Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: adud w 06 Kwietnia 2021, 21:18:25
-
Witam wszystkich, mam auris 1.6 valvematic z 2010 roku. Kupiony jajko 3 latek z salonu. Auto służyło jak zastępcze. Servis zalewał olejem 10w40. Od kiedy kupiłem serwisuje w Toyota. Ze względu na covid w tym roku zrezygnowałem z serwisu. Zalałem mojego aurisa 10w40 synpower valvoline który ma specyfikacje sm,sn/cf. W ksiązce jest napisane olej wielosezonowy API ze specyfikacją SL , SM lub ISLAC. Czy wlałem dobry olej pod względem specyfikacji? Dziękuje za pomoc.
-
<kawusia> następny :czerwona:
0w20... w ostateczności 5w30
-
Wiem kolego że taki olej jak napisałeś , ale lane jest już 10 lat tym 10w40 i nic się nie dzieje. Auto ma przejechane 193tyś. Więc nie zmieniam lepkości. Tylko chodzi mi o specyfikacje. W toyocie zalewali co roku 10e40 co ma specyfikacje
-
SL/CF
-
Dobrze dobrałeś jeśli chodzi o specyfikację (w twoim przypadku SL) "wyznawców religii olejowej" nie przeskoczysz. Oni do mojego Sokoła z 37-go wlali by 0w16. Aczkolwiek jeśli auta nie garujesz w trasach, zmień na 5w30, ew. 5w40 jeśli się boisz.
-
kolego wlałem valvoline synpower 10w40 ze specyfikacjią SM,SN\SF może byc?
-
wlej mu chociaż 5w30 to ten silnik Ci jeszcze za to podziękuje człowieku... odezwie się ludzkim głosem
PRZECIEZ TO JEST MIT, że jak 10 lat to trzeba taki lać... Boże...
-
Swoją drogą, następny mit ( przez niektórych zrzucany na zły olej) obala toyota ze swoją akcją naprawczą...
https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=17368
-
Boje się zmienić ponieważ lekko mi się poci z pod pokrywy rozrządu. A jak już zmienić to na 5w30 czy 5w40? Valvoline mam zalany od dwóch dni. Wkład filtra też do wymiany po dwóch dniach oraz podkładka pod korek oleju?
-
Zostaw teraz zalany olej w spokoju, a jeśli zmieniać, to przy następnej wymianie. Jaki? A jakie warunki jazdy są preferowane? Jeśli głównie miasto, to 5w30.
-
Dobrze zostawie ten olej. Tylko się zmartwiłem tą specyfikacją że Valvoline 10w40 ma ACEA A3/B3, A3/B4, API: SM, SN/CF a olej toyoty 10w40 ACEA: A3/B3/B4, API: SL/CF. Sugerowałem się tym co jest w ksiązce serwisowej napisane że lać olej wielosezonowy API ze specyfikacją SL albo SM lub z certyfikatem ILSAC. Valvoline ma jako pierwsze SM. Dziękuje wszystkim za podpowiedzi.
-
Dobrze zostawie ten olej. Tylko się zmartwiłem tą specyfikacją że Valvoline 10w40 ma ACEA A3/B3, A3/B4, API: SM, SN/CF a olej toyoty 10w40 ACEA: A3/B3/B4, API: SL/CF. Sugerowałem się tym co jest w ksiązce serwisowej napisane że lać olej wielosezonowy API ze specyfikacją SL albo SM lub z certyfikatem ILSAC. Valvoline ma jako pierwsze SM. Dziękuje wszystkim za podpowiedzi.
Tak jak Krisman pisze zostaw obecny olej (ten obecny co wlałeś z tą specyfikacją też może być) ale przy następnej wymianie wlej 5W30. Tu już nawet nie chodzi o tą lepszą lepkość ale 5W30 to już pełny syntetyk a nie półsyntetyk 10W40 który bazy syntetycznej ma pewnie z 30%.
-
Ba, ten olej jest lepszy (ma wyższą specyfikację jakościową :) ) SL/CF a SM,N/CF :cool:
-
Krisman odniosłeś się do oleju Valvoline czy Toyoty, pisząc że jest lepszy?
-
Valvoline, nie ze względu na logo producenta, a na klasę i specyfikację (SL jest niżej od SN)
-
Masz rację: :good: SN
SM
SL
SJ
SH
-
Najlepsze jest to że w ksiązce serwisowej nie ma nic na temat 10w40 do valvematic 1.6 . Auto kupione w Poznaniu w salonie Toyoty. Gdzie już zalewali 10w40. Pewnie z oszczędności. Po kupnie serwisowałem Toyota Koszalin. Dziwie się że serwis sam nie zaproponował zmiany oleju na 5w30 tylko dalej lał to co lała toyota Poznań i się pod tym podpisywała(faktury).
-
Pewnie po flocie, oni nagminnie stosują 10W-40
10W do tego silnika to trochę barbarzyństwo. Nie mogę pojąć praktyk ASO.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Pewnie po flocie, oni nagminnie stosują 10W-40
10W do tego silnika to trochę barbarzyństwo. Nie mogę pojąć praktyk ASO.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
ASO nie działa w interesie klienta tylko swoim. Widocznie większe marże mają na 10W40. A jak klientowi silnik się skończy to im też na rękę bo może im zleci naprawę.
To samo jest z olejami 0W20. Mimo że na takiej lepkości samochody wyjeżdżały z fabryki i taką lepkość mają wpisaną jako zalecaną to wlewali 5W30 bo pewno większe marże mieli na nim.
Teraz się to trochę zmieniło mam na myśli 2020r. bo mieli promocje olej 0W20 w cenie 5W30. Moim zdaniem było to spowodowane tym że coraz więcej klientów im awantury robiło dlaczego wlewają 5W30 zamiast zalecanego 0W20. Po drugie przez taką politykę klienci coraz częściej przyjeżdżali na przegląd ze swoim olejem.
-
Dziękuje wszystkim za dobre chęci. :good: