Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: CarinaGTI w 04 Lipca 2005, 17:23:15
-
1) nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie bedziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa
2) przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni, świecy żarowych, rozrusznika i alternatora
3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy siębuta mocno wciskać
4) pilnowac będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnowac będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej
5) zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była
6) dbaj o wtryski w Niuni albowiam zaprawdęodpalanie zimą łatwiejsze bedzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć
7) dbać o szczelnosć przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cięręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie i konie w las pogonią
8) filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdępowiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni
9) pilnować bedziesz wymian paska rozrządu niczym minotaur labiryntów Minosa
10) nie dopuscisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej
Amen
-
Można to podsumować jednym przykazaniem:
Szanuj kopciucha swego jak siebie samego :-DD :-DD
I wszystko jasne :-DD
Pozdro.
-
Bóg zapłać :bangel
oby Ci ropa tanią była... :D
-
no tak nie ma to jak ministrant na technicznym:)
-
AMEN !! :modlitwa :modlitwa :modlitwa
-
A mi cos sie po głowie tłucze ze jak sie wraca z trasy to powinno sie na chwile stanąć i dać czas turbinie na zwolninie i oddanie temperatury :chmmm a jakoś tego w przykazaniach nie widziałem. Chyba ze sie myle :chmmm
-
A mi cos sie po głowie tłucze ze jak sie wraca z trasy to powinno sie na chwile stanąć i dać czas turbinie na zwolninie i oddanie temperatury :chmmm a jakoś tego w przykazaniach nie widziałem. Chyba ze sie myle :chmmm
racja, jest przecież pod 3 :-DD
"3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy siębuta mocno wciskać "
-
A mi cos sie po głowie tłucze ze jak sie wraca z trasy to powinno sie na chwile stanąć i dać czas turbinie na zwolninie i oddanie temperatury :chmmm a jakoś tego w przykazaniach nie widziałem. Chyba ze sie myle :chmmm
racja, jest przecież pod 3 :-DD
"3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy siębuta mocno wciskać "
No patrz slepota mnie dopadła :worried :-DD
-
No patrz slepota mnie dopadła :worried :-DD
Tak to już jest po trzydziestce. :adiabelek :wink: :wink:
-
No patrz slepota mnie dopadła :worried :-DD
Tak to już jest po trzydziestce. :adiabelek :wink: :wink:
Aha, to już wiem, dlaczego wczesniej nie widziałem tego wątku :adiabelek
Tylko coś ta ropa prawie dogoniła ceną banzynkę, a diesle nie dość że droooooogie, to jeszcze mocno brudzą :?
-
Tylko coś ta ropa prawie dogoniła ceną banzynkę, a diesle nie dość że droooooogie, to jeszcze mocno brudzą
a mój i smiga i pali 3-5.5l i nawet dymkiem nie pierdnie :-DD
-
A co w nim dłubałeś? Chip?
-
Tylko coś ta ropa prawie dogoniła ceną banzynkę, a diesle nie dość że droooooogie, to jeszcze mocno brudzą
a mój i smiga i pali 3-5.5l i nawet dymkiem nie pierdnie :-DD
To chyba jednak delikatnie jezdzisz bo ja jeszcze nie widzialem diesla który po dociśnięciu gazu nie dymił na czarno... a po chipie to już w ogóle ;-) Pewnie po prostu tego nie widzisz bedac za kierownica :D
-
nawet dymkiem nie pierdnie
Tak, tak... jechałeś kiedyś za swoim autem ? :-DD
-
nawet dymkiem nie pierdnie
Tak, tak... jechałeś kiedyś za swoim autem ? :-DD
mówie poważnie, bo robiłem to wielokrotnie jadąc tomka paseo seatem, wielokrotnie próbowałem po przeróbce wzrostowej KM i Nm i uwierz mi że nic totalnie, kompletnie nie leci!! jak chcesz możemy z białą chusteczką zrobić jak na reklamie z new ave 177KM :-DD po rozruchu jak stał 2 dni i 2 noce to jedynie delikatnie poszło sadzy przez 1-szą sekundęale w niczym to nie przypominało ówczesnych TDI (może z 5% ogółu sadzy poszło) :-DD
-
He he, każdy diesel z najnowszym common railem nieźle kopci, co widać przy zmianie biegów :-)
Nawet jeśli nie widać kopcenia, to niestety bez drogiego filra cząstek stałych, żaden nowy diesel nie spełnia normy Euro 4, o Euro 5 nie mówiąc :-) 8)
-
O dziwo - D-4D w Yarisie niemal nie kopci. Naprade ciezko to uwierzyc, nawet fachowcy z Compsportu (mistrz Polski w wyscigach w klasie diesel) czy z TTC nie mogli wyjść z podziwu i zaskoczenia.
Nie kopci - powierdzam takze, bo nie raz i nie dwa miałem okazje pokonywac za Yariskiem Carinki (a kiedyś moim :cry: ) kilkudziesięciokilometrową trasę:D
-
Hmmm.... :shock: :shock: :shock:
Aaaaaaaaa.... mamy Cię:
O dziwo - D-4D w Yarisie niemal nie kopci.
:-DD
-
hmm, ale w czym problem?
ja lubie jak diesel kopci.
pzdr!
-
Lubisz jak dizel kopci ? Jak jedziesz w dizlu czy za dizlem ?
Wlaśnie, też zauważyłem, że dymienie z turbodizli następuje podczas przyśpieszania, przy zmianie biegów kiedy wciskane jest sprzęgło - why ? Czyżby chwilowy brak obciążenia tak działał ?
-
Lubisz jak dizel kopci ? Jak jedziesz w dizlu czy za dizlem ?
najbardziej jak jade w :)
-
why ? Czyżby chwilowy brak obciążenia tak działał ?
Wydech dostaje w pewnym momencie (przez nagły skok obrotów?) taką ilość spalin, że ani katalizator, ani filtr cząstek stałych (jeśli jest, bo to nowum oferowane narazie seryjnie tylko w produktach PSA, niemiaszki rządają za to dopłaty) nie są w stanie sobie poradzić :bojjjjjjjjjj
-
Jackal i w nowych Avensis.. ta to dopiero jest "czysta" :-DD
-
why ? Czyżby chwilowy brak obciążenia tak działał ?
Wydech dostaje w pewnym momencie (przez nagły skok obrotów?) taką ilość spalin, że ani katalizator, ani filtr cząstek stałych (jeśli jest, bo to nowum oferowane narazie seryjnie tylko w produktach PSA, niemiaszki rządają za to dopłaty) nie są w stanie sobie poradzić :bojjjjjjjjjj
to musisz zobaczyć za meisiąc na spocie :-DD
poza tym ja nie muszęredukować :D
-
nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych
na Auchanie we Wrocławiu jest dokładnie takie samo paliwo jak na 90% stacji w Polsce, do tego jest ono conajmniej raz w miesiącu kontrolowane przez laboratorium Orlenu więc bez obaw można tam tankować, do tego co jakiś czas kontrolowane są również dystrybutory czy aby nie leją mniej niż pokazują, skoro więc paliwo jest średnio o 20 gr tańsze niż na pozostałych stacjach to po co przepłacać? :)
-
ups wysłało mi siędwa razy
-
Auchany biorą paliwo z Rafinerii Gdańskiej. Poza tym ze jest ono najbardziej zatrute biopaliwami, to jest w porządku i w przeciwieństwie do stacji przy Geantach, na tych przy Auchanach nigdy nie znaleziono niczego felernego.
-
ten Auchan bierze z Orlenu, wiem bo moja Anetka tam pracuje, na początku był też gaz z Orlenu ale przerzucili siębodajze na BP :roll:
-
Ciekawe czy w orlenach robia jakies badania czy nie, ja ostatnio spotkalem na orlenie roznice w cenie PB98 prawie 25groszy na litrze(koszt. 1L 4.19zl)....zlupialem zatankowalem od razu za 100zetow...heheh
-
He he, każdy diesel z najnowszym common railem nieźle kopci, co widać przy zmianie biegów
nio ostatnio miałem okazjęśmigać za nowym passatem. Puszczał takie chmury, że momentami prawie nie byo go widać. No co jak co ale takie auto z chmurą z tyłu wygląda poprostu śmiesznie bynajmniej dla mnie.
Czyżby zbliżała sięera pięknych lśniących bolidów z nieodzownym kopciem z tyłu, niczym z obrazków w komiksach?? lub niebiesko-czarną (wkalkulowane w proszes spalanie dużej ilości oleju) jak ktoś lubi Ople :D
-
VW, Skody, Audi, Seaty mają system pompowtryskiwaczy a nie common rail, to są zupełnie inne typy silników
-
Generalnie chodziło mi o kopcie w dieslu z takim czy innym układem wtryskowym.
-
spoko, z moich obserwacji wynika że nie ma reguły, jedne kopcą mniej inne więcej pewnie zależy to od stylu jazdy kierowcy, przebiegu auta i wielu wielu innych czynników
-
np chipu. Koleszka jak zchipował panzerwagena z 110(lub 115 nie pamiętam) do 145 KM to puszcza takie kapciuchy że go nie widać
-
pamiętam że w ojca octavii TDI 90KM też była mega chmura po wejściu na wyższe obroty mimo że była nietykana,
moja cari też troche kopci zwłaszcza po przkeoczeniu 4000 obr/min :wink: :lol:
-
w nowych dislach (podobno juz w D4-D w nowym AVE 2.2 jest) jest system wtryskowy oparty na wtryskiwaczach pizoelektrycznych, kolejny ogromny ktrok w technologi do przodu, technika juz podobno kosmiczna, chodzi o to ze material odksztalca sie pod wplywem scisle okreslonego impulsu elektr. co powoduje przeplyw scisle okreslonej dawki paliwa to wyglada w skrocie wlasnie tak :-)
-
technika juz podobno kosmiczna
i pewno oparta o kosmiczne ceny w razie awarii
jak koło zamachowe w ASO do D4-D kosztuje około 5 tys PLN to co dopiero taki układ "kosmicznych" wtryskiwaczy
-
Bo to sa auta dla jakby to ujac bogatszych tego swiata, co samo Audi w ktorym ta technologia juz jest stosowane od jakiegos czasu :-)
-
w nowych dislach (podobno juz w D4-D w nowym AVE 2.2 jest) jest system wtryskowy oparty na wtryskiwaczach pizoelektrycznych
tak, ale tylko w tym mocniejszym - 177KM
nie wiem jak to sie ma do jakosci paliwa, ale slyszalem juz glosy, ze niekoniecznie musi to dobrze (trwale itd) dzialac na tej naszej gnojowce :)
-
z dobrych zrodekl wiem ze BP Ultimate ON jest dobrym paliwem reszta to ....no jednym slowem mozna wtopic, dzisiejsze instacje wtryskowe nie toleruja nawet najmniejszej ilosci rozpuszczalnikow i syfow.
-
Bo to sa auta dla jakby to ujac bogatszych tego swiata,
Bez przesady, takie same wtryskiwacze stosuje PSA w swoim silniku 2.0 HDI 136 KM, więc w tańszych samochodach sie to też trafia.
Co do kopcenia, to bez filtra cząstek stałych kopcić będą zawsze, pozostaje kupić wóz z filtrem. W Niemczech od przyszłego roku taki filtr w nowych samochodach będzie obowiązkowy, zas w starych pozwoli na zmniejszenie podatku jaki tam sie rok w rok płaci za samochód.
-
nio ostatnio miałem okazjęśmigać za nowym passatem. Puszczał takie chmury, że momentami prawie nie byo go widać
no tak ale CR ciut inaczej funkcjonuje niż PD
Czyżby zbliżała sięera pięknych lśniących bolidów z nieodzownym kopciem z tyłu, niczym z obrazków w komiksach??
heh :D, podobno era diesli jest na granicy - dlaczego?? sły7szałem wypowiedź w tv (z pare miesięcy temu) Szefa Technicznego Lexusa i mówił, że niedługo nie będzie sięopłacało robić diesli (chyba, że coś wymyśla, jak podkreślił) z chwilą wejścia w życie EURO 5, sens był bardzo podobny do ttego co napisałem
-
sły7szałem wypowiedź w tv (z pare miesięcy temu) Szefa Technicznego Lexusa i mówił, że niedługo nie będzie sięopłacało robić diesli (chyba, że coś wymyśla, jak podkreślił) z chwilą wejścia w życie EURO 5,
Też coś takiego słyszałem, już teraz koszt wyprodukowania silnika diesla jest bardzo podbijany przez wymogi dotyczące spalin. Jeśli sięporówna np. w Audi cenęmodelu A4 2.0 TFSI i 3.0 TDI to przy podobnych osiągach różnica cen jest ogromna (ok. 60 tys. PLN), a emisja spalin jednak zbliżona. Więc jeśli kolejne diesle mają być droższe to zabraknie ekonomicznego uzasadneinia do ich zakupu.
-
Jeśli sięporówna np. w Audi cenęmodelu A4 2.0 TFSI i 3.0 TDI to przy podobnych osiągach różnica cen jest ogromna (ok. 60 tys. PLN), a emisja spalin jednak zbliżona. Więc jeśli kolejne diesle mają być droższe to zabraknie ekonomicznego uzasadneinia do ich zakupu.
dokładnie :):) no chyba ze znowu wróci rożnica w cenie miedzy ropą a benzyną na poziomie 40 % :wink: fajnie by było 8)
-
no chyba ze znowu wróci rożnica w cenie miedzy ropą a benzyną na poziomie 40 % :wink: fajnie by było 8)
Nie realne. Raczej bedzie droższa niz benzyna. Poza tym normy emisji spalin wykończą w koncu klekoty chyba ze cos wykombinują. Jeżeli chodzi o chipy i kopcenie to moge sie założyć ze dobrze zrobiony chip i wysterowany a kopcenie bedzie nie wiele wieksze niż w orginale. Zastanowic by sie trzeba było nad tym skąd sie bierze ten dym.
-
Ice jeżeli chcesz narawdędużo wyciągnąć z silnika kopcenie jest normalne. Przy normalnej modyfikacji bardzo oczówalnej dla posiadacza jest to nie widoczna różnica. Ale jako że mowa o silnikach na pompowtryskiwaczach Patrz TDI to kopcenie mu sięzdarza chociażby jeżeli klient źle sięsilnikiem zajmował. Pozatym przy ciśnięciu TDI-ka zdarza sięże puści kopcia.
-
no chyba ze znowu wróci rożnica w cenie miedzy ropą a benzyną na poziomie 40 % :wink: fajnie by było 8)
Nie realne. Raczej bedzie droższa niz benzyna. Poza tym normy emisji spalin wykończą w koncu klekoty chyba ze cos wykombinują.
Już wykombinowali - filtry cząsteczek stałych, ale są drogie i dodatkowo podnoszącenęi tak drogich diesli.
Poza Europądiesle prtawie nie istnieją (w autach osobowych), a Lexus wręcz zaniehcał projektowania większych diesli do modeli powyżej IS. Akurat tu Toyota ma coś lepszego - hybrydy.
-
dokładnie no chyba ze znowu wróci rożnica w cenie miedzy ropą a benzyną na poziomie 40 % fajnie by było
wystarczyłoby jakby róznica była na poziomie 50-60gr, a nie 20gr :/
Ice jeżeli chcesz narawdędużo wyciągnąć z silnika kopcenie jest normalne.
ja dlatego wolałem mieć o te pare KM i Nm mniej niż ściane za sobą
-
a ja nie rozumiem w dalszym ciagu co komu przeszkadza kopcenie?!
wole jechac za dieslem niz za LPG :), ale to pewnie niebezpieczny temat :)
pzdr!
-
wole jechac za dieslem niz za LPG , ale to pewnie niebezpieczny temat
i to bardzo :D :D :twisted:
-
Jak wkłądać kij w mrowisko to na całego :
Diesle to piece na parafinę- Jeremy Clarkson
Auto z LPG to kuchenka gazowa - zazłyszane.
:D:D:D 8)
-
Ice jeżeli chcesz narawdędużo wyciągnąć z silnika kopcenie jest normalne. Przy normalnej modyfikacji bardzo oczówalnej dla posiadacza jest to nie widoczna różnica. Ale jako że mowa o silnikach na pompowtryskiwaczach Patrz TDI to kopcenie mu sięzdarza chociażby jeżeli klient źle sięsilnikiem zajmował. Pozatym przy ciśnięciu TDI-ka zdarza sięże puści kopcia.
Jasne ze przy extremalnych modach sale nie przy zwykłym chipie. Przy takim modzie powinno dać sie wysterowac go tak zeby nie było duzo wiecej tego dymu.
Osobiscie uwazam ze 90% to zła explatacja - kiepskie paliwo, katowanei zimnego silnika itp.
Co do filtra - wykorzystanie go w normalnych samochodach raczej mało realne ze wględu na cene i tak juz kosmicznie drogich klekotów. Poza tym tendencja na świecei jest taka zeby ropa była droższa od benzyny co znacznie podnosi koszta explatacji.
Co do jazdy na gazie. Jakie widzicie tu niebezpieczeństwo bo nie rozumiem. Poza tym przy dobrej instalacji nie zauwazysz nawet ze to gazer.
-
Ice
Problem w tym, że gaz azakładają najczęściej ludzie nie "śmierdzacy groszem" i dla nich 200 zł w tą czy tamktą ma znaczenie, więc montują najtańsze instalacje w najtańszych warsztatach, a potem jeżdżą i gazo-bąki puszczają.
-
Ice
Problem w tym, że gaz azakładają najczęściej ludzie nie "śmierdzacy groszem" i dla nich 200 zł w tą czy tamktą ma znaczenie, więc montują najtańsze instalacje w najtańszych warsztatach, a potem jeżdżą i gazo-bąki puszczają.
no, i to straszne, nie wspominajac nawet o taksowkach, w ktorych na postoju na swiatlach nie mozna oddychac, nie wiem jak mozna caly dzien spedzic w takim smrodzie?!
-
no to może wypadało by porównać skład spalin LPG kontra ON
i tutaj niestety LPG to tylko śmierdzący bączek a ze spalinami ON już to nie wygląda różowo
miał ktoś z was okazjęzaciągnąć sięspalinami z deiesla np w podziemnym parkingu?? I co główka nie rozbolała natychmiastowo??
-
Staram siętego nie wdychać, ale skoro obiecujesz takie przeżycia ... ;-)
-
no to może wypadało by porównać skład spalin LPG kontra ON
i tutaj niestety LPG to tylko śmierdzący bączek a ze spalinami ON już to nie wygląda różowo
miał ktoś z was okazjęzaciągnąć sięspalinami z deiesla np w podziemnym parkingu?? I co główka nie rozbolała natychmiastowo??
jak juz jestesmy w takim offie :) to powiem tak: sklad spalin ze wzgledu na ekologie nie interesuje mnie zupelnie a ze wzgledu na smrod i owszem :)
a poza tym, Kryspin prawdopodobnie zaklada, ze instalki LPG sa w polsce zakladane prawidlowo, ze wszystkimi niezbednymi elementami itd, ale tu sie niestety myli prawdopodobnie co do wiekszosci, w naszych warunkach o ekologii LPG, mozna sobie tylko poteoretyzowac a tak naprawde to pewnie spaliny LPG sa pewnie bardziej toksyczne niz beny ze sprawnym katem i tu sie koleczko zamyka, poniewaz jestesmy w polsce gdzie wycinanie katalizatorow jest na porzadku dziennym, uzyskiwanie przegladow technicznych kosztuje flaszke itd.
zeby nie bylo: nie mam nic do LPG, beny i diesla :)
pzdr!
-
a tak naprawde to pewnie spaliny LPG sa pewnie bardziej toksyczne niz beny
i tu siękolega myli, bo z benzynki powstają bardzo szkodliwe związki, znacznie bardziej niż z gazu z którego w dużym uproszczeniu powstaje woda i dwutlenek węgla/zaznaczam w dużym uproszczeniu/. A to że śmierdzi za pojazdem wynika z faktu źle wyregulowanej instalki i złego spalania mieszank,i a co za tym idzie wydostają sięspaliny, które zawierają niespalony gaz (jak wiemy śmierdzący) Natomiast z beznyn powstaje szereg związków silnie trujących (bezwonnych) które to niby eliminują nieistniejące lub niesprawne katalizatory jak pisał przedmówca wyżej.
Co do dieselków to niezapominajcie że jesteśmy w Plsce i cała masa pojazdów śmiga na oleju opałowym (czego nie widać bo nie mają oddzielnego wlewu na olej opałowy), frakcji znacznie "cięższej" od ON (opał ma znacznie większą zawartość siarki, nie ma dodatków uszlachetniających), której defacto nie czuć po spaleniu, a robi swoje w naszych organizmach
-
Panowie o czym ta dyskusja. Odeszliśmy od tematu. Katy sie wycina bo jak sie jezdzi na benzynie z dodatkiem oleju, wody, rozpuszczalnika i co tam jeszcze jest bez akcyzy to sie zatykaja a sondy wydaja ostatnie tchnienie znacznie szybciej niż potrafi to sobie jakiś mały japoniec wyobrazic. Do tego gaz smierdzi bo ma dodawane tyle tego srodka zapachowego zeby wyrównać wycieki i co tam jeszcze po dordze sie z nim dzieje a do tego 90% z niego jest kiepskeij jakości. Klekoty czadzą jak piorun bo albo jedzą na opale albo na ON do którego ktoś dolał opału.
Poza tym dymiący Passad czy inne Audi to i tak pikuś bo zaraz trafisz na rozklekotanego przedstawiciela trasportu masowego czego nawet najlepszy filtr nie zniesie a jak ruszy to masz wrazenie ze jest zaćmienie.
-
Panowie o czym ta dyskusja. Odeszliśmy od tematu. Katy sie wycina bo jak sie jezdzi na benzynie z dodatkiem oleju, wody, rozpuszczalnika i co tam jeszcze jest bez akcyzy to sie zatykaja a sondy wydaja ostatnie tchnienie znacznie szybciej niż potrafi to sobie jakiś mały japoniec wyobrazic. Do tego gaz smierdzi bo ma dodawane tyle tego srodka zapachowego zeby wyrównać wycieki i co tam jeszcze po dordze sie z nim dzieje a do tego 90% z niego jest kiepskeij jakości. Klekoty czadzą jak piorun bo albo jedzą na opale albo na ON do którego ktoś dolał opału.
Poza tym dymiący Passad czy inne Audi to i tak pikuś bo zaraz trafisz na rozklekotanego przedstawiciela trasportu masowego czego nawet najlepszy filtr nie zniesie a jak ruszy to masz wrazenie ze jest zaćmienie.
:bbravo :bbravo :bbravo
nic dodać nic ując :-DD
-
a tak naprawde to pewnie spaliny LPG sa pewnie bardziej toksyczne niz beny
i tu siękolega myli, bo z benzynki powstają bardzo szkodliwe związki, znacznie bardziej niż z gazu z którego w dużym uproszczeniu powstaje woda i dwutlenek węgla/zaznaczam w dużym uproszczeniu/...
tak tak, jasne, wiem o tym, ale to w sytuacji "idealnej", ale jak juz stwierdzilismy - "jestesmy w polsce" :)
pzdr!
-
w poniedziałek do D4D zalewać będe motul, podobno bardzo dobry olejek :-DD szczególnie do diesle polecany rpzez tunerów, obniza temperaturęoleju-co jest istotne i mniej można przegrać olej niż to jest w przypadku zwykłych oleji nawet tych amrkowych, jest drogi, ale naprawde jest zachwalany :D poza tym jest ciut bogatszy nawet niż te markowe typu Mobil itd. oczywiście coś za coś bo 4l kosztują 200zł, no ale olej to pdostawa :-DD
-
w poniedziałek do D4D zalewać będe motul, podobno bardzo dobry olejek :-DD szczególnie do diesle polecany rpzez tunerów, obniza temperaturęoleju-co jest istotne i mniej można przegrać olej niż to jest w przypadku zwykłych oleji nawet tych amrkowych, jest drogi, ale naprawde jest zachwalany :D poza tym jest ciut bogatszy nawet niż te markowe typu Mobil itd. oczywiście coś za coś bo 4l kosztują 200zł, no ale olej to pdostawa :-DD
Gratulacje z wyboru. Olej fajowy. Ja jeszcze miałem zalany seleną ten olejek nawet po trasie zgoniony zachowywł si etak jak by był zimny. Ciekawe jak bedzie sie spisywał.
-
faktycznie olej jest już z najwyższej półki, ale mając już tak wysilony silnik jak Carina w Y też bym nie oszczędzał bo tak jak napisał
olej to pdostawa
-
faktycznie olej jest już z najwyższej półki, ale mając już tak wysilony silnik jak Carina w Y też bym nie oszczędzał bo tak jak napisał
olej to pdostawa
za 7 dmi będzie juz odprężony :-DD i ciut więcej zrobione :cnice :-DD o wynikach poinformuje, a kto będzie na zlocie TKP ten sięprzekona jak jeździ kopciuszek D4D :-DD
-
No i w końcu kupiłem Yarisa D-4D :D Problem w tym, że moja instrukcja jest po niemiecku :? Czy ma ktoś po polsku? Dokładnie chodzi mi o strony poświęcone silnikowi ON. Coś tam jest że niby jak sięjedzie z prędkością do 80km/h to silnik (turbina-jej obroty i temp oleju) po zatrzymaniu się musi stygnąć (silnik chodzi na wolnych obrotach) około 20 sekund, a jeżeli 100km/h to czas stygnięcia około 1 minuty. Nie miałem nigdy diesla więc stąd moje (może dla niektórych prozaiczne) pytania. No i jeszcze jeśli ktoś powiedziałby mi o świecach żarowych (wydedukowałem,że zanim sięodpali musi zgasnąć żółta kontrolka od świec-spirala, czy coś jeszcze?) to byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam, Tomasz.
-
No i w końcu kupiłem Yarisa D-4D :D Problem w tym, że moja instrukcja jest po niemiecku :? Czy ma ktoś po polsku? Dokładnie chodzi mi o strony poświęcone silnikowi ON. Coś tam jest że niby jak sięjedzie z prędkością do 80km/h to silnik (turbina-jej obroty i temp oleju) po zatrzymaniu się musi stygnąć (silnik chodzi na wolnych obrotach) około 20 sekund, a jeżeli 100km/h to czas stygnięcia około 1 minuty. Nie miałem nigdy diesla więc stąd moje (może dla niektórych prozaiczne) pytania. No i jeszcze jeśli ktoś powiedziałby mi o świecach żarowych (wydedukowałem,że zanim sięodpali musi zgasnąć żółta kontrolka od świec-spirala, czy coś jeszcze?) to byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam, Tomasz.
wszystko to juz bylo 1000000x nawet chyba w tym watku so :asearch
ale wszystko jest tak jak wlasnie wydedukowales :)
-
afro78, przeczytaj te 10 przykazań uważnie, najwazniejsze, że zawssze turbinka musi sobie popracować z 10s (nawet jak ostatnie km jechałeś spokojnie) jak wciskałeś to spkojnie z 1min,
to tak po rótce, było o tym już parokrotnie w dziale Yariska
-
Zbliża sięjuż wielkimi krokami zima, a więc chciałem przedstawić poniższy tekst
Zasada działania silnika wysokoprężnego jest odmienna niż wersji benzynowych. W silnikach Diesla do cylindra dostarczane jest tylko powietrze, a olej napędowy jest wtryśnięty bezpośrednio nad tłok lub do specjalnej komory początkowej (komora wstępna lub wirowa).
Różnica dotyczy także początku procesu spalania. W silniku benzynowym jest on zainicjowany iskrą elektryczną, a w silnikach wysokoprężnych następuje samoczynnie wskutek wysokiego ciśnienia i temperatury nad tłokiem.
Warunkiem poprawnej pracy jest więc doskonały stan techniczny, a jakiekolwiek odstępstwa, od wymaganych warunków termodynamicznych, spowodują problemy z uruchomieniem silnika. Zapewnić wyższą ciepłotępowietrza w cylindrze mają świece żarowe, które przed uruchomieniem silnika ogrzewają komoręspalania (informuje nas o tym kontrolka).
Mankament uruchamiania zimnego silnika jest szczególnie odczuwalny zimą, kiedy korpus silnika jest znacznie ochłodzony. Stąd też istotne znaczenie ma jakość świec żarowych. Warto je wymienić przed zimą i nie stresować siętrudniejszym odpalaniem.
Niedogodnością diesla jest też „zamarzanie paliwa”. Polega ono na wykrystalizowaniu sięw oleju napędowym parafiny, która osadza sięw kanalikach filtra paliwa, blokując przepływ i unieruchamiając silnik. Aby tego uniknąć należy stosować olej napędowy o obniżonej temperaturze zamarzania (tzw. zimowy) i specjalne dodatki uszlachetniające do paliwa. Ważnym środkiem zapobiegawczym jest też wymiana przed zimą filtra paliwa. Ponieważ kanaliki podczas eksploatacji ulegają zabrudzeniu (rolą filtra jest czyszczenie paliwa) ich średnica zmniejsza się. Tym samym kryształki parafiny które „przepływają” przez nowy filtr, w starszym zaczopują kanaliki.
-
Witam
Chciałbym prosic o opinie uzytkowników tego samochodu, na temat jego trwałości, spalania, kosztów przegladu i czesci. Szykuje sie do zakupu Yariska w dieslu i chcialbym zebrac jak najwiecej informacji o tym autku. Czy prawda jest to co pisza w gazetach,ze ten woz srednio pali 5 l On?
Z gory dzieki za wszelkie info
-
Jest to prawda ale na forum są lepsze wyniki