Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: rainernix w 18 Kwietnia 2023, 22:02:14
-
Witam, mam taki nietypowy problem.
Lewa strona auta jest o 1 cm niżej niż prawa strona.
Odległość mierzona od podłoża do krawędzi nadkola w linii osi:
Lewy przód 67 cm
Prawy przód 68 cm
Lawy tył 67,5 cm
Prawy tył 68,5 cm
Pomiar na równej podłodze w garażu.
Nic nie stuka, nic nie puka. Zdemontowałem koła, pooglądałem, sprężyny całe.
Normalnie tego z bliska nie widać dopiero jak się z daleka popatrzy na tył i dokładnie przyjrzy to widać, że leci w lewo.
Co o tym sądzicie? W czwartek jestem umówiony w serwisie.
Corlloa Sedan 2019 r. 1.8. Przebieg niecałe 39 tyś. km.
-
Ciekawy temat. Sprawdziłbym jeszcze ciśnienie w kołach, a dopiero później zrobił pomiar.
-
Ciekawy temat. Sprawdziłbym jeszcze ciśnienie w kołach, a dopiero później zrobił pomiar.
Pierwsze co zrobiłem to sprawdziłem ciśnienie w kołach.
Nawet zamieniłem miejscami lewe na prawą stronę :-)
Bez zmian.
-
Szklana kula mówi, że trzeba jechać do serwisu bo są procedury na sprawdzenie takich problemów.
-
Witam, mam taki nietypowy problem.
Lewa strona auta jest o 1 cm niżej niż prawa strona.
Odległość mierzona od podłoża do krawędzi nadkola w linii osi:
Lewy przód 67 cm
Prawy przód 68 cm
Lawy tył 67,5 cm
Prawy tył 68,5 cm
Pomiar na równej podłodze w garażu.
Nic nie stuka, nic nie puka. Zdemontowałem koła, pooglądałem, sprężyny całe.
Normalnie tego z bliska nie widać dopiero jak się z daleka popatrzy na tył i dokładnie przyjrzy to widać, że leci w lewo.
Co o tym sądzicie? W czwartek jestem umówiony w serwisie.
Corlloa Sedan 2019 r. 1.8. Przebieg niecałe 39 tyś. km.
Znajomy pracował w ASO innej marki i opowiadał jak trafił do nich pojazd ze źle zespawaną ramą czy też elementami podwozia (różnica była w centymetrach liczona) gdzie pojazd intensywnie ścierał opony. Nie widzieli problemu, dopóki nie wyłączono wszystkich systemów wspomagania toru jazdy i wtedy okazało się że jednak trochę krzywo jedzie...
Tak że ten tego, różnie bywa.
Nie zapomnij podzielić się informacja co i jak zdiagnozowali.
Mogła też spaść z lawety...
-
Corlloa Sedan 2019 r. 1.8. Przebieg niecałe 39 tyś. km.
Mam pytanie.
Jesteś kolejnym nowym nabywcą ?
Czy po 4 latach użytkowania dopiero teraz zauważyłeś tą przypadłość.
Przechylenie samochodu w jedną stronę najczęściej jest spowodowane uszkodzeniem kolumny zawieszenia, amortyzatora lub sprężyny. Może się także okazać, że sama konstrukcja ramy czy podwozia została wygięta lub skręcona.
Jedź na stację diagnostyczną i za 20 zł dowiesz się z szarpaka czy zawieszenie jest ok
-
Jestem właścicielem od samego początku, zakup wrzesień 2019 r. ostatni przegląd, trzeci był we wrześniu 2022 r.
We wrześniu 2022 r. był też pierwszy przegląd na Stacji Kontroli Pojazdów i przeszedł bez żadnych zastrzeżeń.
Powiem szczerze nie wiem kiedy by się to mogło stać, czy nie było od nowości, czy po prostu tego na przeglądach nie widzieli.
To auto jeździ bardzo mało na 3,5 roku niecałe 39 tyś km.
Przypadkiem to zauważyłem jak byłem na końcu ogrodu a garaż był otwarty, że coś leci w lewo.
Z bliska tego nie da się zauważyć. Co ciekawe jak na klapie bagażnika postawię poziomnicę to pokazuje OK.
Jutro czyli 20.04.2023 r. godz. 15 jestem umówiony na serwisie Toyoty w Szczecinie.
Zobaczymy co zdiagnozują.
-
Serwis przeprowadził badania mojego auta ścieżka diagnostyczna i stwierdził, że wszystko jest ok,
bo wszystkie auta tak mają, fizycznie zaczęli miarką mierzyć auta w salonie
i na przyległym do serwisu parkingu. okazuje się, że wedle osoby która prowadziła moją
sprawę, każde auto ma różnice i to jest normalnie. Dodatkowo przedstawił mi jakieś
niby wewnętrzne pisemko na maila, że tak ma być i tyle. Pisemko to załączam.
I to wszystko wedle serwisu jest OK.
150 zł do zapłaty i spadaj...
Sprawdźcie swoje auta.
(https://i.postimg.cc/vTJZKvMF/toyota.jpg)
-
Serwis przeprowadził badania mojego auta ścieżka diagnostyczna i stwierdził, że wszystko jest ok,
bo wszystkie auta tak mają, fizycznie zaczęli miarką mierzyć auta w salonie
i na przyległym do serwisu parkingu. okazuje się, że wedle osoby która prowadziła moją
sprawę, każde auto ma różnice i to jest normalnie. Dodatkowo przedstawił mi jakieś
niby wewnętrzne pisemko na maila, że tak ma być i tyle. Pisemko to załączam.
I to wszystko wedle serwisu jest OK.
150 zł do zapłaty i spadaj...
Sprawdźcie swoje auta.
(https://i.postimg.cc/vTJZKvMF/toyota.jpg)
No to prawdopodobnie ładnie Cię zbyli...
To co napisali jest bzdurą, bo Toyota dokładnie określa tolerancje wymiarów, różnice oraz co i jak sprawdzić.
Niestety, nikomu nie umniejszając, nie pierwszy raz mam wrażenie, że w ASO mało kto posługuje się dokumentacją producenta, tylko metodą na chłopski rozum.
Ok, jakby to napisali w stylu, wymiary wynoszą tyle, takie są widełki itd.
Zrobili badanie geometrii? Dostałeś z tego protokół?
Jak znajdę to info to Ci napiszę jakie wymiary są prawidłowe.
-
Dostałem tylko takie coś:
(https://i.postimg.cc/sXBDy7qw/20230420-202240.jpg)
a zapłaciłem za weryfikację układu amortyzacji zawieszenia.
Nawet nie jestem pewien czy to od mojego auta ja byłem umówiony na 15 zanim spisali papiery to 15:10
a tu jest godzina badania 14:50 (chyba, że im zegar źle chodzi).
Pojadę tam jutro poproszę o pisemny protokół badania z opisem, że takie różnice wysokości są normalne u nich.
Wysłałem też maila do Biuro Obsługi Klienta Toyota Central Europe
z opisem problemu i co serwis odpowiedział.
-
Samochód stoi na sprężynach. Wygląda na to, że siadł lewy przód, co uniosło prawy tył. Wypada zmierzyć długość sprężyn pod obciążeniem. Jeżeli będzie prawidłowa, to może była jakaś kolizja. Strzał w koło lub jakiś ostry podjazd np na krawężnik.
-
Samochód stoi na sprężynach. Wygląda na to, że siadł lewy przód, co uniosło prawy tył. Wypada zmierzyć długość sprężyn pod obciążeniem. Jeżeli będzie prawidłowa, to może była jakaś kolizja. Strzał w koło lub jakiś ostry podjazd np na krawężnik.
Nie było żadnej kolizji, jestem pierwszym właścicielem tego auta.
Pomierzyliśmy auta stojące w salonie (nowe) i każde ma różnicę strona lewa, a strona prawa.
Dziś jadę do jeszcze raz do serwisu by mi dali na piśmie, że różnica 1 cm jest dopuszczalna.
-
Jeśli chcesz drążyć temat jedź na niezależną stację gdzie Ci zrobią geometrię.
Trzeba mieć na uwadze że ASO niejednokrotnie jest stroną a zarazem wyrocznią w w spornej sytuacji.
-
Lewa strona auta jest o 1 cm niżej niż prawa strona.
Gdzie parkujesz auto? Bo u mnie jest to samo, bo w garażu moja podłoga nie ma poziomu, choć na "oko' jest idealna. Jest różnica 2 - 3 cm, i jak zmierzę zawieszenie, to też krzywo stoi, choć wiem, że auto jest w porządku, bo z poprzednim Arisie miałem to samo.
-
W Audi zgodnie z instrukcja serwisową sprawdza się wymiar od osi koła do krawędzi błotnika i dopuszczalna była różnica o ile dobrze pamiętam do 9 mm między stronami, bo też miałem nierówno między stronami przedniej osi, oczywiście były jeszcze wymogi dla pomiarów typu płaskie podłoże i chyba pełny zbiornik.
W instrukcji serwisowej Camry jest wymóg, iż przed sprawdzeniem/ustawianiem zbieżności należy zmierzyć odległość między prostą wyznaczoną przez poziom mniej więcej progu i równoległą do niej prostą przechodzącą przez oś koła - wymagany wynik jest określony na sztywno bez żadnej toleracji. Poproś w ASO, żeby pokazali Ci stosowny rysunek w manualu serwisowym, a w protokole zamieścili wyniki pomiarów.
https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000019lz3.html
-
Auto stoi na prostej podłodze w garażu, sprawdzałem to, nawet tyłem wjechałem by nie było.
Jestem na 27.04 umówiony na geometrię 3D w serwisie. Jednocześnie czekamy co zadecyduje centrala bo tam tez poszły papiery.
PS, najlepsze, jest to, że zmierzyłem kilka aut stojących w salonie, każde jest krzywe :-)
-
Czy są jakieś przesłanki żeby podejrzewać, że coś jest nie tak? Pytam, bo 2 lata jeżdżę Corollą i się nawet nie zastanawiałem nad geometrią. Właśnie z tego powodu kupiłem auto z salonu, żeby nie mieć takich dylematów.
-
Proponuję pójść tym tropem. Drogi mają pochylenie poprzeczne w celu odprowadzania wody a więc jest szansa, że dzięki temu iż lewa strona auta "siedzi" to na drodze podwozie auta nie będzie miało przechyłu na prawo.
-
Czekam na oficjalne stanowisko Centrali.
Ja tez kupowałem 3 lata temu w salonie, nie wpadłbym na to, że auto może być pochylone.
Geometrię 3 D chcą robić to niech sobie robią. 27.04 zobaczymy co badanie pokaże.
-
Tak wyszły badania geometrii 3D, teraz czekam na pismo z serwisu w którym mają się ustosunkować czemu lewa strona jest niżej.
(https://i.postimg.cc/c414YchT/3dt.jpg)
-
Wyniki spoko.
-
Tak wyszły badania geometrii 3D, teraz czekam na pismo z serwisu w którym mają się ustosunkować czemu lewa strona jest niżej.
Geometria wyszla dobrze to może amortyzatory ?
-
sam tak miałem w nowym aucie odbieranym 12.2020r. Zgłoszenie zrobione po miesiącu użytkowania, serwis stwierdził, że moje auto nie jest bardziej krzywe niż inne na salonie ale zgłoszą do TMP i mam czekać na info. TMP się nie odezwało a w salonie stwierdzili, że wszystkie nie wiadomo dlaczego są krzywe ale nikt do tej pory tego nie zauważył a ludzie się cieszą, że udało im się kupić auto.
na szczęście auto było w wynajmie i wcześniej go zakończyłem i je oddałem :-)
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50684.15.html
-
Temat jest o wysokości zawieszenia/nadwozia, a nie geometrii kół. I zawsze zastanawiam się dlaczego już po kilku postach główny temat schodzi na dalszy plan, a większość pisze o wszystkim, tylko nie o tym co autor.
Ale do rzeczy. Zaintrygował mnie autor tematu i popatrzyłem na swoje auto(wyjechało z salonu 2 miesiące temu). Wprawdzie nie robiłem żadnych pomiarów ale już "na oko" widać, że odległość nadkola od opony jest wyraźnie większa po lewej stronie. Auto prowadzi się normalnie, nie ściąga w żadną stronę ani podczas jazdy, ani podczas hamowania. Tak więc chyba ten typ tak ma.
-
Są już jakieś wnioski, czy ten cały hałas był o nic?
-
U mnie (Auris II TS FL 2015, przebieg 177 tys.) lewe tylne nadkole siedzi centymetr niżej. Auto przeszło bez problemu badanie techniczne, nic nie ściąga na prostej, żadnych odgłosów, brak efektu pływania tyłu na łukach...