Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Adalbert w 04 Października 2023, 18:18:31
-
Cześć,
Kupiłem Rav4 V w benzynie 2.0. Wszystko ładnie śmiga, ale jest jedno ale :) Powoli przyzwyczajam się do nowego auta i zaczynam zwracać uwagę na więcej szczegółów. Jednym z nich jest to, że na zimnym silniku podczas ruszania przy przechodzeniu z 1 na 2 (skrzynia bezstopniowa, a jednak nie działa w 100% bezstopniowo) czuć zdecydowanie szarpnięcie. Przy większych prędkościach przełożenia są zdecydowanie łagodniejsze. Po rozgrzaniu efekt nadal występuje ale jest już prawie niezauważalny. Czy to normalne w CVT, czy jednak mam ten temat zgłębić, bo to nie jest normalne? Auto ma niewielki przebieg, ledwo dotarte, więc olej w skrzyni jest dobry, a sama skrzynia raczej niezużyta.
-
Witaj,
Wypada zrobić kalibrację cisnienia oleju i sprawdzić czy soft skrzyni jest najnowszy. Swego czasu była poprawka na szarpanie
-
.
-
@Adalbert, w tej skrzyni pierwszy bieg jest na zębatkach, fizyczny, dopiero dalej masz CVT pas. To direkt shift cvt.
https://www.youtube.com/watch?v=m-MLyKjYqSw
-
@Adalbert, w tej skrzyni pierwszy bieg jest na zębatkach, fizyczny, dopiero dalej masz CVT pas. To direkt shift cvt.
https://www.youtube.com/watch?v=m-MLyKjYqSw
Coś mi się obiło o uszy, ale nie zgłębiłem tematu, dzięki za konkret. Też masz taki objaw na zimnym bardziej czuć przełączenie z 1 na CVT?
-
Od nowości przy przyspieszaniu w ok.60km/h czuć zmianę pierwszego biegu. Nic nie szarpie ale zmiana jest wyraźna. Następne wirtualne biegi aż do dziesiątego to tylko spadek z ok. 4k rpm na ok. 2k rpm I tego już nie ma. Przy gwałtownym wciśnięciu gazu do oporu oraz w trybie sport biegów wirtualnych nie ma, ale pierwszy czuć.
Ciężko mi określić bez przejażdżki Twoim, czy mniej, tak samo lub więcej. Proponuję poszukać kogoś z takim samym zestawem i porównać.
-
Dopiero przy 60km/h zmienia z 1 na cvt? Moze 6km/h ?
-
Dopiero przy 60km/h zmienia z 1 na cvt? Moze 6km/h ?
Mankamentem CVT było gwałtowne przyspieszenie na pasie (stąd były problemy z trwałością) i dlatego Toyota/Lex. wprowadziła fizyczny bieg na czas największych przeciążeń, więc dobrze przeczytałeś - nawet do ok.60km/h przy szybkim przyspieszaniu :)
"Pomimo tego rozwiązania, ostry styl jazdy może narazić przekładnię na przedwczesne zużycie.
Aby temu zaradzić, konstruktorzy koncernu Toyota wzbogacili klasyczną CVT o dodatkową przekładnię zębatą, która odciąża przekładnię pasową podczas ruszania i początkowej fazy przyspieszania. Nowa przekładnia Direct Shift-CVT, która znalazła już zastosowanie w najnowszym miejskim crossoverze Lexus UX, zapewnia płynność jazdy charakterystyczną dla CVT, a jednocześnie pozwala przy ruszaniu z miejsca uzyskać przyspieszenia takie, jak przekładnia manualna. Zastosowanie przekładni zębatej pozwoliło również rozszerzyć zakres pracy przekładni CVT w strefie wysokich przełożeń, a także, dzięki ograniczeniu obciążeń, zmniejszyć wymiary całego urządzenia."