Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: MKar w 22 Sierpnia 2022, 12:30:10
-
Witam,
mam nastepujący problem - samochod nie odpala. Po nacisnieciu przycisku START, pojawia sie choinka, ktora nie gasnie, uklad napedowy nie odpala się. Nie uruchamia sie radio oraz klimatyzacja, chociaz nawiew dmucha. NIe reaguje na przycisk start, dopoki nie odpusci sie pedal hamulca. Wtedy pokazuje sie tylko check engine, auto kilka razy "cyka" i spowrotem odpala choinke, ale wtedy juz reaguje na START i pozwala się wyłączyć.
Odlaczenie klem od aku nie pomoglo. OBD nie laczy sie w tym stanie.
Co może być przyczyną?
Prosze o pomoc, z gory dziekuje.
pozdrawiam
MK
(https://scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/300272105_1679308922468145_5147733920111691369_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=FDsQWleXGSIAX9TFb-y&_nc_ht=scontent.fktw5-1.fna&oh=03_AVKeUFOIe8OM7M2iCVFUvKaA8tex3lA2D0LlUmmOsJwrQw&oe=632A680D)
-
Doładowywałeś aku 12V? Od tego zacznij.
Problemem może być też awaria dodatkowej blokady - alarmu. Co masz zamontowane?
-
Dzieki za rade.
Alarm jest zamontowany w salonie, nie było z nim problemów do tej pory.
Wcześniej problem również wystąpił jeden lub dwa razy, jednak przy kolejnym wcisnieciu START auto odpalio i być moze zbagatelizowałem problem.
Tym razem od rana nie odpala juz przez kilka godzin.
Przy skrzynkach bezpieczników nie ma oznak wilgoci, ani pod maską ani pod kierownicą.
-
Akumulator 12V pewnie już w stanie agonalnym. Czas na zmianę. Pamiętaj, że pod tylnym siedzieniem siedzi akumulator AGM Yuasa, hermetyczny. Nie wolno tam dawać zwykłych kwasiaków, które gazują.
-
Dziekuje za pomoc.
Mieliscie racje, aku pokazywal 9.1V.
Był "nowy" 2,5 roku, z ASO wiec wlasciwy.
-
To zerknij pod siedzenie jaki tam siedzi akumulator, jakiej marki. Co oni tam wsadzili. Japoński Yuasa powinien wytrzymać z 10 lat jak nie dłużej. W naszym Yarisie HSD z 2015 akumulator ma już 7 lat i nadal ma się dobrze. W hybrydach akumulatory 12 V mają lekkie życie.
-
ASO ma 3 lata gwarancji na akumulator.
Znajdź paragon
-
Mam takie oto ustrojstwo:
(https://scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/300204606_453721169989321_4987329400410853065_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=UU3yWewbGk8AX8s8g7m&_nc_ht=scontent.fktw5-1.fna&oh=03_AVLs63gOnJk0a4HOnk2SJhi2xc4pQGo6dWBZEoJzVyNcaw&oe=632B43BD)
(https://scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/300183238_371646265166562_6571240058035590151_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=BYNy68_FmmgAX9-7u-U&_nc_ht=scontent.fktw5-1.fna&oh=03_AVKZTE4rDBg0tKqAy-li3PKItIP7hUco2Ff4VuoGGxAzlA&oe=632B5E30)
Auto jest z końcówki 2014, aku wymieniony w 04.2020.
Samochód bardzo mało jeździ, a jak już to na krótkich dystansach jako wózek na zakupy (6k rocznie w zeszłym roku). Czy taka forma użytkowania, czyli krótkie dystanse, stosunkowo zimny silnik, są w stanie tak skrócić życie akumulatora?
Zobaczymy po naładowaniu, ile czasu akumulator wytrzyma. Możliwe ze po prostu nie miał się gdzie naładować ostatnimi dniami i to było bezpośrednia przyczyna rozładowania, a dalej tli się w nim życie. Poprzedni akumulator zanim wyzionął ducha podczas rozładowania w ogóle nie pokazywał kontrolek, nie świeciło się zupełnie nic.
-
Nasz Yaris HSD rocznie robi 4-5 tys. km, więcej jeszcze mniej. Wygląda jakby to była Yuasa - jest oznaczenie S34B20R. To jest niemożliwe, żeby Yuasa padła po 2 latach i to w hybrydzie. Ile zapłaciłeś za ten akumulator w ASO i ile za usługę zamontowania? Nie wiem jak zdecydujesz, ale jakbyś chciał sam kupić nowy to podrzucam dwa sklepy. W każdym razie takie dwa dodałem kiedyś do bookmarków. Innych nie znam. Jak aku jest na gwarancji to reklamuj. Chyba, że coś kradnie ampery przy wyłączonym samochodzie to wtedy trzeba szukać. Akumulator 9,1 V to trup.
- https://www.akumulatory24.pl/yuasa-hj-s34b20r-p-1512.html
- https://sklep.uruchom.com/akumulator-yuasa-vrla-hj-s34b20r-35ah-272a-l-yaris-hybrid-agm-p-1852.html
-
Ej, nie róbcie jaj, dopiero co olej u żony zmieniłem z 5w30 na 0w20 a teraz się dowiaduję że tam powinien być AGM gdzie poprzedni właściciel naszej Yariski się chwalił że zmienił akumulator... i zmienił oczywiście na Ca/Ca xD dokładnie taki https://intercars.pl/produkty/1838990-akumulator-4max-ecoline-35ah-300a-p
Aku jest bezobsługowy i szczelny, chyba spiny specjalnie nie będzie w związku z tym że nie jest AGMem...?
-
W kwestii akumulatora to zaplacilem 705zl brutto, montaz we wlasnym zakresie - chociaz chyba chcieli mi go zamontowac sami, ale nie bylem w stanie podjechac. TO tez nie jest jakas filozofia przykrecic 4 sruby :)
Dzownilem, trzeba przyjechac, zostawic auto na 6h i wtedy sprawdza czy reklamacja jest zasadna.
-
Każdy, zwykły kwasiak Ca/Ca z płynnym elektrolitem ma odpowietrzniki do odprowadzania wodoru. To, że akumulator jest bezobsługowy to nie znaczy, że jest hermetyczny jak mogą być AGM. AGM mają zaworki bezpieczeństwa, ale w nich nie ma gazowania przy normalnej eksploatacji - elektrolit uwięziony w matach. Nie bez powodu w Yarisie siedzi taki a nie inny akumulator. On jest umiejscowiony w kabinie samochodu, pod tylnym siedzeniem. Nie wyobrażam sobie, żeby wodór rozchodził się po kabinie samochodu... Na własną odpowiedzialność można montować zwykłe Ca/Ca, będzie działać poprawnie. Tutaj bardziej chodzi o jakieś tam bezpieczeństwo.
-
@MKar to bardzo tanio zapłaciłeś jak na towar z ASO i to za Yuasę. Zobacz jaka cena jest w normalnym detalu. Lepszym źródłem zakupu będzie ASO niż jakiś sklep. Kwestia tylko lepiej mieć ze sobą multimetr i sprawdzić jakie akumulator ma napięcie spoczynkowe. Czy to nie jest jakiś leżak magazynowy. Data jeszcze produkcji akumulatora. Z tego co widzę to Toyota daje swoje naklejki z miesiącem i rokiem, więc jest ok.
-
Pamietajmy, cena jest z kwietnia 2020 - nie wiem ile kosztuje w ASO dziś - jak reklamacja sie okaze niezasadna to pewnie sie dowiem :)
Z kolei pamietam, ze wtedy we Wroclawiu nie bylo dostepnego innego akumulatora z tymi parametrami od reki, tylko na zamowienie, a cena taka jak ASO + czas oczekiwania.
Wówczas temat był taki, ze stary akumulator padł również w skutek braku jazdy - złote czasy pandemii, Home Office itd.
-
U nas też Yaris więcej stoi niż jeździ. Nic z akumulatorem jeszcze fabrycznym Yuasa się nie dzieje a ma już 7 lat. W Yarisie jest ta głupia Cobra. Nie wiem, czy ona nie ma własnego zasilania. Raz ojciec rozładował do zera Yuasę, bo zostawił światła na pozycyjnych... Aku trup a Cobra działała dalej. W ogóle to śmiechu warte. Samochód z 2015 roku a światła mijania/pozycyjne nie gasną razem z wyłączeniem samochodu. To dość bogata wersja, bo ma czujniki przed zderzeniem - sam hamuje awaryjnie, automatyczne długie światła, alufelgi, wyświetlacz dotykowy, przycisk zamiast kluczyka, kamera cofania. Jak na 2015 takie rzeczy były opcjonalnie. Takie rzeczy nawet były jak gaszenie światłem z zapłonem z Fiacie Punto II z 2002 roku... To Toyota, ma swoje pomysły...
-
W tym watku znalazlem informacje ogolna odnosnie akumulatorow 12V w hybrydach, nie jest ona pocieszajaca.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.0
Niestety pewnie przy mało jeżdzonych autach takie problemy mogą czasem występować.
Co do wersji, to nasza jest rowniez jest dosyc bogata, ale tutaj akurat swiatla maja pozycje AUTO wiec wylaczają się same - az poszedlem sprawdzic bo mnie to zdziwilo (nigdy nie bylo z tym problemu).
Zaskoczeniem jest dla mnie za to automat w szybie kierowcy, a pasazerow juz trzeba trzymać - coż za bezsens otwierania szyb zeby przewietrzyc auto w upalny dzien, potem klik szybe kierowcy, a pasazera trzeba trzymac łapę jak zwierze... Taka dygresja.
-
W naszym Yarisie HSD pasażer z przodu ma automatyczne otwieranie szyb- kierowca może także otwierać pasażera szybę. Z tyłu korbki... Hmm... aż muszę sprawdzić, czy przpadkiem w tym HSD nie ma tego AUTO od świateł. Wydaje mi się, że nie... Jest od długich świateł - dedykowany przycisk pod kierownicą po lewej stronie, same się zmieniają i to działa o dziwo bardzo dobrze nawet w deszczową noc.
Ten temat jest od C-HR'a i tam coś jest popieprzone. Raczej nie ma nic wspólnego z długim staniem. Nasz Yaris jak 2 lata temu były te mrozy po -30 stopni w nocy stał bez odpalania jakieś 2 tygodnie w nieocieplonym garażu. Odpalił od razu przy -20 stopniach w dzień po takim czasie, więc sprawdzone z praktyki.
-
Odnosnie szyb, to nie korbki, tylko elektryczne silniki. Kwestia jest taka, ze szyba kierowcy podnosi sie do konca przy przytrzymaniu przez 2-3s i odpuszczeniu, szyba jedzie do skrajnej pozycji. Szyby pasazerow w momencie puszczenia przycisku nie idzie dalej. Brakuje na nich napisu AUTO jaki jest na szybie kierowcy.
-
To u mnie wyposażenie chyba podobne jak emigranta z tą różnicą że automatyczne drogowe chyba w ogóle nie działają ;P co do auto świateł mijania to tu już kiedyś pytałem bo auto ma czujnik zmierzchu, wie kiedy radio ma świecić mocno a kiedy słabo więc na tej samej podstawie mogło by też zapalać światła mijania...
-
U mnie jak zostawi się światła mijania i zgasi samochód, otworzy drzwi kierowcy to włącza się taki alaram, piszczy póki ręcznie nie wyłączy się świateł mijania na 0. Jak zamknie się drzwi i nie wyłączy ręcznie świateł mijania to one dalej świecą aż zdechnie akumulator. Tak nie powinno być... Oczywiście samochód ma ledy do jazdy dziennej. Mijania są włączone ręcznie tylko podczas deszczu.
-
To ja mam yariskę z 2016r jeszcze bez ledów, na żarówkach bodajże P21W które są dziennymi i postojowymi. Wymienione zostały na outletowe Phillipsy; świecą super i oszczędzają energię ;p
Co do świateł to też kiedyś sprawdzałem właśnie; świecił i świecił gdzie w mojej Kii gasną po 30s i włączają się po otwarciu zamków drzwi z pilota; tzw. funkcja follow me home. Można też dwa razy kliknąć na pilocie w zamknięcie drzwi to światła zgasną. Póki co chyba 3 razy w życiu zapomniałem o światłach także przydaje się... żona też pracuje w godzinach 7-19-7 także przez pół roku praktycznie nie gasi świateł dojeżdżając do czy z pracy, przydały by się automatyczne mijania albo chociaż automatycznie gasnące.
-
Ledy do jazdy dziennej to była chyba kwestia dodatkowego wyposażenia. Skoro w naszym z 2015 roku są ledy do jazdy dziennej to i w 2016 musiały być, ale pewnie nadal jako opcjonalne wyposażenie.
-
To u mnie wyposażenie chyba podobne jak emigranta z tą różnicą że automatyczne drogowe chyba w ogóle nie działają ;P ...
Żeby automat drogowych zadziałał musisz po wciśnięciu przycisku auto, dźwignię świateł mijania przełączyć na drogowe ( u mnie w ravce z niebieskiej ikony świateł drogowych, zmienia się na zieloną) Samo wciśnięcie przycisku nic Ci nie da.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Tak trzeba zrobić jak napisał @Krisman. W Yaris jest tak samo. Lampka zmienia się na zieloną z podświetlonym także AUTO.
-
To u mnie wyposażenie chyba podobne jak emigranta z tą różnicą że automatyczne drogowe chyba w ogóle nie działają ;P ...
Żeby automat drogowych zadziałał musisz po wciśnięciu przycisku auto, dźwignię świateł mijania przełączyć na drogowe ( u mnie w ravce z niebieskiej ikony świateł drogowych, zmienia się na zieloną) Samo wciśnięcie przycisku nic Ci nie da.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Nie no, to oczywiste ;) ikonka też się zapala i... tyle. Światła fizycznie się po prostu nie przełączają bez znaczenia czy wokół jest ciemno jak w... lesie, czy gdziekolwiek indziej. Może ta kamera jest uszkodzona ale czujnik deszczu działa, czujnik zderzeniowy również no i czujnik światła reaguje, nie wiem czy od drogowych jest coś tam jeszcze. Generalnie mam złe doświadczenia z tą funkcjonalnością i zawsze wolę to robić "manualnie" jednocześnie cieszę się że w nowej corolli od poprzedniej rozdzielili tą opcję, w tamtej corolli światła na auto równały się też automatycznym drogowym więc żeby samemu zmieniać trzeba było całkowicie światła na manual przełączyć.
Muszę się kiedyś do jakiegoś serwisu (nie ASO) wybrać i podpytać co tam jeszcze można dołożyć. Fajnie jak by się drzwi automatycznie blokowały po przekroczeniu np. 15km/h i otwierały po przełączeniu w tryb P.
-
A nie można???
Może musisz uruchomić w techstrem funkcję? Nie masz w menu takiej opcji? No chyba, że pożałowali dla małego Yarka.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
walnięta kamera, koszt nowej to koło 6 koła