Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: pap w 22 Czerwca 2005, 08:07:37
-
Witam Serdecznie!
Mam taki dziwny przypadek, straszliwie skrzypi pedal sprzegla przy jego naciskaniu lub opuszczaniu, ale tylko kiedy temperatura na zewnatrz jest powyzej 20 stopni i auto stalo na sloncu. Po zalaczeniu klimy za niedlugi czas skrzypienie zupelnie ustaje. Witaj Servisie czy jest jakas prosta rada/typowa przypadlosc?
Dziekuje i pozdrawiam
Pap Ave I TTE D4D :)
-
typowa przypadłość - zwłaszcza Yarisów - moja mamuska takie cos ma u siebie !
-
Mialem tez takie skrzypienie w mojej ave, mechanik nasmarowal mi dzwignie wychodzaca z obudowy sprzegla, ta ktora rozlacza sprzeglo gdy nacisniemy na pedal i skrzypienie ustapilo.
-
Rada - u mnie wystarczyło przesmarować smarem miedziowym zakończenia sprężyny - czy jak kto woli otwory w której jest założona. Mówimy oczywiście o dźwigni pedału sprzęgła
-
Ludzie pomóżcie :cry:
Jestem od dwóch miesięcy szczęśliwym posiadaczem Ave98.Mam jednak zmartwienie.
Przy ruszaniu z pierwszego biegu sprzęgło wydaje dźwięk jakby wpadło w rezonans.
Zaczynam sięuczyć manewrować pedałem i czasami ruszam bez tego przraźliwego piszczenia.
Jadąc jak dotkępedału czujęjego wyraźne drżenie.
Mechanik stwierdził,że to przypadłość tego modelu.Cholera mnie bierze.Ratunku.
-
Witam.
Też tak miałem i niestety tarcza sprzęgła do wymiany - koszt ok 1000 zl w ASO Toyoty(chyba nie pamientam bo to dawno było)
-
Nic nowego
to samo mam
przy obrotach lekko ponad 1 tys, i przy sprzegle gdzies do polowy wycisnietym,
jest to wada z ktora jezdze prawie 2 lata. ( 45 tys)
mozna z tym jezdzic nie ma co sie bac,
z tego co sie orientuje to jest tłumnik drgan
-
też mam ave z 98, ale nie zauważyłem u siebie żadnego piszczenia ... :chmmm
-
W nowym Ave D-4D pedał sprzęgła też wibruje - jak siępołoży noge na sprzęgle czuć wyraźne drgania.
Nie ma tu znaczenia ani predkość obrotowa ani szybkość z jaką sięjedzie - drga zawsze tak samo.
U mnie było tak od pierwszych kilometrów, w dwóch innych nowych D-4D efekt jest identyczny.
Nic jednak nie słychać.
Może to spec. efekt dla tych, którzy lubią trzymać nogęna sprzęgle? Taka idioto-odporność ;-)
-
Witam wszystkich klubowiczów. Od piątku jestem posiadaczem Avensis'ki z 1999 roku i mam pierwsze pytanie: Czy sprzęgło ma możliwość regulacji? "Łapie" mi przy samej podłodze a w moim poprzednim pojeździe miałem trochęwyżej i przy zmianie biegów "trójka" zgrzyta jak za słabo wcisnę pedał. Niestety nie mogłem na forum nic na ten temat znaleźć. I jeszcze jedno: Czy jest na rynku książka do napraw Avensis I ?
-
Jeśli chodzi o regulację sprzegłą, to jest taka możliwość. U mnie łapie pod sam koniec. Co do ksiązki, to się nie spotkałem, ale istnieją programy serwisowe do napraw
-
w takim razie , zdradź nam jak się reguluje sprzegło
-
Jezdze wieloma autami (avensis - na codzien, oktawia, corolla, laguna mondeo) i musze stwierdzic ze ave ma najgorsze sprzeglo. lapie przy samym dole, strasznie ciezko chodzi i jest jakies takie drewniane.
kiedys jezdzilem autem zastepczym - laguna poniewaz ave byl na przegladzie. kiedy odebralem auto, pomyslalem ze cos mi popsuli przy sprzegle poniewaz beznadziejnie chodzilo..
dzwonie do nich i pytam co mi popsuliscie? a gosciu z servisu mowi "pewnie przesiadl sie pan z laguny"
-
Z książki napraw do Cariny, podejrzewam, że to samo będzie w Ave:
REGULACJA PEDAŁU SPRZĘGŁA
• Zdjąć pokrycie tapicerskie z dolnej lewej części tablicy rozdzielczej i odłączyć znajdujący się za nim przewód układu ogrzewania.
• Zmierzyć wysokość pedału sprzęgła (X1). Jeśli odległość ta ma niewłaściwą wartość (patrz dane w rozdz. 3.1), należy poluzować przeciwnakrętkę (1) i śrubą (2) wyregulować właściwą wysokość pedału sprzęgła oraz dokręcić przeciwnakrętkę.
• Zmierzyć skok jałowy (X2) pedału. Jeśli ma on niewłaściwąwartość, poluzować przeciwnakrętkę (3) i obracając tłoczysko (4) pompy sprzęgła, uzyskać wymagany skok jałowy pedału.
• Ponownie sprawdzić wysokość pedału sprzęgla (X1) i w razie konieczności wyregulować ją w podany poprzednio sposób.
(http://img528.imageshack.us/img528/4182/sprzeglo8fh.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=sprzeglo8fh.jpg)
-
serdeczne dzięki. sprawdze czy w ave jest tak samo
pozdrawiam
-
Witam
Sam w taki sposób przerególowałem żonie pedał sprzęgła w Corolli ,bo nigdy nie dociskała sprzęgła do podłogi i oczywiście biegi jej nie chciały wchodzić . A co do Laguny to sprzęgło chodzi dużo lżej ,ale łapie za wysoko i jak się przesiadam do mojej Ave to przy pierwszym ruszeniu mało mi skrzyni nie wyrwie
:o
-
Mi też bierze nisko - po zmianie auta zdarzało się źle wysprzęglić. Ale to kwestia przyzwyczajenia - ASO potwierdziło, że wszystko o.k., a szwagier dodał, że On w corollce ma tak samo, więc odpuściłem temat.
Wszystko działa oki, tyle że niżej... ;D
Pozdr. P.
-
Witam. Mam mały problem.Podczas jazdy na 5 biegu gdy zdejmę nogę z gazu (auto na biegu) coś zaczyna szumieć sprzęgło ,gdy ponownie depnę lub wcisnę sprzęgło szum ustaje. Może ktoś wie co może być tego przyczyną ???
Pozdrawiam.
Ave 99' T22
-
hey,
nie wiem czy to samo ale mialem podobne objawy. Przy przyspieszaniu takie szumy/puki byly coraz szybsze, a przy jechaniu na większym biegu coraz głośniejsze. Pojechałem do mechanika nr 1. Mówi ze to normalne gdy samochod ma 180 kkm (ale nie Toyota Avensis :) ) Mechanik nr 2 poddał się i kazał jechać do ASO. Majster nr 3 wiedział o co chodzi. Wsiadliśmy w samochod i kazał mi dać do dechy na 1 i tak na kazdym biegu. Jedziemy sobie 110 km/h i powiedział żebym wcisnął sprzęgło (szumów nie było) potem do sprzęgła miałem dac gaz - silnik zaryczał i nie było puków. On stawiał na skrzynie biegów. Samochod został w warsztacie i okazało się że łożysko oporowe w sprzęgle.
-
Objawy w mojej ave są trochę inne. Szumi jedynie na 5 biegu i tylko wtedy gdy się rozpędzę nie dodaję gazu. Niema żadnych stuków itp.
-
kwestia czasu ;D
-
Dzięki za słowa otuchy... :-[
-
daj do mechanika, póki nie bedzie dlaszych komplikacji, bo u mnie sie tak samo zaczynało :)
-
Rozmawiałem z kolesiem co to się zna na silnikach i oznajmił mi że jeśli dzieje się to czyli szumienie tylko przy wbijaniu 5 biegu lub podczas jazdy na w/w biegu bez wciskania pedały gazu to najprawdopodobniej jest do wymiany jakieś koło zębate w skrzyni od 5 biegu. Mówił że miał takowy problem przy naprawie jakiegoś tam auta. Co wy na to???
Nie zmieniajmy tematu bo się można pogubić... :o Czyli niech zostanie "Coś ze sprzęgłem"
Wystarczy opis problemu - a jak się ostatecznie wyjaśni, to zawsze można temat zmienić na końcu... ;)
pzdr
-
abar, w odpowiedzi na twojego PRIVA nie mam pojęcia.
-
abar, w odpowiedzi na twojego PRIVA nie mam pojęcia.
No to koledzy - albo na priv'ie albo na forum - bo inaczej reszta użytkowników nie ma pojęcia o co chodzi... ;)
pzdr
-
ayrsen, abar mnie tylko poprosił żebym przeczytał wątek. pzdr
-
przesiadlem sie do ave z astry i pierwsze wrazenie to ze sprzeglo jest twarde jak cholera i bierze na sam koniec.. w porownaniu z astra (miekkie i bierze na poczatku) - koszmar, ale idzie sie przyzwyczaic..
mysle, ze nie trzeba zmieniac ave na lagune czy jakis inny zeby bylo inaczej; podejrzewam, ze biorac 2 ave tez by bylo inaczej..
pzdr,mal
-
Wymienialem olej w skrzyni biegow i przy okazji koledzy przesmarowali mi tloczysko.... Biegi wchodza rewelacyjnie a i pedal sprzegla bardziej miekko chodzi...
-
W mojej ave jest tak samo. Mechanik powiedział że można pod regulować.
Ja sie przyzwyczaiłem trzeba tylko pamietac o wciskaniu pedała do końca
(regulacja fotela)
-
Czy ktoś z was miał kiedyś problemy ze sprzęgłem przy D4D???
Ostatnio słyszałem opinie że wytrzymuje bardzo małe przebiegi i jest bardzo drogie przy wymianie (ok 6000zł!!!)
Czy to może być prawda???
-
Czy ktoś z was miał kiedyś problemy ze sprzęgłem przy D4D???
Ostatnio słyszałem opinie że wytrzymuje bardzo małe przebiegi i jest bardzo drogie przy wymianie (ok 6000zł!!!)
Czy to może być prawda???
NIEPRAWDA!!!
-
PRAWDA kolo dwumasowe wytrzymuje ok130 tys, u mnie jest 138 tys i juz slysze ze bedzie do wymiany. Poczytaj na innych watkach, duzo o tym sie pisze
-
PRAWDA kolo dwumasowe wytrzymuje ok130 tys, u mnie jest 138 tys i juz slysze ze bedzie do wymiany. Poczytaj na innych watkach, duzo o tym sie pisze
PRAWDA??
Naprawiałem koło dwumasowe i kosztowało to 1/4 z 6000zł!
Z tym "ok 130 tys." trudno się zgodzić. U Ciebie wytrzymało tyle i tyle.
A tak na marginesie -- czy koło dwumasowe to sprzęgło?
Pozdrawiam
Grzesiek
-
A widzisz wiec jednak naprawiales( na marginesie przy jakim przebiegu). I dlatego pisze ze prawda.
Wiem ze mozna naprawic, regenerujac kolo, i to mnie cieszy bo zawsze mniej kasy
Kolodwumasowe jest scisle zwiazane ze sprzeglem (tak mi sie wydaje czyz nie?), sama tarcza sprzegla moze wytrzymuje dluzej, ale przy naprawie kola i tak sie powinno juz wymienic calosc (czyz nie?)
Nie lapmy sie za slowka, Mikewaw83 napewno pytal ogolnie, (nazwijmy to zespol sprzegla). I niestety prawada jest taka ze kolo pada (na poparcie patrz inne watki)
I jezeli chcesz zalozyc nowe kolo nowe sprzeglo nowy docisk itd + robocizna moze to kosztowac ok 6000.
W innych markach kolo wytrzymuje statystycznie dluzej i jest tansze.
To cena jak musimy placic za to ze podkusilo nas jezdzic Toyota.
-
Rzeczywiście te 6000zł, jeśli robi się wszystko w ASO, ma znamiona gorzkiej acz prawdziwej rzeczywistości.
Przepraszam za zamieszanie!
Pozdrawiam serdecznie
Grzesiek
-
W innych markach kolo wytrzymuje statystycznie dluzej i jest tansze.
Wlasnie znajomy wymienial w Focusie 1.8 TDCI po przebiegu 60.000km. Kosztowalo go to cos kolo 1200 PLN (poza ASO).
Pozdrawiam.
-
:huh:
Witam
Niedawno zostalem wlascicielem ave z 99r kombi 2.0td i jest wszsytko super poza zmienianiem biegow...
Jezdzilem roznymy autami ale mam tu problem ze zmiana biegow a scisle to chodzi pewnie o sprzeglo i musze je dociskac prawie do samej podlogi..Nie jestem fachowcem ale dotychczas nie musialem w innych samochodach az sie tak starac...
Teraz pytanie czy to jest problem typu "TEN MODEL TAK MA" czy to oznacza ze sprzeglo pada albo moze wystarczy regulacja??
Czy tez macie albo mieliscie na poczatku ten problem...Moze to kwestia przyzwyczajenia..
Ale szkoda mi skrzyni bo juz pare razy mi zgrzytnelo zwlaszcza z 2 na 3-ke :angry:
z gory dzieki za odpowiedzi
-
U mnie w ave 2.0 benzin tez tak mam ze nie raz zgrzyta przy zmianie z 2 na 3 musisz sie przyzwyczaic :oops:
-
u mnie nie zgrzyta i "łapie" na samym początku wciskania, także wydaje mi się, że wymaga regulacji lub naprawy ...
-
A ja dzis byłem u mechanika z tym piszczacym sprzeglem i powiedział ze musze wymienic sprezyne która odpowiada za piszczenie :-) To jak to w koncu jest z ta sprezyną? Trzeba wymieniac czy wystarczy nasmarowac ? Jesli ktos mial smarowane to powiedzcie czy po jakims czasie zaczyna spowrotem skrzypiec :-)
-
Nie wiem czy temat jest jeszcze aktualny, ale - zrobiło się chłodniej i... zaczął mi piszczeć pedał sprzęgła podczas wysprzęglania. Doraźnie, posmarowałem jakimś smarem stałym trzpień zaznaczony na rysunku (ze str. 1 tego wątku) numerem "4" i po skrzypieniu :cheesy:
-
Witam!
Gdy "puszczam" sprzęgło podczas ruszania słyszę lekkie puknięcie sprzęgła. Na postoju mogę wciskać i tego nie słychać tylko przy ruszaniu. Czy ktoś miał podobny przypadek?
-
Tak.Łożysko w sprzęgle kończy żywot. U mnie jest tak samo.
-
Wymieniałem dwumasówkę jak i sprzęgło po regeneracji, łożysko zakładali nowe. Zrobiłem około 20tyś i już by dawało o sobie znać?
-
Już po problemie. Tarcza sprzęgła przesuwała się na nitach.
-
Z książki napraw do Cariny, podejrzewam, że to samo będzie w Ave:
REGULACJA PEDAŁU SPRZĘGŁA
• Zdjąć pokrycie tapicerskie z dolnej lewej części tablicy rozdzielczej i odłączyć znajdujący się za nim przewód układu ogrzewania.
• Zmierzyć wysokość pedału sprzęgła (X1). Jeśli odległość ta ma niewłaściwą wartość (patrz dane w rozdz. 3.1), 82/sprzeglo8fh.th.jpg[/img][/URL]
czy mógł bys podać jakie sa te wartości?
ja w mojej T25 d-4d (2003r 116ps) mam ze sprzegłem tak
:-( od góry prawie do połowy skoku naciska sie bez zadnego oporu
:-( połowy do końca wciska sie bardzo cięzko
:-( jak puszczam to sprzegło łapie od razu
mam nadzieje że wystarczy sama regulacja.
poprosze też o info z waszej praktycznej wiedzy czy to jednak cos do wymiany ?
-
Tam nie bardzo jest co regulować (poza wysokością punktu początkowego - rysunek dotyczy Verso, ale w 'zwykłej' Ave powinno być podobnie).
Ostatnio wymieniałem (również rocznik 2003) i teraz chodzi delikatnie, sama przyjemność.
Koszt z robocizną ~ 1000 zł
(http://img361.imageshack.us/img361/95/regulacjaoy6.th.jpg) (http://img361.imageshack.us/my.php?image=regulacjaoy6.jpg)
-
widzę że problem ze sprzęgłem jest dość częsta bolączką " ave" ale mam pytanie do tych co już są po wymianie sprzęgła a przede wszystkim koła dwumasowego,(jak na przykład Piotr) czy ktoś wstawił regenerowane koło dwumasowe, ile już "na nim" przejechał, gdzie zostało kupione i jakie są odczucia przy jeździe.
-
Odpuść sobie "regenerowane", czytaj zaspawane (skrzynia i półosie będą ci wdzięczne <narka>). Miałem krótką przygodę z takim czymś, szkoda dwa razy ściągać skrzynię. Kupione u "źródła" w Kożuchowie, ale facet rozsyła po całym kraju - na pewno można je trafić w Poznaniu i Warszawie.
-
Tam nie bardzo jest co regulować (poza wysokością punktu początkowego - rysunek dotyczy Verso, ale w 'zwykłej' Ave powinno być podobnie).
Ostatnio wymieniałem (również rocznik 2003) i teraz chodzi delikatnie, sama przyjemność.
Koszt z robocizną ~ 1000 zł
jakiej firmy założyłeś, (docisk tarcza i łożysko)
ile kosztowała robocizna? , ja z moim mechanikiem jestem umówiony na 15 lipca na wymianę i ciekaw jestem ile powie bo jeszcze nie robił w toyocie, wiec nie wie jak to jest czasochłonne
na allegro jest "NOWE ORYGINALNE KOMPLETNE SPRZĘGŁO firmy LUK do TOYOTA 623 3044 00" koszt 500 zł
-
Mechanik założył zestaw AISIN, chociaż nie obyło się bez zamieszania. Wg dokumentacji - w Verso powinno nie być koła dwumasowego, w moim było. Skończyło się na odesłaniu zamówionego zestawu i wymianie na odpowiedni. Robocizna ~ 400 zł (nie w ASO). Swoja drogą, nie obawiasz się niedoświadczonego mechanika? Niby zdjęcie skrzyni w Ave to nic wielkiego, ale jakieś myki zawsze są...
I pamiętaj, masz b.dobrą okazję do wymiany oleju w skrzyni (i sprawdzenia półosi).
Uparłem się aby moją Avką jeździło się prawie jak nową i dlatego (ku przestrodze) przerażająca lista zakupów dokonanych przez rok od nabycia auta
(kolejność przypadkowa) wygląda nast.:
- drobne naprawy lakiernicze (odpryski na masce + tylny zderzak)
- sprzęgło (nowe)
- koło dwumasowe (nowe)
- turbina (regeneracja)
- box (używka)
- przeguby wewnętrzne (używka)
- tylne amortyzatory (nowe)
- tarcze tył + przód (nowe)
- głośniki przód + tył (nowe)
- wygłuszenie drzwi i kabiny (Dynamate)
- opony 205/16 (letnie + zimowe) (nowe)
<zalamka>
Żeby nie było iż auto cały czas stoi w warsztacie, nie - w międzyczasie przejechałem (bez mandatu) ~ 60.000km :-)
-
- Mechanik jest sprawdzony, poprzednio miałem BMW320d E46 i wiem że to solidny gość, tylko dotychczas nie miał okazji robic sprzęgła w Avensis
- Zapamiętam żeby wymienic olej w skrzyni - jaki polecasz i ile litrów wchodzi? to się wcześniej zaopatrzę
- co do głośników to faktycznie z przodu musze wymienić
- a jak się jeździ z boxem?, czy zwiekszyło sie zużycie paliwa?
- i niestety do wymiany mam cos w przednim zaiweszeniu, bo mi sie tłucze na nierównościach (łączniki stabilizatora mam nowe więc może gumy pod stabilizatorem)
dlaczego wymieniałeś koło dwumasowe, i przy jakim przebiegu bo ja mam 180 tys km i mam nadzieje że koło mam OK
-
Do skrzyni wchodzi ~ 2.5 litra, Toyota zaleca aby był w klasie GL-4 lub GL-5 (u mnie jest teraz jakiś Castrol).
Wymiana samych głośników, bez wygłuszania drzwi nie wiele załatwi - przemyśl to (jest na forum wątek o tym, co i jak).
Z boxem jeździ się świetnie, nie zauważyłem zwiększonego apetytu na paliwo, za to nie masz stresu przy wyprzedzaniu
(zwłaszcza na IV biegu) dużo łatwiej wkręca się na obroty. Koło wymieniałem przy przebiegu ~110.000 (niby :cheesy:)
i z tym jest różnie - wszystko zależy od kultury jazdy a ja jestem trzecim właściciele tego auta i sądząc po stanie półosi, koła i sprzęgła - któryś z moich poprzedników lubił dynamiczną jazdę w mieście :-P.
-
No i stało się, jestem po wymianie koła dwumasowego i kompletnego sprzęgła w swojej ave i chciałbym się podzielić z wami swoimi spostrzeżeniami,
1- o wiele mniejsze drżenie przenoszone z silnika na budę samochodu po odpaleniu zimnego silnika i a rozgrzany silnik daje ledwo odczuwalne drżenie
2- zanik odglosu pukania, dzwonienia dochodzących ze skrzyni biegów
3- bez problemowe wżucanie biegów
4- no i nie trzeba już wciskać pedału sprzęgła do podłogi przy zmianie biegów
5- zanika odgłos brzęczenia kiedy jechałem na wstecznym biegu ale tak powoli na pół sprzęgle
moje wnioski po dokonaniu tej naprawy
za stuki, podzwanianie, trzęsienie silnika odpowiada koło dwumasowe
za zgrzyty przy zmianie biegów, twardy pedał sprzęgła, i konieczność wciskania pedału do podłogi odpowieda samo sprzęgło
jeżeli się wktóryś wnioskach mylę to proszę o sprostowanie.
Koszty zabiegu
koło dwumasowe+komplet sprzęgła -1895zł. komplet sprzęgła firmy aisin koło niepamiętam firmy
koszt wymiany -350zł.
olej mobil1 2,6l do skrzyni biegów -130zł.
-
Czy ktos moze umiescic info - schemacik - gdzie psiuknac smarem na skrzypiace sprzegielko? jest info w watku natomiast fizycznie nie wiem gdzie "uderzyc"
-
Ktoś pisał, że to skrzypienie wywołuje łapa sprzęgła - ta między skrzynią a sprzęgłem. Nie wiem czy jest tam jakiś bezpośredni dostęp.