Wiadomość wysłana przez: marek7 w 29 Stycznia 2023, 17:51:03
Będę miał możliwość zakupu RAV4 2.0 CVT albo 2.0 w wersji manualnej (na hybrydę nie chcę czekać żeby nie uciekło mi lato a obecny
samochód już notuje za dużo awarii).
Jakie jest wasze spalanie (interesują mnie zarówno osoby posiadającej FWD oraz AWD)
Ja osobiście jeżdżę dość spokojnie, większość to trasy podmiejskie. Jakiego spalania mogę się spodziewać?
Pozdrawiam,
Marek
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Stycznia 2023, 19:53:25
Panowie,
Będę miał możliwość zakupu RAV4 2.0 CVT albo 2.0 w wersji manualnej (na hybrydę nie chcę czekać żeby nie uciekło mi lato a obecny
samochód już notuje za dużo awarii).
Jakie jest wasze spalanie (interesują mnie zarówno osoby posiadającej FWD oraz AWD)
Ja osobiście jeżdżę dość spokojnie, większość to trasy podmiejskie. Jakiego spalania mogę się spodziewać?
Pozdrawiam,
Marek
Ja po 13,4tkm mam spalanie rzędu 7,1 l/100km (wg Fuelio). Jak masz delikatną nogę, potrafisz przewidywać co będzie się działo na drodze, jeździsz większość trasy powyżej 40 km, będziesz się ciągnął w peletonie, gdzie prym wiedzie hybryda Toyoty to z pewnością zejdziesz ze spalaniem poniżej 6,8 l/100km.
Wiadomość wysłana przez: marek7 w 29 Stycznia 2023, 20:13:35
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Stycznia 2023, 20:56:35
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Stycznia 2023, 21:31:19
Auto to: 2.0 AWD dsCVT.
Auto bardzo dokładnie wskazuje średnie, bo z tankowań mam 7.5 do 8.3.
Luty trochę zawyżył, 20 dni choroby, gdzie jazda tylko wokoło komina.
Edit: nie kupuj manualna, to nie jest udana skrzynia.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230129/60f7b3285bac0ece2f0fec8938fd3d75.jpg)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Stycznia 2023, 21:47:15
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Stycznia 2023, 21:58:38
Zimą na krótkich 2-3 kilometrowych pierwsza na nierozgrzanym to spalanie bardzo duże (ok.12-14l/100) ale jak ciepło to spada sporo ( fizyki nie oszukasz) trasy do pracy 14km przez całe miasto ale poza szczytem i ruch mały, to często latem 5.7 a zimą góra 6.5.
Jak miałbym jeździć tylko po 2-3 km to chodziłbym pieszo ;)
Przykłady z Soboty. Pierwszy na zimnym starcie krótki i w małym korku, drugi z garażu do pracy bez żadnych kotków.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230129/9026bb375b76a38cc2ed1b9cac89596a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230129/2156206678a3c2b53e9dce81aa523ae6.jpg)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Stycznia 2023, 22:01:27
Różne, 2, 3, 5, 14km...generalnie ok. 90% podmiejsko/miejskie - Szczecin. Góra 10% to trasy. Mam drugie auto, Rav4 to tylko ok 14- 15kkm rocznie.
Zimą na krótkich pierwsza na nierozgrzanym to spalanie bardzo duże (ok.12l/100) ale jak ciepło to spada sporo ( fizyki nie oszukasz) trasy do pracy 14km przez całe miasto ale poza szczytem i ruch mały, to często latem 5.7 a zimą góra 6.5.
Jakbym miał jeździć tylko po 2-3 km to chodziłbym pieszo ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No właśnie, dlatego przy 2km to szacuję na 10l/100km.
Pieszo szybciej, zwłaszcza w mieście - nie trzeba szukać miejsca do parkowania.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Stycznia 2023, 22:15:48
Liczy się średnia i miarodajny wynik, to tak jak wyżej wstawiłem z 12 miesięcy, to coś mówi o prawdziwym spalaniu.
Oczywiście dużo zależy od kierowcy, ja nie jeżdżę ani eko, ani ostro, raczej neutralnie. No i opony też mają znaczenie, zimowe/ letnie to jakieś 55/45% spalanie.
Tak czy siak, ten silnik Toyocie wyszedł na medal moim zdaniem. 2.0 z rav4 IV był i słabszy i dużo bardziej paliwożerny.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Stycznia 2023, 22:38:46
Przy 2 km to byłoby sporo więcej, może latem 10.
Liczy się średnia i miarodajny wynik, to tak jak wyżej wstawiłem z 12 miesięcy, to coś mówi o prawdziwym spalaniu.
Oczywiście dużo zależy od kierowcy, ja nie jeżdżę ani eko, ani ostro, raczej neutralnie. No i opony też mają znaczenie, zimowe/ letnie to jakieś 55/45% spalanie.
Tak czy siak, ten silnik Toyocie wyszedł na medal moim zdaniem. 2.0 z rav4 IV był i słabszy i dużo bardziej paliwożerny.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
O to właśnie mi chodzi. Zresztą przy takich przebiegach (2km) to trzeba chyba liczyć w mth a nie km ;)
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Stycznia 2023, 22:51:22
Dziekuje. Masz CVT czy manual? Zwykle dojezdzam do pracy 2km. Trasy po 30km 2-3 razy w tygodniu.
Manual i jestem mega zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Stycznia 2023, 22:53:20
Edit: nie kupuj manualna, to nie jest udana skrzynia.
U mnie na razie po przejechaniu prawie 14tkm nic się nie dzieje, tylko lewarek na piątym/szóstym biegu przy dodawaniu i zwalnianiu gazu się przemieszcza. Ale manualne skrzynie tak mają :)
Wiadomość wysłana przez: marek7 w 29 Stycznia 2023, 23:01:20
Wiadomość wysłana przez: komyak w 30 Stycznia 2023, 09:34:10
@komyak wraca mój stary dylemat. CVT wyje ale jest automatem, natomiast przy jeździe testowej z manualem było ok, ciche auto oprócz szumów. CVT i manual mogę mieć dość szybko. Z drugiej strony z tego co czytałem problem z pedałem sprzęgła w manualu już jest rozwiązany i teraz montują nową część, która załatwia sprawę. Nie wiem za jakie przewinienia przechodzę te rozterkił
Ja mam z roku 2022 i na razie manual bez problemów. Zauważyłem, że w okresie zimowym, 1-nka trochę gorzej się wciska, ale to ze względu na temperaturę. Co do sprzęgła spełnia swoją funkcję.
Ja wybrałem manuala, bo uważam że żaden automat nie zmieni biegów lepiej niż kierowca, który widzi co się dzieje na drodze. (Nawet teraz to widzę, przy manualu, jadę 80 km/h pod górę na 5 biegu i pokazuje mi na ekranie, żebym zmienił bieg na wyższy, a przecież widzę że do szczytu wzniesienie jest jeszcze spory kawał drogi).
Wiadomość wysłana przez: Markid w 30 Stycznia 2023, 10:10:38
CVT wyje ale jest automatemCVT w wersji benzynowej ma pierwszy bieg fizyczny, a powyżej pierwszego symuluje w CVT wirtualne przełożenia jak w zwykłym automacie (mimo że to skrzynia bezstopniowa).
Tak, że efektu "pływającego sprzęgła" raczej tam się nie doświadczy. W hybrydzie owszem - tak.
Wiadomość wysłana przez: tomekwu w 31 Stycznia 2023, 16:24:40
Wracając do tematu wątku - u mnie długodystansowa średnia to około 8.1 l / 100km.
Mix dojazdów do pracy w miejskich korkach (średnia powyżej 10) i średniodystansowych przelotów S-ką (8,5) i lokalnymi drogami (7.2-7.5).
Jeżdżę raczej spokojnie, zgodnie z ograniczeniami.
Wiadomość wysłana przez: Akrobat w 31 Stycznia 2023, 21:15:20
Skrzynia bez problemów, uważam ją za całkiem przyjemną. Sprzęgło działało bez zarzutu, ale siłownik z powodu dziwnych efektów dźwięków wymieniony 2x.
Poza tym dotąd bez awarii.
Spalanie:
2021 - 7,3 l
2022 - <7,2 l
Jazda głównie pozamiejska, średnio 20-30 km.
Liczę po każdym tankowaniu więc dokładnie.
W zasadzie to samo pokazuje MyT.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 01 Lutego 2023, 12:58:54
Nie wiem skąd biorą się takie informacje - przejechałem 2 litrową benzyną z CVT 90K km i zachowuje się jak normalny CVT z wszystkimi tego zaletami i wadami (w tym wyciem). Na pewno wrażenia z jazdy tym autem nie mają nic wspólnego z jazdą normalnym automatem, w którym skrzynia przerzuca między fizycznymi biegami. Po jakimś czasie można się do tego CVT przyzwyczaić i nauczyć jazdy bez wycia.Np. z wypowiedzi kolegów którzy jeżdżą wersjami benzynowymi oraz z filmów na YT, np. ten (od 2:05 do 2:25): https://www.youtube.com/watch?v=sjxwz0oc7do
Podczas przyspieszania wskazówka obrotomierza idzie w górę, po czym opada, przekładnia zmienia wirtualny bieg (przełożenie) i znów obroty rosną.
W Hybrydzie tego nie ma - przy mocnym przyspieszaniu silnik utrzymuje obroty na jednostajnym wysokim poziomie (stąd określenia, że wyje lub że ślizga się sprzęgło),
w typowej CVT bez wirtualnych biegów również nie ma efektu zmiany biegów.
U ciebie tak nie jest ?
Wiadomość wysłana przez: tomekwu w 01 Lutego 2023, 14:35:40
Próba łagodnej jazdy bez dynamicznego wciskania gazu skutkuje pracą silnika na stałych obrotach, a właściwie silnik będzie płynnie schodził jak najniżej się da (a więc trzymasz gaz wciśnięty w jednej pozycji, auto przyspiesza a silnik utrzymuje stałe obroty lub stopniowo je obniża).
Jak już pisałem, można nauczyć się tym jeździć ale dla 90% nowych użytkowników wrażenia będą negatywne lub poprostu inne od tych, do których przyzwyczajone są nasze mózgi (brak liniowego przełożenia zmian położenia pedału gazu na obroty i odgłosy wydostające się z silnika).
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Lutego 2023, 14:45:02
Jeśli kolega ma tak jak ja ds/cvt to ma pierwszy fizyczny bieg, jak i 10 wirtualnych. Ale gdy włączy tryb sport lub kick down, to skrzynia wyje jak ta lala.
Edit: nic nie trzeba odpuszczać gazu by biegi przełączało. No chyba że miałeś 4 gen.
Z opisu widzę, że miałeś inną skrzynię.
https://youtu.be/o1TSeNao8fI
https://motofocus.pl/czesci-samochodowe/60922/toyota-opracowuje-silnik-z-nowa-skrzynia-direct-shift-cvt
Wiadomość wysłana przez: JKrakus w 03 Lutego 2023, 22:17:52