Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Sinres w 13 Listopada 2021, 13:43:13
-
Witam serdecznie,
Chce zabrać się za dołożenie poziomowania lamp do swojego Aurisa II 2016 Comfort. Do tej pory jeździłem na lampach full led, które dołożyłem jakoś dwa lata temu ustawiłem trochę niżej żeby nikogo nie oślepiać ale powoli mając na uwadze to że poziomowanie musi działać kompletowałem sobie części żeby w przyszłości dołożyć automatyczny system poziomowania lamp. Aktualnie mam wiązki pod lampy do poziomowania, czujnik poziomowania na przód i tył z wiązkami, które wchodzą do kabiny i zakończone są kostkami, moduł poziomowania lamp HEADLAMP LEVELING, który z tego co udało mi się ustalić znajduje się pod kierownicą przymocowany do słupka po lewo od modułu BSI.
Czy ktoś z was przeprowadzał taka operację? Co jeszcze potrzebuje skompletować ? Czytałem sporo na forum, ktoś oddawał nawet do ASO przez znajomego i bez problemu mu to ogarnęli w miarę rozsądne pieniądze, ktoś też przekładał silniczki ze zwykłej soczewki ale mimo wszystko informacji jest trochę za mało żeby na obecną chwilę to ogarnąć :grin:
Pozdrawiam!
-
Ręce opadają.
Użytkujesz auto na drogach publicznych. Takie przeróbki możesz robić, jeśli zamierzasz jeździć po swoim podwórku.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Ręce opadają.
Użytkujesz auto na drogach publicznych. Takie przeróbki możesz robić, jeśli zamierzasz jeździć po swoim podwórku.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Jeżeli dołożenie systemu to oryginalny system Toyoty, która działa tak samo jak przy autach z tym systemem fabrycznie to w czym widzisz problem kolego? Mnóstwo ludzi jeździ na dołożonych żarówkach ledowych za 50zl, które oślepiają kierowców ja mam oryginalne lampy full led i nikogo nie oślepiam, a pisze z uprzejmością żeby uzyskać informacje jak wszystko spiąć żeby było poprawnie. Jak nie masz nic sensownego do przekazania to daruj sobie nabijanie postów takimi wpisami :-)
-
Napisałeś, że dołożyłeś sobie lampy full led. A te lampy wymagają samopoziomowania. Tak więc nie masz oryginału.
Uważam, że jesteś jednym z tych, co to mają wspomniane żarówki za 50 zł.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Jeżeli dołożenie systemu to oryginalny system Toyoty, która działa tak samo jak przy autach z tym systemem fabrycznie to w czym widzisz problem kolego?
To że zainstalowałeś oryginalne reflektory Toyoty nie ma nic do rzeczy. Świadectwo homologacji dla Twojego pojazdu jest wydane dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia, i zainstalowanie innych reflektorów niż zamontowane fabrycznie powoduje że homologacja traci ważność. Już sam fakt że poruszasz się pojazdem w którym nie działa fabrycznie zamontowany ręczny korektor ustawienia świateł mijania oznacza, że auto z punktu widzenia obowiązujących przepisów jest technicznie niesprawne.
Jeżeli chodzi o same kwestie techniczne, to oprócz zestawu części elektromechanicznych konieczna byłaby wymiana oprogramowania, zapewniającego wyświetlenie komunikatu o awarii.
-
Do tej pory jeździłem na lampach full led, które dołożyłem jakoś dwa lata temu ustawiłem trochę niżej żeby nikogo nie oślepiać
A jak jest z kontrolą techniczną twojego auta? Nie miałeś z tym problemów? Takie przeróbki przechodzą w SKP? Czy raczej nie byłeś jeszcze z tym w SKP, bo auto 5 letnie, lampy przerobiłeś dwa lata temu, to dopiero czeka cię pierwsza kontrola z przerobionymi lampami, tak?
-
Na SKP przechodzą chińskie HIDy, to dlaczego miałyby nie przejść OEM ledy.
Tam ludzie pracują.
Nie żebym pochwalał, ale na pewno lepiej niż jakieś no name instalować.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Bez problemu przechodzi. Mnie nie interesuje czy jest homologacja czy nie, chce żeby system działał i tyle, mam potrzebne komponenty i o jakim przerabianiu lamp jest mowa? Mam oryginalne lampy full led Toyoty nic tutaj nie było przerabiane i z tego co ja wiem to homologacja jest na lampy a nie na wersję pojazdu, przy zakupie auta można było dopłacić do lamp i mieć Comfort na full Ledach więc proszę nie piszcie głupot :-) Mnie nie interesuje sprawa prawna tylko jak ten system dołożyć, czy ktoś z was to robił bo wiem, że tak tylko potrzebuje konkretnych informacji. A to że trzeba podjechać do specjalisty żeby aktywował system poziomowania reflektorów to chyba najmniejszy problem
-
Wszystko można pochwalić, chęci, zapał i koszty, może komuś się kiedyś przyda. Tylko jak mniemam, każde auto ma przypisany zakres i wersję homologacji. Sprawdzając po VIN będzie niezgodność, jak z wyciętym DPF. Ale skoro to nie dotyczy sfery eco, to kto by to tam sprawdzał. Działaj dalej.
Zakładają ludzie różne chinole i latają, zakładają choćby żarówki bez zatwierdzeń i też niby nic.
-
Czasami nie jest tak, że ten system poziomowania jest już w reflektorach? Tam jest jakaś elektronika dodatkowa w porównaniu do reflektorów z soczewkami.
-
Elektronika, która tam jest to moduł, który otrzymuje komendy z sterownika poziomowania lamp z kabiny, który wcześniej odbiera sygnał z czujnika. Moduł w lampie przekazuje na silnik regulacji lampy odpowiednie napięcie żeby były w poprawnej pozycji. Z tego co udało mi się dowiedzieć działa on z opóźnieniem żeby lampy nie skakały góra/dół co chwilę. Udało mi się znaleźć schemat systemu poziomowania lamp ale niestety do CHR.
Przy okazji za schowkiem po prawej stronie znalazłem nie wykorzystana wtyczkę, ktoś może wie od czego jest?
(https://ibb.co/zrff901)
https://ibb.co/zrff901 (https://ibb.co/zrff901)
-
Z tego co udało mi się dowiedzieć działa on z opóźnieniem żeby lampy nie skakały góra/dół co chwilę.
Bo to jest system pseudostatyczny a nie dynamiczny, wymagany w lampach mających ponad 2000 lm.
-
Ogólnie czy łopatologicznie, ja mam tak, że lampy są zintegrowane, z bixenon i ze zdolnością samo poziomowania, oraz doświetlają zakręty. Widać to ewidentnie w czasie jazdy, jeden strumień idzie w bok, po czym wraca na miejsce. Potocznie się mówi, że wszystko to mają lampy, a fizycznie wiadomo, że lampy mają raczej mechanizmy do wykonania poleceń, na podstawie jeszcze innej elektroniki. Jak stoję na wprost szyby i odpalam, to środki lamp chyba wykonują max ruchy góra/dół, tylko po odpaleniu silnika.
Zbędnych wtyczek w autach jest coś zawsze. Bardziej się zastanawiam nad czymś co jest bardzo blisko stacyjki a w desce. Można powiedzieć przed ręką z kluczykiem w półokrągłym dołku. Taka mała kratka z otworami, za nią jest jakieś coś małego, a z tyłu rurka biała typu peszel, idzie w dół. Jakiś czujnik wilgotności z rurką na skropliny ?
-
Być może czujnik temperatury wewnętrznej dla klimatronika powinien się tam znajdować. Masz klimatronika?
-
Czujnik dla klimatronika znajduje się przy wywiewach na szybe czołowa po prawej stronie, po lewej czujnik zmierzchu jeżeli masz. Wpisz sobie w google nagrzewnica Auris II zobaczysz gdzie przymocowana jest rurka
-
To o czym piszesz to czujnik nasłonecznienia a nie temperatury wewnątrz auta.
-
Mam klimatronika jednostrefowego. Na desce jest po prawej oczko czujnika nasłonecznienia. A czujnika zmierzchu/deszczu nie mam, zaślepka jest. W VW taki czujnik wew. temp. był w środkowym pokrętle pod jego centralnym oczkiem, bez kratek i rurek. Dziwi mnie najbardziej biała rurka peszel, o przekroju minimum 1cm. Idzie w dół przy kokpicie środkowym, gdzie to jeszcze nie wiem. Oczywiście jest krateczka, za nią jakiś tak jakby mały element elektroniki. Czyżby czujnik badał jednocześnie, wysoko i nisko temp.