Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 14:42:32
Po sprawdzeniu poziomu miarką u niego było ok 1.5.. 1.7 cm powyżej max a u mnie w benzynie 2..3 mm poniżej. Zgodnie z tym co czytałem tu na forum : siadłem za kółko Jego hybrydy i przegoniłem obwodnica 3miasta tak po około 160 do końca obwodnicy i z powrotem co dało razem około 65 km (kolega mocno spocony i zestresowany strachem o auto) i pomimo że miałem gaz w podłodze za cholerę nie mogłem dojść do 180 km/m z (z górki miałem 185 na cyfrowym).
Czy w hybrydach jest jakiś wbudowany ogranicznik prędkości maksymalnej jeżeli nie czy to normalne czy jakaś wada ( ktoś na forum już pisał że też nie może się rozbujać powyżej 180 ) ?
Dla nadwrażliwców jazda "testowa" była około 21
Po zrobieniu tego "kółka" poziom oleju spadł może o 1 ..2 mm.
Po porównaniu z poziomem w mojej tojce kolega się b.przestraszył (dba o samochód lepiej niż o żonę i zawsze na parkingach parkuje na dwóch miejscach) ma dziś jechać z tym do ASO z pisemną reklamacją.
Czy toto tzn. hybryda musi tak wyć jak zarzynana świnia jak się depnie ostro gaz w podłogę ?
Ale fakt idzie to od razu ładnie i ostro do przodu i lepiej od 2.0 (jak nie patrzeć to silnik 2.5 litra)
Wg mnie silnik benzynowy w hybrydzie jest znacznie głośniejszy od mojego 2.0 (dwa samochody obok siebie) i ten dźwięk silnika w hybrydzie jest jakiś taki trochę.... "piskliwy", "metaliczny", wyraźnie głośniejszy i jakiś "inny".
Czy to może być wina nadmiaru oleju / benzyny w oleju w tym silniku ?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Kwietnia 2021, 18:16:35
Z tego co piszą i mówią sterownik napędu hybrydowego ma wbudowane ograniczenie ale raczej lekko powyżej 180.
Powodem ograniczeń jest konstrukcja napędu hybrydowego, tzn. wszystkie silniki połączone na stałe przez przekładnię planetarną oraz dopuszczalne prędkości wirowania silnika trakcyjnego (17 tys obr/min).
Objaśnia to prof. J. D. Kelly z Weber University (5:16 ... 6:50): https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM (https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM)
Wycie przy mocnym przyspieszaniu to specyfika napędu CVT / eCVT. Sterownik napędu dobiera optymalną prędkość obrotów silnika spalinowego i elektrycznych (a co za tym idzie efektywny stopień przełożenia przekładni) zależnie od prędkości jazdy i wciśnięcia pedału gazu lub hamulca. Dla osób nienawykłych - ciężko jest się przyzwyczaić do braku powiązania prędkości silnika spalinowego z wciskaniem pedału gazu.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 02 Kwietnia 2021, 18:26:32
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 19:27:33
Jak oddessali te 1.5 cm to na jakim on teraz oleju będzie jeździł ?
Dzięki za info o prędkości Vmax
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 02 Kwietnia 2021, 20:11:12
Nie podano, czy po godz. 21 vmax ulega zmianie.Moze po 21 Gdańsk i okolice przyłączają chwilowo do Niemiec. Dlatego kolega spokojnie wtedy pomyka. Zmieniają status drogi na autobahn i heja.
A silnik głosniejszy w trybie wtrysku bezpośredniego, przy pośrednim raczej praca bedzie "gładsza"
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 20:31:12
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 02 Kwietnia 2021, 20:36:33
Ale fakt idzie to od razu ładnie i ostro do przodu i lepiej od 2.0 (jak nie patrzeć to silnik 2.5 litra)
To już wiem teraz na kanwie czego powstały Twoje wypowiedzi gdzie porównywałeś hybrydowy niby napęd 4x4 z prawdziwym benzynowym 4x4 w manualu. Cennika :shock:
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 20:43:17
Ja mam benzynę 2.0 FWD manual
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 02 Kwietnia 2021, 22:23:27
Wiadomość wysłana przez: Markid w 03 Kwietnia 2021, 10:27:20
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 03 Kwietnia 2021, 10:28:50
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 11:35:56
Jaj ciąg dalszy
Dziś kolega zgodnie z zaleceniami ASO
"więcej jeździć" zrobił 25 km i sprawdził poziom oleju i znów ma ok 5 mm ponad max
Podjechał do jakiegoś swojego znajomego mechanika z speca od volvo.
Diagnoza mechanika : "silnik ma za cienkie pierścienie plus rzadki olej to tak się robi rada jak najmniej jeździć i wolno dopóki nie zostanie wymieniony olej bo ten co został po odessaniu to olejem już nie jest i czekać az toyota da rozwiązania lub sprzedać póki nowy a o o tej wadzie silnika cicho"
Kolega ma do mnie pretensje za przegonienie autka po obwodnicy
Z tego co czytam to podobna diagnozę dot za cienkich pierścieni wystawił jakus mechanik w innym tenacie dot hybrydy corolli tnga
Co o tym sądzicie?
cdn....
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 12:13:49
Hybrydy bez tego wynalazku, nie mają problemu z podnoszeniem poziomu oleju.
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 12:28:24
Co to jest ten filtr gpf i jakie ma funkcje w silnikach benzynowych w hybrydach?
Czy w nie hybrydach też jest ten filtr ?
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 12:50:55
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 13:49:17
Szczerze to ja nawet nie wiem jaki mam typ wtrysku
silnik 2.0 DUAL VVT-iE 173 KM FWD 6 M/T
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 14:05:09
Pan Kazio w garażu by dał lepsze rady. Każdy mechanik po technikum by wiedział, że wtedy należy olej bezwzględnie wymienić... i przestać snuć opowieści rodem z "Mchu i Paproci"
Wesołych "jaj" i bogatego zajączka dla wszystkich
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 14:21:44
ale logika wskazuję że jeżeli poziom oleju wzrósł (a chyba toyota nie produkuje oleju)
to olej jest rozcieńczony benzyna to jak odessamy nadmiar oleju to nie odssysamy tylko benzyny ale też olej więc roztwór oleju i benzyny zostaje w silniku
więc odessanie i powiedzenie jest ok bez wymiany oleju to raczej głupota geniusza Kazia w ASO
To nie mój problem
Może macie jakieś przystępne informacje o moim silniku typ jak wyżej
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 03 Kwietnia 2021, 14:23:26
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 14:50:31
Szczerze to ja nawet nie wiem jaki mam typ wtrysku
Bezpośredni, lub jak hybrydy 2.0 i 2.5 pośrednio bezpośredni. (na zimno i przy dużym obciążeniu pracuje bezpośredni, na jałowym i małym obciążeniu pośredni)
Jedynie 1.8 zostały na wtrysku pośrednim, ale również dodano to "szczęście" pt.: GPF
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 14:55:52
Tylko co innego mówi Pan Kazio ASO Toyota a co innego pan Kazio Volwo
Ktory jest geniuszem?
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 15:00:46
tzn ze mam też filtr GPF?
jeżeli mam to gdzie jest ten filtr
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 15:09:52
W 2021 mają wszystkie.
Najczęściej jest zaraz za katalizatorem.
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 15:20:10
RAV 4 produkcja chyba 11.2020 modelowo 2021
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 15:21:08
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 15:28:19
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 15:40:34
https://pl.qaz.wiki/wiki/Toyota_Dynamic_Force_engine
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 15:57:02
Materiaky do których dałeś linka to wg katalogu - cennika Toyoty to dot. silnika w hybrydzie Dynamic Force Engine a nie Dual VVT-iE
Czy to są różne modele silników?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 16:01:29
Różni się stopniem sprężania. Pojemność 2.0 to m/i też hybryda np. Corolla)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 16:21:09
Chyba że są to niewielkie różnice konstrukcyjne, ale jak się okazuje dające duże skutki w eksploatacji - rozcienczanie oleju
Poranny tour po sklapach może 10 km
olej bez zmian 2..3 mm poniżej max.
Edit
OK już wien
W benzynie jest M20A FKS
W hybrydzie M20A FXS
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 16:29:40
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 16:49:18
Żaden silnik nie lubi ciągłego uruchamiania i gaszenia, szczególnie na zimno, stąd Moim zdaniem system start stop to zło.
Dlatego podziwiam Inżynierów Toyoty za zastosowanie genialnego systemu start-stop, lekkie przyhamowanie nie gasi silnika dopiero mocniejsze w automacie. Nie muszę używać klawisza.
Wysłane z mojego J 23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 17:28:37
(jeżeli piszę głupoty to tylko z braku wiedzy o mechanice samochodowej)
To byłby big problem do rozwiązania dla Toyoty.
Ciekawi mnie jeszcze jeden temat
wg filmiku na YT petryn gledzi to w silniku hybrydy jest jakaś grzałka elektryczna wiecie coś więcej na ten temat czy to tylko ględzenie tego petryna?
Jeżeli jest grzałka to wystarczy zwiększyć jej moc lub czas pracy i olej będzie miał wyższa temperature
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 17:32:32
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 17:38:07
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 18:03:03
Znajomy jeździ BMW G30 540i, usterka - wypadanie zapłonów.
Decyzja serwisu - wymiana w ramach gwarancji silnika wartości prawie 70k PLN.
Oczywiście nie dowiedział się, co jest nie tak w tym silniku, że zdecydowano o wymianie.
Wymienili i auto jeździ.
Póki masz gwarancje, masz takie rzeczy gdzieś.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 03 Kwietnia 2021, 19:04:50
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 19:08:49
BMW wymiana 1 silnik 70 tys.
Toyota ilość sprzedanych hybryd w 2020 x koszt wymiany silnika to miliony złotych i tysiace roboczogodzin w ASO
więc Toyota będzie to b. długo "badać" tak ze 3 lata
a nowe hybrydy będą już poprawione 
Jak Pan Kazio Volwo to wykrył nie wiem to on jest mechanikiem nie ja
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 19:11:38
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 19:26:00
a "produkcja oleju" przez hybrydy jest faktem
Może przyszła teraz kolej na toyotę
Wiadomość wysłana przez: Vini w 03 Kwietnia 2021, 19:31:29
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 20:14:40
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=48896.msg709650.msg#709650
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 20:45:32
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=50707.msg709812.msg#709812
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 21:42:59
Psuć to się będzie powoli ale systematycznie (źle smarowanie) a po gwarancji to problem i kasa klienta a nie ToyotyMam znajomego który na tym silniku ma nakręcone 170kkm...i działa idealnie. Fakt, auto lata non stop po autostradach.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 21:49:20
W jaki sposób pan mechanik z volvo sprawdził grubość pierścieni? Rozbierał na poczekaniu silnik? Czy słyszał, że w VAGu dali cienkie pierscienie i był problem z olejem? Tylko pewnie nie dosłyszał, ze tam ubywało :oTy naprawdę wziąłeś serio ten post? Koledze Prima aprilis się pomylił z datą
Nawet baran mechanik by wiedział, co się dzieje przy zbyt cienkich pierscieniach
Ja lubię Fantasy...w literaturze 
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 22:06:21
Mechanika kolegi nie widzialem.
Znajomy też nie jest mechanikiem
Nie jestem mechanikiem samochodowym bo nie muszę. Jak mam problemy to do ASO nawet z 10 letnim samochodem
płacę bez dyskusji tyle ile jest na fakturze ale wymagam.
To nie mój problem i kłopot bo nie mam hybrydy i u mnie oleju nie przybywa ale temat mnie zaciekawił z racji problemów znajomego w które się niepotrzebnie wdałem
a te wasze głupie teksty wsadźcie sobie...
dooope .
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 22:32:22
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 03 Kwietnia 2021, 22:47:17
Może czytałeś, taki koleś w Wawy jeździł ponad 40 lat samochodem, szybciej niż mozna było, ale bezpiecznie. Taka droga była jedna, znana, nic sie nie działo, można było wyprzedzać bez problemów inne ślamazary. Akurat wczoraj wózek jechał, zazwyczaj go nie było...
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 23:00:29
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka