Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: jarh w 09 Grudnia 2021, 11:27:57
-
Witam,
Właśnie dotarł do mnie zamówiony moduł wskaźnika ciśnienia opon ( https://pl.aliexpress.com/item/1005001967407131.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.50165c0fcJcC1E )
W związku z czym miałbym prośbę o podzielenie się wiedzą nt. jego montażu, tj. gdzie ( wiem, że tylny słupek, ale już nie wiem, czy prawy, czy lewy, ponadto film instruktażowy pokazuje montaż w corolli sedan, a ja mam hatchback, gdzie tylny słupek jest znacznie większy- jest na nim nawet mocowana tylna półka i wlot pasa bezpieczeństwa. Szczerze mówiąc nie wiem jak to ruszyć . Czy ktoś już w ogóle rozbierał osłonę tylnego słupka w corolli hatchback?. Wiem, że ktoś montował to w kombi, ale szukam osoby, która montowała ten moduł do hatchbacka, ewentualnie demontowała już ten słupek
-
Cześć,
Mam HB z 2020 roku i zmontowałem moduł.
1. moduł znajduje się na LEWYM słupku C .
2. Jak odciągniesz osłonę (ta gdzie wchodzi pas bezpieczeństwa) widać jego połówkę
3. Moduł ma opis TMPS
4. Wtyk (który Cię interesuje ) jest od strony klapy bagażnika.
5. Wyjmij wtyk z modułu (jest tam klips, który t wcisnąć)
6. W jego miejsce wetknij zakupioną przelotkę
7. Podłącz oryginalny kabel
8. Uruchom samochód - odszukaj w MENU grafiki czujników
9. Wykonaj reset czujników (ja zrobiłem)
(https://scontent.fktw2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/276064898_5223195634401687_1606133618577821214_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=HN_pKW6baPEAX9OvuoX&_nc_ht=scontent.fktw2-1.fna&oh=00_AT8h_ltDp3U986H2P70SniTRn7qNHWQjRqpV-9P_LNS5IA&oe=6245AA3C)
Koniec
-
Dzięki slimak.
Dalej jednak nie wiem, jak zabrać się do demontażu osłony tego tylnego słupka, żeby go nie połamać, lub nie zniszczyć zaczepów.
Jak ci się udało zdemontować ten plastik ?, czy nic się nie połamało ?
Od którego miejsca ciągnąłeś i w którym kierunku się przesuwałeś ?
-
Mam HB z 2020 roku i zmontowałem moduł.
Co prawda mam model TS ale to chyba bez znaczenia i po zamontowaniu modułu musiałem zmienić położenie czujników bo też wszystko się ładnie wyświetliło na desce rozdzielczej lecz tylko jeden czujnik był na właściwym miejscu, pozostałe trzeba było zmienić miejscami żeby pokazane było ciśnienie właściwego koła na grafice modułu. Było już o tym w temacie Gadżety z ALIEXPRESS do naszej Corolli na stronie 26
-
Mam HB z 2020 roku i zmontowałem moduł.
Co prawda mam model TS ale to chyba bez znaczenia i po zamontowaniu modułu musiałem zmienić położenie czujników bo też wszystko się ładnie wyświetliło na desce rozdzielczej lecz tylko jeden czujnik był na właściwym miejscu, pozostałe trzeba było zmienić miejscami żeby pokazane było ciśnienie właściwego koła na grafice modułu. Było już o tym w temacie Gadżety z ALIEXPRESS do naszej Corolli na stronie 26
Standard . Podczas produkcji są przyuczane czujniki do auta bez znaczenia do którego koła . Nie przywiązują do tego uwagi bo nie wiedzą czy będziesz korzystał z takiego modułu czy stacji na androidzie ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220328/f2a34d137486e88736ac13c4b41f9d6c.jpg)
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
Dalej nikt mi nie jest w stanie odpowiedzieć, jak zdemontować tą plastikową osłonę słupka C, żeby jej nie połamać i nie uszkodzić zaczepów :-(
-
Dalej nikt mi nie jest w stanie odpowiedzieć, jak zdemontować tą plastikową osłonę słupka C, żeby jej nie połamać i nie uszkodzić zaczepów :-(
A który to słupek C? Nigdy nie orientuję się w tych słupkach. To ten przy tylnej kanapie czy przy fotelu kierowcy? Jeśli przy tylnej kanapie to jest trochę demontowania. Jeśli przy fotelu kierowcy to pikuś robota.
-
Tylny słupek, za tylnymi drzwiami, przy półce
-
Dzięki slimak.
Dalej jednak nie wiem, jak zabrać się do demontażu osłony tego tylnego słupka, żeby go nie połamać, lub nie zniszczyć zaczepów.
Jak ci się udało zdemontować ten plastik ?, czy nic się nie połamało ?
Od którego miejsca ciągnąłeś i w którym kierunku się przesuwałeś ?
Ja miałem zdjętą półkę oraz położone oparcie.
Podważ osłonę delikatnie od góry - tam gdzie styka się podsufitką i delikatnie do siebie. Potem w kierunku drzwi i od uszczelki - to samo w kierunku tylnej klapy. Jak jest w miarę ciepło to nic nie pęknie. Trzeba się trochę namęczyć. Moduł widać w połowie.
Jak znajdę czas w tygodniu zrobię zdjęcia
-
Dziękuję bardzo.
Jakby Ci nie sprawiły kłopotu te zdjęcie, to byłoby rewelacyjnie
-
Jeśli chodzi o zaczepy górnej osłony plastikowej, to zaczepy plastikowe pękają. Zdejmowałem nie raz i wiem jak to wygląda. Nie mówię o spinkach, ale zaczepach będących częścią osłony. Niestety, ale popękania widać dopiero po zdjęciu całości. A z odciąganiem do tyłu, to uważajcie. W dolnej części ta osłona jest przykręcona 3 śrubami.
W razie niepowodzenia czeka was zdejmowanie całego boku w bagażniku. Bo śruby są pod kolejną plastikową osłoną.
-
To jak to w końcu ściągnąć ?
-
Mam HB z 2020 roku i zmontowałem moduł.
Co prawda mam model TS ale to chyba bez znaczenia i po zamontowaniu modułu musiałem zmienić położenie czujników bo też wszystko się ładnie wyświetliło na desce rozdzielczej lecz tylko jeden czujnik był na właściwym miejscu, pozostałe trzeba było zmienić miejscami żeby pokazane było ciśnienie właściwego koła na grafice modułu. Było już o tym w temacie Gadżety z ALIEXPRESS do naszej Corolli na stronie 26
Możesz pokazać która cześć słupka dokładnie zdemontować?
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
-
Możesz pokazać która cześć słupka dokładnie zdemontować?
A o którą wersję Tobie chodzi HB czy TS?
-
Możesz pokazać która cześć słupka dokładnie zdemontować?
A o którą wersję Tobie chodzi HB czy TS?
TS
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
-
Otwierasz bagażnik, odciągasz uszczelkę gumową po lewej stronie od góry. Następnie odpinasz 2 spinki podsufitki i delikatnie odchylasz podsufitkę na dół oraz lewy plastik słupka. Są tam spinki więc ostrożnie lecz zdecydowanie i wyskoczą. Samo gniazdo w które trzeba wpiąć moduł jest u góry bliżej lewego tylnego okna i ja nie wypinałem całej osłony słupka tylko udało mi się odchylić osłonę słupka, rozłączyć wtyczkę i wpiąć moduł. Pół godziny no może 40 minut pracy i moduł dołożony :-)
-
No niestety w HB to już nie jet takie proste
-
Moduł zamontowany.
Oczywiście pokazuję niewłaściwe koła i około 0,2 mniej niż jest realnie. Też tak macie?
I teraz jeszcze pytanie- co zrobić, żeby pokazywało właściwe koła ?
W serwisie toyoty powiedzieli, że czujniki programowane są losowo i do zamontowanego modułu nie ma to znaczenia, a ich program nie pozwala na wprowadzanie konkretnej kolejności.
Na forum Camry znalazłem coś takiego:
"ok dostałem instrukcję. Moduł, który mam wymagał 5 krotnego załączenia/wyłączenia zapłonu. Wtedy trzeba spuścić powietrze w kolejności oznaczonej kolorem pomarańczowym na wyświetlaczu (spuszczamy do momentu pojawienia się ciśnienia danego koła). Potem pojawia się kolejna pomarańczowa wartość, więc znów spuszczamy z oznaczonego koła itd."
Czy ktoś może próbował czy to działa ?
-
I teraz jeszcze pytanie- co zrobić, żeby pokazywało właściwe koła ?
Też tak miałem a rozwiązałem to w następujący sposób: ustaliłem gdzie powinno być każde koło przez redukcję ciśnienia np: obniżyłem ciśnienie w prawym przednim i kontrolowałem już na wskazaniach modułu w samochodzie które to koło. Zanotowałem właściwe położenie kól i wycieczka do wulkanizatora aby przełożył koła wg poprawnego układu na module. Niektórzy wulkanizatorzy maja urządzenia do przeprogramowania czujników w kołach i mimo, że ten miał to nie mógł przeprogramować czujników. Pozostała zmiana kół i wszystko działa do dziś bez problemu.
-
Niestety zamiana kół jest u mnie niemożliwa, bo mam opony kierunkowe i musiałbym zmieniać też niektóre opony na feldze, a to już jest mega słabe. Tak więc wypróbowałem instrukcję z Camry i ... zadziało !
Co do programowania czujników, to z wpiętym modułem, nie ma takiej możliwości. Program będzie wyrzucał błąd.
Żeby zaprogramować nowe czujniki niestety trzeba najpierw wypiąć moduł, co też jest raczej słabe, bo trzeba ponownie rozbierać słupek.
-
I jeszcze jedno !
Wskaźnik pokazuje wszystko jak należy - no może o 0,1 za mało, ale w każdym kole. To wszystko jest w granicy tolerancji błędu.
Natomiast pojawił się inny problem - Przy zamykaniu auta z pilota zamek zamyka się i następnie jeszcze słychać 2 lub czasami 3 cyknięcia, czyli łącznie idą 3 lub 4 impulsy. Przy otwieraniu jest to samo zamek się otworzy i jeszcze 2 lub cyknięcia. Czy też tak macie ?
-
moze musisz wymienic baterie w alarmie
-
Ogarnięty wulkanizator z programatorem przypisze czujniki zgodnie z pozycją na aucie ( u mnie wziął 50 zł za to )
Druga kwestia to manometry na stacjach nie mają legalizacji i im dłuższy przewód tym większe przekłamanie . Pracuje na stacji diagnostycznej gdzie manometr mam legalizowany i kalibrowany przez GUM i pompując nim różnica względem czujnika to 0.5 bar więc pomijalna . Pamiętajmy również o nagrzewaniu się opon . Najlepiej sprawdzić w deszczowy dzień gdzie nie ma bezpośredniego działania promienii na opony.
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
Nawet ogarnięty wulkanizator nie przypisze czujnika pod konkretne koło, jeże jest wpięty ten dodatkowy moduł. W serwisie Toyoty podłączając się swoim testerem, też nie byli w stanie tego zrobić. Mało tego - z wpiętym dodatkowym modułem nie można nawet zaprogramować nowych czujników ( nawet w kolejności losowej). A co do legalizacji manometrów- myślę, że legalizacja w sumie tak prymitywnego urządzenia , jeżeli już powinna być, to chyba nie musi się odbywać aż w Głównym Urzędzie Miar. A co do różnic 0,5 bar, to trudno to uznać za pomijalnie małe, bo to jest około 20%.
Ale moje poprzednie pytanie brzmiało o coś innego - a mianowicie o działanie zamka centralnego po podpięciu dodatkowego modułu.
-
Nawet ogarnięty wulkanizator nie przypisze czujnika pod konkretne koło, jeże jest wpięty ten dodatkowy moduł. W serwisie Toyoty podłączając się swoim testerem, też nie byli w stanie tego zrobić. Mało tego - z wpiętym dodatkowym modułem nie można nawet zaprogramować nowych czujników ( nawet w kolejności losowej). A co do legalizacji manometrów- myślę, że legalizacja w sumie tak prymitywnego urządzenia , jeżeli już powinna być, to chyba nie musi się odbywać aż w Głównym Urzędzie Miar. A co do różnic 0,5 bar, to trudno to uznać za pomijalnie małe, bo to jest około 20%.
Ale moje poprzednie pytanie brzmiało o coś innego - a mianowicie o działanie zamka centralnego po podpięciu dodatkowego modułu.
-
Nawet ogarnięty wulkanizator nie przypisze czujnika pod konkretne koło, jeże jest wpięty ten dodatkowy moduł. W serwisie Toyoty podłączając się swoim testerem, też nie byli w stanie tego zrobić. Mało tego - z wpiętym dodatkowym modułem nie można nawet zaprogramować nowych czujników ( nawet w kolejności losowej). A co do legalizacji manometrów- myślę, że legalizacja w sumie tak prymitywnego urządzenia , jeżeli już powinna być, to chyba nie musi się odbywać aż w Głównym Urzędzie Miar. A co do różnic 0,5 bar, to trudno to uznać za pomijalnie małe, bo to jest około 20%.
Ale moje poprzednie pytanie brzmiało o coś innego - a mianowicie o działanie zamka centralnego po podpięciu dodatkowego modułu.
Oczywiście ,że ogarnie testerem - na testerze pokazuje mu się przypisanie kolejnego koła zaczynając bodajże od przód lewy i zgodnie ze wskazówkami zegara idzie . Ja mam stację na androidzie i dzięki temu mam przypisane koła tak, że widzę schemat auta i każde kolejne koło. Co do dokładności to o jedno zero za mało wskoczyło miało być 0.05 bar .
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
0,05 bar faktycznie można uznać za pomijalnie mały, ale cała ta dyskusja staje się już bezprzedmiotowa. Interesuje mnie już tylko, jak wam się zachowuje centralny zamek po dołączeniu modułu ?
-
U mnie centralny bez zmian funkcjonuje czyli tak jak przed założeniem modułu.
-
No niestety, po dokładnym sprawdzeniu mam tak samo jak u kolegi cesar'a, tzn zamykając samochód zauważyłem kłopoty z centralnym zamkiem tj. nie działa podwójne kliknięcie otwierające drzwi pasażerów (wszystkie drzwi odblokowują się po 1 kliku, mimo włączenia tej opcji w ustawieniach samochodu przez panel tabletowy). Ponadto przestało działać otwieranie i domykanie szyb pilotem ( trzymając przycisk zamykania /otwierania powodujemy ciągłe włączanie rygli w drzwiach). To duże ograniczenia, a co najgorsze, to nie wiadomo, jak to całe ustrojstwo ingeruje jeszcze w całą linię CAN, bo to już chyba wszyscy wiedzą, że np. zaprogramowanie nowych czujników jest niemożliwe, przy wpiętym module, bo komputer " nie może się przebić" i wyrzuca błąd. Jednym słowem, mimo, że otrzymujemy widok prawidłowego ciśnienia w oponach, to cały system traktuje ten moduł jako " ciało obce" i nie wiadomo, co jeszcze może się zdarzyć. Reasumując, na chwilę obecną mamy 1 plus ( i na tym koniec) i 3 minusy ( i być może na tym nie koniec). Tak więc decyzja jest prosta- demontuje !!! i przestrzegam innych, żeby tego nie kupowali.
-
Ponadto przestało działać otwieranie i domykanie� szyb pilotem
Sprawdziłem przed chwilą u siebie i szyby otwierają się i domykają tak jak przed instalacją modułu.
nie działa podwójne kliknięcie otwierające drzwi pasażerów
Tej funkcji nie używam więc nie wypowiadam się.
Natomiast faktem jest, że programowanie czujników zewnętrznym urządzeniem u wulkanizatora nie zadziałało a w serwisie nie sprawdzałem czy da się to zrobić.
-
Jeszcze jedno- tylne drzwi zamykają się z podwójnym ryglowaniem - czyli nie otworzą się od środka po zamknięciu mimo, że blokada dla dzieci jest otwarta. Tak więc za dużo tego. W końcu dojdzie do tego, że nie wyjdę albo nie wyjdę z auta w ogóle, albo się samo otworzy w nocy.
Jest jeszcze jedna istotna sprawa- warto by też sprawdzić pobór prądu po zamknięciu auta. W moim poprzednim aucie - KIA Ceed, nie było możliwości programowalnego odblokowania funkcji domykania szyb, więc przed odbiorem dealer za dopłatą zamontował mi dodatkowy moduł domykania ( z certyfikatem). I co przyszła zima i musiał go wymontowywać i korygować fakturę- a dlaczego- bo rozładowywał się akumulator, który najpierw wymienili na nowy, a dopiero potem okazało się, że to moduł ten był cały czas pod napięciem i wysysał akumulator. Tak więc wolę już nie ryzykować bo tutaj tych minusów jest sporo więcej i nie wiadomo czym jeszcze chińczyk będzie zarządzał, albo co zepsuje w niedalekiej przyszłości.
-
Ja po zamontowaniu dodatkowego modułu wskazującego wartości ciśnienia w kołach nie uświadczyłem żadnych niedogodność w postaci problemów z szybami czy ryglowaniem drzwi. U mnie wszystko działa jak należy tak jak przed montażem modułu. Jeżdżę już prawie rok czasu z tym i nie mam żadnych kłopotów. Może trafił Ci się jakiś felerny model? Skąd kupowałeś moduł? Czy ktoś też kupował u tego samego sprzedawcy? Sprawdzałeś czy po zdemontowaniu modułu nadal są wymienione problemy? Zgłaszałeś sprzedającemu problem?
Wysłane z mojego One+ 9 Pro przy użyciu Tapatalka
-
Zdemontowałem moduł i wszystko wróciło do normy. Po ponownym podłączeniu znowu to samo.
Wypiąłem jeszcze akumulator na parę godzin w celu resetu całego systemu, ale to też nie pomogło.
Z boku modułu jest jeszcze taki przełącznik, ale w sumie nie wiem po co, bo zarówno w jednej, jak i w drugiej pozycji nic nie wnosi do sprawy ( może ktoś wie do czego on w ogóle służy).
Kolega cesar miał również identyczne problemy, także nie wiem o co chodzi. Być może alarm ( cobra z aktywną kartą proxy), w tej konfiguracji z modułem nie współpracuje ?
-
Zdemontowałem moduł i wszystko wróciło do normy. Po ponownym podłączeniu znowu to samo.
Wypiąłem jeszcze akumulator na parę godzin w celu resetu całego systemu, ale to też nie pomogło.
Z boku modułu jest jeszcze taki przełącznik, ale w sumie nie wiem po co, bo zarówno w jednej, jak i w drugiej pozycji nic nie wnosi do sprawy ( może ktoś wie do czego on w ogóle służy).
Kolega cesar miał również identyczne problemy, także nie wiem o co chodzi. Być może alarm ( cobra z aktywną kartą proxy), w tej konfiguracji z modułem nie współpracuje ?
Podobna akcja czasami dzieje się po montażu stacji na androidzie . Wystarczy podpiąć kompa z techstream i te opcje poustawiać z wpiętym modułem :) mi po montażu stacji na androidzie zmieniła się czułość czujnika zmierzchu i wyłączyło się podświetlenie ambientowe .
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
Fabryczny moduł tpms jest zintegrowany w jednej skrzyneczce z centralnym zamkiem - nosi symbol "W3" i jest opisany:" RECEIVER ASSY DOOR CONTROL & TPSM". To do niego wpina się moduł jedną wtyczką, a drugą łączy z przewodem fabrycznym.
Co w związku z tym należy poprawić po połączeniu z komputerem ?
-
Fabryczny moduł tpms jest zintegrowany w jednej skrzyneczce z centralnym zamkiem - nosi symbol "W3" i jest opisany:" RECEIVER ASSY DOOR CONTROL & TPSM". To do niego wpina się moduł jedną wtyczką, a drugą łączy z przewodem fabrycznym.
Co w związku z tym należy poprawić po połączeniu z komputerem ?
To co się " wysypie " jeśli problem jest z otwieraniem pojazdu to w konfiguracji znów włączyć wykrywanie kluczyka lub ewentualnie jednokrotne naciśnięcie które odbezpiecza wszystkie zamki. Czasami widzimy w konfiguracji , że ta opcja jest i tak włączona to pomaga przestawienie na inną opcję i powrót do opcji właściwej .
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
Mam tradycyjny kluczyk, czyli rozumiem, że w grę wchodzą 3 opcje do ponownego ustawienia:
1. Otwieranie tylko drzwi kierowcy drzwi po 1 naciśnięciu, a po 2 - wszystkich drzwi ( jest taka funkcja przez panel tabletowy, ale z wpiętym modułem wprawdzie przyjmuje dyspozycję, al;e fizycznie nic nie zmienia)
2. Domykanie szyb po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku zamknięcia ( aktualnie po takim naciśnięciu ciągle zamyka się zamek - "cyka" raz za razem, a szyby nawet nie drgną)
3. Otwieranie szyb po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku otwarcia ( aktualnie po takim naciśnięciu ciągle otwiera się zamek - też "cyka" raz za razem, aż do puszczenia przycisku)
Tylko tera prośba - jeżeli byłaby możliwość- mała instrukcja gdzie są te funkcje wpo połączeniu w programie
-
Mam tradycyjny kluczyk, czyli rozumiem, że w grę wchodzą 3 opcje do ponownego ustawienia:
1. Otwieranie tylko drzwi kierowcy drzwi po 1 naciśnięciu, a po 2 - wszystkich drzwi ( jest taka funkcja przez panel tabletowy, ale z wpiętym modułem wprawdzie przyjmuje dyspozycję, al;e fizycznie nic nie zmienia)
2. Domykanie szyb po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku zamknięcia ( aktualnie po takim naciśnięciu ciągle zamyka się zamek - "cyka" raz za razem, a szyby nawet nie drgną)
3. Otwieranie szyb po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku otwarcia ( aktualnie po takim naciśnięciu ciągle otwiera się zamek - też "cyka" raz za razem, aż do puszczenia przycisku)
Tylko tera prośba - jeżeli byłaby możliwość- mała instrukcja gdzie są te funkcje wpo połączeniu w programie
Masz techstream ?
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
No w tej chwili nie mam, ale mogę pożyczyć
-
Zero odpowiedzi.
Więc sam doszedłem i dzielę się z innymi. Może się komuś przyda:
CUSTOMIZE FUNCTION
1. WRELLES DOOR LOCK ( 1 poz. menu) [ OFF]
Function to make the buzzer sound for 10 seconds if the door is open when locking with the wireless door lock
Funkcja umożliwiająca dźwięk brzęczyka przez 10 sekund, jeśli drzwi są otwarte podczas blokowania za pomocą bezprzewodowego zamka drzwi;
2. HAZARD ANSWER BACK [ OFF]
Function to turn on/off of the hazard answer back of the wirelles door lock
Funkcja włączania/wyłączania zwrotnej odpowiedzi awaryjnej z bezprzewodowego zamka drzwi
3. WIRELESS BUZER VOL
Function to adjust the volume of the wireless buzzer
Funkcja regulacji głośności brzęczyka bezprzewodowego.
5.UNLOCK 2 OPERATION [ON]
Function to unlock the driver’s door by pressing the unlock button of the transmitter once and to unlock all the doors by pressingit twice. In the off setting pressing on time makes all the doors unlocked
Funkcja odblokowania drzwi kierowcy poprzez jednokrotne naciśnięcie przycisku odblokowania nadajnika i odblokowania wszystkich drzwi poprzez dwukrotne naciśnięcie. W trybie wyłączenia naciśnięcie 1 raz powoduje odblokowanie wszystkich drzwi
6. TRUNK LID OPERATION [0,8 s]
Function to charge the operation method opening the trunk by the transmitter
Funkcja zmiany metody otwierania bagażnika przez nadajnik
7. AUTO LOCK TIME [60s]
Function to charge the time until re-locking after unlocking with the wireless door lock
Funkcja zmiany czasu do ponownego zablokowania po odblokowaniu za pomocą bezprzewodowego zamka drzwi;
DOOR LOCK
4. UNLOCK KEY TWICE ( dwukrotne przekręcenie kluczyka) [ ON]
function to unlock only driver;s door by doing the key operation once and to unlock all the doorsby doing it twice. In the off setting, operating the key "unlock" once makes all the doors unlocked
funkcja odblokowania tylko drzwi kierowcy poprzez jednokrotne naciśnięcie klucza i odblokowania wszystkich drzwi poprzez wykonanie tego dwa razy. Przy wyłączonym ustawieniu jednokrotne naciśnięcie klawisza „odblokuj” powoduje odblokowanie wszystkich drzwi
5 AUTO LOCK [off]
function to lock the doors whenthe vehicle reaches to a certain speed
funkcja blokowania drzwi, gdy pojazd osiągnie określoną prędkość;
6. AUTO LOCK/SHIFT
function to lock the doors when sitting the leverfrom p range to the range other than p
funkcja blokowania drzwi przy osadzeniu dźwigni z zakresu p do zakresu innego niż p
1. UNLOCK/PARK
Function to unlock doors by shifting the lever to P range from other than P range when igniton is on
Funkcja odblokowania drzwi poprzez przesunięcie dźwigni w zakres P z innego zakresu niż P, gdy zapłon jest włączony
POWER WINDOW
1. DOWN/DOOR KEY [ON]
Function to make all the door windows down manually by holding the driver's side door key to the unlock side for 1,5 seconds when the ignition switch is off
Funkcja ręcznego opuszczenia wszystkich okien drzwi poprzez przytrzymanie kluczyka do drzwi po stronie kierowcy po stronie odblokowania przez 1,5 sekundy, gdy wyłącznik zapłonu jest wyłączony
2. P/W DOWN W/TRANSMIT [ON]
Function to make only the driver's door windows ( or all windows, depending on vehicle grade) and sunroof ( if aquipped) open manually by pressing on the transmitter unlock button for 2,5 seconds when the ignition is off
Funkcja umożliwiająca otwieranie tylko okien drzwi kierowcy (lub wszystkich okien, w zależności od klasy pojazdu) i szyberdachu (jeśli jest w wyposażeniu) poprzez naciśnięcie przycisku odblokowania nadajnika przez 2,5 sekundy, gdy zapłon jest wyłączony
ANALOGICZNIE SZYBY DO GÓRY – zamiast DOWN jest UP
-
No w tej chwili nie mam, ale mogę pożyczyć
Te trzy punkty zrealizuje też interfejs Carista
-
Jak ktoś lubi mieć to zobrazowane to podsyłam link do filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=KDpldAv0uQE
-
@jarh
Wszystkie te elementy dotyczą corolli? Bo z tego co pamiętam nie można było sterować zamykaniem dzwi w zależności od pozycji skrzyni biegów do tej pory.
-
Po połączeniu z samochodem musisz sprawdzić, bo faktycznie niektóre pozycje mogą być nieaktywne a dostępne inne, ale większość opisanych jest
-
Wszystkie opcje drzwi i szyb wyłączone i włączone powtórnie za pomocą techstream.
Niestety bez efektu dalej to samo.
-
co potrzebujesz uzyskać?
-
Stan pierwotny, . taki jak przed zamontowaniem modułu, tzn , żeby zamki otwierały się w normalny sposób i domykały i otwierały szyby przy przytrzymaniu przycisku na pilocie, a nie zamiast tego ciągłe " cykanie zamka"
Wszystko zresztą opisałem wcześniej.
-
Wielka prośba do tych, którzy zamontowali ten moduł i wszystko działa im prawidłowo, tzn głównie nie zakłóca zamka centralnego oraz domykania szyb.
Podajcie sklepy z aliexpress w których kupiliście ten moduł.
Może być link z zakupów z waszego konta aliexpress.
Z góry dziękuję
-
Podajcie sklepy z aliexpress w których kupiliście ten moduł
Po co Ci to? Montaż takich wynalazków potem może powodować kłopoty z elektroniką w samochodzie. Ja mam fabryczny w swoim samochodzie , ale nawet jakby go nie było to bym nie zauważył jego potrzeby posiadania.
-
Bardzo proszę nie zamieszczać takich yntylygyntnych odpowiedzi w stylu " po co ci to".
-
Bardzo proszę nie zamieszczać takich yntylygyntnych odpowiedzi w stylu " po co ci to".
Jakbyś przeczytał cały post Montaż takich wynalazków potem może powodować kłopoty z elektroniką w samochodzie
To może byś tą odpowiedź zrozumiał.
-
Trzeba było najpierw czytać o co pytałem, a nie odpisywać o swoich odczuciach.
Mimo wszystko życzę dalszego dobrego samopoczucia i proszę już nie odpowiadać, bo to nie jest istota tego tematu, ani całego forum, a widzę po Twoich postach, że masz wieczne problemy z innymi użytkownikami.
-
Mimo wszystko życzę dalszego dobrego samopoczucia i proszę już nie odpowiadać, bo to nie jest istota tego tematu, ani całego forum, a widzę po Twoich postach, że masz wieczne problemy z innymi użytkownikami
Też życzę Tobie,wszystkiego najlepszego, montuj dalej te chińskie śmieci, ale potem nie płacz, ze coś innego nie działa.
-
Trzeba było najpierw czytać o co pytałem, a nie odpisywać o swoich odczuciach.
Mimo wszystko życzę dalszego dobrego samopoczucia i proszę już nie odpowiadać, bo to nie jest istota tego tematu, ani całego forum, a widzę po Twoich postach, że masz wieczne problemy z innymi użytkownikami.
Olej gościa to typ człowieka który niema własnych problemów (ma nudne życie) a przypie... się do kogoś kto chce dla własnego dobrego samopoczucia coś zmienić. Olaclć go. Podwale ci na PW link do sklepu gdzie ja kupiłem o ile jeszcze będzie aktywny.
Wysłane z mojego One+ 9 Pro przy użyciu Tapatalka
-
Wielka prośba do tych, którzy zamontowali ten moduł i wszystko działa im prawidłowo, tzn głównie nie zakłóca zamka centralnego oraz domykania szyb.
Podajcie sklepy z aliexpress w których kupiliście ten moduł.
Może być link z zakupów z waszego konta aliexpress.
Z góry dziękuję
Ja kupiłem ten.
https://pl.aliexpress.com/item/1005004477013969.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.582d1c2472lCbt&gatewayAdapt=glo2pol (https://pl.aliexpress.com/item/1005004477013969.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.582d1c2472lCbt&gatewayAdapt=glo2pol)
Nie ma problemów z zamkiem centralnym ani domykaniem szyb.
Jedyny problem, to po podłączaniu w Carista występuje błąd w komunikacji z czujnikami, co uniemożliwia ich zamianę tak by na wyświetlaczu zgadzało się położenie koła.
Czy ktoś też tak ma?
-
Jedyny problem, to po podłączaniu w Carista występuje błąd w komunikacji z czujnikami, co uniemożliwia ich zamianę tak by na wyświetlaczu zgadzało się położenie koła.
Czy ktoś też tak ma?
Też tak miałem a na drugiej stronie tego wątku napisałem jak to rozwiązałem, zerknij więc żeby tu nie dublować
-
Wielka prośba do tych, którzy zamontowali ten moduł i wszystko działa im prawidłowo, tzn głównie nie zakłóca zamka centralnego oraz domykania szyb.
Podajcie sklepy z aliexpress w których kupiliście ten moduł.
Może być link z zakupów z waszego konta aliexpress.
Z góry dziękuję
Ja kupiłem ten.
https://pl.aliexpress.com/item/1005004477013969.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.582d1c2472lCbt&gatewayAdapt=glo2pol (https://pl.aliexpress.com/item/1005004477013969.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.582d1c2472lCbt&gatewayAdapt=glo2pol)
Nie ma problemów z zamkiem centralnym ani domykaniem szyb.
Jedyny problem, to po podłączaniu w Carista występuje błąd w komunikacji z czujnikami, co uniemożliwia ich zamianę tak by na wyświetlaczu zgadzało się położenie koła.
Czy ktoś też tak ma?
Tak ja tak mam i muszę rozpiąć moduł żeby techstream widział tpms. Mam boxa i odblokowany program na 15 lat
Wysłane z mojego One+ 9 Pro przy użyciu Tapatalka
-
I teraz jeszcze pytanie- co zrobić, żeby pokazywało właściwe koła ?
Też tak miałem a rozwiązałem to w następujący sposób: ustaliłem gdzie powinno być każde koło przez redukcję ciśnienia np: obniżyłem ciśnienie w prawym przednim i kontrolowałem już na wskazaniach modułu w samochodzie które to koło. Zanotowałem właściwe położenie kól i wycieczka do wulkanizatora aby przełożył koła wg poprawnego układu na module. Niektórzy wulkanizatorzy maja urządzenia do przeprogramowania czujników w kołach i mimo, że ten miał to nie mógł przeprogramować czujników. Pozostała zmiana kół i wszystko działa do dziś bez problemu.
To żadne rozwiązanie. Koła powinny być rotowane. A aplikacja umożliwia ich pozycjonowanie na wyświetlaczu. Pozostaje po każdej wymianie kół wypinanie modułu. Trochę to uciążliwe.