Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: falsto1 w 11 Maja 2023, 09:43:49
-
Podczas manewrowania i jazdą do około 20km z lewego koła słyszę takie szuranie jakby zacisk trzymał. Nasila się to podczas manewrowania i parkowania przy wolnej prędkości. Czy jakieś łożysko może to powodować?
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdź temperaturę tego koła i porównaj z innymi, czy jest podobna, czy cieplejsza.
-
Łożysko kolumny mcpharsona może być, ale to przy obracaniu kołem kierownicy nie przy jeździe na wprost a najbardziej na postoju.
Przy jeździe do sprawdzenia zaciski hamulcowe i łożysko koła. Podnieś samochód na lewarku i obróć kołem, obrót powinien być cichy i swobodny.
-
Sprawdź czy nie masz odłamanej końcówki sprężyny przy okazji.
Choć sprężyna i łożysko McPhersona to raczej dochodzą "strzały"
-
Osłonę tarczy hamulcowej spróbuj odgiąć.
-
Sprawdź czy nie masz odłamanej końcówki sprężyny przy okazji.
Choć sprężyna i łożysko McPhersona to raczej dochodzą "strzały"
Co do strzału to można czasem usłyszeć dźwięk podobny przy zjedzie i podjeździe na krawężnik władnie z tej strony
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli strzały dochodzą z kolumny, to znaczy że łożysko mcphersona się blokuje i skończy się to pęknięciem sprężyny.
Ale to się dzieje tylko przy skręcie, chyba że sprężyna już pękła.
-
Jeszcze przychodzi mi na myśl przy tym szuranie nie wyważona opona... zaczęło się to w sumie po wymianie opon na letnie albo jeszcze krzywa felga gdyż są dwie po prostowaniu..
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Ja mialem kiedys odglos swistu, popiskiwania podczas jazdy w prawo na luku (predkosc ok 60 km/h). Juz tego dzisiaj nie ma, lub nie slysze. Czyli wyglada na to, ze to były klocki, po ktoryms czyszczeniu lub nasmarowaniu zniknelo. Czasami piszczą tez klocki pomimo, ze maja wypenienie z masy niepiszczacej. Wowczas trzeba posmarowac blaszki pomiedzy zaciskiem a klockiem - to pomaga tak robią w serwisie.
-
Gdyby to było łożysko to byś to słyszał praktycznie przy każdej prędkości a na łukach drogi by się nasilało. Ale warto podnieść przód i obrócić kołem. Sprawdź czy koło się grzeje mocniej od pozostałych wtedy by to sugerowało klocki/zacisk. Jeżeli po zmianie kół to może opona o coś ociera(jakie masz koła?). Gdyby to było łożysko McPherson czy sprężyna to przy kręceniu kierownicy słyszalny byłby charakterystyczny głuchy stuk. A może coś dostało się pomiędzy klocek, a tarczę. Kiedyś w Leonie następnego dnia po odbiorze z ASO coś grzechotało, pierwsze podejrzenie padło na serwis, że coś skopał. A okazało się, że na wahacz wpadł kamień i robił zamieszanie. Tak czy siak trzeba wjechać na kanał/podnośnik i zrobić solidne oględziny, bo do tej pory to takie raczej wróżenie z fusów.