Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: BuskiJG w 14 Lutego 2023, 08:04:04
-
Wczoraj odebrałem Rav4 my23 2.0 z bezstopniową skrzynią i klasycznym 4x4 z wałem.
Uprzejma prośba o wytłumaczenie jak to 4x4 działa i czy tryby mud i rock zapinają na stałe 4x4 do jakiejś prędkości?
Pozdrawiam
Bartek
-
Włącz sobie na kokpicie monitor AWD i zobaczysz kiedy tylna oś jest załączana.
Z tego co pamietam potrafiła się zapiąć przy ruszaniu, gwałtownym przyspieszeniu, podczas jazdy po łuku i pod górkę ale nie przypominam sobie, żeby była aktywna do określonej prędkości.
Algorytm jest raczej bardziej złożony.
-
Rav4 nie posiada napędu 4x4 "na stałe"
-
Rav4 nie posiada napędu 4x4 "na stałe"
Brakuje guzika 4x4 :grin:
-
Wczoraj odebrałem Rav4 my23 2.0 z bezstopniową skrzynią i klasycznym 4x4 z wałem.
Uprzejma prośba o wytłumaczenie jak to 4x4 działa i czy tryby mud i rock zapinają na stałe 4x4 do jakiejś prędkości?
Pozdrawiam
Bartek
Tak te tryby działają do określonych prędkości, 25 i 40km/h (elektronika steruje momentem, wymusza np.50/50) Samo AWD działa w pełnym zakresie.
To nie jest STAŁY napęd, a dołączany.
Tryb "Mud&Sand" - dla przypadków, gdy wymagane jest kręcenie wszystkimi kołami, niezależnie od poślizgu - błoto, śnieg, piasek o średniej głębokości (aby nie kopać głębiej niż pozwala na to prześwit). Sprzęgła 4WD włączane są z maksymalną siłą (napęd na wszystkie koła jest „zablokowany”) do 40 km/h. Emulacja Difflock jest minimalna i nie zapobiega poślizgom.
„Rock i brud”tryb - dla przypadków, gdy wymagane jest zapewnienie maksymalnego momentu obrotowego na kołach o najlepszej przyczepności - poślizg po przekątnej, nierówne lub nierówne powierzchnie. Sprzęgła 4WD włączane są z maksymalną siłą (napęd na wszystkie koła jest „zablokowany”) do 25 km/h. Emulacja dyferencjału jest maksymalna, ślizgające się koło jest hamowane szybciej i mocniej (z przodu, bo z tyłu wystarczy nie sprzęgać).
-
Wczoraj odebrałem Rav4 my23 2.0 z bezstopniową skrzynią i klasycznym 4x4 z wałem.
Uprzejma prośba o wytłumaczenie jak to 4x4 działa i czy tryby mud i rock zapinają na stałe 4x4 do jakiejś prędkości?
Pozdrawiam
Bartek
Tak te tryby działają do określonych prędkości, 25 i 40km/h (elektronika steruje momentem, wymusza np.50/50) Samo AWD działa w pełnym zakresie.
To nie jest STAŁY napęd, a dołączany.
Tryb "Mud&Sand" - dla przypadków, gdy wymagane jest kręcenie wszystkimi kołami, niezależnie od poślizgu - błoto, śnieg, piasek o średniej głębokości (aby nie kopać głębiej niż pozwala na to prześwit). Sprzęgła 4WD włączane są z maksymalną siłą (napęd na wszystkie koła jest „zablokowany”) do 40 km/h. Emulacja Difflock jest minimalna i nie zapobiega poślizgom.
„Rock i brud”tryb - dla przypadków, gdy wymagane jest zapewnienie maksymalnego momentu obrotowego na kołach o najlepszej przyczepności - poślizg po przekątnej, nierówne lub nierówne powierzchnie. Sprzęgła 4WD włączane są z maksymalną siłą (napęd na wszystkie koła jest „zablokowany”) do 25 km/h. Emulacja dyferencjału jest maksymalna, ślizgające się koło jest hamowane szybciej i mocniej (z przodu, bo z tyłu wystarczy nie sprzęgać).
Kolega BuskiJG nie pisał o STAŁYM napędzie a o napędzie ZAPINANNYM NA STAŁE do jakiekjś prędkości. Co w swoim poście potwierdziłeś.
-
Wiem o co pytał i dlatego odpowiedziałem :)
Nie jest to jednak ani klasyczny 4x4, ani nawet typowy dołączany i stąd moje wyjaśnienie.
Najważniejsze, że działa i to fajnie.
-
Dlaczego nie jest typowy dołączany?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Są gdzieś schematy mechaniczne tego rozwiązania ? Ciekaw jestem jak to jest skonstruowane.
Nawet kiedyś z ciekawości szukałem trochę po necie na temat napędu AWD w benzynie ale niewiele znalazłem.
Zauważyłem też że w benzynie występują zdaje się dwa zestawy przełączników napędu - same przyciski lub z pokrętłem - wiecie z czym się różnią ?
ps. prawdopodobnie budowa jest następująca:
- przednia ośka mechanizm różnicowy + przyhamowanie koła które się ślizga,
- chyba nie ma dyfra międzyosiowego,
- z tyłu ?? haldex + mechanizm różnicowy tylnej ośki - czy coś innego ?
-
Pokrętło jest gdy samochód wyposażony jest w DAC - układ hamowania silnikiem.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Są gdzieś schematy mechaniczne tego rozwiązania ? Ciekaw jestem jak to jest skonstruowane.
Nawet kiedyś z ciekawości szukałem trochę po necie na temat napędu AWD w benzynie ale niewiele znalazłem.
Zauważyłem też że w benzynie występują zdaje się dwa zestawy przełączników napędu - same przyciski lub z pokrętłem - wiecie z czym się różnią ?
ps. prawdopodobnie budowa jest następująca:
- przednia ośka mechanizm różnicowy + przyhamowanie koła które się ślizga,
- chyba nie ma dyfra międzyosiowego,
- z tyłu ?? haldex + mechanizm różnicowy tylnej ośki - czy coś innego ?
To widziałeś?
https://toyota-club.net/files/faq/19-01-30_faq_dtv_4wd_eng.htm
Mój panel
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230216/194dc6143dea2738d193d05d6edaa7ff.jpg)
-
O dzięki, jest co poczytać na wieczór. :)
ps. widzę, że z tyłu nie ma mechanizmu różnicowego lecz tylko przekładnia kątowa i dwa sprzęgiełka - do każdego koła oddzielne.
Między osiowego dyfra też nie ma bo w tej konstrukcji jest zbędny. Ale z przodu jest dodatkowe sprzęgiełko do odpinania napędu wału gdy ten pracuje w trybie 2WD.
Czyli tylny napęd jest dopinany w razie potrzeby i może mieć nawet zblokowaną tylną oś gdy oba sprzęgła trzymają.
-
Ciekawe rozwiązanie, poczytam. dzięki.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fajna strona i opisy, widzę, że jest też dużo o konstrukcji napędów hybrydowych, np.: https://toyota-club.net/files/faq/21-12-01_faq_hybrid_tr_en.htm
W tym o przekładni P710 jak u mnie oraz PC60 w najnowszym Lexie 500h.
-
Zgadza się, zalety, bolączki itp.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Najbardziej podoba mi się podsumowanie RAV4 z tej strony: https://toyota-club.net/files/faq/19-12-01_faq_rav4_eng.htm
"However, RAV4 in any case will live long in the top of the local sales of mid-size crossovers. Someone ironically says "millions of lemmings can't be wrong" - but it is rather an echo of resentment - in itself a design for most is adequate, and what about the cost... Beati possidentes."
:) :) :)
-
Ano błogosławieni
Oby nie dosłownie czwórkami do nieba 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi. Wszystko jasne.
Jeszcze jedno pytanie. Nigdzie nie mogę znaleźć tego monitora AWD. To możliwe że go nie ma w nowym ekranie, tym 12’ pełnym LCD?
-
Znalazłem. Trzeba dodać do bocznych widgetów. Jeszcze raz dzięki.