Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: ptr92 w 01 Kwietnia 2021, 20:11:11
-
Witam,
mam problem ze swoją Toyotą Corollą którą mam w leasingu w Alior.
Odebrałem auto w kwietniu 2020, we sierpniu 2020 zgłosiłem pojawiający się rezonans i buczenie z wydechu przy obrotach 1800. Początkowo ASO mnie umówiło na godziną weryfikację. Problem okazał się grubszy (to nie lewarek wbrew zapewnienia doradcy), ASO oddało mi samochód i umówiło się ze mną na kolejną wizytę, ponieważ ktoś z centrali miał przyjechać, żeby zbadać sprawę. Tak też się stało zostawiłem auto w wyznaczonym terminie, dostałem zastępczego YARISA, jednak tego samego dnia ponownie mnie poinformowano, że problem nie został rozwiązany, więc auto trzeba przetransportować do centrali aby nim się tam zajęli. Zgodziłem się. Po trzech dniach, oddali mi samochód mówiąc że problemem były przewody paliwowe. Faktycznie dźwięk ustał, jednak rezonans pozostał. Samodzielnie zweryfikowałem naprawę w centrali. Okazało się, że spięli dwa przewody niskiego ciśnienia (PLASTIKOWE) trytytką. Ponownie zawitałem do ASO i zgłosiłem, że problem nadal występuje. Jeździłem, i z mistrzem serwisu, i z doradcą, którzy mnie zapewniali, że to na pewno coś innego i to inna usterka. Sugerowali wymianę OPON, bo to może być problem rezonansu, zależnego od OBROTÓW...
Zdecydowali, że ponownie samochód zostanie oddany do centrali w celu kolejnej naprawy, ale COVID itp wiec mają dużo pracy. Po parukrotnych przypomnieniach telefonicznych, Pan doradca ok listopada bądź grudnia mnie poinformował: "jest biuletyn serwisowy, będziemy wymieniali wydech, już części zamówiłem będą w styczniu". Miałem zostać o wszystkim poinformowanych jak będę musiał przyjechać.
Na początku lutego dostałem informację, że jednak system zmienił termin zamówienia na koniec lutego.
Na początku marca dostałem informację, że jednak częsci dalej nie ma.
Za każdym razem jak dzwonię to odbijam się albo o recepcję, albo o serwis i ciągle słyszę "kierownik się tym zajmie jeszcze dzisiaj i odzwoni"
Co proponujecie w tej sprawie zrobić? Czuję, że jak już Pan kierownik zadzowni to powie znowu "system zmienił termin na koniec kwietnia". Poinformować leasingodawcę o problemie, centralnę Toyoty?
-
Złóż oficjalnie na piśmie reklamacje z tytułu rękojmi tak żeby serwis Ci podpisał ten papier i wtedy gdy się nie wywiąże z terminu jaki jest ustawowo 14 dni muszą Ci wydać albo nowy element albo wolny od wad a kiedy nie dotrzymają terminu możesz wnieść zadania wydania nowego pojazdu
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
-
Złóż oficjalnie na piśmie reklamacje z tytułu rękojmi ...
Prze leasingu to tak nie działa.
-
Złóż oficjalnie na piśmie reklamacje z tytułu rękojmi ...
Prze leasingu to tak nie działa.
Racja źle odczytalem
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
-
Pewnie o leasingu nie wiedzą, wiec zawsze można postraszyć.
Czy jest jakiś kontakt do przedstawiciela toyoty zajmującego się sprawami klienta? Chciałbym się dowiedzieć, czy problem z dostawą części leży po stronie ASO czy jednak toyoty.
-
Daj znać czy problem został rozwiązany.
Podaj jakiś numer biuletynu lub numery wadliwych części, co jest w protokole z naprawy.
Mam podobny problem w Corolli 2.0 z 2022r i ASO nie mogło znaleźć przyczyny. Poprawili jakieś mocowanie (pewnie na trytytki) i problem wyraźnie się zmniejszył ale nadal przy około 1800 obrotów wibracje są wyczuwalne.
-
Wibracje w 2.0 mogą pochodzić od układu wydechowego. Jest stosowna procedura dla serwisów co należy wymienić na gwarancji.