Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Ludwik55 w 10 Lipca 2022, 11:06:09
-
1. Czy założenie kół bez czujników będzie skutkowało czymś negatywnym?
2. Czy po powrocie na koła oryginalne z czujnikami sytuacja się wyklaruje i wróci do normy, czy będzie trzeba coś programować?
Pytam bo jestem oszczedny i zamierzam kupić na zimę koła bez czujników.
Pozdrawiam
-
Ad 1 - będzie się świeciła kontrolka i tyle.
Ad 2 - tak, wróci do normy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki, pzdr
-
Skorzystam jeszcze z uprzejmości
A gdybym miał 2 komplety z czujnikami to czy przy wymianach trzeba by coś programować?
-
Nie, raz programują (wpisują drugi komplet) i potem sam przestawiasz zestaw.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Skorzystam jeszcze z uprzejmości
A gdybym miał 2 komplety z czujnikami to czy przy wymianach trzeba by coś programować?
Możesz dokonać klonowania istniejących czujników i po zmianie kół system będzie widział prawidłowe czujniki. Ja tak zrobiłem i nie muszę myśleć przy zmianie kół lato-zima.
-
Ale to z zamiennikami, z OEM nie da rady.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Montuję koła zimowe, kontrolka się zapala. Wiosną montuję letnie gaśnie, i tyle. Zamiaru nie mam tego zmieniać :) Jak się zapali na letnich będę myślał, na razie się nie świeci :)
-
I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych, to warto dopłacić za czujniki (choćby zamienniki z allegro) i korzystać. Ja też mam drugi komplet kół na zamiennikach ze sklonowanymi kodami fabrycznych czujników. I święty spokój na drodze i przy sezonowych zmianach kół.
-
Ale to z zamiennikami, z OEM nie da rady.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Po zakupie nowych kół z czujnikami bez programowania pojechałem do zakładu wulkanizacji, tam pracownik kopiował każde koło samochodu z oryginalnymi czujnikami i przenosił na nowe koła, tym sposobem mam takie same klony na dwóch kompletach kół. Nic nie musze naciskać, zmieniać po zmianie kół.
-
Wiem na czym to polega, sam miałem to rozwiązanie. Kupując czujniki Toyoty każdy niestety już ma nadany ID, więc to rozwiązanie tylko z czujnikami które można klonować.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych (...)
Jak nie patrzyć rzuca mi się tu w oczy tekst z instrukcji: "nie pić wody z akumulatora"...
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.
-
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.
Nie można się z tym zgodzić. Jeśli mówimy o kompletnie pustej oponie, to racja - łatwo to wyczuć. Ale jak będziesz miał mała dziurkę i powietrze będzie uchodziło powoli, to mając w jednym kole np 1 bar nietrudno wypaść z zakrętu przy ciut ostrzejszym skręcie
-
Jeżeli dobrze zrozumiałem to można:
1. Kupić czujniki Toyoty i wprowadzić do systemu jako alternatywny komplet, przy przekładkach trzeba te wskazać jako aktualne,
2. Kupić inne ale kompatybilne i je można sklonować, czyli przy przekładkach kół są w systemie, nic nie robimy i jest ok
Pzdr
-
Jeżeli dobrze zrozumiałem to można:
1. Kupić czujniki Toyoty i wprowadzić do systemu jako alternatywny komplet, przy przekładkach trzeba te wskazać jako aktualne,
2. Kupić inne ale kompatybilne i je można sklonować, czyli przy przekładkach kół są w systemie, nic nie robimy i jest ok
Pzdr
Dobrze rozumujesz, dwa rozwiązania do wyboru.
-
Cytat: Kiełek w Wczoraj o 20:18:58
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.
Nie można się z tym zgodzić. Jeśli mówimy o kompletnie pustej oponie, to racja - łatwo to wyczuć. Ale jak będziesz miał mała dziurkę i powietrze będzie uchodziło powoli, to mając w jednym kole np 1 bar nietrudno wypaść z zakrętu przy ciut ostrzejszym skręcie
Nie mogę się z tym zgodzić. 1bar spowoduje uszkodzenie opony, ale nie wypadnięcie z trasy. No chyba, że na torze.
Kapcia to można wyczuć ruszając.
Nie pić wody z akumulatora.
-
Nie mogę się z tym zgodzić. 1bar spowoduje uszkodzenie opony, ale nie wypadnięcie z trasy. No chyba, że na torze.
Oczywiście, że możesz wypaść. Możesz mieć nawet problemy przy ostrzejszym hamowaniu, szczególnie jak to będzie przednie kolo
-
I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych (...)
Jak nie patrzyć rzuca mi się tu w oczy tekst z instrukcji: "nie pić wody z akumulatora"...
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.
Tak i dobry kierowca nie potrzebuje lusterek tylko odpowiednio giętką szyję, a superkierowca nie zapala w nocy świateł, leci na intuicję. :|
Jeżeli w produkcie jest system wspomagający bezpieczeństwo to głupotą jest z niego nie korzystać. Kupując drugi komplet felg z oponami za kilka klocków, oszczędzanie na czujnikach za 10% tej ceny żenujące. Przypomnę, też że system kontroli ciśnienia ogumienia jest od pewnego czasu wymogiem homologacyjnym pojazdów, więc po 3 latach gdy zawitamy do SKP musi działać. A w przypadku wypadku z osobami poszkodowanymi, można nieźle beknąć.
-
Ja nie piszę, że to problem, że nie należy korzystać. Wszystko obecnie przystosowywane jest do co raz większej indolencji użytkowników, niezależnie czy sprzedaje się to pod egidą bezpieczeństwa, ułatwienia życia, czy możliwości większych zysków posiadacza/korzystającego.
Posiadanie systemów bezpieczeństwa i korzystanie z ich dobrodziejstw, a bycie niemotą jeżeli któryś z nich nie zadziała to dwie różne sprawy. Tak samo z ABS - kiedyś ludzie sobie radzili bez hamując pulsacyjnie, teraz jest to standard (no może poza rosyjską produkcją) i tylko głupek byłby przeciwny stosowaniu tego systemu.
Jak cofam to "auto" ostrzega mnie o ruchu poprzecznym, ale jakoś bez tego też ludzie potrafią jeździć. Za jakiś czas stanie się to standardem i znowu usłyszę, że brak tego systemu to poważne zagrożenie bezpieczeństwa i aby auto dostało dopuszczenie do ruchu, to musi być sprawny.
Układ kontroli ciśnienia nie jest krytycznym systemem bezpieczeństwa. Jest systemem ułatwiającym/ wspomagającym i każdy sobie powinien bez niego poradzić bez gadania.
P.S.
Troszkę tam z samochodami miałem do czynienia i pływający tył czy uciekający przód spowodowane ubytkiem ciśnienia, przy spokojnej jeździe, łatwo wyczuć.
Przy hamowaniu ściąganie też.
Troszkę pojeździłem czy to po asfalcie, czy po szutrze. I FWD i RWD. I jakoś nie jest łatwo wpakować się w poważne tarapaty.
Nie pić wody z akumulatora!
-
Po analizie dyskusji myślę że jednak warto dokupić czujniki
-
@Kielek: oczywiście masz rację, że kiedyś ludzie radzili sobie bez różnych systemów, ale skutkowało to właśnie większą ilością wypadków. Nie wyjechałeś nigdy w człowieka z tyłu? Super - ja też nie i jestem przekonany, za absolutna większość forumowiczów tego nie zrobiła, ale jeśli ten system ma spowodować, że teraz zamiast 0.1% kierowców zrobi to 0.05%, to chyba warto, nie?
Z drugiej strony masz rację, że te wszystkie systemy mogą uśpic czujność - zwłaszcza u młodych kierowców, którzy nigdy nie jeździli bez nich. Jak to było? „Trudne czasy tworzą silnych ludzi, silni ludzie tworzą dobre czasy, dobre czasy tworzą słabych ludzi, a słabi ludzie tworzą trudne czasy”
-
Ponieważ Toyota życzy sobie trochę dużo za koła zimowe to pomyślałem o składanym zakupie
Np felgi Dezent ta silver są po 696 sztuka.
Co do opony to czy muszą być premium, początkowo rozważałem Bridgestone blizzak ioo5
Jeżeli zim już praktycznie nie ma i właściwie nie wjeżdżam w bezdroża to czy nie wystarczyłyby np klasy średniej
Hankook icept evo3
Firestone winterhawk 4
Kumho
lub inne
Co sądzicie?
-
Mam te felgi (Dezent) + czujniki+ Nokian, notabene 1:1 parametry z OEM i sprzedawała to Toyota.
Generalnie opony wymienione spoko, tylko czy Ty masz wersję AWD/AWD-i, czy FWD? Jeśli ośka to zainwestuj jednak w dobre opony, to tylko Cię trzyma z podłożem i tu warto dopłacić.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.
-
Nie wyjechałeś nigdy w człowieka z tyłu?
Dopóki nie miałem czujników cofania wpakowałem się jedynie w donicę... Jeszcze Peugeotem 405. Ale teraz przyzwyczajony do tego że czujniki za mnie myślą, gdyby nie system automatycznego hamowania, wpakowałbym się w jedną Alfę z prędkością 3km/h (w która bym się nie wpakował, gdym czujników nie miał i nie był uśpiony ich posiadaniem).
Systemy są od wspomagania, umiejętności musi posiadać człowiek i musi się ich nauczyć. Wyczucie ubytku ciśnienia obowiązkowo, parkowanie tyłem czy koperta - jak kto chce.
P.S.
Kiedyś znałem taką Panią, co do pracy wyjeżdżała 40 minut wcześniej. Bo bała się skręcać w lewo i tak miała opracowaną trasę, że dojeżdżała do roboty skręcając tylko w prawo.
Dygresja
Jedna z czołowych firm kurierskich w USA zrobiła badania, a następnie wprowadziła w życie i zyskała sporą przewagę nad konkurencją, gdy plany tras kierowców były tak realizowane, aby skręcali przede wszystkich w prawo. Tym samym oszczędzali mnóstwo czasu, drastycznie zmniejszyła się ilość kolizji z ich udziałem, wzrosła terminowość i ilość przesyłek możliwych do dostarczenia podczas jednego kursu.
-
Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.
A jakie byś chciał inne korzyści? To tylko czujniki i wcale nie wszystkie zamienniki można klonować. Są też takie w których jak toyotowskie są już nr ID na "stałe"
Co do oryginalności tych z Alie...pewny jesteś ich oryginalności?
-
Jeżeli zim już praktycznie nie ma i właściwie nie wjeżdżam w bezdroża to czy nie wystarczyłyby np klasy średniej
Hankook icept evo3
Firestone winterhawk 4
Kumho
To nie lepiej całoroczne? Takie Michelin CC będą lepsze, niż wszystkie wymienione, a i nieporównywalnie tańsze (nie kupujesz drugich felg, czujników... Jeszcze letnie sprzedasz)
-
W warunkach prawdziwie zimowych raczej wszystkie będą lepsze od CC, ale jest to kompromis akceptowalny w naszych realiach pogodowych, szczególnie jak się odpycha ns 4 łapy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.
W przypadku używanych nie znasz stanu bateryjki. Te czujniki nie są pasywne, zasila ja wbudowana bateria. No chyba, że przed montażem chcesz się bawić tak http://hobbyspace.pl/tpms-wymiana-baterii-w-czujnikach-cisnienia/ .
-
Czy do zaprogramowania oryginalnych czujników w ASO (jako drugiego zestawu) konieczne jest założenie na RAV4 kół z tymi czujnikami ? W ASO w Gdańsku twierdzą, że bez montażu na samochodzie nie da się dodać czujników. Czyli musiałbym pojechać do nich na kołach letnich zabierając do złożenia felgi i opony zimowe. Kupić u nich czujniki TPMS, po czym zapłacić za złożenie kół zimowych, demontaz kół letnich, montaż kół zimowych, zaprogramowanie drugiego zestawu czujników, ponowne zdjęcie kół zimowych i montaż kół letnich. Przecież każdy czujnik Toyoty ma swój unikalny ID. W jakim celu wymagają instalacji kół w samochodzie żeby dało się dodać czujniki do komputera? Żeby upewnić się czy są sprawne po przejechaniu kilkuset metrów. I jeszcze jedno pytanie czy ID spisują z czujników czy odczytują czytnikiem. Bo jeśli spisują to po co montaż kół na samochodzie ?
Chciałem już teraz złożyć koła i dodać czujniki bo mi felgi i opony zabierają więcej miejsca w garażu niż złożone koła. A tak musiałbym czekać do zimy lub teraz wykonać w ASO ten dziwny montażo-demontaż.
-
Wydaje mi się, że można zaprogramować bez zakładania. Stawiam, że po prostu taką procedurę ma ASO, że po programowaniu muszą sprawdzić czy auto je widzi i stąd ten wymóg...
Zawsze możesz kupić czujniki, podjechać do wulkanizatora Władka, żeby to poskładał, a samo programowanie odłożyć na jesień
-
Zawsze możesz kupić czujniki, podjechać do wulkanizatora Władka, żeby to poskładał, a samo programowanie odłożyć na jesień
To też wziąłem pod uwagę. Tylko, że jeśli specjaliści z ASO nie będą odczytywać ID radiowo to pewnie powiedzą, że trzeba będzie odpłatnie rozebrać koła zimowe i potem ponownie je złożyć (koszt ponad 150 zł jak przy zmianie opon). Chyba jednak pomyślę o czujnikach uniwersalnych i klonowaniu. W tym jednak przypadku muszę znaleźć w Trójmieście wulkanizatora z odpowiednim oprzyrządowaniem do odczytania ID bez rozbierania kół.
-
U mnie "Pan Władek" niby ogarnął temat, a i tak w efekcie skończyło się na ASO I 125 PLN po takowej "kalibracji" bo na wiosnę auto nie widziało letnich OEM. Zimowych już nie musiałem przywozić, a dodano na nowo letnie OEM. Od tej czynności zero problemów.
Aby dopisać nowe koła trzeba je mieć zamontowane w aucie. (Być może wystarczy w bagażniku)
P.S
Każdy wulkanizator ma sprzęt do odczytu ID.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Trzeba wpisać ID czujników techstreamem. Fizycznie czujniki nie są potrzebne.
-
Co do oryginalności tych z Alie...pewny jesteś ich oryginalności-VK
Chodziło mi o Alleg... Tych na Aliexp... raczej bym nie kupił. Oznaczenia czujników z Alleg... i ich wygląd są identyczne jak tych z ASO. Jedyna różnica jest taka, że te z ASO mają oznaczenie 42607-48020-VK czyli z dodatkowym symbolem VK, którego znaczenia nie udało mi się ustalić. Te w ASO są dwukrotnie droższe. Czyżby były lepsze jako sprzedawane w ASO ?
-
Tego nie wiem, zapewne nie.
Te z Alie też są jsk oryginały z wyglądu.
Moim zdaniem lepiej kupić markowy zamiennik do klonowania niż niepewny oryginał
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Co do oryginalności tych z Alie...pewny jesteś ich oryginalności-VK
Chodziło mi o Alleg... Tych na Aliexp... raczej bym nie kupił. Oznaczenia czujników z Alleg... i ich wygląd są identyczne jak tych z ASO. Jedyna różnica jest taka, że te z ASO mają oznaczenie 42607-48020-VK czyli z dodatkowym symbolem VK, którego znaczenia nie udało mi się ustalić. Te w ASO są dwukrotnie droższe. Czyżby były lepsze jako sprzedawane w ASO ?
Na kanale The Car Care Nut na YouTube w którymś z filmików o częściach jest opisane nazewnictwo. Możesz poszukać i być może coś tam będzie na ten temat. Jest też wątek o czujnikach TPMS.
-
Oznaczenie VK odnosi się do kompletu = 1 numer katalogowy to 4 czujniki, natomiast bez dopisku VK jest to numer po numerze VIN jednej sztuki