Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: aro23 w 18 Listopada 2020, 21:10:29
-
Układ PCS ( Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z systemem wykrywania pieszych).
Pyt.1. Czy ten układ występuję w każdej wersji HYBRID-y ?
Pyt.2. Jak ten system działa w praktyce.
Z góry dziękuję za informację :good:
-
PCS występuje w każdej wersji, inaczej samochód nie dostałby 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Można zobaczyć filmiki, które pokazują jak to jest testowane (wyjście pieszego zza rzędu samochodów itp.).
U mnie dwa razy zareagował na rowerzystów wydając dźwięk ostrzegawczy (ale bez hamowania):
- raz w nocy faktycznie byli słabo widoczni
- raz w dzień stała grupka rowerzystów i, o ile dobrze pamiętam, jeden z nich wykonał ruch w bok, w stronę jezdni.
Znajomemu raz się samochód zatrzymał też ze względu na rowerzystę w miejscu, gdzie droga rowerowa zbiega się z jezdnią.
-
Ok. Dziękuje za info. :-)
-
PCS występuje w każdej wersji, inaczej samochód nie dostałby 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Można zobaczyć filmiki, które pokazują jak to jest testowane (wyjście pieszego zza rzędu samochodów itp.).
U mnie dwa razy zareagował na rowerzystów wydając dźwięk ostrzegawczy (ale bez hamowania):
- raz w nocy faktycznie byli słabo widoczni
- raz w dzień stała grupka rowerzystów i, o ile dobrze pamiętam, jeden z nich wykonał ruch w bok, w stronę jezdni.
Znajomemu raz się samochód zatrzymał też ze względu na rowerzystę w miejscu, gdzie droga rowerowa zbiega się z jezdnią.
..ii jak to odpalić w aucie? bo przeskoczylem wszystkie opcje i nie ma PCS. Mam Selection ..
No chyba,ze żona za kierownice a ja na rower :grin: :grin: .. to wtedy sprawdze, czy to z automatu dziala..
-
..ii jak to odpalić w aucie?
Myślę, że to jest cały czas włączone i nie da się tego wyłączyć. W końcu to element bezpieczeństwa.
-
w ustawieniach na wyśw. kierowcy jest przecież ustawienie dot. PCS. Wyłączając pełne ESP też wyłączymy PCS (długie przytrzymanie buttona od vsc). Instrukcję radzę przeczytać, te 700 stron tak nie boli. Tam wszystko jest.
-
w ustawieniach na wyśw. kierowcy jest przecież ustawienie dot. PCS. Wyłączając pełne ESP też wyłączymy PCS (długie przytrzymanie buttona od vsc). Instrukcję radzę przeczytać, te 700 stron tak nie boli. Tam wszystko jest.
no tak PCS jest ... chwilowe zacmienie mialem 
Instrukcja sie u mnie dopiero teraz pojawila,bo co sie logowalem na T .. to nie bylo. Wczoraj dopiero odebralem Podrecznik z salonu..bo drukowali,ale tam malo. Inst. no bedzie dzis lekturka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Bez logowania po wersji można znaleźć, szkoda czekać. Papierowa jest okrojona.
-
Potwierdzam, papierowa sporo okrojona, a do navi to już porażka. W wersji elektronicznej zdecydowanie lepiej.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Dziś niechcący sprawdziłem, że PCS jest i działa - przynajmniej jeśli chodzi o ostrzeganie.
Gość przede mną gwałtownie przyhamował (nie wiem czemu, bo nic przed nim się nie działo), PCS zapikał, nie zdążył zahamować, ja to zrobiłem przed nim.
-
Działa, działa, też już przerobiłem temat.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Też potwierdzam działa. Już parę razy mnie zatrzymał.
A właśnie przed chwilą parkowałem pod domem tyłem chcąc sprawdzić jak daleko będę od ściany kiedy mnie zatrzyma. Wyszło ok 15-20cm. Przodem jak któregoś razu na parkingu mnie zatrzymał było ok 5cm.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Ten układ jest raczej na pojazdy i rowery w ruchu :) Z ścianą bym nie próbował ;)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
ale executive ma ics, który powinien sobie poradzić ze ścianą z tyłu i z przodu, choć bym nie testował na prawdziwej ścianie...
-
Jak wjeżdzam do garażu i dojeżdzam do ściany to zawsze system sam zatrzymuje samochód więc działaTak samo parkując cofając do tyłu jak stoi samochód też się zatrzymuje
-
Jak wjeżdzam do garażu i dojeżdzam do ściany to zawsze system sam zatrzymuje samochód więc działaTak samo parkując cofając do tyłu jak stoi samochód też się zatrzymuje
Tyle, że to inny system
UKŁAD WCZESNEGO REAGOWANIA W RAZIE RYZYKA ZDERZENIA (PCS)
System używa kamery oraz czujnika radarowego lub laserowego do wykrycia przeszkody, próbując zapobiec uderzeniu w tył innego pojazdu lub zminimalizować ryzyko kolizji.
Funkcje
1. Ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne na tablicy wskaźników
2. Wspomaganie hamowania
3. Automatyczne hamowanie w razie braku reakcji kierowcy
UKŁAD DETEKCJI PRZESZKÓD (ICS)
Intelligent Clearance Sonar
System za pomocą przednich i tylnych czujników parkowania wykrywa przeszkody przed lub za samochodem przy niskich prędkościach. Dzięki temu stara się zapobiec kolizji spowodowanej szybkim przyspieszeniem po przypadkowym wciśnięciu pedału gazu.
Funkcje
1. Wykrycie przeszkody
2. Ostrzeżenie dźwiękowe
3. Redukcja siły napędowej
4. Wspomaganie hamowania
5. Automatyczne hamowanie w razie braku reakcji kierowcy
SYSTEM OSTRZEGANIA O RUCHU POPRZECZNYM Z TYŁU POJAZDU (RCTA)
Bezpieczne wyjeżdżanie tyłem z miejsca parkingowego
Tylne czujniki radarowe monitorują przestrzeń po bokach pojazdu podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego o ograniczonej widoczności. System ostrzega kierowcę o zbliżających się pojazdach lub pieszych, a w wersji z funkcją automatycznego hamowania (RCTAB) dodatkowo zatrzymuje samochód.
Funkcje
1. Wykrywanie ruchu za samochodem
2. Ostrzeżenie dźwiękowe i miganie wskaźników na lusterkach
3. Automatyczne hamowanie w razie braku reakcji kierowcy (z funkcją BA)
-
Można testować z wielkim i grubym płatem styropianu :D
-
Można testować z wielkim i grubym płatem styropianu :D
Nie żartuj nawet!
W serialu żony kobieta uderzyła w puste kartony i zginęła na miejscu, to co dopiero taki styropian ;)
-
Jak wjeżdzam do garażu i dojeżdzam do ściany to zawsze system sam zatrzymuje samochód więc działaTak samo parkując cofając do tyłu jak stoi samochód też się zatrzymuje
Tyle, że to inny system
UKŁAD WCZESNEGO REAGOWANIA W RAZIE RYZYKA ZDERZENIA (PCS)
UKŁAD DETEKCJI PRZESZKÓD (ICS)
SYSTEM OSTRZEGANIA O RUCHU POPRZECZNYM Z TYŁU POJAZDU (RCTA)
Krisman dobrze rozpisałeś i o ile PCS ma każdy, reszta to opcja. Także kierowco kieowniczko zważ na to, co testujesz 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Well, chyba nawet widziałem ten odcinek <zalamka> :grin:
-
Można testować z wielkim i grubym płatem styropianu :D
Nie żartuj nawet!
W serialu żony kobieta uderzyła w puste kartony i zginęła na miejscu, to co dopiero taki styropian ;)
Agreed! :cool:
-
Tak więc ics w garażu dziala.
-
Tak więc ics w garażu dziala.
Uhm Tak wiec ics na ogrodzenie ze zwykłej stalowej siatki tez działa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fakt
Układ Start&Stop w manualu udało się Toyocie zrobić naprawdę super
Stop:
Wcisnięte na full sprzegło, hamulc - zatrzymanie samochodu, bieg na luz i puszczenie sprzegłą: silnik zatrzymany
o ile nie blokuje go żądanie od klimy( nawet pojawia się między zegarami jakieś info), zauważyłem też jakieś odlicznie czasu
Start:
wciśnięcie sprzegłą powoduje uruchomienia silnika
Normalny łatwo dostępny przycisk do on/off S&S. To jest naprawdę super i do tego jeszcze funkcja HOLD
Nie chciałem i dalej nie chcę żadnego automatu
Przepraszam nie ten temat
-
.
-
Fakt
Układ Start&Stop w manualu udało się Toyocie zrobić naprawdę super
Stop:
Wcisnięte na full sprzegło, hamulc - zatrzymanie samochodu, bieg na luz i puszczenie sprzegłą: silnik zatrzymany
o ile nie blokuje go żądanie od klimy( nawet pojawia się między zegarami jakieś info), zauważyłem też jakieś odlicznie czasu
Start:
wciśnięcie sprzegłą powoduje uruchomienia silnika
Normalny łatwo dostępny przycisk do on/off S&S. To jest naprawdę super i do tego jeszcze funkcja HOLD
Nie chciałem i dalej nie chcę żadnego automatu
Przepraszam nie ten temat
Takie rewelacje miałem w manualu już ładnych parę lat temu :) Genialnie ten system to działa ale właśnie w automacie.
-
a czym różni się od Twojego STOP&START w automacie ?
Ty wciskasz hamulec - ja naciskam hamulec i puszczam sprzegło : stop
Ty dodajesz gazu - ja wciskam sprzegło : start
1 ruch przy zatrzymaniu więcej w manualu
Przycisk chyba mamy w tym samym miejscu tak samo opisany
Zmiana:
Ty wciskasz hamulec - ja puszczam sprzegło : stop ( założenie obaj stoimy)
Ty dodajesz gazu - ja wciskam sprzegło : start
Tyle samo ruchów w Twoim automacie i moim manualu
-
a czym różni się od Twojego STOP&START w automacie ?
Ty wciskasz hamulec - ja naciskam hamulec i puszczam sprzegło : stop
Ty dodajesz gazu - ja wciskam sprzegło : start
1 ruch przy zatrzymaniu więcej w manualu
Przycisk chyba mamy w tym samym miejscu tak samo opisany
Nie muszę używać przycisku by nie gasić silnika. Dojeżdżam np. do skrzyżowania , hamuję i jeśli po zatrzymaniu nie wcisnę mocniej hamulca to silnik pracuje. Docisnę hamulec to gaśnie, puszczam hamulec to natychmiastowy start. Chodzi o to, że toyota wprowadziła genialny system, w którym to ja w każdym momencie decyduję czy chcę czy nie chcę by silnik zgasł, bez ciągłego żonglowania przyciskiem. Do tego mogę ustawić czas wyłączenia silnika krótki, normalny czy wydłużony.
Dojeżdżam do sygnalizatora i widzę że jeszcze zostało np.5 sek. do zielonego to nie dociskam hamulca i silnik nie gaśnie, a w analogicznej sytuacji na sygnalizatorze np. 50sek. to wciskam mocniej hamulec i silnik stop. Nie muszę dzięki tak prostemu rozwiązaniu pamiętać o przycisku by włączyć lub wyłączyć.
-
ale ja też nie muszę naciskąc żadneg przycisku wystarczy że trzymam sprzegło wciśniete ,a S&S nie załączy się , odpuszczam sprzegło silnik stop
wciskam sprzęgło silnik sta
Ja też mam jakieś odliczanie czasu silnik dalej pracuje ( chyba 10 sek , ale nie wiem jeszce gdzie to mogę ustawić) i działa tak samo jak u Ciebie
-
Ty wciskasz hamulec - ja puszczam sprzegło : stop ( założenie obaj stoimy)
Ty dodajesz gazu - ja wciskam sprzegło : start
Tyle samo ruchów w Twoim automacie i moim manualu
Dobre :song:
Ty hamujesz- wciskasz sprzęgło- wbijasz luz -puszczasz sprzęgło -stoisz
Ja hamuję-stoję :cool:
Ty wciskasz sprzęgło-wbijasz bieg- puszczasz sprzęgło dodając gazu-jedziesz
Ja puszczam hamulec dodając gazu - jadę
Kijem Wisły nie zawracaj :-)
-
ale ja też nie muszę naciskąc żadneg przycisku wystarczy że trzymam sprzegło wciśniete ,a S&S nie załączy się , odpuszczam sprzegło silnik stop
wciskam sprzęgło silnik sta
Ja też mam jakieś odliczanie czasu silnik dalej pracuje ( chyba 10 sek , ale nie wiem jeszce gdzie to mogę ustawić) i działa tak samo jak u Ciebie
Dalej nie rozumiesz i nie widzisz róznicy? Przeczytaj jeszcze raz. Trzymanie sprzęgła przez cały czas...Ta to jest opcja <zalamka>
-
Oki ja mam manual Ty automat
ale działanie S&S jest takie same
a przy okazji gdzie można ustawić czas opóźnienia załaczenia S&S
-
Oki ja mam manual Ty automat
ale działanie S&S jest takie same
a przy okazji gdzie można ustawić czas opóźnienia załaczenia S&S
Między zegarami, w opcjach po przytrzymaniu ponad 2 sek. bodajże opcje samochodu ale nie pamiętam z głowy.
-
a może pamiętasz coś więcej : gdzie ?
Ok dzięki za podpowiedź
-
Jakbym siedział w aucie to bym Ci od razu powiedział, tak nie pamiętam, jest zresztą w instrukcji.
-
Ale i tak dziękuję
Nie mogłem rozgryść tego pojawiającego się czasu przy S&S i fakt to ile dobrze pamiętam ten czas nie zawsze był taki sam ( raz było 60 sek ,raz 30 raz ,10 sek ) u Ciebie to zależy od stopnia wciśnięcia hamulca ale jak to się ma do sprzegła ?
Chyba że działa analogicznie jak hamulac u Ciebie i zależy od tego na ile odpuszczę pedeł sprzegła
Bedę jednak musiał przejrzeć instrukcję i potestować "na żywca"
Masz też jakięś komunikaty że S&S nie może być teraz załączony ze względu na klimatyzacji ?
-
A to co jest wyświetlane to nie ilość co2 którego nie wyemitował samochód? Przynajmniej tak było w quasqaiu
-
Ale i tak dziękuję
Nie mogłem rozgryść tego pojawiającego się czasu przy S&S i fakt to ile dobrze pamiętam ten czas nie zawsze był taki sam ( raz było 60 sek ,raz 30 raz ,10 sek ) u Ciebie to zależy od stopnia wciśnięcia hamulca ale jak to się ma do sprzegła ?
Chyba że działa analogicznie jak hamulac u Ciebie i zależy od tego na ile odpuszczę pedeł sprzegła.
Ja bym tak zrobił w programie bo to tylko zmiana jednej zmiennej wejściowej: pozycja hamulca na pozycja sprzęgłą z odwrotnym działaniem
a "dalsza" logika zostaje bez zmian i tak samo wyjścia sterujące
Bedę jednak musiał przejrzeć instrukcję i potestować "na żywca"
Masz też jakięś komunikaty że S&S nie może być teraz załączony ze względu na klimatyzację ?
-
a po jakiego diabła potrzebne ci jest wyświetalnie co2 ?
co jeszce poziom promieniowania UV ?
-
Nie jest mi potrzebne :grin: ten typ tak miał :grin: aż z ciekawości dzisiaj niewwyłączę s&s żeby zobaczyc co on tam pokazuje.
-
Ten licznik to tylko czas kiedy auto ma wyłączony silnik (gdzieś tam się sumuje) U mnie stopień wciśnięcia hamulca decyduje tylko o użyciu lub nie S&S.