło paliwa i jak dodajęgazu to jest wrażenie jakby na chwilęzacięła sięlinka gazu, bo prezez ułamek sekundy jak dodajęgazu to bez odzewu. Ale linka to nie jest na pewno!
-
To jest taki objaw jakby zabrakło paliwa i jak dodajęgazu to jest wrażenie jakby na chwilęzacięła sięlinka gazu, bo prezez ułamek sekundy jak dodajęgazu to bez odzewu. Ale linka to nie jest na pewno!
sprawdziłeś w końcu czy wyświetla kody błędów? proponuje zacząć od tego a nie zgadywać.
krzysiek
-
To jest taki objaw jakby zabrakło paliwa i jak dodajęgazu to jest wrażenie jakby na chwilęzacięła sięlinka gazu, bo prezez ułamek sekundy jak dodajęgazu to bez odzewu. Ale linka to nie jest na pewno
a moze brudna przepustnica ??
-
pisałem już k r z y s i e k, że wyświetla mi tylko błąd sondy Lambda, ale tylko i wyłącznie na gazie i jest to związane z innymi spalinami.
-
Zabrudzony filtr gazu ?? zatkany mixer ?? a moze brak regulacji, badz rozregulowana instalka ??? sprawdzales ??? czy czujesz gaz... jesli tak to proponowalbym sprawdzic reduktor... u mnie bylo tak, ze totalny brak mocy, parchanie i dlawienie sie... okazalo sie ze byla to dziura w membranie reduktora...
-
pisałem już k r z y s i e k, że wyświetla mi tylko błąd sondy Lambda, ale tylko i wyłącznie na gazie i jest to związane z innymi spalinami.
hmm..., w takim razie ja wymieniłbym przewody WM i sprawdził co sie dzieje pod kopułką. Jak jezdzisz na gazie a nie wymieniałeś to nie zaszkodzi. Nie muszą być orginalne.
krzysiek
-
pisałem już k r z y s i e k, że wyświetla mi tylko błąd sondy Lambda, ale tylko i wyłącznie na gazie i jest to związane z innymi spalinami.
Tak i jesli masz LB (nie pamietam czy 1,8 wystepowaly jako LB, wiec nie bic :P) to tego nie wyregulujesz i musisz sie pogodzic z swiecacym Check Engine... proponowalbym regulacje, przewody WN tez mozna zmienic... poza tym reszte rzeczy opisalem 2 posty wyzej :)
-
podłączenie kableków od gazu do sondy oki??
przy bardzo delikatnym dodaniu gazu jeśli ci siędławi to msui być coś związanego z mieszanką, jeśli na benzynce jest oki to przyczyny szukaj tylko i wyłącznie przy inastalacji gazowej, wsłuchaj sięjeszcze i czy przypadkiem przy delikatnym dodaniu gazu na LPG nie masz jakby odgłosów takiego stukania delikatnego- podobne do delikatne pierdzenia tłumika
jeśli byłyby ciut większe obroty i na gazie i na benie to powietrze lewe skądś ciągnie
-
niestety, dzieje siętak na benzynie i na gazie.
zacząłem sięzastanawiać nad tym lewym powietrzem. Jak mi zakładali gaz to założyli mi dwa grzybki bezpieczeństwa, jeden zamiast tłumika szmerów- ten jest ok, natomiast drugi w obudowie filtra powietrza i tutaj nie dałbym głowy że siedzi szczelnie- muszęgo uszczelnić i wtedy sprawdzę.
tak, jest to LB- twierdzisz Duckling, że nie pozbędęsiętego świecenia Check Engine??
-
niestety, dzieje siętak na benzynie i na gazie.
zacząłem sięzastanawiać nad tym lewym powietrzem. Jak mi zakładali gaz to założyli mi dwa grzybki bezpieczeństwa, jeden zamiast tłumika szmerów- ten jest ok, natomiast drugi w obudowie filtra powietrza i tutaj nie dałbym głowy że siedzi szczelnie- muszęgo uszczelnić i wtedy sprawdzę.
tak, jest to LB- twierdzisz Duckling, że nie pozbędęsiętego świecenia Check Engine??
To prawda że silnik moze nierówno chodzić od lewego powietrza ale jezeli wpada za przepustnicą, w filtrze nie ma znaczenia. W każdym razie lewe powietrze nie wpłynie na szarpania a raczej na falowanie obrotów.
To musi być usterka jakiegoś elementu zapłonu bo pojawia sie przy zasilaniu gazem i benzyną.
krzysiek
-
niestety, dzieje siętak na benzynie i na gazie.
zacząłem sięzastanawiać nad tym lewym powietrzem. Jak mi zakładali gaz to założyli mi dwa grzybki bezpieczeństwa, jeden zamiast tłumika szmerów- ten jest ok, natomiast drugi w obudowie filtra powietrza i tutaj nie dałbym głowy że siedzi szczelnie- muszęgo uszczelnić i wtedy sprawdzę.
tak, jest to LB- twierdzisz Duckling, że nie pozbędęsiętego świecenia Check Engine??
Ale co sie dzieje ??? swieci Check Engine i na benzynie i na gazie ??
Jesli tak to padla sonda... a raczej czujnik ubogiej... przerabialem to miesiac temu... daje krzynke piwa ze grzalka ;) kod bledu 21 ... niestety rowna sie to koszty :( trzeba szukac uzywki ...
-
tak, jest to LB- twierdzisz Duckling, że nie pozbędęsiętego świecenia Check Engine??
Tak gdyz nie wyregulujesz instalki aby do 3000 podawala bardzo ubogie paliwo (bodajze 20:1 jak pamietam) a nagle po przekroczeniu 3000rpm - 14,7:1, jakos nie wiem czy na II gen. jest mozliwosc takiej regulacji... jesli tak to ja jestem chetny na wszelkie podpowiedzi... jak narazie metoda prob i bledow, wyregulowana jest tak aby nie byla ograniczona, czyli ok 14-16:1 dzieki temu jezdzi slicznie... a nie do 130 km/h :)