Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: pankuba w 21 Czerwca 2005, 12:25:26
-
O co chodzi z tym "liftem" w Corolli TSport przy 6100 (lub 6800 w Matrixsie klapko) z którego tak cieszy sięYaryś?
-
Z tego co kojarzęcharakterystykętego silnika, powyżej pewneych obrotów silnik dostaje kopa i gdy innym kończą sięobroty, ten ciągnie jakby dostał nową działkęamfy ;-)
-
Nie jestem specem od silnikow ale troche moge ci napisac. Chodzi o to ze zawory w silniku otwieraja sie w dwuch trybach (niski i wysoki)....mozna powiedziec tryb normalny i zwiekszony. Przy obrotach powyzej 6800 (w moim) pod cisnieniem mechanizm kontrolujacy otwiranie zaworow przeskakuje na tryb wysoki, otwierajac zawory o pare milimetrow wiecej i pod zmienionym katem, przez to wtryskujac wiecej paliwa i dajac wiekszego "kopa" jak bylo okreslone :D Sek w tym ze samochod ma duzo mocy przy wysokich obrotach i w przyspieszeniu jest to bardzo widoczne...wciska cie w siedzenie i ryk jest niesamowity :aslyer
Toyota to nazywa VVTL-i (Variable Valve Timing with Lift - Intelligent)
Honda ma podobne rozwiazanie nazwane VTECH
Mitsubishi ma swoje MIVEC
Moj naprzyklad, ma dosyc niski moment i ze startu wiekszosc samochodow by mnie wyprzedzila dopuki mi obroty nie dojda do 6800...po tym zaczyna sie nadrabianie straty i wyprzedzanie wiekszosci innych samochodow...a kierownicy tych innych autek sa przestaszeni rykiem przy 8000 i mysla ze ci silnik wybuchnie...kiedy dopiero silnik zaczal zyc :D
Dwa lata temu mialem 2003 Celice GT-S i doslownie silnik wyl niezle, ale jak doszedl do Lift to nagle dochodzil do zupelnie innego poziomu...jakby dopalacz w odrzutowcach :twisted:
-
Opis opisem ale kto tego nie odczuł nie zrozumie. Polecam jakąś jazdętestową :)
tx
-
Hej Tunix, zgadzam sie z toba, technika technika ale trzeba sie przejechac zeby naprawde efekt poznac...
A czym ty jezdzisz :?: Toyota Accord TypeS :?: :wink:
:chmmm TypeS powinien miec wlasnie VTECH no nie?
-
A czym ty jezdzisz :?: Toyota Accord TypeS :?: :wink:
Hondą Accord Type-S. Ale wszystkie moje poprzednie auta to Corolle w tym ostatatni TSport w którym liftem cieszyłem sięblisko rok :)
tx
P.S. Honda też ma taki bejer jak zmienny wznios zaworów ale w Accordzie jest zestrojony tak że jest ledwo wyczuwalny. Silnik kręci sięwyżej ale fun factor żaden :(
-
dzięki chłopaki, teraz wiem o co pytać jak będęzmieniał furkę :D 8)