Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: MarcinStarletka w 19 Lipca 2005, 22:30:50
-
Witajcie. :D
W związku z ciągłym wzrostem cen paliwa :twisted: i topnieniem kasy na paliwo :asmiliecry chodzi mi po głowie montaż gazu do mojej gwiazdki. Silnik 1.3 2E-E (wielopunkt i katalizator) 12v. Jeżeli dalibyście radępopstrykać troche swoje instalacje to będęwdzięczny. Interesowało by mnie rozmieszczenie poszczególnych elementów w samochodzie i co powinno być zamontowane i gdzie, żeby gazownik mnie nie zrobił w wała. Jakich firm instalacje polecacie żeby nie było z nimi kłopotu. Jak macie jakieś spostrzeżenia co można by poprawić w waszych instalacjach to też napiszczie. Na co zwracać uwagępodczas montażu przez gazownika, żeby czegoś nie spartolił (Oczywiście będępatrzył im na ręce). Podejrzewam że do mojego auta będzie pasować instalacja II generacji z pełną elektroniką.
Pozdrawiam i czekam na fotki. :modlitwa :D
-
po pierwsze pomierzyłbym bagażnik i proponowane butle - czy aby na pewno w koło - tu rozwaga jest niebagatelna, bo w starletce malutki bagażnik a i zapasówkęteż trzeba wozić.
po drugie ważne jest by założył Ci zakład znany renomowany, niedaleko położony od twego miejsca zamieszkania i polecany przez zadowolonych klientów i w miarępopularną instalacjęz dobrą elektroniką
Co do rozmeszzczenia elementów w komorze silnika - tam wiielkiego problemu nie ma bo miejsca jest dosyć, nie mniej jednak poproszękumpla o obfotografowanie swojej machiny już niebawem (choć kilka rzeczy mu tam zrobili nienajlepiej).
-
Witam.
Nie wiem kiedy uda mi sie zrobić zdjęcia bo w tej chwili moja Starletka stoi u mechanika z głowicą leżącą obok prawego koła i tłokami na warsztacie :(
Założyłem gaz jakies 2 miesiące temu.II generacja Lovato ale z polską elektroniką.Gaziarz twierdził że nie ma różnicy po między polską a włoską, a skoro nie widać różnicy to po co przepłacać 200 zł :)
Zbiornik mam kołowy bo innego sie nie włoży.Sa owszem takie malutkie, nie wiem ile litrów ale i tak nie wiem czy dało by sie przy nich wyjąć koło zapasowe.
Jeśli chodzi o spalanie to przy paleniu niecałych 5,5 l/100 km beznynki przy jeździe 80 % w trasie, gazu pali niecałe 7l/100 km.Tankuje na Orlenie.
Ogólnie jestem zadowolony bo nie zauważyłem spadku mocy, a silniczek chodzi nawet jakby ciszej.
Jeśli chodzi o cenęto zapłaciłem 1650 zł, w tym za zbiornik toroidalny dodatkowa 100.
Pozdrawiam
Starletka 1,3, 12 V 2E-E
-
Kitza a co Ci sięstało z silnikiem? Wina gazu czy coś innego poszło.
Mam jeszcze pytanie jakiej średnicy powinien być zamontowany mikser, żeby autko nie zmulało na wysokich obrotach. Żeby mi nie wstawili jakiegoś małego.
Jak sięma gaz do zużycia oleju w tym silniku, bo moja trochęlubi sobie go wypić (zużycie 0,7 l / 1000km, przebieg 165 tyś.). Czy nie dobije gazem silnika. Przed zamontowaniem gazu chcęjeszcze wymienić uszczelniacze na zaworach - może nie będzie tak piła, o ile to pomoże.
U mnie instalka wacha sięod 1800 do 2100 (butla w koło)
Pozdro i czekam na fotki.
-
zużycie 0,7 l / 1000km, przebieg 165 tyś
Jejku !!!!! moja ma 200kkm przejechane i bierze mi 2 l na 12 kkm (od zmiany do zmiany)
I ja uwżażam że to dużo:(
U mnie założenie istalacji kosztuje około 1000 zł ( z tym że ja nie mam model DX na gaźniku)
-
Szfystack ja też uważam że to duże zużycie (a olej mam Castrol GTX High Mileage 15W40 czyli minerał do silników z przebiegiem powyżej 100 tyś. był też zalany Mobilem 15W40 i nie było różnicy w zużyciu) ale niestety poprzedni właściciel nie dbał o silnik i wymieniał olej chyba co 30 tyś, albo jeżdził na tandetnym oleju bo po zdjęciu pokrywy zaworów jest cały czarny jak smoła. Ogólnie silnik poza połykaniem oleju jest cacy. Ma kopa i chodzi bez zarzutu. Nie kopci ani na czarno ani na niebiesko, a spaliny na analizatorze są ok. Zużycie paliwa: miasto 7-9 l w zależności od nogi, a trasa 5-7 l w zależności od nogi. Nie chce robić z tego powodu kapitalnego remontu, bo wyznaje zasadę"nie rusz gówna, bo śmiedzi" i znając życie po rozebraniu okazało by sięże trzeba jeszcze zrobić to i to przy okazjii. I koszt by sięzamknął w okolicy 1500 zyla. :cry:
Pozdro
-
Silnik robięwłaśnie ze względu na pijaństwo Starletki. Piła czasami nawet ponad litr na 1000 km.Dojeżdżam do pracy codziennie 70 km więc wydatki na olej niewiele różniły sie od tych na paliwo :D
Tez myslałem że wystarczy tylko uszczelniacze wymienic i dość.
Ale po padaniu sprężania okazało sie że na jednym cylindrze jest zbyt małe ciśnienie i trzeba tez wymienić pierścionki.
Mój przebieg to obecnie 182 kkm.Gaz założyłem jakieś 3,5 kkm temu i jak juz pisałem autko przynajmniej w mojej ocenie chodzi jak burza.
Jak tylko go odbiorępostaram sie zrobić zdjęcia i zmierzęmixer.
co do zużycia oleju przed i po założeniu gazu niestety nie wiem.Przy tej ilości ile piła ciężko zauważyć różnice :)
Sam temat zwiększenia zużycia jest długi i raczej nie do rozwiązania.Np. mój ojciec w Clio ma gaz juz długi czas i od wymiany do wymiany nie dolewa ani kropli oleju.
To jest chyba kwestia każdego silnika z osobna.
Pozdrawiam
-
Myslę, że powinieneś najpierw Marcin zrobic coś z silnikiem, by nie żłopał tyle oleum. Gaz - fajna rzecz, ale stawia większe wymagania dla silnika - po prostu dobijesz ten silnik.
-
Witam Wszystkich :D
Coś tych waszych fotek nie widać. Wiem, że to nie takie proste ale bardzo mi zależy. Doszedłem do wniosku, że jak silnik padnie to sie go wymieni na inny i dalej bedzie jeżdzić, bo za remont zawołali mi od 1500 do 2500 (wymiana wszystkiego: tłoki, pierscienie, remont głowycy z planowaniem, szlifowanie cylindrów itp.), a za tą cenęto mam silniczek w dobrym stanie na wymianę. Niech mój popyka chociaż 100 tyś zanim padnie to i tak będzie dobrze. Na razie planuje przed montażem gazu wymienić uszczelniacze na zaworach i zobacze jaka jest różnica na zużyciu oleju.
Doradźcie mi jeszcze jakiej firmy założyć: BRC, LOVATO, ELIPGAZ czy jakieś jeszcze innej, która najlepiej sięsprawuje w starletce i nie sprawia późniejszych kłopotów (regulacja, żywotność reduktora, jakość elektroniki)
Pozdro i czekam na fotki.
-
Witam Wszystkich :D
Na razie planuje przed montażem gazu wymienić uszczelniacze na zaworach i zobacze jaka jest różnica na zużyciu oleju.
Doradźcie mi jeszcze jakiej firmy założyć: BRC, LOVATO, ELIPGAZ czy jakieś jeszcze innej, która najlepiej sięsprawuje w starletce i nie sprawia późniejszych kłopotów (regulacja, żywotność reduktora, jakość elektroniki)
Pozdro i czekam na fotki.
Według mnie wymiana uszczelniaczy trzonków zaworowych nie na wiele sięzda.
Raczej spróbuj obejrzec cały silnik z kazdej strony czy nie ma wycieków
U siebie tez dolewam ok.1l oleju na 1000 km ale to dlatego,że mechanior spierdaczył robote i źle włożył uszczelniacz wału korbowego--i to dwa razy
po raz trzeci juz tam nie pojade :bnono
jesli nie masz wycieków to pewnie pistonsy do wymiany :(
BRC,LOVATO i ELPIGAZ to akurat dośc dobre firmy.
Wydaje mi się,że LOVATO sięsprawdzi w Starletce. Jesli zaś chodzi o zywotność reduktora, to większość działa w miare dobrze do 100 tyś km, pózniej wymiana
Zanim zdecydujesz sięna cokolwiek zapytaj tu i tam , nie łaszcz sięna taniochę, bo moze nie warto;)
-
Coś tych waszych fotek nie widać
Tu sięjeden zadeklarował zrobić z za chwilęzakupowanej --> http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5796 (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5796)
-
Coś tych waszych fotek nie widać
Tu sięjeden zadeklarował zrobić z za chwilęzakupowanej --> http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5796 (http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=5796)
jeszcze duzo wody w Wisle upłynie zanim zrobie te fotki, :wink: więc moze ktoś bedzie szybszy :D
oczywiście postaram siępomóc :athunbsup
-
:aduh zapomniałem sobie :aduh
Jeśli sięuda to postaram sięjutro coś wkleić.Mam jedno ogólne zdjęcie komory silnika na którym widać conieco.
Postaram sie jeszcze dorobić kilka dokładniejszych.
Co do instalacji to jak juz pisałem mam LOVATO i nie narzekam.
A po remoncie silnika, który wyniósł mnie 420 zł części (w tym same pierścionki 260) + 620 zł robota (wymiana pierścionków, planowanie głowicy, frezowanie zaworów, wymiana uszczelniaczy itd.) oleju bierze niewiele.Zrobiłem juz 1 kkm i dolałem tylko jakieś 200 ml, a to w sumie tylko ze względu na docieranie sie pierścionków.
Może jednak warto zrobic silnik tylko poszukać wcześniej dobrego taniego mechanika, niekoniecznie duży warsztat.
Pozdrawiam
-
Witajcie
Udało mi sięznaleźć instalkęza 1900 w koło - reduktor włoskiej firmy TOMASETTO AGC w wersjach 100KM i 140KM (który lepiej założyć :?: ) i pełną elektroniką firmy AUTOTRONIC (na co zwrócić uwagęodnośnie elektroniki). Szczerze to o tym reduktorze nie wiele słyszałem. Czy taki skład za te pieniądze to dobre rozwiązanie? Co o tym sądzicie?
Pozdro
-
Mam zdjęcie takie ogólne komory silnika ale nie za bardzo wiem jak je wkleić, a nie mam za bardzo czasu na szukanie serwera gdzie można zdjęcie umieścić (limit czasu neta w pracy :( )
Jeśli chcesz mogęprzesłac ne mejla.
Co do instalacji Tomasetto, nie pamietam jakie to byyo fora, bo przejrzałem ich cała masęgdy zakładałem gaz, ale nie słyszałem zbyt pochlebnych opini na jej temat.
Z drugiej jednak strony dobór instalacji jest sprawą indywidualną każdego silnika. Mi też odradzano Lovato, a zwłaszcza z polską elektroniką.
Założyłem, jak na razie zrobiłem ok 5 kkm i odpukać, nic sie nie dzieje.
Co do zdjęcia daj znać.
Pozdrawiam.
-
Kitza fotkęmożesz wysłać na e-maila zawsze to coś. Toś mnie nie pocieszył z tą instalacją Tomasetto.
Czekam na dalsze info.
Pozdro
-
Fotka wysłana.
Co do Tomasetto to nie sugeruj sie do końca tym co napisałem.Mi też wszyscy odradzali polska elektronikęw instalacji, a założyłem i działa bez problemu.
Najwazniejsze jest to, żeby instalacja była właściwie założona, bo nawet najlepsza instalka założona przez partacza nie będzie dobrze pracować.
Ja gdy zakładałem sugerowałem sięopinią o zakładzie.
Znalazłem gościa który zakłada gaz juz od kilku lat i ma opinięfachowca, a że zakłada Lovato, więc taka mam instalację. Pytałem go o inne firmy.Wcześniej montiował instalacje m.in. BRC ale że ich jakośc spadła więc od jakiegoś czasu zakłada Lovato i jak na razie nie miał reklamacji.
Popytaj jeszcze.
Pozdrawiam
-
Witam
Mam pytanie do szanownego forum czy podczas pracy silnika na gazie pompa paliwa w zbiorniku jest odłączana przez elektronikęgazu czy nie? A jak nie jest to czy powinna być odłączona? Chodzi o to czy w starlecie paliwo krąży w układzie zbiornik-pompa-filtr-silnik-powrót nadmiaru do zbiornika czy ciśnienie pcha cały czas paliwo na wtryski i nadmiar paliwa nie wraca do zbiornika.
Co o tym sądzicie?
Pozdro
-
to zależy, generalnie pozostawia sie pompępaliwowa pracującą, by ciśnienie byo cały czas w listwie wtryskiwaczy - umożliwia to natychmiastowe przełączenie z gazu na benzynę, nie mniej jednak mozna pompęodłączać (opcja w niektórych softach) i po przełączeniu przełącznika najpierw uruchamiana jest pompa a potem następuje przełączenie).
-
Witajcie :D
No i stało siętojka posmakowała wreszcie gazu. :aclap I powiem Wam, że jestem pod wrażeniem. Autko nie zmuliło albo tego nie odczuwam. Poszedł na gazie 170 km/h praktycznie tak samo jak na benzynie. Instalka poprawnie założona (pilnowałem ich podczas montażu całe 5 godzin). Ciekawe ile będzie palić gazu? Musze tylko pokombinować z dolotem powietrza do filtra, bo lubi sobie czasami przygasnąć lub zgasnąć jak jadęszybko na luzie i trzeba by odwrócić dolot coby powietrze nie było wdmuchiwane (albo nauczęsięjeżdzić hamując silnikiem :cnice ). Jak macie fotki jak to jest w waszych starletkach to będą mile widziane. Zauważyłem jedną dziwną rzecz (albo to moje fanaberie i tak powinno być) jak skręcam (narazie w lewo, bo w prawo jeszcze nie sprawdzałem) na luzie ostrzej przy małej prędkości ok. 20 km/h to siędławi i prawie przygasa, ale po wyprostowaniu jest już ok. Czy to bezwładność membrany, czy może zła regulacja? Zauważyłem też, że na gazie silnik trzyma wyższą temperaturęoczywiście w granicach normy (częściej załącza sięwentylator niż podczas pracy na benzynie), czy to normalne?
Dane instalki:
reduktor - AGC razem z wbudowanym filtrem gazu
elektronika AUTRONIC AL 700
Butla w koło - 42l (taką chciałem, bo 34l i tak wystawała a po bokach miała za dużo i tak niewykorzystanej przestrzeni)
Reszta osprzętu BRC
Cena w Bydgoszczy 1900 zł
Jak mi sięuda dorwać pstrykacza, to zapodam paręfotek jak to u mnie zamontowali
Pozdro
-
Czy to bezwładność membrany, czy może zła regulacja? Zauważyłem też, że na gazie silnik trzyma wyższą temperaturęoczywiście w granicach normy (częściej załącza sięwentylator niż podczas pracy na benzynie), czy to normalne
tak, bezwładność membrany - przy skręcie w lewo dociska ją i masz mniejszą dawkęgazu - poczekaj membrana jeszcze sztywna, nieułożona - po 1-2 kkm podjedź na doregulowanie. Zabawa z dolotem - popróbuj, pokombinuj - zawsze możesz przecież wrócić do pierwotnego połozenia. Co do temperatury - to nie jest zjawisko normalne, moze zapomnieli dolać Ci płynu chłodzącego. (objętość ukł chłodzącego zwiększyła ci sięo ok 0,5 l - Uzupełnij płyn, lub sprawdź, czy nie pozałamywali gdzieś węży.
-
Tak myślałem, że to wina membray (ach te prawa fizyki, nie da sięich oszukać). Co do węży to są wporzo i niepozałamywane, płynu dolałem ale pewnie sięjeszcze dobrze nie odpowietrzył. Jutro planuje wypadzik nad morze to siępowinien odpowietrzyć, a i gazik sięułoży i będzie wiadomo ile go spali. Z dolotem pokombinuje jak znajdęchwilkęczasu i najdzie mnie wena twórcza.
Pozdro
-
Witajcie
Zrobiłem kilka fotek z komórki mojej instalki. Są trochękiepskie ale jak mi sięuda to zrobie lepsze jak dorwęcyfrówkę.
Na pierwszej widać klapęantystrzałową.
Na drugim elektronikę
Na trzecim i czwartym reduktor i połączenie z dolotem.
(http://img369.imageshack.us/img369/9310/gaz3rr.jpg)
Pozdro
-
a i gazik sięułoży i będzie wiadomo ile go spali.
Układać to siębędzie kilka tankowań.
Nie bądź taki company w gorącej wodzie.
Bo potem postów narobisz ze zdziwionymi emotkami.
Mi przez pierwsze 2-3 tankowania paliła gazu mniej niż benzyny :bwhatsup
W każdym bądź razie - powo
-
He, he. Mam identyczną instalację. Tylko dałem za nią w Kraku 1500 :)))), ale pocieszam, że sprawuje sie wyśmienicie.
Pozdrawiam
-
Temat REWELACAJA polecam kazemu co chce gaz załozyc !!!
moze i ja sie skusze...