Wiadomość wysłana przez: darek60 w 07 Stycznia 2021, 20:27:38
Wiem że użytkownik powinien raz na jakiś czas , sprawdzać stan akumulatorów w hybrydzie ,w ramach gwarancji ,ale mam pytanie gdzie te dane są wpisywane? w książkę serwisową , osobny dokument ????
Wiadomość wysłana przez: mleni w 07 Stycznia 2021, 20:41:19
Wiadomość wysłana przez: Colin w 07 Stycznia 2021, 20:58:14
Wiadomość wysłana przez: SanderG w 07 Stycznia 2021, 21:28:16
Przyjmuje się spadek pojemności po 5 latach na 75%Aha. To po 10 latach w zasadzie baterii zostaje 50%. Słabo określać wtedy samochód hybrydowy w 100% sprawnym. :o
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Stycznia 2021, 22:05:35
Więc 75% sprawności po 5 latach czy 75% spadek wydajności po 5 latach
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Denso w 07 Stycznia 2021, 22:35:29
Chłopaki spokojnie z tymi bateriami. Toyota odpowiednio je zabezpieczyła przed uszkodzeniem. Moja pierwsza hybrydą (Prius ll) z 2006 roku nadal jeździ na oryginalnej baterii u mojego znajomego, który to auto odemnie odkupił. Auto ma na chwilę obecną około 300 tyś. przebiegu i nic złego się z nim nie dzieje.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Stycznia 2021, 22:40:31
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 07 Stycznia 2021, 22:53:35
Witam.Co to za argument że jeździ po tylu latach , jak nie wiesz czy baterie mają 100% ,a może tylko 10% pojemności ,,mocy ,, początkowej
Chłopaki spokojnie z tymi bateriami. Toyota odpowiednio je zabezpieczyła przed uszkodzeniem. Moja pierwsza hybrydą (Prius ll) z 2006 roku nadal jeździ na oryginalnej baterii u mojego znajomego, który to auto odemnie odkupił. Auto ma na chwilę obecną około 300 tyś. przebiegu i nic złego się z nim nie dzieje.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Stycznia 2021, 23:00:27
Pełna zgoda, za następne "X" lat dalej może jeździć na spalinowym, niepotrzebnie zużywając paliwo na "doładowanie" zwłok akumulatorów. Dobre pytanie wymaga precyzyjnej odpowiedzi. @Colin ją podał, ale dwojako można interpretować.Co to za argument że jeździ po tylu latach , jak nie wiesz czy baterie mają 100% ,a może tylko 10% pojemności ,,mocy ,, początkowej
Wiadomość wysłana przez: mleni w 07 Stycznia 2021, 23:12:22
Wiadomość wysłana przez: Denso w 07 Stycznia 2021, 23:28:56
Jestem tylko ciekaw czy przez 5 lat gwarancji będą mi mówić cały czas pozytywny, a jak kończy gwarancja to już powiedzą strasznie spadła wydajność? Dla mnie nie fair, jak mi nie dali osobny wydrukowany test baterii które o to prosiłem z ASO podczas każdego przeglądu. :czerwona: Wymiana: koszt w ASO 8500zł , regeneracja prywatny warsztat 1200-1500zł.
Na tym wydruku w ASO jest tylko informacja, że w danej chwili bateria przeszła test pozytywnie. Nikt nie jest tam w stanie podać Ci wartości w procentach. Takie info dostałem od pracownika serwisu. Dla dociekliwych polecam wpięcie się w gniazdo OBD i ściągnięcie aplikacji Hybrid Assistent. Dzięki niej można było zobaczyć sporo ciekawych parametrów w czasie jazdy i zrobić test baterii. Aplikacja pokazywała różnice napięcia na poszczególnych blokach. Gwarancja obejmuje 5 lat. Zawsze można ją przedłużyć robiąc dodatkowy test coroczny za 200 zł. Tak było do tej pory. Opisuję to na podstawie doświadczenia z Prius II i Prius III. Nigdy nie miałem problemu z awariami czegokolwiek w tych autach. Baterie tracą pewnie ileś tam procent po latach, jednak ja nie zauważyłem jakiś drastycznych różnic. Sprzedając Priusa III 10lat i 220 tyś. auto miało przebiegu. Jak ktoś ma obawy to proponuję kupić auto w benzynie i spać spokojnie, a nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
Teraz użytkuję od 3 miesięcy Rav4 i mam nadzieję, że i tym razem się nie pomyliłem. Czas pokaże.
Pozdrawiam Sławek <regulamin>
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 07 Stycznia 2021, 23:39:03
jeżeli kupiłeś Rav4 4generacji ,możesz spać spokojnie jak 5 generacji sprawdź czy nie przybywa ci na miarce oleju w silniku ,o zapachu benzyny , (osobny temat na forum )Jestem tylko ciekaw czy przez 5 lat gwarancji będą mi mówić cały czas pozytywny, a jak kończy gwarancja to już powiedzą strasznie spadła wydajność? Dla mnie nie fair, jak mi nie dali osobny wydrukowany test baterii które o to prosiłem z ASO podczas każdego przeglądu. :czerwona: Wymiana: koszt w ASO 8500zł , regeneracja prywatny warsztat 1200-1500zł.
Na tym wydruku w ASO jest tylko informacja, że w danej chwili bateria przeszła test pozytywnie. Nikt nie jest tam w stanie podać Ci wartości w procentach. Takie info dostałem od pracownika serwisu. Dla dociekliwych polecam wpięcie się w gniazdo OBD i ściągnięcie aplikacji Hybrid Assistent. Dzięki niej można było zobaczyć sporo ciekawych parametrów w czasie jazdy i zrobić test baterii. Aplikacja pokazywała różnice napięcia na poszczególnych blokach. Gwarancja obejmuje 5 lat. Zawsze można ją przedłużyć robiąc dodatkowy test coroczny za 200 zł. Tak było do tej pory. Opisuję to na podstawie doświadczenia z Prius II i Prius III. Nigdy nie miałem problemu z awariami czegokolwiek w tych autach. Baterie tracą pewnie ileś tam procent po latach, jednak ja nie zauważyłem jakiś drastycznych różnic. Sprzedając Priusa III 10lat i 220 tyś. auto miało przebiegu. Jak ktoś ma obawy to proponuję kupić auto w benzynie i spać spokojnie, a nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
Teraz użytkuję od 3 miesięcy Rav4 i mam nadzieję, że i tym razem się nie pomyliłem. Czas pokaże.
Pozdrawiam Sławek <regulamin>
Wiadomość wysłana przez: Denso w 07 Stycznia 2021, 23:50:05
Kupiłem Rav4 5 generacji. Na chwilę obecną nie mam żadnych problemów z nadmiarem oleju, ani z marzącymi wycieraczkami czy też z jakimiś dziwnymi odgłosami skrzypienia. Na chwilę obecną mam przejechane 1700 km, więc wszystko może się jeszcze zmienić. Podzieliłem się tutaj moją wiedzą na temat mojego doświadczenia z autami hybrydowymi Toyoty. W przeszłości spędziłem 20 lat w Holandii. Kraju, w którym bardzo szybko pojawiły się te auta że względu na ulgi podatkowe. Z rozmów z pracownikami tamtych serwisów dowiedziałem się, że owszem zdarzają się przypadki awarii baterii, ale były to tylko auta powypadkowe albo popowodziowe.jeżeli kupiłeś Rav4 4generacji ,możesz spać spokojnie jak 5 generacji sprawdź czy nie przybywa ci na miarce oleju w silniku ,o zapachu benzyny , (osobny temat na forum )Jestem tylko ciekaw czy przez 5 lat gwarancji będą mi mówić cały czas pozytywny, a jak kończy gwarancja to już powiedzą strasznie spadła wydajność? Dla mnie nie fair, jak mi nie dali osobny wydrukowany test baterii które o to prosiłem z ASO podczas każdego przeglądu. :czerwona: Wymiana: koszt w ASO 8500zł , regeneracja prywatny warsztat 1200-1500zł.
Na tym wydruku w ASO jest tylko informacja, że w danej chwili bateria przeszła test pozytywnie. Nikt nie jest tam w stanie podać Ci wartości w procentach. Takie info dostałem od pracownika serwisu. Dla dociekliwych polecam wpięcie się w gniazdo OBD i ściągnięcie aplikacji Hybrid Assistent. Dzięki niej można było zobaczyć sporo ciekawych parametrów w czasie jazdy i zrobić test baterii. Aplikacja pokazywała różnice napięcia na poszczególnych blokach. Gwarancja obejmuje 5 lat. Zawsze można ją przedłużyć robiąc dodatkowy test coroczny za 200 zł. Tak było do tej pory. Opisuję to na podstawie doświadczenia z Prius II i Prius III. Nigdy nie miałem problemu z awariami czegokolwiek w tych autach. Baterie tracą pewnie ileś tam procent po latach, jednak ja nie zauważyłem jakiś drastycznych różnic. Sprzedając Priusa III 10lat i 220 tyś. auto miało przebiegu. Jak ktoś ma obawy to proponuję kupić auto w benzynie i spać spokojnie, a nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
Teraz użytkuję od 3 miesięcy Rav4 i mam nadzieję, że i tym razem się nie pomyliłem. Czas pokaże.
Pozdrawiam Sławek <regulamin>
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 08 Stycznia 2021, 00:06:40
Kupiłem Rav4 5 generacji. Na chwilę obecną nie mam żadnych problemów z nadmiarem oleju, ani z marzącymi wycieraczkami czy też z jakimiś dziwnymi odgłosami skrzypienia. Na chwilę obecną mam przejechane 1700 km, więc wszystko może się jeszcze zmienić. Podzieliłem się tutaj moją wiedzą na temat mojego doświadczenia z autami hybrydowymi Toyoty. W przeszłości spędziłem 20 lat w Holandii. Kraju, w którym bardzo szybko pojawiły się te auta że względu na ulgi podatkowe. Z rozmów z pracownikami tamtych serwisów dowiedziałem się, że owszem zdarzają się przypadki awarii baterii, ale były to tylko auta powypadkowe albo popowodziowe.jeżeli kupiłeś Rav4 4generacji ,możesz spać spokojnie jak 5 generacji sprawdź czy nie przybywa ci na miarce oleju w silniku ,o zapachu benzyny , (osobny temat na forum )Jestem tylko ciekaw czy przez 5 lat gwarancji będą mi mówić cały czas pozytywny, a jak kończy gwarancja to już powiedzą strasznie spadła wydajność? Dla mnie nie fair, jak mi nie dali osobny wydrukowany test baterii które o to prosiłem z ASO podczas każdego przeglądu. :czerwona: Wymiana: koszt w ASO 8500zł , regeneracja prywatny warsztat 1200-1500zł.
Na tym wydruku w ASO jest tylko informacja, że w danej chwili bateria przeszła test pozytywnie. Nikt nie jest tam w stanie podać Ci wartości w procentach. Takie info dostałem od pracownika serwisu. Dla dociekliwych polecam wpięcie się w gniazdo OBD i ściągnięcie aplikacji Hybrid Assistent. Dzięki niej można było zobaczyć sporo ciekawych parametrów w czasie jazdy i zrobić test baterii. Aplikacja pokazywała różnice napięcia na poszczególnych blokach. Gwarancja obejmuje 5 lat. Zawsze można ją przedłużyć robiąc dodatkowy test coroczny za 200 zł. Tak było do tej pory. Opisuję to na podstawie doświadczenia z Prius II i Prius III. Nigdy nie miałem problemu z awariami czegokolwiek w tych autach. Baterie tracą pewnie ileś tam procent po latach, jednak ja nie zauważyłem jakiś drastycznych różnic. Sprzedając Priusa III 10lat i 220 tyś. auto miało przebiegu. Jak ktoś ma obawy to proponuję kupić auto w benzynie i spać spokojnie, a nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
Teraz użytkuję od 3 miesięcy Rav4 i mam nadzieję, że i tym razem się nie pomyliłem. Czas pokaże.
Pozdrawiam Sławek <regulamin>
Jest założony nowy WAŻNY temat , który ma uczulić właścicieli Ravek 5 generacji,
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50334.msg698402.html#msg698402
Nie wiem co od razu strzelasz focha , pisząc o wycieraczkach i skrzypieniu.
Kolega Krisman próbuje wszystkich poszkodowanych pozbierać , żeby toyota nie udawała że nie ma tematu.
Serwisantom z Holandii wieżę jak Fidelowi Castro, miałem z nimi styczność i delikatnie mówiąc, nie polecam , :bash:
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 08 Stycznia 2021, 00:15:39
Wiadomość wysłana przez: Denso w 08 Stycznia 2021, 00:22:25
Kupiłem Rav4 5 generacji. Na chwilę obecną nie mam żadnych problemów z nadmiarem oleju, ani z marzącymi wycieraczkami czy też z jakimiś dziwnymi odgłosami skrzypienia. Na chwilę obecną mam przejechane 1700 km, więc wszystko może się jeszcze zmienić. Podzieliłem się tutaj moją wiedzą na temat mojego doświadczenia z autami hybrydowymi Toyoty. W przeszłości spędziłem 20 lat w Holandii. Kraju, w którym bardzo szybko pojawiły się te auta że względu na ulgi podatkowe. Z rozmów z pracownikami tamtych serwisów dowiedziałem się, że owszem zdarzają się przypadki awarii baterii, ale były to tylko auta powypadkowe albo popowodziowe.jeżeli kupiłeś Rav4 4generacji ,możesz spać spokojnie jak 5 generacji sprawdź czy nie przybywa ci na miarce oleju w silniku ,o zapachu benzyny , (osobny temat na forum )Jestem tylko ciekaw czy przez 5 lat gwarancji będą mi mówić cały czas pozytywny, a jak kończy gwarancja to już powiedzą strasznie spadła wydajność? Dla mnie nie fair, jak mi nie dali osobny wydrukowany test baterii które o to prosiłem z ASO podczas każdego przeglądu. :czerwona: Wymiana: koszt w ASO 8500zł , regeneracja prywatny warsztat 1200-1500zł.
Na tym wydruku w ASO jest tylko informacja, że w danej chwili bateria przeszła test pozytywnie. Nikt nie jest tam w stanie podać Ci wartości w procentach. Takie info dostałem od pracownika serwisu. Dla dociekliwych polecam wpięcie się w gniazdo OBD i ściągnięcie aplikacji Hybrid Assistent. Dzięki niej można było zobaczyć sporo ciekawych parametrów w czasie jazdy i zrobić test baterii. Aplikacja pokazywała różnice napięcia na poszczególnych blokach. Gwarancja obejmuje 5 lat. Zawsze można ją przedłużyć robiąc dodatkowy test coroczny za 200 zł. Tak było do tej pory. Opisuję to na podstawie doświadczenia z Prius II i Prius III. Nigdy nie miałem problemu z awariami czegokolwiek w tych autach. Baterie tracą pewnie ileś tam procent po latach, jednak ja nie zauważyłem jakiś drastycznych różnic. Sprzedając Priusa III 10lat i 220 tyś. auto miało przebiegu. Jak ktoś ma obawy to proponuję kupić auto w benzynie i spać spokojnie, a nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma.
Teraz użytkuję od 3 miesięcy Rav4 i mam nadzieję, że i tym razem się nie pomyliłem. Czas pokaże.
Pozdrawiam Sławek <regulamin>
Jest założony nowy WAŻNY temat , który ma uczulić właścicieli Ravek 5 generacji,
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50334.msg698402.html#msg698402
Nie wiem co od razu strzelasz focha , pisząc o wycieraczkach i skrzypieniu.
Kolega Krisman próbuje wszystkich poszkodowanych pozbierać , żeby toyota nie udawała że nie ma tematu.
Serwisantom z Holandii wieżę jak Fidelowi Castro, miałem z nimi styczność i delikatnie mówiąc, nie polecam , :bash:
Człowieku nie wiem co Ty masz za kompleksy. Rozmowa z Tobą nie ma większego sensu. Szkoda mojego cennego czasu :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Markid w 08 Stycznia 2021, 09:44:06
W Holandii są wiatraki, nie wieże.;)
Wiadomość wysłana przez: tomeksp w 08 Stycznia 2021, 09:54:28
A oni znów się biją!
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 08 Stycznia 2021, 12:52:58
Marcin!!!
A oni znów się biją!
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
A nie zwróciliście uwagi że Daruś wraca jak bumerang swoimi wie"ż"eniami/spostrzeżeniami gdzie we wszystkich tematach jedzie po hybrydach i ich użytkownikach jak po łysej kobyle a potem sam zadaje pytania odnośnie hybryd bo.... sobie takową kupił :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 08 Stycznia 2021, 17:23:49
Nie opowiadaj nie sprawdzonych wiadomości .Marcin!!!
A oni znów się biją!
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
A nie zwróciliście uwagi że Daruś wraca jak bumerang swoimi wie"ż"eniami/spostrzeżeniami gdzie we wszystkich tematach jedzie po hybrydach i ich użytkownikach jak po łysej kobyle a potem sam zadaje pytania odnośnie hybryd bo.... sobie takową kupił :thumbdown:
Chcę kupić Rav4, chciałem z silnikiem benzynowym i automatem. Jeżeli czytałeś moje tematy , to wiesz że automat w wersji z silnikiem 152KM , jak się zepsuje to jest nie naprawialny, wymiana kosztuje 36tys.
Dlatego niechętnie ale musiałem spojrzeć na Rav4 hybrydę ,(ma automat ) dlatego drążę różne tematy związane z tym autem. Niestety , nadmiar oleju w silnikach na razie, oddala moją chęć zakupu .
Nie sprawdzam po czym ty jeździsz , i na kim , jest mi to obojętne , więc od................ się łaskawie
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 08 Stycznia 2021, 18:46:06
Nie sprawdzam po czym ty jeździsz , i na kim , jest mi to obojętne , więc od................ się łaskawieWyluzuj trochę bo jak chciałbym Cię ośmieszyć to wkleił bym cytaty Twoich wypowiedzi dotyczące hybryd i kierowców ich używających. Do tego w każdym temacie podkreślasz wyższość innych napędów nad hybrydami. A to Twojemu koledze za dużo paliła, a to dieselek mniej palił a to coś tam... więc chłopie zastanów się bo wszędzie gdzie się pojawiasz wprowadzasz zamęt oparty na totalnej niewiedzy.
Więc mam rozumieć że jak zaczęły Cię interesować hybrydy to wycofujesz się z 3/4 swoich postów w których na nie psioczysz...???
p.s.
Wysyłałeś mnie do lekarza od głowy więc musisz się sam nad sobą zastanowić...
Dla mnie jest logiczne coś mi się nie podoba, coś jest kiepskie walczę z tymi co to mają więc to omijam szerokim łukiem. I tyle w temacie.
Chcę kupić Rav4, chciałem z silnikiem benzynowym i automatem. Jeżeli czytałeś moje tematy , to wiesz że automat w wersji z silnikiem 152KM , jak się zepsuje to jest nie naprawialny, wymiana kosztuje 36tys.Możesz coś bliżej ?
Chodzi o U760E?
Wiadomość wysłana przez: mleni w 08 Stycznia 2021, 18:57:08
Dokładnie <zalamka> <zalamka> <zalamka>Nie sprawdzam po czym ty jeździsz , i na kim , jest mi to obojętne , więc od................ się łaskawieWyluzuj trochę bo jak chciałbym Cię ośmieszyć to wkleił bym cytaty Twoich wypowiedzi dotyczące hybryd i kierowców ich używających. Do tego w każdym temacie podkreślasz wyższość innych napędów nad hybrydami. A to Twojemu koledze za dużo paliła, a to dieselek mniej palił a to coś tam... więc chłopie zastanów się bo wszędzie gdzie się pojawiasz wprowadzasz zamęt oparty na totalnej niewiedzy.
Więc mam rozumieć że jak zaczęły Cię interesować hybrydy to wycofujesz się z 3/4 swoich postów w których na nie psioczysz...???
p.s.
Wysyłałeś mnie do lekarza od głowy więc musisz się sam nad sobą zastanowić...
Dla mnie jest logiczne coś mi się nie podoba, coś jest kiepskie walczę z tymi co to mają więc to omijam szerokim łukiem. I tyle w temacie.
Wiadomość wysłana przez: SanderG w 10 Stycznia 2021, 12:05:43
Nie sprawdzam po czym ty jeździsz , i na kim , jest mi to obojętne , więc od................ się łaskawieWyluzuj trochę bo jak chciałbym Cię ośmieszyć to wkleił bym cytaty Twoich wypowiedzi dotyczące hybryd i kierowców ich używających. Do tego w każdym temacie podkreślasz wyższość innych napędów nad hybrydami. A to Twojemu koledze za dużo paliła, a to dieselek mniej palił a to coś tam... więc chłopie zastanów się bo wszędzie gdzie się pojawiasz wprowadzasz zamęt oparty na totalnej niewiedzy.
Więc mam rozumieć że jak zaczęły Cię interesować hybrydy to wycofujesz się z 3/4 swoich postów w których na nie psioczysz...???
p.s.
Wysyłałeś mnie do lekarza od głowy więc musisz się sam nad sobą zastanowić...
Dla mnie jest logiczne coś mi się nie podoba, coś jest kiepskie walczę z tymi co to mają więc to omijam szerokim łukiem. I tyle w temacie
Bang :grin: