Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: mp79 w 01 Marca 2022, 20:44:34
-
To moja pierwsza wiadomość, a nie udało mi się na szybko znaleźć wątku, zwanego przywitalnią, więc na początek witam wszystkich. :-)
A teraz do rzeczy...
Drzwi bagażnika w corolli verso nie otwierają się elektryczną klamką. Od wewnątrz można je oczywiście otworzyć mechanicznie, wajchą w zamku, ale wiadomo - to żadne rozwiązanie.
Dla większej przejrzystości, załączam schemat połączenia zamka z ECU:
(https://p.gg.pl/thumb/p/d/OVe0Fim5YjoAOFe0Fim5Ja8/CCI01032022_00000%20(2).png?i_dim=1366x768&app_id=web-client&i_crop=false&api_version=6)
Co udało mi się ustalić...
1. Klamka jest sprawna.
2. Zamek jest sprawny.
3. Uziemienia kontaktują.
4. "BCTY" jest stale pod napięciem.
5. Aby zwolnić blokadę zamka, należy podać napięcie na "TR+".
6. Przewody i połączenia między oboma stycznikami a ECU - są drożne.
Oznaczenia na tym schemacie - nie wiem, skąd się wzięły, ale - jak wspomniałem - udało mi się namierzyć wtyczkę zawierającą "BCTY" oraz "BDSU", która zresztą wcale nie jest oznaczona literką "A".
Będę wdzięczny, gdy ktoś bardziej biegły w temacie podpowie, gdzie szukać połączenia silnika zamka z ECU, oznaczonego tutaj jako "TR+" bądź poda jakiś sposób na sprawienie, by dało się tę klapę otwierać w sposób, w jaki przewidział to producent. :roll:
-
W bardzo podobnym problemie w nissanie (wręcz identycznym ), problemem był microswitch https://allegro.pl/listing?string=mikrostyk%20klapy%20baga%C5%BCnika%20toyota
-
Nie, no tak, jak wspomniałem - klamka jest sprawna - bo to była jedna z pierwszych rzeczy przeze mnie sprawdzonych, zanim rozebrałem przysłowiowe pół auta.
Jako praprzyczynę obstawiam wilgoć wewnątrz drzwi. Podejrzewam, że woda dostawała się przez nieszczelne przyleganie listwy oświetlenia tablicy do wnęki, ale to już można uznać za osobny temat... W każdym bądź razie, osuszenie newralgicznych elementów pozwoliło stwierdzić, iż mikrostyk jest sprawny. Niebieska kosteczka, będąca sercem całej tej klamki, zwiera po naciśnięciu blaszki dwa przewody z nią połączone. Jako całość zmontowana w klamkę, również działa prawidłowo. W złączu, w którym klamka jest podpięta, pin "BG1" był zaśniedziały i odpadł, więc musiałem go zregenerować i po owej regeneracji również sprawdziłem, czy w obrębie obwodu zawierającego ten pin i ten mikrostyk nie ma jakiegoś przypału. No i po naciśnięciu klamki prąd normalnie płynie, więc niestety przyczyna nadal jest gdzie indziej.
Już różnie myślę, chociaż mało prawdopodobne wydaje się, by ta woda w elektryce klapy, zrobiła jakieś zwarcie w ECU...
-
odepni silnik zamka od sterownika i podepni mu na krótko 12V i zobacz czy otwiera wtedy. Pamiętam przypadek z autem rodziców yaris verso gdzie centralny zamek w jednych drzwiach nie działał, mechanizm silnika działał bez obciążenia ale montując do zamka nie miał siły działać, podmiana samego silniczka rozwiązała problem mimo że tamten bez obciążenia działał.
-
Sprawdzałem wcześniej - otwiera normalnie. Jedynie przy plusie zamienionym z minusem, zachowuje się, jakby nie dawał rady.