Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Rademenes w 23 Lutego 2022, 01:10:28
-
Może ktoś już to przerabiał w Aurisie, a jednocześnie ma wiedzę od strony elektrycznej.
Chodzi o moc dźwięku klaksona, no nie jest jakaś mocna, ani dosadna. Na moje ucho i preferencje za słaba. Bo jest tylko jeden, a przeważnie widziałem dwa w innych autach. Ciekawy jestem, czy ktoś w tym temacie coś u siebie zmieniał. Bo na słupku przed chłodnicami, z drugiej strony jest identyczne miejsce na jeszcze jeden. Można szukać używki, lub zamiennika nowego.
https://allegro.pl/listing?string=klakson%20auris
Jednak zastanawia mnie rozwiązanie podłączenia, do kostki idzie przewód jednożyłowy raczej, masa jest po metalu słupka ?
Jak rozwiązać, wpiąć się w przewód oryginalnego i czy musi być jakaś kostka ?
No i jeszcze sprawa, wzrostów wartości elektrycznych, względem bezpiecznika, da radę czy jest to jakoś ograniczone ?
Za odp. w temacie dzięki. :-)
-
Zacznij od stanięcia przed autem w odległości 20m z przodu i niech ktoś cię strąbi. Jak się będzie nie podobało to zacznij dopiero majstrować.
-
Ja zrobiłem zmiany bo na autostradzie przy 120 jak chciałem zatrąbić to go nie słyszałem (3latek, kupiony po lesingu)
Więc zakupiłem dodatkowy i podłączyłem równolegle z istniejącym. Potem po jakiejś wizycie w aso całkiem przestał mi działać więc po reklamacji tego oglądnęli i nie mieli uwag do mojego dodatkowego ale wymienili oryginalny bo stwierdzili że po prostu styki zardzewiały. Teraz uważam że sygnał jest w końcu taki jaki powinien być dla osóbki.
-
U siebie wymieniłem na taki zestaw (https://allegro.pl/oferta/klakson-blast-tone-335-400hz-115db-epman-czarny-9752894507).
Jak piszesz - z drugiej strony słupka przykręciłem drugi, kabel zasilający rozgałęziony do obu. Minus z klaksonów podłączony pod śrubą do masy.
-
Też będę "przerabiał", ma już wszystko, czekam tylko na lepsza pogodę:
- klakson nisko tonowy (akurat został mi po Octavii)
- wtyczka pasująca do tej co już jest przy oryginalnym
- kable z konektorami
niestety kabelek zasilający to jakaś cienizna więc jeśli trzeba zastosuję opcję z przekaźnikiem.
-
Dzięki panowie za wpisy w temacie. <brawo>
@ Tenkitten w drugim aucie mam dwa takie elementy i jak żona czasem dla jaj mnie strąbi, to zdarza mi się często aż wzdrygnąć. W przypadku Aurisa nie słyszę aż takiej mocy popłochu.
@ cyklista też mam wrażenie, że trąbiąc na Tira nie jestem słyszany, a jak już jednocześnie to zagłuszony. Nie chodzi aby zagłuszyć Tira, chodzi o moje poczucie, że mocy tam nie ma. A mam poczucie, że właśnie za słabe to jest jak na osobówkę. Jak podłączałeś, co przerabiałeś i czy nadal bezpiecznik masz ten sam ?
@ trutlen jak rozgałęziłeś kabel, dobrze myślę że tam ori jest jedna żyła do kostki ? Rozumiem, że wymieniłeś i masz dwa inne, a ori w szufladzie ?Minus z klaksonów pod śrubą na tym słupku ? Bo jeśli do kostki idzie jedna żyła, to ten ori masę bierze z blachy słupka chyba, jak to widzisz ? Bezpiecznik ori daję radę ?
@ b-bar01 czyli jednak nie jestem sam, a tematu tu o tym nie znalazłem. Czyli jakoś wepniesz się z zewnątrz przez izolację ori kabla co idzie do wtyczki i to dodatkowe poleci do drugiego klaksona ?
Może ktoś pokusi się o fotorelację (miejsca zmian), ja jak przerobię to bankowo zrobię.
-
Czyli jakoś wepniesz się z zewnątrz przez izolację ori kabla co idzie do wtyczki
Nie, wypnę ori wtyczkę z klaksonu, do wypiętej ori przypnę wtyczkę (męską do żeńskiej lub na odwrót) tą co mam i z tej dopiero pociągnę kabel do zasilania dwóch trąbek, jeśli trzeba będzie, przez przekaźnik.
Do ori klaksonu idzie 1 żyła z "+" dość cienka jak na kabel zasilający, a "-" jest z karoserii, w tym wypadku z nakrętki mocującej klakson.
-
W oryginalnym kablu jest 1 żyła. Uciąłem wtyczkę (nie chciała wyjść ze starego klaksonu ;) ) i zacisnąłem nową wsuwkę, do której wpiąłem wcześniej przygotowany kabelek od klaksonów. Do jednego we wsuwce zacisnąłem 2 kable - pierwszy idący do zasilania, drugi - do drugiego klaksonu. Podobny kabelek zrobiłem do masy, czyli 2 wsuwki do klaksonów i oczko pod śrubę.
Też zastanawiałem się, czy ten oryginalny nie jest za cienki, ale zostawiłem. Doszedłem do wniosku (może niesłusznie), że klaksonu używa się chwilę - sekundę, dwie… Nie przegrzeje się. Skoro tak samo cienkie kable dają do zapalniczki to klakson raczej wytrzyma.
-
Bezpiecznik taki sam, po prostu przewód przedłużony do drugiego, a masa że śrubki (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220223/204270153ec3b0d0d4d1b92cab5066d0.jpg)
Wysłane z mojego POCO F2 Pro przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki panowie, teraz wiem więcej. :-) No i wiem, że nie tylko ja mam taki pomysł.
@cyklista dzięki za foto.
Widzę, że to świeże projekty/pomysły. A nikt się nie pochwalił wcześniej no !
Dobra czyli tak.
Bezpiecznik zostaje ori, czy dodam jeden nowy czy dwa nowe. Skoro u Was nic się nie dzieje.
Wtyczka od ori mi ładnie wychodzi.
Planuję wydostać z wtyczki wsuwkę i wymienić ją na nową. A w nowej zagnieść stary przewód i nowy dodatkowy do drugiego klaksonu. Dalej nowa wsuwka ponownie do ori wtyczki. Edit przy dwóch nowych nie potrzebna jest wtyczka. Wtedy na gołe wsuwki poleci rurka termokurcz.
Jak widzę u @cyklista pin - klaksonu jest wolny, bo masa jest od karoserii, przez blaszkę i jakoś po metalu klaksonu dochodzi gdzie trzeba.
Czy przy montażu/podpinaniu jakoś trzeba uważać, względem złączenia - z +. Nie wiem najpierw przymocować klakson, potem wsuwka +. Zwracaliście na to jakąś uwagę ?
No i które wybrać. Pierwsze to zestaw, drugi pojedyncza sztuka.
https://allegro.pl/oferta/klakson-blast-tone-335-400hz-115db-epman-czarny-9752894507
https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-sygnal-dzwiekowy-klakson-glosny-105db-11294347146
Pierwsze mocniejsze i lepsza ocena, @trutlen wielkością i blaszkami pasowały bez problemu ?
Może czerwone, aby tam coś z pod maski dla innych było widocznie ciekawe. :shock:
-
Z podłączeniem elektryki to problemu nie ma, pewnie jak na odwrót podłączysz to tez będzie dobrze, jedyne co może się stać to wywali ci bezpiecznik jak coś pozwierasz. Z mocowaniem klaksonu to większy problem, oryginalny ma mocowanie z takim wcięciem/ząbkiem który blokuje się o słupek i zapobiega opadaniu klaksonu. Klakson jednak swoje waży i trzeba bardzo mocno dokręcić albo zrobić taki sam patent żeby klakson nie opadał bo jak zacznie dotykać do słupka to już dźwięk nie będzie taki jak ma być. Jak mi się zepsuje albo zacznie źle działać to u siebie też zrobię modyfikację mocowania (a póki działa to się nie chce bo wcale łatwo nie jest tą osłonę od góry demontować i trochę schodzi żeby nie uszkodzić.
Jaki sobie klakson zamontujesz to już nikt ci nie doradzi, zamontuj dwa rożne i zrób sobie przełącznik do nich :)
-
@trutlen wielkością i blaszkami pasowały bez problemu ?
Z wielkością nie było problemu. Konektory chyba te klasyczne, 6,4 mm bodajże, ale na 100% nie powiem, już nie pamiętam.
Biegunowości chyba na klaksonie nie było zaznaczonej i podpinałem dowolnie + z -, zwróciłem tylko uwagę, żeby na obu klaksonach podpiąć tak samo. Pewnie niepotrzebnie, ale…
-
@cyklista muszę zobaczyć tą ori blaszkę. Jeśli w ori blaszce jest od dołu jakiś uskok na ząb, to w nowych tak na spokojnie nawet pilnikiem się wystruga i pomaluje. Nie no jak, jeśli klakson łapie - po metalu słupka, to opadając i dotykając nic się nie stanie, póki nie dotknie wsuwką + do słupka. Mam szczęście, od góry nie mam osłony dostępu do klaksonu.
Pytanie, jakie Ty zamontowałeś, bo nie podałeś, ani nie dopytałem, co teraz czynię ?
Wielkością widać weszły, pozytywna zmiana między jednym a dwoma klaksonami jest ?
@tutlen czyli tak, masz nadal ori i drugi z zakupionego zestawu ?
Czy jesteś zadowolony, czy jest wyraźna różnica, pomiędzy jeden ori, a dwa (jeden z zestawu) ?
Tak jak patrzę od przodu, chyba nawet lepiej jak nowych blaszki są krótsze. Bo wtedy schowane będą bardziej za dużym znakiem Toyoty. Ori wystaje i w tym miejscu pojawia się ruda, a dla słyszalności nie będzie miało to znaczącego wpływu.
-
@tutlen czyli tak, masz nadal ori i drugi z zakupionego zestawu ?
Nie, oryginalny wywaliłem i założyłem oba nowe.
Z tym opadaniem mimo braku trzymającego 'ząbka' bym nie demonizował - tam jest spora śruba, duża powierzchnia styku blachy... Mocno dokręcić i będzie trzymało. Ten klakson jest lekki, nie będzie dużej dźwigni, dlaczego ma opadać...
-
Jesteś z nich zadowolony, jest spora różnica na ucho ?
-
Ja jestem spokojny człowiek, klaksonu prawię nie używam ;)
Różnica w dźwięku jest na pewno, w głośności chyba też, chociaż szczerze mówiąc nie testowałem za bardzo przed i po...
Zresztą ten konkretnie klakson wziąłem z tego forum, ktoś (nie pamiętam kto) go tu wcześniej pokazywał.
-
No ale coś Cię jednak skłoniło do tego. :-) Mi do oceny, powodu zmiany wystarczą sporadyczne użycia. W porównaniu do drugiego auta, to jak dzwonek w skuterku. Dzięki za podpowiedzi. <brawo>
@cyklista daj namiar na te co Ty zamontowałeś, będę miał szerszy wybór.
-
W kwestii opadania i dotykanie, nie problemem jest elektryka ale mechanika dźwięku -jak złapiesz klakson za obudowę (czy go tez przytulisz do słupka) to ma całkiem inny dźwięk i cichszy. Blaszkę nie tyle trzeba wypiłować co zrobić na niej wystające coś żeby się przy położeniu 90stopni blokowało (pewnie wystarczy punktakiem przywalić solidnie). Swój solidnie dokręciłem jak przyrdzewieje to go na pewno nie ruszy nic.
Klakson miałem z allegro z oferty takiej 10794977180
-
W RAVce też jest taki śmieszny klaksonik. Gdzie nie gdzie sobie zamieniają na jakiś poważniej brzmiący. Na YT jest trochę filmików na ten temat. Ja na razie nie zmieniam, bo mało używam - wstyd wciskać. ;)
-
@cyklista dzięki za namiar <brawo>, o dziwo w drugim aucie jak pamiętam też mam tego producenta nazwę na klaksonach napisaną ( Carmotion ) z dopiskiem TONE, może lepszym tropem te będą. Co do opadania i słupka, są jeszcze takie "kleje" do gwintów, które przeciwdziałają odkręcaniu się śrub. Zobaczę po zakupie i przymiarce.
@Markid no ja odczuwam jakiś dyskomfort w porównaniu do innych sygnałów i dlatego o tym pomyślałem, tym bardziej że na słupku jest identyczne miejsce, a ja dostęp mam tam dobry.
-
@cyklista okazuje się, że te klaksony na aukcjach są błędnie nazwane "Carmotion 42830" ,a faktycznie nazwa producenta jest Carcommerce.
Różnice cen są od 20-40 pln za sztukę, to spory przedział.
https://allegro.pl/oferta/klakson-12v-118db-435hz-homologacja-e9-solidny-11621382314
Jednak producent klaksonów w drugim aucie ma inną nazwę, myliłem się. Ale nic nie idzie na marne, odczytałem dokładnie oznaczenia. Nie było łatwo bez dostępu, a przez gril, ale się udało. No i nadal są dostępne w sprzedaży, z opisem idzie na pierwszy montaż do RENAULT / NISSAN / MERCEDES / VW. Nie są lakierowane wcale i w drugim aucie nie ma na nich zbytnio rudej. Może powlekane, nie wiem. Nieco droższe, sprawdzone i głos wystarczający, Made in Spein, odporne na rudą, może pewniejsze parametry niż China.
-
Te nieźle wyglądają:
https://allegro.pl/oferta/klakson-sygnal-fanfara-2-tony-12v-przekaznik-elta-9169056539 (https://allegro.pl/oferta/klakson-sygnal-fanfara-2-tony-12v-przekaznik-elta-9169056539)
używał ktoś?
-
Może i dobre ale trzeba przerobić elektrykę i pociągnąć do nich nowe zasilanie skądś.
-
Mam podobne i nie przerabiałem elektryki.
-
Te nieźle wyglądają
Jest przedstawiciel na ale tej firmy. Ceni tyci taniej.
https://allegro.pl/oferta/klakson-sygnal-fanfara-2-tony-12v-przekaznik-8193694917
Mnie zainteresowały te bardziej. Ogólnie ze względu na brak malowania, bo patrząc po tych w drugim aucie. Bardziej na rudą są odporne te bez lakieru, niż z jego cienką warstwą.
https://allegro.pl/oferta/elta-klakson-sygnal-dzwiekowy-fanfara-12v-wys-ton-7851404469
Przedstawiciel twierdzi w zakładce "o mnie", że wszystko ma super opisane.
"Produkty marki ELTA
Nie musisz zawracać sobie głowy dodatkowymi pytaniami, oraz czy dana rzecz bedzie pasowała. Na naszych aukcjach, produkty opisane są bardzo szczegółowo, oraz pokrywaja sie z zastosowaniem do przypisanych wariantów. "
Ale tak nie jest, dopytując niestety nie odpowiada.
Identyczny klakson jak mam w drugim aucie odpadł, bo dostępny jest tylko nisko tonowy. A tam mam nisko i wysoko tonowy. Więc jak ma być lepiej, to choćby dwa wysoki ton by musiały być.
-
Mam podobne i nie przerabiałem elektryki.
czyli montowałeś bez przekaźnika,
-
W instalacji był zamontowany przekaźnik.
-
Witam.Chcialbym zamontowac ten klakson z oferty https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-sygnal-dzwiekowy-klakson-glosny-105db-11294347146 moze ktos taki montował??Czy kostka w ori klaksonie ma 2 kable czy jeden??Wystarczy ze rozbiore starą
kostke do wsuwek i nasune kable na nowy klakson??
-
Chyba nikt jeszcze tego klaksonu nie montował, będziesz pierwszy. :-) Mi taki wychodził na ale, po wpisaniu klakson Auris. Jednak na aukcji, w liście "pasuje do pojazdu" jest Auris E18, ale tylko kombi i tylko 2.0 D4-D. Czemu tak to nie wiem, pewnie precyzja z czapy i tyle.
Czy kostka w ori klaksonie ma 2 kable czy jeden?
W oryginalnym kablu jest 1 żyła.
Czytamy panie. :cool:
Jak patrzyłem, to chyba nawet ori kostka wejdzie na taką zwykłą blaszkę. Ale jest też możliwość, wypięcia samej wsuwki z kostki, jest standardowej wielkości.
-
Witam a druga wsuwka na nowym klaksonie to masa??
-
Do ori klaksonu idzie 1 żyła z "+" dość cienka jak na kabel zasilający, a "-" jest z karoserii, w tym wypadku z nakrętki mocującej klakson.
Do jednego we wsuwce zacisnąłem 2 kable - pierwszy idący do zasilania, drugi - do drugiego klaksonu. Podobny kabelek zrobiłem do masy, czyli 2 wsuwki do klaksonów i oczko pod śrubę.
Biegunowości chyba na klaksonie nie było zaznaczonej i podpinałem dowolnie + z -, zwróciłem tylko uwagę, żeby na obu klaksonach podpiąć tak samo.
Panie znowu nie czytasz, a wystarczy wyłowić z wcześniejszych wpisów. :roll:
Klaksony zamienniki (przynajmniej te co zglądałem) nie mają zaznaczonych +/-. Więc jest chyba w tym dowolność, jak koledzy potwierdzili. Jedynie są dwie szkoły. Jak widzisz, jedni polegają na masie jak w ori po słupku, bez kabelka, druga wsuwka klaksonu pusta. A inni robią masowy kabelek na drugą wsuwkę i dają to pod mocowanie klaksonów. Czyli masa albo leci po mocowaniu klaksonu ze słupka i na jego tylną śrubę do środka (taka droga mi się rysuje), albo po kablu dodatkowym, ze słupka do wsuwki drugiej.
-
Teraz wszystko wiem dziekuje.
-
Jak coś tam kupisz i zamontujesz to się tu pochwal. Ja jeszcze się zastanawiam co kupić, reszta drobiazgów już naszykowana.
-
Musze wymienic klakson poniewaz jezdzac na taksowce dosyc czesto go uzywam.Zrobi sie cieplej to napewno go wymienie.Jakie drobiazgi masz juz naszykowane??
-
Czyli ori klakson oceniasz jako słaby, czy się już psuje ?
Zakładasz jeden, czy dwa ?
Mam wsuwki, a nawet na nie takie dopasowane plastiki z demobilu, kabelek i praktycznie identyczną śrubę wkręcaną w słupek.
-
Jak dla mnie za slaby jak w skuterze...Samochod w miare mlody koncowka 2018 roku.Założe narazie jeden i zobaczymy co dalej.Dojscie fajne wiec mozna kilka razy probowac.Wiesz moze ile dB ma moze orginalny klakson??
-
Dokładnie mam podobne odczucia. Nie wiem ile ma dB ori, ruda przeszkadza coś odczytać na nim. Pewnie jak wyjmę go to się wyjaśni.
-
Może komuś się przyda: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25636.msg667307.html#msg667307
-
Kurczaki, jest ten obszerny wątek i wszystko tam ginie, a czasem warto by pewne zagadnienia umieszczać w indywidualnym temacie. Bo tam coś odszukać to trzeba mega zaparcia, chęci do grzebania i czytania, przy wierze i nadziei w znalezienie tego co interesuje.
Ja osobiście idę w max fi 90, te epman to już duże talerze. Wielkość fi klaksonu raczej nie wpływa na jego dźwięk, w kontrze do mniejszego fi. Zastanawia mnie jeszcze różnica z frontu, goła blacha vs plastik trąba, czy to w jakiś sposób wpływa na dźwięk, bo parametry raczej te same.
@Barrek na tym tam filmie gość zamontował dwa z trąbami i bez przekaźnika. Tylko tam jest hybryda, a ja nie mam. Chodzi mi o to by przez jakieś obawy nie stracić za wiele, skoro może mocniejsze z trąbami też bez przekaźnika montują. Gdzie tu i jak wyznaczyć granicę, do braku przekaźnika i z koniecznością przekaźnika. Co o tym stanowi A , dB, bezpiecznik ?
Jak w skali 10 ocenisz te epman, chodzi o różnicę przed z ori 1, a teraz epman dwa ?
-
Jak w skali 10 ocenisz te epman, chodzi o różnicę przed z ori 1, a teraz epman dwa ?
Jeżeli idealny klakson to 10, to te dwa epmany oceniłbym na jakieś 8 natomiast oryginał który był tam wcześniej na 4.
-
mozesz nagrac jak to slychac??
-
Wykręciłem ori klakson, parametrów niestety brak. Opis jest taki. DENSO ND-012 E13 0026 II (w kółku) E13 000026. Danych w necie nie znalazłem, są aukcje ale bez opisu.
-
mozesz nagrac jak to slychac??
Żeby to miało jakikolwiek sens to powinienem jednym telefonem nagrać mój obecny klakson i i ten fabryczny dla porównania. Ale do fabrycznego nie mam dostępu
-
Nagrywam ori i zakupione, ale to nie ma sensu, po odtworzeniu w kompie to nie jest to samo. Jakiś dB miernik by był lepszy.
-
Rejestrator dźwięku na statywie, poziom nagrywania na manual i wtedy dałoby to jakiś obraz sytuacji. Nagrywanie telefonem nie ma sensu ze względu na automatyczną regulację głośności nagrywania.
-
O nagrywaniu telefonem nie myślałem, nagrywałem aparatem, ale jeden wuj po odtworzeniu. No może jeden ori, a dwa nowe, to by coś było inaczej.
-
Jeśli w aparacie jest możliwość przejścia na ręczną regulację głośności nagrywania to zrób to. Jeśli nie ma należałoby trąbić na zmianę jednym klaksonem i drugim aby automatyczna regulacja poziomu nagrywania nie zdążyła zareagować.
-
To raczej staruszek ( Samsung WB800F ), na pewno nie ma ręcznej regulacji. Trzeba chyba dać sobie z tym spokój.
-
I po robocie.
Kupiłem najpierw jeden taki jak kolega @cyklista z allegro, oferta 11678596945 i sklep verva_2006. To co napisze, jest czystą weryfikacją, a nie jakimiś aluzjami do kogokolwiek. W jego przypadku mam sporo wątpliwości. Na wszystkich aukcjach jest źle opisany. Czyli na allegro tytułują go Carmotion 42830, tymczasem na opakowaniu jest firma CarCommerce. Firma ta mieści się w Warszawie, zamawia towar w chinach, normalna tendencja w tych czasach. Czyli klakson wyprodukowano w chinach, u nas jest sprzedawany i najlepsze kod jest 590..... Co do ceny, też dziwna sprawa, jego cena wacha się od 15 coś PLN do 40 coś PLN. W większości aukcji mało kto się pokusił o zamieszczenie wszystkich danych. 435Hz / 118dB/ 6A / wymiary fi 88mm / szerokość do blachy montażowej 45mm. Jest jeszcze jedno kuriozum. Zwrot a opakowanie tego klaksonu. Opakowanie jest z dwustronnie zgrzanego plastiku, chyba blistr. Z takiego opakowania nie da się wyjąć klaksonu bez jego zniszczenia. Wszyscy taki fakt jasno tłumaczą używany i zwrot niemożliwy. Tylko jedna aukcja była, gdzie kosztował 15 PLN, tam uzyskałem info, iż wysyłają bez opakowania luzem, dlatego ze zwrotem nie ma problemu. O ile tu foto w aukcji było takie samo, to tak naprawdę nie wiadomo co i w jakim stanie się otrzyma. Czyli ten klakson, to taki now name do wszystkiego i niczego.
https://allegro.pl/oferta/sygnal-dzwiekowy-klakson-12v-90mm-homologacja-e9-10798156130
Teraz fizyczne aspekty tego klaksonu. Ledwo wszedł w miejsce oryginalnego, aż musiałem odgiąć ori blachę w stronę chłodnicy. Może na tylko jego blasze było by dobrze, ale nie sprawdzałem. Nadal widziałem możliwości styku jakiegoś, tak u góry jak i do przodu. W żaden sposób nie udawało mi się przekazać - ze słupka po blasze montażowej. Nawet zastosowałem takie ząbkowane podkładki, które wbijają się w metal. Nie wiem izolowany ten klakson jakoś jest, kabelek do klaksonu, pod śrubę i zadziałał dopiero. Sam dźwięk może lepszy, ale w odniesieniu do oryginalnego dużej różnicy nie ma.
Kupiłem też równocześnie dwa inne klaksony Bosch. Aby nie iść w to samo, sprawdzić coś innego, dla szerszego wyboru innych. Jednocześnie bardziej wymiary były bliższe oryginalnemu, a w tym przypadku wielkość raczej nie stanowi o ilości mocy dźwięku. Te praktycznie chowają się całkowicie za emblematem i nie będą oblewane wodą, ruda ich tak nie złapie. Do tego nie były lakierowane, a w drugim aucie takich właśnie ruda nie ruszyła. Może lakier więcej słabości przykrywa, niż dobry materiał, czy powłoka. Co jeszcze, w przypadku tych nie ma jakichś zagadek, dużo danych jest podanych, mają jakąkolwiek dedykację/zgodność do konkretnych aut. Produkcja też w chinach, ale domniemam lepszą zgodność opisu do fizyczności.
https://allegro.pl/oferta/bosch-9320332803-klakson-seat-ibiza-11582043239
https://allegro.pl/oferta/bosch-9320332804-klakson-seat-ibiza-11610231677
Niestety nie obyło się bez niespodzianki, brak zgodności foto w aukcjach to już plaga, ludzie olewają i im się nie chce aktualizować. Otrzymałem lakierowane na czarno, z innymi numerami. Faktycznie te lakierowane oficjalnie zastępują tamte, ale nikt nie bierze pod uwagę tego, że ktoś mógłby się sugerować wyglądem lub brakiem lakierowania. Paranoja, nie odesłałem, ale stosownie wydam ocenę. Ci sami ludzie pewnie w markecie pomidora oglądają dookoła, a jak ktoś od nich ma kupować, to nie jest już nic istotne. Bylejakość ludzi w tych czasach dominuje niestety.
Bosch 9 320 332 803 --- zastępuje go 0 986 AH0 731--- niskotonowy.
Bosch 9 320 332 804--- zastępuje go 0 986 AH0 732 --- wysokotonowy.
Zmianie uległ tylko jeden parametr klaksonu niskotonowego. W aukcji podają 335Hz, a zastępujący ma 350Hz. Na bokach klaksonów jest słowny opis jaki ton ma i na blaszkach jest opis cyfrowy.
Do montażu użyłem.
2 x śruba M8.
2 x podkładka sprężynowa.
2 x podkładka pełna duża.
2 x przewód.
4 x wsuwki "żeńskie".
1 x wsuwka "męska".
Różne rurki termokurczliwe.
3 x plastik do wsuwki, jednego mi zabrakło.
Izolacja materiałowa.
Smaru trochę.
Dwa wystające zęby blachy na słupku, przy otworach na śruby są pomocne. Bo przy dokręcaniu blokują w poziomie blaszki klaksonów. Dlatego zgodnie z kierunkiem dokręcania śruby, jeden jest u góry, a drugi u dołu. Przewód + umieściłem w peszlu oryginalnego przewodu, a przewód - starałem się tak rozmieścić, by gdzieś tam nadmiar nie pałętał się zbędnie.
Nie wykażę jaka jest różnica, bo to problematyczna sprawa. Ale jest tak, że przy porównywaniu jednego klaksonu do też jednego innego, różnice nie są na tyle wielkie, by je wyłapać wyraźnie. No chyba, że komuś się psuje akurat. Tak więc 1:1 to efektu wow nie ma. Natomiast po założeniu dwóch dwutonowych, już efekt jest do wyłapania. Raz ze względu na tony słyszy się dwa, a w całości dwa dwutonowe w dźwięku się dobrze uzupełniają. No i takie rozwiązanie mogę polecić. Jeśli ktoś ma w aucie jeden klakson, w odczuciu jest on za słaby, to tylko założyć dwa dwutonowe. Bankowo ucho odczuje pozytywną zmianę, będzie zadowolenie z operacji, tak i z nie wywalenia kasy w błoto. Teraz w Auris dźwięk mam taki jak w drugim aucie, a może nawet coś lepszy.
(https://images92.fotosik.pl/581/962d4093f9a1dfd7med.jpg)
(https://images92.fotosik.pl/581/daafedcffe689663med.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/580/72c364a89098f41bmed.jpg)
(https://images92.fotosik.pl/581/d7dc46daa842ba1cmed.jpg)
(https://images90.fotosik.pl/580/1d310d5f8c1655a7med.jpg)
(https://images89.fotosik.pl/581/7b3f902dde8e6923med.jpg)
(https://images90.fotosik.pl/580/fb5e507749fe6c93med.jpg)
-
Może komuś się przyda. Kiedyś na ten sklep trafiłem, szukając nigdzie niedostępnych bezpieczników. Mają tam masę elektroniki i nie tylko.
https://www.tme.eu/pl/
https://www.tme.eu/pl/katalog/zrodla-swiatla_113567/
https://www.tme.eu/pl/katalog/konektory-nieizolowane_100492/?s_order=desc&search=konektory&s_field=1000011
https://www.tme.eu/pl/katalog/podkladki_100318/?s_field=1000012&s_order=asc&limit=20¤cy=PLN&mapped_params=2405:1496945,1496906;&gross_prices=1&page=4
-
Może komuś się przyda. Kiedyś na ten sklep trafiłem, szukając nigdzie niedostępnych bezpieczników. Mają tam masę elektroniki i nie tylko.
https://www.tme.eu/pl/
https://www.tme.eu/pl/katalog/zrodla-swiatla_113567/
https://www.tme.eu/pl/katalog/konektory-nieizolowane_100492/?s_order=desc&search=konektory&s_field=1000011
https://www.tme.eu/pl/katalog/podkladki_100318/?s_field=1000012&s_order=asc&limit=20¤cy=PLN&mapped_params=2405:1496945,1496906;&gross_prices=1&page=4
Mają też bardzo fajną pomoc techniczną. Dobrze doradzają.
-
Zakup robiłem tam dawno temu, a ostatnio sobie o nich jakoś przypomniałem i pomyślałem, że bardziej tu elektroniczni może coś dobrego wyłapią, np. trwałe żarówki ledowe. Myślę że tam się znają i badziewia jak na allegro w tym temacie nie mają. Nie jestem za elektroniczny, ale myślę że mają tam perełki jak i mało spotykane towary. Panowie znawcy sprawdźcie tam dokładnie.