Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Tomek1235 w 03 Grudnia 2022, 15:04:00
-
Po nastaniu zimowej aury zaświeciła mi się kontrolka ciśnienia opon. Sprawdzałem kilkakrotnie i ciśnienie wydaję się ok. Prawdopodobnie trzeba skalibrować czujniki. Jast na to jakiś sposób. Auris II 2015 Kombi 1,6 benzyna.
-
A konkretnie jakie wartości ciśnienia masz w kołach?
-
1) Jak ciśnienie jest OK, to w schowku pasażera jest przycisk do ustawienia obecnego jako "właściwe".
2) Sprawdź przez OBD czujniki, bo u mnie czasem tracą komunikację - zakładam że kwestia tego że bateria w nich mają co najmniej 7 lat, jak nie więcej.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Ciśnienie zgodne z tym co na drzwiach 2.2;
Auto niedawno kupiłem w Toyocie w salonie zmieniali dla mnie opony na zimowe to baterie pewnie sprawdzili.
-
Na drzwiach raczej 2.3/2.6 w zależności od prędkości jest. Nie pamiętam czy czujniki raportują poziom baterii - sprawdzę, ale nie wydaje mi się.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Baterie teoretycznie są niewymienne i raczej nie ma możliwości sprawdzić jak długo wytrzymają. Jeśli jednak problem jest z komunikacją z czujnikami to kontrolka po włączeniu auta miga przez jakiś czas by zaświecić się na stałe. Mam taką sytuację u siebie (auto z końca 2014 roku) czujnik w przednim lewym kole traci łączność.
-
To tak właśnie jest. Miga a potem sie zapala.
-
No to czujniki do wymiany przy okazji. Ja na wiosnę planuję, bo u mnie póki co tylko raz kontrolka się zapaliła, ale coraz częściej jeden czujnik przestaje wskazywać ciśnienie.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Skąd wiesz w którym kole?
-
Spuszczałem po kolei powietrze z każdego koła. ;d
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Nie wróż z fusow zrób diagnostykę systemu TPMS nikt inaczej tutaj nie pomoże zdalnie
-
To wiem chciałem tylko wiedzieć na co sie przygotować.
-
Najdroższym elementem jest czujnik. Z zamiennika do zakodoeania pod samochód to koszt 150 zł plus kodowane jakieś grosze. Sterowniki były wieczne.
-
Ciekawe czy to wystarczy jeden czy trzeba 4.
-
No jeśli nie masz w kołach czujnikow lecz zwykle wentylki to niestety 4
-
Do mrozów było ok. Potem się zaświeciły.
-
Auto kupiłem w salonie. Używane ale w salonie i z gwarancją.
-
To niech salon się tym zajmie.
-
Daleko trochę, 550 km . Taniej kupić będzie.
-
Zadzwoń, mogą zlecić aso blisko Ciebie.
-
Albo pokryć fakturę z serwisu gdzie to naprawisz, oczywiście wcześniej z nimi uzgadniając
-
Kyrie Eleyson! Zimno sie świeci a ciepło się nie świeci. Dopompowa i tyle a nie akademickie wywody z prelekcjami nad cenami czujników w walucie mongolskiej!
-
Jeśli najpierw mruga a następnie świeci ciągle to pompować sobie możesz ile chcesz a i tak będzie swiecic.
-
In nomine patris et filii et.... . Może da na mszę i samo zniknie?
-
... takie rzeczy, to tylko w Toruniu.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć Maiłem też ostatnio przygodę z czujnikami. Mam drugi komplet na kołach zimowych, wymiana normalnie jazda po trzech tygodniach awaria.. Po przejechaniu paru km zapalił się -alert. Po dopompowaniu bez zmian. Wizyta u wulkanizatora i badanie czujnikiem (każdy zakład wulkanizacyjny taki mam - sprawdza czy dany czujnik na kole emituje sygnał wifi) sprawdzenie - tylni prawy nie emituje nic. Zdjęcie koła diagnoza , czujnik martwy - wymiana na nowy jest ok. Z ciekawości rozebrałem go - bateria Cr2034 martwa. Czujniki kupowałem w 2017 zamienniki do kompletu zimowych kół. Po konsultacji średnio wytrzymują około 6 lat . Szansa na wymianę baterii zerowa bo baterie zalane tak że czujnik po rozebraniu nie nadaje się do niczego. Może komuś pomoże.
-
E tam, wszystko się da, jak w kabarecie. https://youtu.be/EtZWndK1gE8
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Wymieniałem batt w czujniku T-PRO. Da się i działa. Czujnik po zabiegu zachowywał się jak nowy, wymagał ponownego zaprogramowania. Standardowe czujniki "toyotowe" PMV-C210 nie są programowalne i raczej będą po operacji pamiętały swój "sztywny" ID i nic więcej nie trzeba robić.
Czujnika po "regeneracji" nie testowałem w normalnej eksploatacji, bo przeszedłem na opony całoroczne i klony w zimówkach - programowalne T-Pro - przestały być potrzebne. Mam 104 kkm na ODO + 8 lat użytkowania i oryginalne czujniki działają prawidłowo. Na komplecie T-Pro pierwszy czujnik padł po ponad 3 latach.
W T-Pro stara bateryjka to Maxell CR 2050HR 3V. To są bateryjki o podwyższonej odporności na temperaturę. Trudno je kupić, są drogie ponad miarę.
Chyba nie warto kombinować ...
-
Cześć Maiłem też ostatnio przygodę z czujnikami. Mam drugi komplet na kołach zimowych, wymiana normalnie jazda po trzech tygodniach awaria.. Po przejechaniu paru km zapalił się -alert. Po dopompowaniu bez zmian. Wizyta u wulkanizatora i badanie czujnikiem (każdy zakład wulkanizacyjny taki mam - sprawdza czy dany czujnik na kole emituje sygnał wifi) sprawdzenie - tylni prawy nie emituje nic. Zdjęcie koła diagnoza , czujnik martwy - wymiana na nowy jest ok. Z ciekawości rozebrałem go - bateria Cr2034 martwa. Czujniki kupowałem w 2017 zamienniki do kompletu zimowych kół. Po konsultacji średnio wytrzymują około 6 lat . Szansa na wymianę baterii zerowa bo baterie zalane tak że czujnik po rozebraniu nie nadaje się do niczego. Może komuś pomoże.
Cześć, miałem te czujniki na wierzchu, jak w zimowych kołach ktoś pourywał mi nakrętki na wentylach ( miałem takie fajne nakrętki na wentylki ). Można czujnik rozebrać, i wymienić baterię, tylko trzeba mieć dobrej jakości sprzęt to wycinania na gorąco, bo zalane jest przeźroczystą żywicą. Jest z tym na pewno trochę pracy. Mój złomek ma 6 lat , niedługo czujniki zaczną siadać, wtedy opiszę jak dokonać wymiany.
-
Czujnik uniwersalny do zakodowania 1 szt lekko ponad 100 zł. Pytanie na ile wyceniasz swój czas by babrać się z baterią i regeneracją
-
Czujnik uniwersalny do zakodowania 1 szt lekko ponad 100 zł. Pytanie na ile wyceniasz swój czas by babrać się z baterią i regeneracją
Dokładnie zgadzam sie z kolegą ja za czujnik z wymiana i wywarzeniem koła zapłaciłem 115 zł. Godzina mojej pracy jest warta więcej - ale dziękuję za podpowiedz.
-
Tu nie chodzi o pieniądze

Microstyk klapy niby "nierozbieralby w aucie żony można kupić w zamienniku za 70zł, ale przyjemnie jest jak coś samemu się naprawi i działa , 
Ale tak, trzeba mieć czas i chęć, a nie każdy lubi się
"babrać".
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Przede wszystkim trzeba zdjąć oponę z felgi żeby do czujnika ciśnienia się dostać.
-
...sposób garażowy ;)
https://youtu.be/EtZWndK1gE8
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
godzina w piekarniku na 100 stopni i żywica robi się mięciutka ;)
-
No i cyna również a układ mikroprocka z płytki miedzianej już dawno się odlutował
-
cyna niekoniecznie ;)