Wiadomość wysłana przez: Aze w 29 Marca 2021, 20:52:51
Aktualnie jeżdżę Corolla Estate w wersji Executive. Samochód mam z pracy i musze za niego płacić. Niby spoko opcja bo auto zawsze nowe i niczym sie człowiek nie przejmuje. Natomiast płacić trzeba dzisiaj i płacić trzeba będzie za 5lat. Kupując swoje własne płaci się dp pewnego momentu i jeśli się dba to samochód jest na lata.
Maksymalnię robię 5000tys km rocznie, wiec nie wiele. Teoretycznie będzię wiecej jazdy jak tylko obostrzenia zejda. Do pracy mam dosłownie 3km w jedną stronę wiec tyle co nic. Więc się nawet silnik dobrze nie zagrzeje.
Myslalem nad Toyota Auris z 2016/2018 z przebiegiem w porwyach do 40tys km. W tej cenie mialbym samochód w najwyższym standardzie, z panoramicznym dachem (zależy mi na tym), skóra, no i lampy led jak to w executive, smart entry itp. Dodatkowo zostaje jeszcze maksymalnie dwa lata gwarancji plus teraz ma wejsc opcja dodatkowego roku gwarancji przy zrobieniu serwisu w ASO.
No i akurat w ASO pracuje w UK, dlatego auto byloby serwisowane w ASO, wszystkie części oryginalne po taniosci z firmy. W razie jakich kolwiek problemów jest 10 mechaników co za McDonalda ogarną temat. Hybird health check też za darmo.
Jedyny problem to, że mi sie ten Auris nie podoba. Znaczy jest spoko ale nowa Corolla fajniesza. No ale na corolle mnie nie stac :)
Patrzylem na Audi A4 2015 na Skode Ocavie albo Superb kurde, dużo więcej auta za te same pieniądze. Ale jak coś wyskoczy to już mogą być koszta no i problem. Chciałbym kupić autko z full wyposazeniem, chcialbym pojezdzić przez nastepne 10 lat.
Co wy znawczy Auris'ów o tym myslicie?
Wiadomość wysłana przez: Aze w 29 Marca 2021, 20:53:58
https://www.steveneagell.co.uk/used-car-details/used-toyota-auris-18-hybrid-excel-tss-5dr-cvt--estate-red-automatic-hybrid/id-559261618141113/
https://www.steveneagell.co.uk/used-car-details/used-toyota-auris-hybrid-18-vvt-i-hsd-excel-tou-estate-blue-automatic-hybrid/id-718422266487/
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 29 Marca 2021, 21:58:06
Jedyny problem to, że mi sie ten Auris nie podoba. Znaczy jest spoko ale nowa Corolla fajniesza.
Nie podoba ci się Auris? Pewnie dlatego, że nie jest już produkowany, a Corolla to świeża bułeczka. Ludzie zawsze rzucają się na wszystko, co nowe i zawsze nowe jest ładniejsze od starego. Choć w prowadzeniu Corolla, zgadzam się, jest troszkę lepsza. No, bo z zewnątrz urok obu aut jest porównywalny, choć mnie akurat Auris bardziej się podoba, ma bardziej wyrazisty wygląd, a Corolla taka bardziej nijaka, pospolita, choć to kwestia gustu. A w środku Corolli przeszkadza mi ten wysoko wystający tablet.
Maksymalnię robię 5000tys km rocznie, wiec nie wiele.
To jest niewiele? 5000 tys. to jest przecież 5 mln!! <zalamka> :grin:
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 29 Marca 2021, 22:20:54
.............
Patrzylem na Audi A4 2015 na Skode Ocavie albo Superb kurde, dużo więcej auta za te same pieniądze. Ale jak coś wyskoczy to już mogą być koszta no i problem. Chciałbym kupić autko z full wyposazeniem, chcialbym pojezdzić przez nastepne 10 lat.
............
Chciał byś zjeść ciastko i mieć ciastko.
Nie wiem co nie podoba ci się w Aurisie zwłaszcza full wypasionym.
Ale jak ci się nie podoba to sam musisz wybrać czy chcesz trwałą i bezawaryjną Toyotę czy prestiżowe Audi z ryzykownymi silnikami i skrzynią DSG.
Wiadomość wysłana przez: irekwielki w 29 Marca 2021, 22:39:21
Już dwa lata jeżdżę hybryda. Czy Auris na wady? Dla mnie kilka mimo że kombi bagażnik jest mniejszy niż w focusie 2. Miejsca też w porównaniu do octawi dużo nie jest. Trochę rozczarowuje jakoś audio i stacja audio-nawigacyjna. Trochę dziwne działanie ogrzewania foteli, raz grzeje potem długo nic i grzeje. Brak aktywnego automatu, automatyczne parkowanie tylko równolegle. Reszta to same zalety, cisza przy niskich prędkościach, najlepszy na świecie sektor biegów, fajne światła LED, niestety tylko szczątkowe oświetlenie ambilight z góry. Dobre spalanie i kojąca jazda, to auto uspokaja, lubię nim jeździć
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Aze w 29 Marca 2021, 22:45:02
Co do jazdy to wiem jak sie jezdzi hybrydą. Skrzynia CVT i cala ta technologia mi pasuje. Od prawie dwoch lat jezdżę Corolla Estate 2.0. Zostalbym przy tej corolli ale mnie nie stać. A taki Auris duzo tanczysz, stanard ten sam i technologia ta sama.
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 29 Marca 2021, 22:51:46
W Aurisie obniża nieco dach, szczególnie odczuwalne przy drzwiach, dla wyższych osób.
Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 30 Marca 2021, 00:08:03
Jedyny problem to, że mi sie ten Auris nie podoba.Na to nie ma rady. Auris zewnętrznie jest efektem kompromisu pomiędzy designem a aerodynamiką, dobry cx=0,28-0,29 wynika z lekko "czółnowatego" kształtu, ale moim zdaniem wersja FL wygląda nieźle i nie starzeje się zbyt szybko. Nb. porównaj przód Golfa 8 - wygląda jak uproszczona wersja Aurisa II FL w niemieckim kanciastym stylu :-)
W środku w wersji FL udało się dość fajnie zestylizować deskę rozdzielczą, natomiast jej przejście w drzwi i same boczki drzwi są dość toporne, podobnie jak plastik tunelu środkowego.
Ogólnie jest to dość udane auto, bez poważnych wad i w bogatych wersjach dobrze wyposażone i funkcjonalne. Niemniej jednak podstawowa zaleta to napęd hybrydowy, nie mający sobie równych w jeździe miejskiej i zapewniający długie bezawaryjne przebiegi oraz niskie zużycie paliwa. jednak jak możesz kupić kilkuletnie auto z niskim przebiegiem i nie zamierzasz dużo jeździć, to ww. zalety mają niską wagę, bo większość innych marek i modeli do 100 tys km nie powinna sprawiać większych problemów.
Jakies minusy przy takim dachu?Podobno mniejsza sztywność nadwozia.
Wiadomość wysłana przez: Duna w 30 Marca 2021, 20:29:57
Reasumując. Kup to co Ci się przyda, a nie to co twój konsumpcyjny nawyk Ci podpowiada...
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Marca 2021, 21:02:23
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Marca 2021, 21:17:56
Wiadomość wysłana przez: epadno w 31 Marca 2021, 13:20:24
Trochę dziwne działanie ogrzewania foteli, raz grzeje potem długo nic i grzeje
Też mam ten problem. Ktoś wie dlaczego tak grzeje? Wydaje mi się, że albo Toyota oszczędza grzałki albo prąd.
Wiadomość wysłana przez: jarus67 w 31 Marca 2021, 13:23:44
Mam podobne odczucia w Plusie.
W A4 (2004) miałem 6-stopniową regulację grzania i tam ciepło było utrzymywane na równym (odczuwalnym) poziomie.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 02 Kwietnia 2021, 20:43:18
Trochę dziwne działanie ogrzewania foteli, raz grzeje potem długo nic i grzeje.
Bo najpierw grzeje grzałka, od grzałki nagrzewają się twoje jajka, grzałka się wyłącza, przez ten czas jajka oddają ciepło do fotela, jak się należycie schłodzą, to włącza się grzałka i cykl się powtarza :beer:
Wiadomość wysłana przez: jt153 w 02 Kwietnia 2021, 23:24:21
Wiadomość wysłana przez: Rauxel w 02 Kwietnia 2021, 23:58:29
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Kwietnia 2021, 10:14:19
Wiadomość wysłana przez: Aze w 10 Kwietnia 2021, 14:42:22
Odrazu po odbiorze montuje catlock, sprawdze co i jak i oby służył.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 11 Kwietnia 2021, 10:22:03
Wiadomość wysłana przez: Aze w 11 Kwietnia 2021, 10:55:51
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 11 Kwietnia 2021, 12:46:34
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Kwietnia 2021, 20:53:48
Wiadomość wysłana przez: Aze w 11 Kwietnia 2021, 21:03:41
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 12 Kwietnia 2021, 01:10:13
Jeśli miasto i 5000kkm rocznie, to raczej Toyota i aby silnik popracował, rozgrzał się olej na tych krótkich odcinkach, to nieduża
pojemności.
Jak życie pokazuje, różne czynniki mają wpływ na wybór auta. Po silniku, kolorze, marce, budzie, wyposażeniu, taki sam tylko nowszy, taki jak sąsiad lub lepszy. :beer:
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Kwietnia 2021, 01:23:43
A po co patrzeć? Jak już, to tylko wsteczny z pozycji D (bo z P jedna pozycja), a tak to dwie skrajne pozycje. Po to to tak jest zrobione, by właśnie było do bólu proste.Kto nie jeździł z joystickiem ten nie wie o co chodzi. To przechodzenie przez R przy każdorazowej zmianie pomiędzy P i D jest trochę słabe.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Kwietnia 2021, 06:04:16
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 12 Kwietnia 2021, 08:38:29
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Kwietnia 2021, 10:27:52
Dla mnie zmianą z złą stronę względem Aurisa jest w Corolli konieczność przestawienia lewarka na P przy wyłączaniu auta.Joystick powracający po wyborze opcji w pozycję obojętną był innowacją i rezygnacja z niego na rzecz tradycyjnej wajchy nie ma żadnego uzasadnienia. W większości elektryków są już tylko przyciski czy pokrętła. Oczywiście Toyota zrobiła to rozmyślnie bo chodzi o przejęcie konserwatywnie nastawionych klientów którzy rezygnują z diesli.
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 12 Kwietnia 2021, 18:15:04
Wygląd niczym z promu kosmicznego, prostota działania i natychmiastowa reakcja przód/tył bez przechodzenia przez N czy P
Wiem że konwencjonalny selektor biegów wygląda może bardziej poważnie ale gdy przyjdzie mi zmienić obecne auto na nowszą corolle czy CHRkę to trudno będzie się pogodzić z utratą takiej funkcjonalności, a CHRką już jeździłem i wiem o czym mówię
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 12 Kwietnia 2021, 18:49:26
rezygnacja z niego na rzecz tradycyjnej wajchy nie ma żadnego uzasadnienia.Z tego co mi mówili w ASO to chodzi o holowanie pojazdu. Jeśli nie uruchomisz Aurisa to nie możesz go holować bo nie przestawisz skrzyni w tryb neutralny. W nowej Corolli mechanicznie można to zrobić bez włączania zapłonu.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Kwietnia 2021, 22:18:11
A to jakaś ściema jest. Przecież tryb N w HSD realizuje się przez wyłączenie obu silników elektrycznych a nie przez jakiś mechaniczny przełącznik w przekładni. Poza tym holować można tylko z podniesioną przednią osią.rezygnacja z niego na rzecz tradycyjnej wajchy nie ma żadnego uzasadnienia.Z tego co mi mówili w ASO to chodzi o holowanie pojazdu. Jeśli nie uruchomisz Aurisa to nie możesz go holować bo nie przestawisz skrzyni w tryb neutralny. W nowej Corolli mechanicznie można to zrobić bez włączania zapłonu.
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 13 Kwietnia 2021, 19:05:25
Nie wiem jak jest realizowany tryb N ale dźwignią nie da się tego zrobić w Aurisie bez włączenia zapłonu, bo po wyłączeniu automatycznie przechodzi na P. Po za tym nie zawsze chyba jest możliwość podniesienia przedniej osi do holowania? I dlatego wprowadzono w Corollach taką, a nie inną wajchę. Tak mi powiedzieli. I na chłopski rozum uważam, że jest w tym trochę sensu. Chociaż na moje pytanie ile było takich przypadków holowania Aurisa tylko się uśmiechnęli i powiedzieli, że jeszcze nie było. :oA to jakaś ściema jest. Przecież tryb N w HSD realizuje się przez wyłączenie obu silników elektrycznych a nie przez jakiś mechaniczny przełącznik w przekładni. Poza tym holować można tylko z podniesioną przednią osią.rezygnacja z niego na rzecz tradycyjnej wajchy nie ma żadnego uzasadnienia.Z tego co mi mówili w ASO to chodzi o holowanie pojazdu. Jeśli nie uruchomisz Aurisa to nie możesz go holować bo nie przestawisz skrzyni w tryb neutralny. W nowej Corolli mechanicznie można to zrobić bez włączania zapłonu.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 13 Kwietnia 2021, 19:29:38
Bo rzuciłem okiem i na stronie 142 (angielskiej instrukcji) tak napisano. (model 2020 hybryda)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 13 Kwietnia 2021, 19:30:08
Jest realizowany tak jak napisałem, a to oznacza że nie da się go nastawić żadnym mechanicznym przełącznikiem.Nie wiem jak jest realizowany tryb N ale dźwignią nie da się tego zrobić w Aurisie bez włączenia zapłonu, bo po wyłączeniu automatycznie przechodzi na P. Po za tym nie zawsze chyba jest możliwość podniesienia przedniej osi do holowania? I dlatego wprowadzono w Corollach taką, a nie inną wajchę. Tak mi powiedzieli. I na chłopski rozum uważam, że jest w tym trochę sensu. Chociaż na moje pytanie ile było takich przypadków holowania Aurisa tylko się uśmiechnęli i powiedzieli, że jeszcze nie było. :oA to jakaś ściema jest. Przecież tryb N w HSD realizuje się przez wyłączenie obu silników elektrycznych a nie przez jakiś mechaniczny przełącznik w przekładni. Poza tym holować można tylko z podniesioną przednią osią.rezygnacja z niego na rzecz tradycyjnej wajchy nie ma żadnego uzasadnienia.Z tego co mi mówili w ASO to chodzi o holowanie pojazdu. Jeśli nie uruchomisz Aurisa to nie możesz go holować bo nie przestawisz skrzyni w tryb neutralny. W nowej Corolli mechanicznie można to zrobić bez włączania zapłonu.
Sprawdziłem w instrukcji zawieszonej w necie i Corolli Hybrid nie wolno holować z toczeniem się przedniej osi tak samo jak Aurisa.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 13 Kwietnia 2021, 19:34:23
Wiadomość wysłana przez: tomsan w 13 Kwietnia 2021, 20:38:16
Ostatecznie można by to zrobic ale po odłączeniu i odizolowaniu od inwertera kabli od mg1 i mg2.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 13 Kwietnia 2021, 20:42:03
dlaczego Auris to jedyny słuszny wybór?
w moim przyadku?
Od małego rodzice zawsze mieli Toyotę, w rodzinie od strony matki tak samo wszyscy Toyotami, od strony ojca też.
Ba.. nawet siostra znalazła sobie męża, u których też wszyscy tylko Toyoty.. oni sami też Verso (chociaż siostra się wyłamała i po mieście ciśnie Corsą..)
a ja? miałem Corolle E11 po tacie.. potem kupiłem E12'tkę, więc Auris jakby był naturalnym kolejnym krokiem ;)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 13 Kwietnia 2021, 20:44:53
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Kwietnia 2021, 22:13:26
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 14 Kwietnia 2021, 00:16:21
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 14 Kwietnia 2021, 19:19:42
Zepsuło się auto dzwonisz po lawetę, Ona wciąga, daje zastępczy i koniec.Na lawetę też trzeba wciągnąć.
Każdy szanujący się gość z laweta ma rolki.Wyobraź sobie, że nie każdy. Mi lawetę wzywał ubezpieczyciel i musiałem odpalić auto i ustawić N żeby je wciągnąć na lawetę.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14 Kwietnia 2021, 21:59:47
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 17 Kwietnia 2021, 22:39:28
Nie wyobrażam sobie ciągać normalnie ubezpieczonego auta na lince.
Są takie sytuacje, ćwiczyłem na jesieni, było mokro zimno, padał ustawicznie deszcz i trafiłem na grunt z gliny, na wierzchu była trawa. No i akurat tam miałem przednie koła, klops gotowy, bez liny i pomocy nie wydostał bym się nigdy. :thumbdown:
To jest taka sytuacja, gdzie jakoś lepiej bliższej pomocy poszukać niż ubezpieczenie i laweta zaraz.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 18 Kwietnia 2021, 10:32:41
Nie wyobrażam sobie ciągać normalnie ubezpieczonego auta na lince.
Są takie sytuacje, ćwiczyłem na jesieni, było mokro zimno, padał ustawicznie deszcz i trafiłem na grunt z gliny, na wierzchu była trawa. No i akurat tam miałem przednie koła, klops gotowy, bez liny i pomocy nie wydostał bym się nigdy. :thumbdown:
To jest taka sytuacja, gdzie jakoś lepiej bliższej pomocy poszukać niż ubezpieczenie i laweta zaraz.
Porównanie z pupy. <zolta>
Mowa była o ciągnięciu na lince samochodu który nie odpala a nie który zakopał się w błocie.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Kwietnia 2021, 22:07:37
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 19 Kwietnia 2021, 08:19:54
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Kwietnia 2021, 11:28:49
Mnie też już nie raz szwagier wyciągał z bagna ale to nie jest jazda po asfalcie na linie...Auta z nawigacją powinny standardowo być wyposażone w wyciągarkę ;-)
Wiadomość wysłana przez: Aze w 19 Kwietnia 2021, 17:42:39
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 19 Kwietnia 2021, 18:29:21
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 25 Kwietnia 2021, 22:01:00
Mowa była o ciągnięciu na lince samochodu który nie odpala a nie który zakopał się w błocie.
Mowa była też o ubezpieczeniu i z niego wzywaniu lawety, taka sytuacja realnie wyklucza takie wzywanie, a jednocześnie ekonomicznie nakazuje bliską pomoc i linkę holowniczą. Czyli taki wyjątek od zaraz ubezpieczenie i lina holownicza nigdy. <zalamka>
Wrzucę jakieś fotki.Pytanie czego foty. Po aucie nic nie zobaczymy, w papierach pewnie więcej.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Kwietnia 2021, 23:19:18
Szklany dach - mam w Plusie i sobie chwalę. Dodaje przestrzeni. W słoneczne dni jednak zasłaniam.
W Aurisie obniża nieco dach, szczególnie odczuwalne przy drzwiach, dla wyższych osób.
Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka
W cenie 5 letniego Aurisa HSD można mieć rocznego Mercedesa.
Okazja ! :grin:
https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-a-salon-polska-a45-s-421km-amg-ID6DMzNS.html#c5b5cfd879
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 26 Kwietnia 2021, 06:16:24