Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: makshary w 10 Stycznia 2023, 13:47:17
-
Witam
Po powrocie z zimowych wakacji ale tym razem z rowerami zauważyłem że auto pali bardzo dużo . Jadać non stop z Chorzowa do Granicy Czesko austriackiej z prędkością 130k auto spaliło 8.4l jak jest u was z bagażnikiem na Haku . Do predkości 110 pali 6.5l potem to jest wir w baku i maksymalny zasieg to 415 km
-
Zakładam że masz TS KOMBI i pewnie silnik 2.0. Ale nawet nie biorąc tego pod uwagę (ja mam sedana 1.8) to u mnie jest podobnie.
Nie ma haka ale jak jadę do 120-130 na autostradzie lub trasie szybkiego ruchu (często w nocy więc pusto i ruch zerowy) to mam spalanie do max 6.0 l, a po przekroczeniu magicznej bariery 140km/h to zaczyna być grubo powyżej 7 litrów (kiedyś na odcinku 200km jechałem prawie cały czas 140-170 i spalanie było około 9.0).
Taka charakterystyka silników a rowery tez robią mega duży opór dodatkowo który nie byłby tak znaczący przy jeździe np. miejskiej lub z prędkościami 60-80km/h
-
... rowery, rowery i jeszcze raz rowery...
-
I nie wina charakterystyki silników, a fizyka (gabaryt, prędkość, opór) 130/rowery i 8.4 to duże spalanie???
https://www.wyborkierowcow.pl/jak-predkosc-wplywa-na-spalanie-test-przy-100-120-140-km-h/
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Witam
Po powrocie z zimowych wakacji ale tym razem z rowerami zauważyłem że auto pali bardzo dużo . Jadać non stop z Chorzowa do Granicy Czesko austriackiej z prędkością 130k auto spaliło 8.4l jak jest u was z bagażnikiem na Haku . Do predkości 110 pali 6.5l potem to jest wir w baku i maksymalny zasieg to 415 km
Z rowerami to normalne. Kiedyś Focusem 1.6 diesel pojechałem do Niemiec. Bagażnik montowany na klapie, rowery bokiem do kierunku jazdy. Z tego co pamiętam na autostradzie palił koło 9 przy 120-130 km/h, gdzie przy takiej prędkości nie powinien przekraczać 6.
-
Ja w Aurisie z boxem i 1 małym rowerkiem z prędkością około 130, no wiadomo czasem więcej przez chwilę to ponad 7 więc uważam że nie masz się czym przejmować.
-
Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości i powyżej 100-110km/h przyrost staje się bardziej zauważalny, a z dodatkowymi pokrakami na dachu szczególnie. Zasada jest prosta, im więcej na dachu tym wolniej należy jechać albo tym drożej, nie ma nic za darmo. Rowery na klapie nie zwiększają tak bardzo oporu powietrza jak na dachu więc są względnie lepszym rozwiązaniem.
-
...Też zwiększają i to bardzo, ale zdecydowanie bardzo, od 120km/h.
Tak, są lepszym rozwiązaniem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Rowery na klapie nie zwiększają tak bardzo oporu powietrza jak na dachu więc są względnie lepszym rozwiązaniem.
Kolego w necie mozna znaleźć
Opór areodynamiczny Cx z rowerami na dachu jest niższy od wiezienia rowerów na haku czy klapie. Tworzą wtedy swoisty spadochron za samochodem niszcząc misternie wymodelowana struge powietrza przez stylistów.
Rowerek czołowo na logikę ma mniejszy opór niż postawiony poprzecznie.
-
Logika ...teoretyczna.
41% vs 18%
https://motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/Rower_na_dachu_mniej_paliwa_w_baku,a,210909.html
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/bagazniki-rowerowe-zanim-ruszysz-na-majowke/tw6h6t6
-
Prawda jak to często bywa, jak zwykle leży po środku. Każdy samochód jest inny i inaczej reaguje na dodatkowe elementy na zewnątrz. Jednemu bardziej zaszkodzi rower na klapie, drugiemu na dachu, różnice mogą być miedzy różnymi rowerami, nie wspominając o innych gadżetach montowanych tu czy tam. Generalnie wszystko co psuje misternie zaprojektowaną fabryczną aeorodynamikę, automatycznie zwiększa zużycie paliwa, i nie są to drobne czy pomijalne wartości, szczególnie przy większych prędkościach.