Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: shark_ w 19 Września 2023, 19:15:05
-
Z racji tego, że przesiadam się z manuala na automat chciałbym zapytać użytkowników toyot czy warto przy pomocy interfejsu zaktywowac auto hold w corolli na stałe.
I kolejne pytanie wtedy co?
Włączone jest stale a guziczkiem można wyłączyć ?
-
Nie jestem pewny ale chyba nie da się włączyć tego na stałe.
-
Z racji tego, że przesiadam się z manuala na automat chciałbym zapytać użytkowników toyot czy warto przy pomocy interfejsu zaktywowac auto hold w corolli na stałe.
I kolejne pytanie wtedy co?
Włączone jest stale a guziczkiem można wyłączyć ?
Miałem i używałem w RAV4 w manualu ,świetne rozwiązanie szczególnie w korkach miast , nie trzeba ciągle trzymać nogi na hamulcu , odbieram też RAV 4 w automacie i też się zastanawiałem dlaczego tej funkcji nie można włączyć na stałe ?
może Colin pomoże ?
pozdrawiam
-
Mi w manualu też to pasowało, a w automacie średnio. Trzeba w korku muskać ciągle pedal gazu, a i tak płynnie nie startuje jak to jest w przypadku puszczenia pedału hamulca. Używam tego tylko jak podjeżdżam pod McDrive
-
Na ali moduł wpinany w przycisk autohold taniej niż miska ryżu. I to jeszcze z wysyłką
-
Na ali moduł wpinany w przycisk autohold taniej niż miska ryżu. I to jeszcze z wysyłką
masz coś taniej niż 200zł ??
rzuć linka proszę
-
Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 221,13zł 2% zniżki | Cafoucs hamulca trzymać funkcja włączyć automatycznie kabel elektroniczny Parking skarb dla Toyota RAV4 XA50 2019 2020 2021 2022
https://a.aliexpress.com/_EQCUIGn
-
Ale to nie jest taniej niż 200zł. Czytaj pytania :)
-
ale czy wciśnięcie przycisku raz podczas danej jazdy jest jakimś wysiłkiem? Tak samo trzeba włączyć zapłon, zamknąć/otworzyć drzwi, naciskać hamulec/gaz.
-
ale czy wciśnięcie przycisku raz podczas danej jazdy jest jakimś wysiłkiem? Tak samo trzeba włączyć zapłon, zamknąć/otworzyć drzwi, naciskać hamulec/gaz.
jeśli ma to kosztowąć miskę ryżu to ma to sens - jeśli wspomniane i również znalezione przeze mnie powyżej 200złto nadal pozostaję przy ręcznym wciskaniu
-
Czytaj pytania :)
Po co? Lepiej pisać byle pisać. Spłodzić prawie 50 postów/pierdów w ciągu jednego dnia to osiągnięcie.
-
Pamiętam, jak też mi brakowało stale włączonego autohold w C-HR przez kilka tygodni po odbiorze samochodu.
Z doświadczenia mogę powiedzieć, że po pewnym czasie klikanie autohold staję się takim samym nawykiem jak zapinanie pasów :)
Teraz nie chciałbym tego systemu stale aktywnego, zdecydowanie lepiej manewruje się w pewnych sytuacjach (parkowanie, zawracanie) przez ruszanie za pomocą zwalniania hamulca, niż wciskanie pedału przyspieszenia.
-
Pamiętam, jak też mi brakowało stale włączonego autohold w C-HR przez kilka tygodni po odbiorze samochodu.
Z doświadczenia mogę powiedzieć, że po pewnym czasie klikanie autohold staję się takim samym nawykiem jak zapinanie pasów :)
Teraz nie chciałbym tego systemu stale aktywnego, zdecydowanie lepiej manewruje się w pewnych sytuacjach (parkowanie, zawracanie) przez ruszanie za pomocą zwalniania hamulca, niż wciskanie pedału przyspieszenia.
Ale o ile mi wiadomo to ustrojstwo z Ali funkcjonalnie odwraca działanie przycisku Hold - po naciśnięciu wyłącza go.
-
W takim razie miałoby to sens
-
Ale o ile mi wiadomo to ustrojstwo z Ali funkcjonalnie odwraca działanie przycisku Hold - po naciśnięciu wyłącza go.
Nie tyle odwraca działanie co symuluje jego jednokrotne wciśnięcie po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy.
-
Ale naciśnięcie Holda powoduje jego wyłączenie, czyż nie?
Bez tego modułu „Hold” służy do włączenia i następnie wyłączenia tej funkcji, prawda? Tryb domyślny po włączeniu zapłonu „nieaktywny”.
Po dołożeniu modułu tryb standardowy po włączeniu zapłonu (i zapięciu pasów) to „aktywny”.
Czyli funkcjonalność jest odwrócona.
-
U mnie odwrócenie autohold-a z robocizną to 239pln - chyba chinczyk nie jest tanszy ;)
-
A liczysz dojazd do siebie? Ile km do Ciebie z Warszawy?
-
Ale naciśnięcie Holda powoduje jego wyłączenie, czyż nie?
Bez tego modułu „Hold” służy do włączenia i następnie wyłączenia tej funkcji, prawda? Tryb domyślny po włączeniu zapłonu „nieaktywny”.
Po dołożeniu modułu tryb standardowy po włączeniu zapłonu (i zapięciu pasów) to „aktywny”.
Czyli funkcjonalność jest odwrócona.
Nadal uważam, że nie odwraca działania tego przycisku :-)
Jest to przycisk monostabilny, którego działanie polega na przełączaniu stanu systemu "Hold" na przeciwny do aktualnie ustawionego. Dołożenie modułu nie zmienia sposobu jego działania.
Gdyby przycisk ten był bistabilny i działał tak, że wciśnięty aktywowałby ten system a wyciśnięty deaktywował oraz dodanie opisywanego modułu spowodowałoby, że byłoby odwrotne, wtedy można by powiedzieć, że "moduł odwraca działanie przycisku" :-P
-
Mnie bardzo wkurza przyciskanie autoholda za kazdym razem, moze dlatego ze b.czesto wysiadam z samochodu i mam pomysl zeby to zrobic samem za grosze. Wystarczy modul z opozniaczem (przekaznik) na allegro mozna kupic od 5zl. Podpinamy to pod zasilanie bezpiecznik odpowiadajacy za gniazdo zapalniczki. W E21 jest w skrzynce bezpiecznikow prawy rzad pierwszy od strony silnika. Stad bierzemy zasilanie, a zlacze przekaznika podpinamy pod przewody od przycisku. To wszystko. Jak macie jakies sugestie lub info, ze nie zadziala to smialo piszcie.
-
Podpinamy to pod zasilanie [...] zapalniczki. Jak macie jakies sugestie lub info, ze nie zadziala to smialo piszcie.
Zasilanie zapalniczki jest włączone dłużej niż "Ready" zespołu napędowego. Wcześniej czy później wpadniesz w taki stan, że na chwilę wyłączysz silnik, potem włączysz ale twój przekaźnik nie włączy "Hold". A ponieważ będziesz już przyzwyczajony, że "zawsze był" to puścisz na skrzyżowaniu hamulec i zrobisz stłuczkę.
-
Jezeli to jedyny problem to jakos bede z nim zyl.
Zasilanie zapalniczki odlacza sie od razu, dodatkowo trzeba wcisnac zawsze mocniej hamulec zeby aktywowac holda co juz powoduje, ze na cos zwracasz uwage, a nie bezrefleksyjnie stajesz na swiatlach i zapominasz o bozym swiecie, ale dziekuje za sugestie.
Jeszcze ktos mi ppezypomnial, ze przeciez obok przycisku jest gniazdo zapalniczki wiec sprawa jest duzo prostsza. Z niej ciagniemy zasilanie i gotowe.
-
Na AliExpress masz gotowy stosowny moduł.
-
tak wiem, za ok 200zl, jezeli przycisk nie jest sterowany przez can to po co?
-
AUTOHOLD da się włączyć gdy jest zapięty pas kierowcy.
Ten moduł z Ali analizuje stan zapięcia pasa kierowcy. Po zapięciu pasa włącza AUTOHOLD.
Przycisk jest dalej aktywny, tak więc można wyłączyć / włączyć w razie potrzeby.
Ja płaciłem 180 pln na Ali. Samemu raczej taniej się tego samego nie zrobi - same wtyczki trochę kosztują.
-
Juz ogarnalem przekaznikiem z opoznieniem za 15zl. Ustawiasz np. opoznienie na minute i w tym czasie zapniesz pasy. Wtyczek zadnych nie uzywalem. Zasilanie bierzesz z wtyczki z gniazda zapalniczki ktore jest doslownie obok. Podlaczenie do przycisku na 2 sposoby, albo lutujesz kabelki do zlacza juz na samej plytce z przyciskami to bardziej profi i bez ingerencji w wiazke, lub wpinasz sie szybkozlaczkami w kabelki z wtyczka ktore ida wlasnie do tej plytki. Mniej pracy, szybciej, ale mniej profi. Roboty w sumie jest na 30min. oslony tunelu wszystko na zatrzaski wiec w 1min dostajesz sie do przyciskow i zasilania gniazda zapalniczki.
-
Wystarczy wypiąć dwupinową wtyczkę pod fotelem kierowcy i pasy są "cały czas zapięte".
-
Ten moduł z Ali analizuje stan zapięcia pasa kierowcy. Po zapięciu pasa włącza AUTOHOLD.
Autoholdu używam, gdy chcę odpocząć nogę, lub jak mam kaprys, ale nie widzę sensu włączania tego na stałe. Ale przydałoby się podobne rozwiązanie na włączenie na stałe trybu SPORT. Ktoś coś wie?
-
Autohold nieco utrudnia manewrowanie na parkingu. MSZ. Dlatego wolę go sam uruchomić (zazwyczaj robię to zaraz po ruszeniu).
-
Autohold nieco utrudnia manewrowanie na parkingu. MSZ. Dlatego wolę go sam uruchomić (zazwyczaj robię to zaraz po ruszeniu).
Serio??? To jak sobie rasziles na manualu??? Poza tym musisz wcisnac mocniej pedal hamulca zeby to aktywowac i w ostatecznosci jak manewrujesz mozesz wylaczyc holda.
-
Ten moduł z Ali analizuje stan zapięcia pasa kierowcy. Po zapięciu pasa włącza AUTOHOLD.
Autoholdu używam, gdy chcę odpocząć nogę, lub jak mam kaprys, ale nie widzę sensu włączania tego na stałe. Ale przydałoby się podobne rozwiązanie na włączenie na stałe trybu SPORT. Ktoś coś wie?
Tez myslalem o tym sporcie.
, przydaloby sie. Noge potrzebuje zawsze odpoczac, jezdze 99% w miescie i holda wlaczalem zawsze po ponownym odpaleniu.
-
Ja auto holda włączam na pierwszym czerwonym świetle i wyłączam po dojechaniu na miejsce. Zgadzam się - przeszkadza w parkowaniu. U mnie nie trzeba mocno naciskać pedału. Gdy tylko samochód się w pełni zatrzyma to hold blokuje hamulec.
-
Autohold nieco utrudnia manewrowanie na parkingu. MSZ. Dlatego wolę go sam uruchomić (zazwyczaj robię to zaraz po ruszeniu).
Serio??? To jak sobie rasziles na manualu??? Poza tym musisz wcisnac mocniej pedal hamulca zeby to aktywowac i w ostatecznosci jak manewrujesz mozesz wylaczyc holda.
U mnie autohold nie wymaga mocniejszego wciśnięcia pedału tylko załącza się od razu. Dlatego jest to pewne utrudnienie przy manewrowaniu. Gorzej się manewruje.
-
Kurcze tez bym tak chcial, a ktory masz rok? Ja wciskam hold to jedna kontrolka, a pedal hamulca druga kontrolka i uwaga druga konteolka zapalinsoe tylkow trybie D.
Co do parkowania to wolalbym wylaczac autohold przy parkowaniu niz wciskac za kazdym odpaleniem.
-
RAV4 MY’23
Mi pasuje jak mam ;)
-
Ok rozumiem, ale chyba to nie o tym wątek.
Pozdrawiam.
-
Jest o sensie lub nie modyfikacji działania AH. I podałem dlaczego uważam, że nie warto.
-
Aaa ok, czyli to nie mi odpisywales to sorki, że sie wtracilem.
-
A ja sobie zainstalowałem moduł do automatycznego załączania AH i uważam że to bardzo wygodne. Jedna stała czynność mniej przy uruchamianiu auta. AH załącza się po uruchomieniu napędu i zapięciu pasa kierowcy. Wyłącza po odpięciu pasa lub przyciskiem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dla nnie tez to duze, moze nie ulatwienie, ale jednej upierdliwej czynnosci mniej. Zamienilem ten modul co mialem na taki co ustawia sie opoznienie zalaczenia (u mnie 30sek), a pozniej czas zalaczenia 0,5sek i gitarka.
-
Panowie - czy to normalne działanie AH, że jak stoję na nim dłużej w korku np. parę minut to wyskakuje napis aby nacisnąć zasadniczy hamulec aby potwierdzić działanie AH . No a jak tego nie zrobię to samochód puszcza AH i sam rusza ?
-
Bo pamięć auto hold jest super wygodna.
-
Panowie - czy to normalne działanie AH, że jak stoję na nim dłużej w korku np. parę minut to wyskakuje napis aby nacisnąć zasadniczy hamulec aby potwierdzić działanie AH . No a jak tego nie zrobię to samochód puszcza AH i sam rusza ?
U mnie puszcza AH i włącza ręczny.
-
u mnie to samo
-
u mnie to samo
Tak samo.
A z samego AH korzystam sporadycznie (moze u nas male korki?). Wkurza mnie, ze naciskam gaz i jest chwila... auto nie rusza, tylko po takim jakby drobny zawachaniu z dziwkiem. Tzn. najpierw idzie moc na kola (ale hamulec trzyma) i dopiero hamulac puszcza i auto rusza.... Mam jakies takie wewnetrzen cos, ze jakbym musial nagle, gwaltownie ruszyc to mnie to ogranicza.
Cos jak kick-down w hydraulicznej skrzyni.... niby spoko, ale nim sie wydarzy...
A tu dodatkowo ten dzwiek, metaliczny taki... mam wrazenie za kazdym razem, ze cos urwalem xD
-
No to Ci powiem, że w Tucsonie działa to cicho i perfekcyjnie.
Co do wpisu @czp, to może ma nieaktywowane automatyczne zaciągnie ręcznego?
-
No to Ci powiem, że w Tucsonie działa to cicho i perfekcyjnie.
Co do wpisu @czp, to może ma nieaktywowane automatyczne zaciągnie ręcznego?
Ja mam, i cenie to duzo bardziej niz autohold. We wszystkich autach z automatem do tej pory bardzo mi takiej opcji (+ automatyczne spuszczanie) brakowalo.
-
No w rav4 mi działało dokładnie tak samo jak w tucsie, zarówno po wciśnięciu "P", otwarciu drzwi jak i po 5 min. postoju na Auto Hold, stąd myślę, że @czp nie włączył funkcji przytrzymując dłużej przycisku hamulca postojowego ( w górę o ile dobrze pamiętam)
-
Moze tak byc...
A jak u Ciebie z ruszaniem z autohold.
Ja wyraznie czuje ze naciskam gaz a hamulec jeszcze chciwle trzyma - nie przyjemne uczucie.
-
Bardzo dobrze i cicho. U mnie Auto Hold zapamiętuje ustawienie, a że ostatno jeżdżę na automatycznej rekuperacji, to samochód w zasadzie prawie nie używa hamulców i jak zaczynają wydawać jęki, to pojawia się ten komunikat i znowu gitara. :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250926/b56450cf721824070399a53b252e1f38.jpg)
-
U mnie ruszanie z AH działa dość łagodnie ale jest kilka sytuacji:
- pod górkę rusza z AH łagodnie
- z górki jest wyczuwalne lekkie szarpnięcie - zwolnienie hamulca - aby było łagodnie trzeba się nauczyć bardzo delikatnego wciskania gazu
- na płaskim AH zwalnia dość łagodnie ale trzeba delikatnie operować gazem
- po kilku minutach stania na AH jest komunikat i albo wciśniemy na chwilę hamulec albo AH się wyłączy a w to miejsce włączy hamulec postojowy, mam oczywiście aktywny automatyczny postojowy.