Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: gl w 21 Marca 2022, 16:19:17
-
Czy wasze RAV4 rozpoznaja znak D-42 i D-43 Obszar zabudowany?
Według instrukcji powinien taki znak rozpoznawać, jednak u mnie to nie działa. Pozostałe znaki rozponzaje bez roblemu.
-
czasem działa czasem nie, nie doszedłem jeszcze od czego to zależy - na pewno nie od prędkości i warunków pogodowych, bo przy podobnej pogodzie z podobną prędkością czasem załapie a czasem nie :/
-
dokładnie. Dziś też się przyglądałem sprawie i nie złapało mimo idealnej pogody i niewielkiej prędkości. A dam sobie co nieco obciąć że już kiedyś widziałem że wykrył taki znak :)
-
To wykrywanie znaków działa jak chce, najlepsze jak na autostradzie "złapie" 50, bo jest zjazd. Całe szczęście, że nie ma automatycznego hamowania :grin:
-
Albo złapie z tyłu naczepy naklejki ile ciężarówki jeżdżą. Mimo tych mankamentów, obserwuje znaczek, bo niekiedy mnie uświadamia, by nie wariować za bardzo. Lepiej za wolno jechać niż za szybko :).
-
A ja często zauważam, że mi pokazuje ograniczenie np 35km/h a przecież takich znaków nie ma.
-
Mi jeszcze ani razu nie złapał obszaru zabudowanego, pokazuje wtedy znak ograniczenia z dwoma myślnikami w środku. Generalnie jest to funkcja, którą jestem zawiedziony. Szczególnie jak na autostradzie widzę nagle 40 na wyświetlaczu, bo złapało gdzieś daleko ze zjazdu.
-
A ja często zauważam, że mi pokazuje ograniczenie np 35km/h a przecież takich znaków nie ma.
Złapał Ci naklejkę na ciągniku lub maszynie rolniczej ;)
Zobacz: https://hurtowniarolnicza.pl/katalogi-i-instrukcje/znaki/naklejka-ograniczenie-predkosci-35-km-h.html
-
Mi jeszcze ani razu nie złapał obszaru zabudowanego, pokazuje wtedy znak ograniczenia z dwoma myślnikami w środku. Generalnie jest to funkcja, którą jestem zawiedziony. Szczególnie jak na autostradzie widzę nagle 40 na wyświetlaczu, bo złapało gdzieś daleko ze zjazdu.
Mnie czasem łapie ten znak i wyświetla. W sumie to dobrze, że te łapane ograniczenia są tylko propozycjami dla kierowcy podczas działania tempomatu adaptacyjnego, nie chciałbym aby mi nagle zaczął hamować podczas jazdy autostrada lub Ską.
-
Ten system dla mnie to w zasadzie tylko ciekawostka.
Lane assistant też praktycznie nie używam, nie jest to płynne, irytujące jest to kontrowanie na łukach.
-
Na Skach i Autostradach używam LTA + IACC, choć wymagają pilnowania. Zmniejszą zmęczenie na długich trasach.
-
albo jak chcesz w korku pospać ;). Można na jedno wpółotwarte oko prowadzić. Zawsze poza miastem korzystam z pełnego lane+radar i jest super.
-
Jasne, że wolał bym tak dobry system autonomiczny jak w Tesli. Choć są przykłady, że to też czasem zawodzi.
-
Lane+radar i wtedy to działa sensownie, dałem najmniejszą czułość i jest też dość płynne.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
To w dużym stopniu kwestia prędkości jazdy na łuku. Gdy jest zbyt duża to system "wymięka".
-
Pewnie jest ściśle określony moment na kierownice z układu wspomagania przy aktywnym lane assist. Powyżej tego system się poddaje, by np. w razie awarii nie przesiłować się z kierowcą.
Moja ulubiona marka i kraj! VW ma podobno mocniejsze ciągnięcie za kierownicę.
-
Szkoda, że w RAVce nie ma tej nowszej wersji inteligentnego tempomatu adaptacyjnego - redukującego prędkość na zakrętach - jak w nowym Yarisie Cross.
To pewnie dużo lepiej działa z asystentem pasa ruchu.
-
Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Sorki, pewnie było milion razy, ale da się samemu aktualizować system?
-
Da się :) Poszukaj, było...
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Było? A masz linka na podorędziu , czy trzeba rozpocząć żmudne wielodniowe przeczesywanie?
-
Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Może to działa jak jest navi?
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Było? A masz linka na podorędziu , czy trzeba rozpocząć żmudne wielodniowe przeczesywanie?
Np. Tu
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D47458%2E0&share_tid=47458&share_fid=39565&share_type=t&link_source=app
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
VW ma podobno mocniejsze ciągnięcie za kierownicę.
Tak jest, co prawda rav4 na razie jechałem tylko na jeździe próbnej, ale często jeżdżę corollą tnga i seatem leonem 2018, obywa auta wyposażone we ACC i LKA, z automatem i opcją stop&go. Nie wiem jakie są opcje tempomatu i LKA/LTA w Toyocie, ale w Seacie mam ustawione na najmocniejsze wspomaganie utrzymania na pasie ruchu i tempomat adaptacyjny w trybie sportowym (są jeszcze normal i eco), no i jadąc 120km/h s7 z Warszawy na południe, możesz w ogóle nie dotykać kierownicy i samochód sam przejedzie każdy zakręt, większość zakrętów przejedzie nawet z prędkościami rzędu 140-150km/h. Dużo szybciej też łapie pasy, szczególnie w nocy, gdzie Toyota musi mieć wysoko ustawione światła (nie ma samopoznawania świateł, dziwne, że przyoszczędzili bo to sedan executive), żeby łapać pasy, a to niestety nie zawsze jest możliwe, bo przy większym obciążeniu i mniejszym ruchu, albo oślepiasz auta w oddali, albo nie masz LTA.
W VAG LKA działa też z wyłączonym tempomatem, ale nie wiem jak to jest dokładnie z Toyotą, bo mam wrażenie, że przy tempomacie w trybie standby, też działa LTA.
Ale teraz VAG w nowych modelach na płycie MQB (golf, octavia, leon, formentor) ma już super zaawansowany tempomat, z rozpoznawaniem lini ciągłej od przerywanej, od barier energochłonnych i krawężników. System sam rozpoznaje zakręty (bez udziału mapy) i odróżnia samochód od motocykla czy ciężarówki.
-
Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.
Wczoraj sprawdzałem - u mnie tempomat nie zwalnia przed zakrętami, nie mam navi, hybryda, C+S, rok modelowy 21, odebrany 20-12, wyprodukowany 20-10
O jakiej aktualizacji pisałeś ?
Koledzy - możecie sprawdzić, czy u was działa zwalnianie przed zakrętem na tempomacie i asystencie pasa ruchu ?
-
Gdzieżby tam, jedzie prosto w barierki jak za ostry zakręt i prędkość za duża ;). Nic nie zwalnia ;).
-
albo jak chcesz w korku pospać .
Niestety nie da się pospać w korku, bo po kilku sekundach postoju wpada w tryb oczekiwania i trzeba lekko nacisnąć gaz albo przycisk na kierownicy, żeby ruszył. Więc trzeba czuwać cały czas ;)
-
Spytałem w TMP i otrzymałem odpowiedź:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że funkcja IACC z redukcją prędkości w zakrętach nie jest dostępna dla samochodów marki Toyota RAV4.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"
Wychodzi na to, że nie zwalnia na zakręcie. :-( Szkoda.
-
Dopytałem jeszcze o to czy aktualizacja softu, coś zmieni - odpowiedź TMP:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że aktualizacja oprogramowania pojazdu nie wpłynie na dostępność funkcji IACC z redukcją prędkości w zakrętach, w przedmiotowym samochodzie.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"
a więc po temacie.
-
Dopytałem jeszcze o to czy aktualizacja softu, coś zmieni - odpowiedź TMP:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że aktualizacja oprogramowania pojazdu nie wpłynie na dostępność funkcji IACC z redukcją prędkości w zakrętach, w przedmiotowym samochodzie.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"
a więc po temacie.
Chyba masz rację, prawdopodobnie pomyliłem z działaniem w innym aucie :(
"Aktywny tempomat z technologią Stop & Go i inteligentnym ogranicznikiem prędkości pozwala utrzymać wybraną wcześniej prędkość i dostosowuje swoją odległość od pojazdów z przodu. Jeśli samochód z przodu przyspieszy lub zwolni, Stinger GT zrobi to samo, aby utrzymać bezpieczny dystans. W razie konieczności, może się nawet zatrzymać. Aby ruszyć, wystarczy lekko dotknąć pedał gazu. Stinger potrafi też zwolnić do bezpiecznej prędkości przed zakrętem, po czym po wyjściu z niego powrócić do zadanej wcześniej prędkości."
Sorki za zamieszanie.
-
Nic nie szkodzi, przynajmniej wiemy jak jest - nie najgorzej ;) - w końcu znając już co nieco TMC mogli w ogóle nie dać IACC do RAVki.
-
Chyba masz rację, prawdopodobnie pomyliłem z działaniem w innym aucie :(
"Aktywny tempomat z technologią Stop & Go i inteligentnym ogranicznikiem prędkości pozwala utrzymać wybraną wcześniej prędkość i dostosowuje swoją odległość od pojazdów z przodu. Jeśli samochód z przodu przyspieszy lub zwolni, Stinger GT zrobi to samo, aby utrzymać bezpieczny dystans. W razie konieczności, może się nawet zatrzymać. Aby ruszyć, wystarczy lekko dotknąć pedał gazu. Stinger potrafi też zwolnić do bezpiecznej prędkości przed zakrętem, po czym po wyjściu z niego powrócić do zadanej wcześniej prędkości."
Sorki za zamieszanie.
A prawie dałbym się zbałamucić. :grin: