Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Venosaur w 23 Czerwca 2022, 08:06:21
-
Witam,
czy moglibyście napisać czy używacie klimatyzacji w trybie normal czy w eco ? Chodzi przede wszystkim o samą klimatyzację a nie tryb jazdy.
byłbym wdzięczny za wszelkie opinie.
Pozdrawiam
-
Ja osobiście od dwóch lat używam trybu ECO, z małymi wyjątkami (latem na wakacjach lub przy dużych upałach), zdarza mi się włączyć tryb FAST w celu szybszego schłodzenia i faktycznie czuć że działa znacznie szybciej. Niestety nie umiem powiedzieć jak mocno to wpływa na zużycie energii i paliwa ale wpływa na pewno.
-
U mnie w ravce ( wiem że inne auto, ale zasada dzialania ta sama) tylko normal, Eco jest do bani przy dużej wilgotności.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
U mnie przez trzy lata miałem tryb Eco. Fast tylko w zimie, gdy trzeba było odparować szybę przednią.
-
Dzięki za odzwew.
muszę spróbować w takim razie używać eco. Wcześniej unikałem bo obawiałem się, że zbyt słabo będzie chłodzić, ale zazwyczaj sam jeżdzę :)
czy przy eco klimy macie wrażenie lepszej jazdy auta. (u mnie corolla 2020 hybryda).
Pozdrawiam
-
Po to są ustawienia, żeby można było dopasować je pod swoje preferencje. To co u mnie się sprawdza, u Ciebie może już nie być takie komfortowe. Z reguły miałem wyłączoną klimę na tył, chyba że znajdowali się tam pasażerowie, a ustawiona temperatura w zależności od tego co na dworze, jak był upał, to kilka stopni mniej niż na zewnątrz, a standardowo miałem 19,5 C -- 21 C. Auto jeździło tak samo przy fast jak i eco, tylko nie hałasowały tak nawiewy, ale to zrozumiałe.
-
Wiadomo preferencje to rzecz gustu :) Kwestia jaką drogą dojść do tych swoich ustawień. Doświadczenie jest bardzo cenne i pozwala na nie powielanie błędów.
Ogólnie nie wiem, ale przy Eco Klima mam wrażenie, że auto jakby ma lekko więcej mocy. Czy to możliwe, że normal i fast więcej obciązają baterię. Chodzi przede wszystkim przy jeżdzie w mieście.
-
Sprężarka jest elektryczna i na pełnej mocy z tego co widzę w Auris II pobiera ponad 1.5kW gdzie samo auto pobiera 0.2kW stojąc w miejscu. Na pewno jest to jakieś dodatkowe obciążenie baterii bo maksymalna moc pobierana z baterii podczas ruszania z miejsca to ok.19kW
-
priorytetem pracy klimatyzacji w trybie ECO jest zmniejszenie zużycia paliwa, m.in. poprzez zmniejszenie siły nadmuchu wentylatora itp. ( str. 510 instrukcji)
Ja osobiście nie używam ani eco, ani normal, ani fast, tylko sam dobieram intensywnośc nawiewu, do własnych potrzeb.
-
Sprężarka jest elektryczna i na pełnej mocy z tego co widzę w Auris II pobiera ponad 1.5kW gdzie samo auto pobiera 0.2kW stojąc w miejscu. Na pewno jest to jakieś dodatkowe obciążenie baterii bo maksymalna moc pobierana z baterii podczas ruszania z miejsca to ok.19kW
Gdzie można znaleźć tego typu dane? Aplikacja Hybrid Assistant?
-
Ja od niedawna używam klimy tylko w trybie normal. Na eco chłodziła za delikatnie, za słabo, na normal jest ok. Nie próbowałem, ale zastanawiam się, czy gdyby zamiast 23 st. na normal, dać np. 21 st. na eco, czy nie byłoby tak samo. Po prostu na eco obniżyć temperaturę.
Z reguły miałem wyłączoną klimę na tył
Ciekawe, jak ty to robisz? Z tego co wiem, w klimatyzacji dwustrefowej nie ma klimy na tył. Jest tylko jedna strefa dla kierowcy, druga dla pasażera.
-
Ja od niedawna używam klimy tylko w trybie normal. Na eco chłodziła za delikatnie, za słabo, na normal jest ok. Nie próbowałem, ale zastanawiam się, czy gdyby zamiast 23 st. na normal, dać np. 21 st. na eco, czy nie byłoby tak samo. Po prostu na eco obniżyć temperaturę.
Z reguły miałem wyłączoną klimę na tył
Ciekawe, jak ty to robisz? Z tego co wiem, w klimatyzacji dwustrefowej nie ma klimy na tył. Jest tylko jedna strefa dla kierowcy, druga dla pasażera.
Hmmmm. Ja mam przycisk i jak go wcisnę to przestaje działać nawiew poprzez tylną kratkę pomiędzy fotelami. tak że ten tego.
-
Ja osobiście nie używam ani eco, ani normal, ani fast, tylko sam dobieram intensywnośc nawiewu, do własnych potrzeb.
Czyli cala idea klimy automatycznej "ustawić, włączyć, zapomnieć " idzie w PiSdu, a używasz klimy w wersji manualnej.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam przycisk i jak go wcisnę to przestaje działać nawiew poprzez tylną kratkę pomiędzy fotelami
Gdzie masz ten przycisk? Jakie auto?
-
Auto przycisk jest w pokrętle i wtedy świeci się światełko w pokrętle od strony kierowcy jak jest w auto.
Pierwsze wrażenia z ustawienia eco klimy reszta auto (auto jeżdzone na krótkie dystanse, tylko kierowca) działa wszystko ok chłodzi dodatkowo auto wrażenia bardziej żwawe :)
Pozdrawiam
-
Auto przycisk jest w pokrętle i wtedy świeci się światełko w pokrętle od strony kierowcy jak jest w auto.
Nie ciebie pytałem, wtrącasz się i odpowiadasz nie na temat. Doczytałeś w ogóle wyżej, o co chodzi? Nie chodzi o żaden tryb auto klimy, tylko o przycisk, co włącza nawiew do tyłu, na tylne fotele.
-
Ja mam przycisk i jak go wcisnę to przestaje działać nawiew poprzez tylną kratkę pomiędzy fotelami
Gdzie masz ten przycisk? Jakie auto?
Drugi przycisk od prawej zaraz koło A/C po wciśnięciu (zapala się kontrolka) wyłącza się nawiew na tylne kratki (pomiędzy siedzeniami).
Początkowo myślałem że jest to wyłączenie klimy (nawiewu) dla pasażera bo gaśnie temperatura po prawej ale okazuje sie że nawiewy nadal działają od strony pasażera a przestaje dmuchac ta kratka pomiędzy fotelami.
Samochód SEDAN HYBRID 1,8
-
Czyżby w sedanach było inaczej, jak w hatchbackach? Wydawało mi się, że wszystkie Corolle mają taki sam kokpit i przyciski. U mnie w Corolli Hybrid 1,8 od prawej do lewej, obok przycisku A/C jest obieg zewnętrzny, następny kolejny to obieg wewnętrzny.
-
Chodzi o przycisk z kontrolą zajętych miejsc. Tam gdzie czujnik nie wykryje pasażera odcina klimę (nawiew nadal działa na pasażera ale oszczędza na chłodzeniu). Jest to przycisk z piktogramem dwóch osób siedzących za sobą i strzałką nawiewu na kierowcę, oraz zamkniętym nawiewem na pasażera z tyłu. tak mam w rav, ale i u was pewnie podobnie. U mnie również po prawej za obiegiem zamkniętym.
Ostatni przycisk na moim zdjęciu nad "off" chodzi o wygląd- inny model (rav4)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220624/ca5263c54a4cfe620604cc334bf43f17.jpg)
-
Aaaa, ok., teraz widać i już wiem, u mnie czegoś takiego nie ma, dzięki Krisman :-)
-
Czyżby w sedanach było inaczej, jak w hatchbackach? Wydawało mi się, że wszystkie Corolle mają taki sam kokpit i przyciski. U mnie w Corolli Hybrid 1,8 od prawej do lewej, obok przycisku A/C jest obieg zewnętrzny, następny kolejny to obieg wewnętrzny.
Teraz pytanie skąd ciągnie powietrze jak damy obieg wewnętrzny, czy nie właśnie przez kratki tylne?
-
Tutaj masz jak jest w sedanach
https://iv.pl/image/img-20220625-221113.GIgl6eI
-
Tutaj masz jak jest w sedanach
https://iv.pl/image/img-20220625-221113.GIgl6eI
...w sumie poza lokalizacją A/C, identycznie i tak też myślałem :)
-
Tutaj masz jak jest w sedanach
https://iv.pl/image/img-20220625-221113.GIgl6eI
...w sumie poza lokalizacją A/C, identycznie i tak też myślałem :)
Człowiek uczy sie całe życie. Więc jesli dobrze rozumiem po wcisnieciu przycisku z tymi dwoma osobami (jedna z przodu a druga z tyłu) klima oszczędza chłodzenie na miejscach na których nikt nie siedzi?
-
Ten tryb nazywa się S-FLOW.
https://imgur.com/a/mIeKwNM
-
Tutaj masz jak jest w sedanach
https://iv.pl/image/img-20220625-221113.GIgl6eI
Doskonały podgląd. U mnie nie ma tego przycisku z dwoma osobami. Na jego miejscu jest przycisk - obieg zewnętrzny -, a następny obok - obieg wewnętrzny -. Pozostałe przyciski mam identyczne, jak u ciebie.
-
Dzięki. Zdjęcie w słabej jakości, bo wycinane z większego, a auta już nie mam. Będzie śmigać u nowego właściciela oby jak najdłużej:). Wiele pytań by odeszło, gdyby każdy najpierw przeczytał instrukcję. Chociaż wiem, że jest gros osób, które akurat ten element pomijają. Muszę się jednak przyznać, że w starej corolli (rocznik 2007) dopiero pod koniec jej użytkowania, po jakichś 11 latach "dowiedziałem się", że w tylnym, środkowym siedzeniu można wyciągnąć podłokietnik z uchwytami na napoje.
-
Nie ciebie pytałem, wtrącasz się i odpowiadasz nie na temat. Doczytałeś w ogóle wyżej, o co chodzi? Nie chodzi o żaden tryb auto klimy, tylko o przycisk, co włącza nawiew do tyłu, na tylne fotele.
Rzeczywiście nie doczytałem. Jednak nie uznałbym tego jako wtrącanie :)
Pytanie jakie mi się nasuwa to Eco mode vs S-flow ? Czy mozna stosować razem ? Czy może jednak samo eco lub s-flow wychodzi lepiej. W instrukcji na pewno tego nie ma.
-
ECO, NORMAL, czy FAST, to nic innego jak regulacja wydajności klimatyzatora jednym guzikiem i nie ma nic wspólnego z odcinaniem kanałów chłodzenia "S-FLOW". Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie by używać razem, tym bardziej, że na końcu i tak czujniki zdecydują jak i gdzie ma iść powietrze.
-
Dziękuję
Pozdrawiam
-
A jak radzi sobie klimatyzacja w Corollkach podczas aktualnych upałów? Na trasie zapewne daje rade ale jak podczas wlecenia się w korkach?
-
Według mojego doświadczenia klimatyzacja działa z intensywnością zależną od prędkości. Im większa prędkość tym większy nadmuch zimnego powietrza.
-
Jest tak jak piszesz, stad moje pytanie o korki. Prasa pisała, że w nowych Corollkach zastosowano wydajny układ klimatyzacji więc jestem ciekaw jak bardzo i czy daje radę także w korkach :)
-
A co ma nie dać rady? Częściej spalinowy silnik będzie się włączał żeby podładować baterię trakcyjną z której pracująca na maksymalnej wydajności sprężarka pobiera znaczny prąd i tyle.