Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Hubert1488 w 03 Listopada 2020, 20:40:07
-
Przy przyspieszaniu na 2 lub 3 biegu okolo 1.8 do 2.3 tys obtoobr. Pojawia sie czasami dziwne trykanie w silniku 0.5 sek traci moc i jedzie dalej to jest vhwilowe
-
jaki przebieg? od dawna ją masz? jaki olej był lany do tej pory?
-
3 lata 207tys.5w40 jakis japonski olej
-
3 lata 207tys.5w40 jakis japonski olej
1.33 powinien jeździć obowiązkowo na oleju 0W20 i być może przez stosowanie oleju 5W40 pojawiają się pierwsze problemy.
Cytuję:
Dziś dużo więcej wiadomo na temat ewentualnych problemów silnika 1.33 Dual VVT-i Toyoty z początku produkcji i mechanizmu jego powstawania. Winne są? oszczędności! Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20. Zarówno mechanicy niezrzeszeni, jak i w ASO często z uwagi na niższą cenę stosowali smarowidło o innej specyfikacji. A to prowadziło do wytrącania dużej ilości sadzy podczas eksploatacji. Remedium? W pierwszej kolejności należy mocno dbać o specyfikację oleju. Pod żadnym pozorem nie warto stosować płynu eksploatacyjnego o innych parametrach niż 0W20.
źródło: https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html
-
tu piszą o 0W30
http://www.motobenzyna.pl/silniki/3594-silnik-1-33-16v-dual-vvt-i-1nr-fe.html
-
tu piszą o 0W30
http://www.motobenzyna.pl/silniki/3594-silnik-1-33-16v-dual-vvt-i-1nr-fe.html
To jest błąd w artykule bo instrukcja Toyoty mówi jasno tak jak w Hybrydzie że:
Do silnika zalecany jest olej 0w20
Jeśli olej SAE 0W-20 nie jest dostępny, można zastosować
olej SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju
powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W-20.
-
ludzie dziwią się, że mają problemy z samochodami, że silnik pstryka prycha... zapominając o jednej najważniejszej rzeczy.
Właściwy olej... często będąc mądrzejszymi niż ustawa przewiduje i stosują to co uważają od dawien dawna... lub stary mechanik doradził coś co powtarza w kółko od 30 lat...
Przed wszystkim silniki 1.33 Dual VVT-i i ten przed poprawą 101KM i w mniejszej skali ten udoskonalony 99KM są bardzo czułe na jakość oleju.
Możesz lać co chcesz... ale tutaj przynajmniej musi być to 0w20.. a najlepiej taki, który jest niskopopiołowy i ma dobre właściwości myjące...
Prawdopodobnie olej, którego używasz spowodował nadmierne zanagarowanie silnika... który i tak już jest "nagarogenny" a ten olej tylko mu w tym pomógł...
Pierwsze co powinieneś teraz zrobić to:
Kupić "porcję" jakiegoś najtańszego 0w20 (wchodzi 3,4 litra)
Kupić dwie puszki płukanki.
Zalać płukankę na stary olej i zostawić go na jałowych na pół godziny.
Zlać stary olej co do ostatniej kropli.
Wlać ten tani 0w20 i zrobić na nim przynajmniej 500km.
Zalać płukankę i zostawić go na 20 minut na jałowych.
Zlać wszystko co do kropli.
Zalać mu jakiś porządny 0w20 (ja do 1.33 wlewam Amsoil Signature 0w20 - poczytaj sobie o nim ale w skrócie, czysty syntetyk na bazie PAO - wysoki współczynnik myjący, niskopopiołowy)
-
3 lata 207tys.5w40 jakis japonski olej
Lanie "jakiegoś" powoduje "jakieś" problemy ;-)
Najprawdopodobniej są to symptomy nagaru na gniazdach zaworowych (ale może też być coś gorszego) - żadna płukanka tu nie pomoże za to potrafi nieźle zaszkodzić:
https://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/porady/news-popularny-specyfik-do-silnika-lepiej-go-omijaj,nId,2385467
I unikaj jeżdżenia na zbyt wysokich biegach podczas przyspieszania, to jest silnik wysokoobrotowy.
-
Od samego poczatku lalem olej 5 w 30 eneos. Olej japonski taki jaki lany jest w fabryce. 5 w 30 dlarego bo przy zakupie auta zadzwonilem do aso i taki mi kazali lac ze taki tam jest uzywany. Auto od jakiegis czasu bieze 3l na 15tys czy zmiana oleju na 0w20 nie spowoduje wiekszej ikisci. Lub cos innego
-
Od samego poczatku lalem olej 5 w 30 eneos. Olej japonski taki jaki lany jest w fabryce. 5 w 30 dlarego bo przy zakupie auta zadzwonilem do aso i taki mi kazali lac ze taki tam jest uzywany. Auto od jakiegis czasu bieze 3l na 15tys czy zmiana oleju na 0w20 nie spowoduje wiekszej ikisci. Lub cos innego
Takie mamy ASO. Producent zaleca 0W20 a ASO leje tańszy 5W30 bo większa marża. Teraz zmiana na 0W20 to już chyba nic nie wniesie. Moim skromnym zdaniem trzeba zlecić mechanikowi rozebranie silnika i wyczyszczeniu z nagaru. Koszt pewno nie mniej jak z 1000 zł. Oczywiście można by próbować płukanek wymiany oleju i znowu płukanek i znowu wymiany oleju ale jak się ta operacja nie powiedzie to zamiast wydać ten 1000 zł to wydamy pierwsze 500 zł a później i tak i tak 1000 zł co wyjdzie 1500 zł lub sporo więcej.
-
A branie oleju? Czy to nirmalana iloac? Czy zmiana oleju nie zwiększy tego?
-
A branie oleju? Czy to nirmalana iloac? Czy zmiana oleju nie zwiększy tego?
Branie oleju powyżej 150k przebiegu w silniku 1.33 to typowa przypadłość tego silnika w przeciwieństwie do silnika 1.6. To już z mechanikiem musisz rozmawiać co z tym teraz możesz zrobić i ile to kosztuje.
-
Auto od jakiegis czasu bieze 3l na 15tys czy zmiana oleju na 0w20 nie spowoduje wiekszej ikisci. Lub cos innego
Nic się nie stanie jak zalejesz 0w20 - może tylko pomóc - ale takie czyszczenie silnika trwa ok 20kkm (o ile to syf a nie uszkodzenie/zużycie silnika)