Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Kudel w 13 Czerwca 2021, 20:32:19
-
Witam Forumowiczów.
Może ktoś z Was pomoże mi rozwikłać zagadkę, posiadam Aurisa II TS HSD z 2014, od około 3 miesięcy moja hybryda pali średnio niestety około 1,5l więcej na każde 100km, zauważyłem, że b. czesto w trakcie postoju (na czerwonym, lub w korku) silnik spalinowy pracuje na podwyższonych obrotach nie ładując baterii trakcyjnej, z wizualizacji przepływu energii wynika, że jest ona dostarczana tylko do invertera, podobnie przy prędkości około 40 km/h samochód porusza się za pomocą silnika elektrycznego (bateria trakcyjna naładowana w 50-75%) a mimo to spalina cały czas działa.... czy powodem takiego zachowania może być wyeksploatowany akumulator 12v (w serwisie po sprawdzeniu powiedzieli, że słaby już jest)?
-
Wskazania naładowania baterii trakcyjnej nie odbiegają od wcześniejszej normy?
To być może tak jest, że silnik spalinowy non stop doładowuje akumulator 12V?
Korekta: to chyba nie to. Tu nie ma alternatora, aku 12V jest doładowywany z baterii trakcyjnej.
A silnik spalinowy załącza się też przy spadku temperatury więc to może czujnik szwankuje?
-
trakcyjna zachowuje się tak jak wcześniej, hmm temperatury silnika nie mam jak sprawdzić, w Auris II nie ma takiego wskaźnika niestety, błędy żdne nie wyszły, zauważyłem tez, że jak zrobię dłuższą trasę (autostrada) i wjadę w miasto to jest ok (Auris zachowuje się poprawnie)
-
Można temperature sprawdzić do tel. apka hybrid asistent interfejs za 50 zl z allegro i wszystko widzisz.
-
Druga opcja to zacięcie termostatu w pozycji otwartej - wtedy na autostradzie będzie ok a w mieście będzie niedogrzany.
-
ok, sprawdzę termostat, a jaką apkę i interfejs polecacie?
-
U mnie przez pewien okres też było większe zużycie. Miałem wrażenie, że po wymianie oleju więcej pali. Ale okazało się, że to klimatyzacja. dużo stania w korku na włączonej klimie. Częściej włączał się silnik i to było powodem większego zużycia.
-
Kurde nie ma co panikować ostatnio swojego zatankowałem jeździłem głównie po mieście niewiele tras, a jak już to też takie do 50 km. Miasto odcinki max po 3 km więcej nie ciągle klima korki, i wyszło mi 6.9 literka. Ale wczoraj już 100 po trasie takiej normalnej i już hybrid asistent wyliczył 4.5
-
U mnie po mieście 7.1 klima full itd do roboty 1.4km tragedii nie ma wcześniej honda jazz 1.2 paliła 9
a na trasie pięknie ok 20km 3.8 :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210613/296c8ec30b4a322d20001078de85e8bf.jpg)
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
-
próbowałem też z wyłączoną klimą, ale bez różnicy, 3,8 w trasie to jeszcze mi sie nie udało :-), 4,3 minimum (dopiero 6 miesiecy nim jeżdzę). A w którym zakresie pola charge bateria trakcyjna ładuje się najbardziej?
-
Wydaje mi się że gdy jest najnizej ładuje się najszybciej.
Wysłane z mojego ELS-NX9 przy użyciu Tapatalka
-
Zaczalbym od wyczyszczenia filtra powietrza chłodzącego baterię trakcyjną.
-
chodzi o ten filtr po lewej pod tylną kanapą?
-
Tak
-
czysty, widać przez kratkę łopatki wentylatora, był czyszczony w serwisie przy okazji przedłużania gwarancji na baterię 6000km temu.
-
Jutro jadę w trasę do Wrocka więc jakieś 200 pełna napisze ile wyjdzie spalanie.
-
Pytanie, czy w hybrid asistent jest możliwość pauzy w czasie podróży? Żeby nie zamykać apki tylko zatrzymać np. Na czas postoju