Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => Wątek zaczęty przez: Doraiba w 16 Października 2023, 09:12:57
-
Witam
W mojej Corolli Verso 2 jakiś czas temu (chyba połowa wakacji) zaobserwowałem duży spadek wydajności silnika przy prędkościach 100km/h i więcej. Przyspieszanie od 110 do 130 (zwykłe wyprzedzanie na autostradzie) trwa bardzo długo, a prędkość maksymalna przy 3 osobach na pokładzie i gazem w podłodze wyniosła jakieś 150 km/h! Dodam, że kiedyś przy takim samym obciążeniu mogłem spokojnie wyprzedzać i rozpędzał się spokojnie do 180.
Druga rzecz to dziwny dźwięk z silnika, coś jakby gwizd czy pisk. Trochę jak turbo, ale żadnego nie mam... Słychać go tylko przy obciążonym silniku przy szybkim ruszaniu na 1 i 2 biegu, i to tylko tuż po odpaleniu, po krótkiej pracy zanika. Przy przegazowaniu go nie słychać. Nie wiem co to i czy może mieć to związek z zamuleniem silnika.
Świece i filtry świeżo zmienione, zapłon ok, oleju nie bierze, błędów silnika nie ma. Może ktoś miał takie przejścia z tym silnikiem i może coś doradzić.
-
Jak jedziesz pod górę np. to przy wyższych biegach nie ma efektu że obroty rosną a prędkość nie bardzo? Jeśli tak to sprzęgło się skończyło.
-
Nie, sprzęgło jest ok. Jak dojeżdżam 130 km/h do wzniesienia na autostradzie, to samochód zaczyna zwalniać i czasem nawet redukcja nie pomaga. Ale prędkość zawsze jest spójna z obrotami.
Edit:
Objawy wskazywałyby na uszkodzony wariator zmiennych faz rozrządu: dźwięk przy obciążeniu, brak mocy, lekkie falowanie obrotów na biegu jałowym (o czym wcześniej nie pisałem), chociaż nie ma stukotu zaworów. A mój silnik ma już 18 lat i 350 000 km przebiegu...
Sam już nic nie będę z tym robił, odstawię go do mechanika. Później napiszę, co z tego wyszło.
-
@Doraiba - czy udało się rozwiązać problem? Mam podobny przypadek...
-
Dawno tu nie zaglądałem...
Problem rozwiązany. Okazało się, że katalizator był prawie całkiem zatkany, pisk to pewnie spaliny wypychane gdzieś bokiem. Check się nie włączał, bo wcześniej wstawiłem tulejkę pod drugą sondę i kompletnie o sprawie zapomniałem. Nie spodziewałem się też, że to może aż tak się zakleić :shock: W warsztacie odkręcili wydech od katalizatora i długim wiertłem przewiercili wkład, teraz jeździ jak dawniej. Oczywiście czeka mnie wymiana katalizatora na nowy.