Wiadomość wysłana przez: RCHB w 12 Lutego 2021, 12:26:04
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Lutego 2021, 12:47:28
Wiadomość wysłana przez: RCHB w 12 Lutego 2021, 14:07:35
Wiadomość wysłana przez: mareceq w 12 Lutego 2021, 14:56:36
Próba rozruchu innego auta z takiego akumulatora może skończyć się różnie. Ja bym nie ryzykował.
Wiadomość wysłana przez: mareceq w 12 Lutego 2021, 14:58:31
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Lutego 2021, 15:17:29
Wiadomość wysłana przez: mechu w 12 Lutego 2021, 15:34:13
Wiadomość wysłana przez: apek w 12 Lutego 2021, 19:29:35
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 13 Lutego 2021, 06:20:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Lutego 2021, 09:43:27
"Wiele modeli hybrydowych Toyoty, takich jak Prius, posiada terminal do uruchamiania Jump Start pod maską, którego należy używać zamiast bezpośredniego podłączenia do akumulatora 12-woltowego. Po zlokalizowaniu tego terminalu, kroki, aby przejść do startu hybrydy są prawie takie same, jak Jump Start każdego innego samochodu."
"Nawiasem mówiąc, jeśli musisz użyć samochodu hybrydowego, aby uruchomić inny samochód, potrzebna jest mniejsza bateria 12-woltowa. W wielu hybrydach, takich jak Toyota Prius, znajduje się on w bagażniku zamiast pod maską, a terminale powinny być oznaczone znakami plus (+) i minus (-), jak bateria zwykłego samochodu. Jeśli nie znajdziesz baterii w bagażniku lub nie widzisz oznaczonych terminali do rozpoczęcia skoku, zapoznaj się z instrukcją obsługi."
Ciekawostka
"Do tej pory uważaliśmy, że ?większość? zwykłych samochodów ma baterię 12-woltową odpowiedzialną za rozpoczęcie startu. To dlatego, że do 2017 roku każdy nowoczesny samochód miał taką baterię. Hyundai Ioniq był pierwszym nowoczesnym samochodem produkcyjnym, który przełamał ten trend, a następnie mechanicznie pokrewnym Kia Niro. Zamiast akumulatora 12-woltowego Hyundai zdecydował się na akumulator litowo-jonowy, który znajduje się obok głównej baterii hybrydowej. Jeśli bateria rozrusznika umrze, przełącznik w samochodzie, oznaczony jako ?12V Batt Reset?, pobiera prąd z głównej baterii hybrydowej, aby przeskoczyć akumulator rozruchowy. Innymi słowy, Ioniq i Niro są zdolne do samodzielnego Jump Startu, ale nie można ich tradycyjnie uruchomić za pomocą Jump Startu, ani też nie można ich użyć do uruchomienia innego samochodu. "
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 13 Lutego 2021, 13:14:22
Ja wolę wymienić raz na 8 lat akumulator za 300zl niż oczekiwać że Li-ion będzie super trwały. AGM-y potrafią być bardzo drogie a taki Li-ion kosztuje pewnie kilka tysięcy. Ta sama funkcjonalność za znacznie większe pieniądze.
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 15 Lutego 2021, 13:15:56
Nie znalazłem takiej informacji w instrukcji, jest tylko opisany sposób postępowania w sytuacji odwrotnej (gdy przewodami rozruchowymi podłączamy się do sprawnego auta by odpalić hybrydę) - stąd moje pytanieNo właśnie. Instrukcja chyba w ogóle nie zawiera informacji o sposobie odpalenia innego auta z hybrydy. Ale jednocześnie tego nie zakazuje.
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 15 Lutego 2021, 13:23:56
Wiadomość wysłana przez: mechu w 15 Lutego 2021, 14:42:13
reszta to ryzyko.
Wiadomość wysłana przez: jerryy w 20 Lutego 2021, 15:18:55
Kolega Leksusem hybrydy odpalał inne auto i ta przysługa kosztowała go kilkanaście tys. zł - musiał wymienić falownik...
:wallbash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: apek w 20 Lutego 2021, 20:43:30
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Lutego 2023, 13:55:05
Wiadomość wysłana przez: patryk_85 w 05 Lutego 2023, 20:35:08
Hybrydą można odpalić co najwyżej skuter. :czerwona:A wiesz może coś więcej co się stało? Zwarcie w trakcie podłączania?
Kolega Leksusem hybrydy odpalał inne auto i ta przysługa kosztowała go kilkanaście tys. zł - musiał wymienić falownik...
:wallbash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: vvk w 05 Lutego 2023, 20:48:39
Wiadomość wysłana przez: surrender w 05 Lutego 2023, 22:07:30
Jednak ogólnie w nowoczesnych samochodach lepiej być ostrożnym, szczególnie jeśli nie jesteśmy pewni stanu technicznego biorcy.
Np jakiś nadmierny pobór prądu rozrusznika czy zwarcie w akumulatorze biorcy i za tym nadmierne spadki napięcia u dawcy.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Lutego 2023, 22:42:32
Przeciążenie - falownik (a konkretnie siedząca w nim przetwornica DC/DC) nie jest przystosowany do takich prądów, jakie pobiera klasyczny rozrusznik.Mity, od Camry odpalałem wielokrotnie:
- Isuzu N, ciężarówka z dwoma akumulatorami,
- Terrano,
- Proace,
- Yarisa III.
Nic się nie działo. Raz na szybkości pomyliłem + z -, zaiskrzyło, poprawiłem i odpaliłem.
Jakaś nowa moda, nie pomogę mam hybrydę, to brzmi dumnie, klękajcie narody…
Przypomniała mi się „przygoda” z czasu młodości, jadąc w kilka osób gdzieś na wiosce natrafilismy na gościa co się zakopał, wszyscy poza jednym z nas wysiedli i pomagają, ktoś woła tego co został, żeby pomógł… Nie pomogę tu jest błoto, a mam nowe buty… taki burak się okazał…
Wiadomość wysłana przez: patryk_85 w 05 Lutego 2023, 22:59:27
Przeciążenie - falownik (a konkretnie siedząca w nim przetwornica DC/DC) nie jest przystosowany do takich prądów, jakie pobiera klasyczny rozrusznik.To ma sens. Inna sprawa, że przy odpalaniu innego auta zawsze starałem się odczekać chociaż minutę, aby różnica napięć na akumulatorach pomiędzy autem uruchamianym a uruchamiającym zmniejszyła się
Wiadomość wysłana przez: vvk w 05 Lutego 2023, 23:18:52
Nic się nie działo.
[/quote]
To żaden dowód, że się udało. Akumulator 12V w hybrydzie, chociaż pojemnościowo mały, to prąd rozruchowy jakiś ma, bo to przecież ołowiowy jak każdy inny. Jeśli z niego prądu wystarczy by zakręcić rozrusznikiem innego samochodu, to przetwornica nawet nie będzie wiedziała, że coś się działo. Ale jeśli tego prądu zacznie brakować, to dostanie za zadanie krótkotrwałego wygenerowania kilkudziesięciu albo i więcej amperów prądu 12V z akumulatora trakcyjnego. I może da radę, może nie - ale na pewno jest to znacznie powyżej jej zakładanego konstrukcyjnie obciążenia. Być może ma jakieś zabezpieczenia, co by nie było głupie.
Swoją drogą chyba najbezpieczniej to robić taką akcje na wyłączonym systemie hybrydowym, wtedy ryzykujemy co najwyżej śmierć własnego aku 12V i konieczność wzywania trzeciego pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 06 Lutego 2023, 10:33:52
Wiadomość wysłana przez: debki4 w 22 Marca 2023, 20:55:51
Zawiera, zawiera łącznie z pokazanie pod jakie miejsce podłączyć kabel w silniku 1,8 jak i 2,0Nie znalazłem takiej informacji w instrukcji, jest tylko opisany sposób postępowania w sytuacji odwrotnej (gdy przewodami rozruchowymi podłączamy się do sprawnego auta by odpalić hybrydę) - stąd moje pytanieNo właśnie. Instrukcja chyba w ogóle nie zawiera informacji o sposobie odpalenia innego auta z hybrydy. Ale jednocześnie tego nie zakazuje.
Wysłane z mojego CPH2197 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 23 Marca 2023, 15:58:33
No właśnie. Instrukcja chyba w ogóle nie zawiera informacji o sposobie odpalenia innego auta z hybrydy. Ale jednocześnie tego nie zakazuje.Zawiera, zawiera łącznie z pokazanie pod jakie miejsce podłączyć kabel w silniku 1,8 jak i 2,0
Wysłane z mojego CPH2197 przy użyciu Tapatalka
Naprawdę? Można wiedzieć w którym miejscu instrukcji jest to napisane?
Owszem, jest informacja o uruchamianiu hybrydy z zewnętrznego akumulatora, ale to chyba coś innego niż uruchamianie innego samochodu z hybrydy?
Mało tego, w przypadku napędu HSD 2.0 jest wyraźne ostrzeżenie:
"W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu (wersje z silnikiem M20A-FXS)
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania prądu z zewnętrznego źródła napięcia 12 wolt.
Nie wolno go wykorzystywać do rozruchu silnika w innym samochodzie."
Oczywiście nie zabrania to wprost podpięcia innego samochodu przewodami bezpośrednio do akumulatora w bagażniku hybrydy HSD 2.0, ale ja bym nie ryzykował (w HSD 1.8 również).
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Maja 2023, 07:49:05
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 14 Maja 2023, 15:14:47
Ja swoim Aurisem w hybrydzie uruchamiałem już chyba z 30 pojazdów. W skrzynce bezpieczników pod maską po prawej stronie jest + i tam podpinamy kleme a do masy jest konkretny bolec obok silnika na kleme. I Co z tego że akumulator malutki. Najczęściej odpalałem busy robotnicze typu ducato maxi itp.No to jesteś hardcore :).
To złącze jest do pożyczania od kogoś, a nie komuś.
Wiadomość wysłana przez: ramik w 02 Lutego 2026, 11:30:11
jezeli jest tak jak mowisz to boosterem wielkosci powerbanka nie odpalilbys nawet skutera,
a taki booster odpala nawet busy ktore staly no nie kilka miesiecy ale kilka dni.
Natomiast corolla odpalisz prawie wszystko do busow wlacznie ktore staly i pol roku jak umiesz.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Lutego 2026, 14:55:53
