Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: rbkrider w 16 Grudnia 2021, 21:46:09
-
Witajcie Forumowicze,
Posiadam Avensis T27 D4D 126KM, rok 2009. Zauważyłem, że raz na ok. 400km puszcza wydechem chmurę białego dymu, zjawisko trwa ok. 5 minut. Nie śmierdzi olejem, stan oleju i płynu chłodzącego w normie, niczego nie ubywa. Poprzedni właściciel rok temu regenerował DPF metodą wodną, wymienił komplet wtryskiwaczy (4 szt.) oprócz wtryskiwacza nr 5 do DPF.
Podłączyłem komputer - błędów brak, w pamięci również. Skanowanie podczas jazdy - także brak błędów. To mój pierwszy raz, kiedy mam styczność z DPF. Z tego co się orientuję, kopcenie może wynikać z uszkodzonej struktury filtra, być może z czegoś jeszcze. Czy ktoś z Forumowiczów miał podobny problem i rozwiązał go?
Pozdrawiam
-
Chyba chodzi tobie o świece a nie wtryski. Toyoty w d4d tak mają co jakiś czas ma tą być, w ten sposób dopala filtr. Nic się nie dzieje ani nic z tym nie zrobisz.
-
Chyba chodzi tobie o świece a nie wtryski. Toyoty w d4d tak mają co jakiś czas ma tą być, w ten sposób dopala filtr. Nic się nie dzieje ani nic z tym nie zrobisz.
Nie nie, chodzi o wtryski, facet wymienił komplet za nie małą sumę, zresztą mam na to fakturkę i wpis w książce serwisowej. W każdym razie ciekawe zjawisko z tym dymieniem - usunięcie DPF fizycznie i softowo nie przyniesie efektu?
Teoretycznie także uszkodzone turbo mogłoby dać taki efekt, ale oleju nie przepala.
Czytałem gdzieś o utlenianiu się uszczelki głowicy w tych silnikach, ale nie znam konkretnych objawów.
-
Owszem były takie sytuacje z tym silnikiem ale raczej słyszałem o tym w wersjach t25. Ale motor ten sam więc może, ale tam też chyba bywala sprawa wadliwych pierścieni.
Jeżeli mówisz że wtryski masz nowe, to może trzeba wpiąć kompa niech ktoś Ci dawkę sprawdzi. Ale to wtedy by ciagle kopcilo, może poprostu potrzebuje po trasie pojeździć to przepali filtr na dłużej, i auto nie będzie potrzebować tak często wypalania.
-
Hej,
Gdyby faktycznie problem dotyczył np. zapieczonych pierścieni wydaje mi się, że jednak poziom oleju zmniejszałby się. Spróbuję sprawdzić dawki wtrysku przy najbliższej okazji
profilaktycznie. Przegoniłem dzisiaj auto na trasie 50 km - zauważyłem poprawę w zbieraniu się samochodu, jest bardziej żwawy. Podczas tej trasy brak kopcenia. Natomiast przed wyjazdem
z miasta była lekka chmurka, kopcenie trwało minutę. Na pewno pofatyguję się do Toyoty o sprawdzenie wersji softu ECU - nie znam historii aktualizacji i czy były wykonywane, natomiast
z tego co wiem na tą przypadłość Toyota przeprowadzała akcję serwisową. Jeśli soft nie pomoże, raczej nie będę się cackał i usunę DPF fizyczne i softowo.
Jeśli ktoś z Forumowiczów miał podobne objawy i znalazł rozwiązanie proszę o info :)
-
Cześć,
Odgrzewam kotleta, bo rozwiązałem problem. Za kopcenie na biało odpowiadał uszkodzony 5 wtryskiwacz - ten, który wspomaga wypalanie DPF. Co jakiś czas lał paliwo, ale w zbyt dużej ilości, stąd chmura dymu za samochodem i bardzo wysokie spalanie - w trasie powyżej 9-10 litrów przy jeździe np. 120 km/h.
W takiej sytuacji opcje są następujące: 1. Wgranie najnowszego dostępnego softu do ECU (np. w ASO Toyota), Toyota wydała update na tą przypadłość lata temu; 2. Wymiana 5 wtryskiwacza jeśli faktycznie "leje" + punkt 1; 3. DPF OFF - wyprogramowanie z ECU i usunięcie wkładu filtra. Wybrałem opcję 3, kopcenie zniknęło, spalanie spadło przy tej samej prędkości o prawie połowę.
Może komuś się przyda,
pozdrawiam.
-
Jasne, krótko po polsku:
Może to być związane z regeneracją DPF, zwłaszcza że wtryskiwacz do DPF nie był wymieniany. Warto go sprawdzić.