Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Stivo w 02 Sierpnia 2023, 19:40:34
-
Czy u Was też po odpaleniu silnika spalinowego w oczach rośnie temperatura wody? Nawet kilometr wystarczy i już pokazuje że jest osiągnięta. Chodzi o silnik 2.0 W aurisie/ yarisie/ musiałem jednak kawałek więcej się przejechać.
-
Tak
-
https://youtu.be/gcwK2dhgu60?t=348
Tutaj Profesor Chris pokazuje jeden z elementów układu chłodzenia, który służy jak najszybszemu doprowadzaniu płynu chłodzącego do optymalnej temperatury.
-
Tak jest i tak ma być - filmik doskonale pokazuje, dlaczego :)
-
z tego co wiem 2.0 197hp już tego nie ma.
-
czego nie ma? chlodnicy spalin?
-
Tak. Tej za wydechem. Przynajmniej w Corolli cross nie ma.
-
Ale nie oznacza to, że olej w silniku osiągnął właściwą temperaturę i można "depnąć" do oporu... Z tego, co zauważyłem, jak wskaźnik temperatury wody osiągnie temp. roboczą, olej ma lekko ponad 50 st. C. Więc trochę mu jeszcze brakuje...
-
z tego co wiem 2.0 197hp już tego nie ma.
a to są jakieś inne 2.0 niż 197koni?
-
z tego co wiem 2.0 197hp już tego nie ma.
a to są jakieś inne 2.0 niż 197koni?
4 generacja ma 184 KM
-
Wymiennik ciepła jest tylko w 2.0
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
-
2.0 5gen. Nagrzewa się równie szybko wystarczy 1km z włączonym silnikiem przy aktualnych temperaturach na zewnątrz czyli lekko powyżej 20* i mamy wskazówkę temperatury po środku.
-
1.2 nagrzewa sie w zime w mniej niz 3 km, a w lato jakies niespełna 2. Bardzo szybko, to było pierwsze co zauważyłem na plus w tym samochodzie.
-
https://youtu.be/gcwK2dhgu60?t=348
Tutaj Profesor Chris pokazuje jeden z elementów układu chłodzenia, który służy jak najszybszemu doprowadzaniu płynu chłodzącego do optymalnej temperatury.
Swoją drogą gdy już tanie auto się nagrzeje np w lato i w korku czy wtedy nie potrzebuje więcej energii żeby się schłodzić?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Generalnie każdy silnik cieplny traci energie przez to, że musi być chłodzony.
-
Swoją drogą gdy już tanie auto się nagrzeje np w lato i w korku czy wtedy nie potrzebuje więcej energii żeby się schłodzić?
[/quote]
Tyle, co na sporadyczne uruchomienie wentylatora chłodnicy. Za to grzanie silnika stojąc w miejscu jest dla niego najgorszą opcją.
-
Swoją drogą gdy już tanie auto się nagrzeje np w lato i w korku czy wtedy nie potrzebuje więcej energii żeby się schłodzić?
Tyle, co na sporadyczne uruchomienie wentylatora chłodnicy. Za to grzanie silnika stojąc w miejscu jest dla niego najgorszą opcją.
[/quote]No właśnie, ten wentylator będzie musiał dużo bardziej pracować w korku niż normalnie ale zakładam że Toyota wzięła to pod uwagę
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Silnik ma pracować w odpowiednim zakresie temperatury. To jest najważniejsze.