Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: AurisWWL1234 w 07 Listopada 2023, 17:41:28
-
Witam. Jak w tytule. Jakie Żarówki H11 Led byście polecili do Aurisa 1 ? Najważniejsze to ile mają mieć lumenów bo nie mam pojęcia, aby innych kierowców nie oślepiały
-
Źródło światła LED retrofit jest dużo mocniejsze od standardowych żarówek halogenowych. Moc i zysk świetlny jest wyższy niż w standardowych żarówkach halogenowych dlatego żarówki led dedykowane są do jazdy w terenie, offroad lub tor na wyścigowy. Odpowiedzialność za to by użytkowanie źródeł światła LED typu retrofit było zgodne z odpowiednimi przepisami, spoczywa na użytkowniku. Czyli w skrócie na drogach są nielegalne.
-
Czyli w skrócie na drogach są nielegalne.
I skutkuje mandatem i odebraniem dowodu rejestracyjnego.
-
I skutkuje mandatem i odebraniem dowodu rejestracyjnego.
Nic z tego. Wszyscy maja to w d***e. Wystarczy pojeździć nocą i zobaczyć, jak wszyscy naokoło oślepiają. Najlepiej, jak zdarzają się takie numery, że z naprzeciwka jedzie coś, co jedno światło świeci mu jako pozycyjne, a drugie cały czas drogowe.
-
Paradoksalnie mniej oslepiają dobrze ustawione retrofity niz fabryczne ledy- szczególnie wiekszosc z grupy VW tak daje po gałach ze glowa boli
-
No dobrze to więc jakie mam założyć teraz żarówki, które są dozwolone i nie będą oślepiały innych ?
-
Dla mnie sprawa oczywista - fabryczne, w/g instrukcji.
-
Takie https://allegro.pl/oferta/osram-zarowki-h11-night-breaker-laser-150-kpl-12571620767
-
Źródło światła LED retrofit jest dużo mocniejsze od standardowych żarówek halogenowych. Moc i zysk świetlny jest wyższy niż w standardowych żarówkach halogenowych dlatego żarówki led dedykowane są do jazdy w terenie, offroad lub tor na wyścigowy. Odpowiedzialność za to by użytkowanie źródeł światła LED typu retrofit było zgodne z odpowiednimi przepisami, spoczywa na użytkowniku. Czyli w skrócie na drogach są nielegalne.
Otóż jesteś w błędzie, można w sposób legalny mieć żarówki LED w samochodzie. W Niemczech i paru innych krajach Osram/Philips mają na sporo samochodów "odgórne" dopuszczenie, w Polsce trzeba z każdym samochodem się pofatygować bodaj do ITSu w Wawie, gdzie wystawiają kwitek który trzeba wozić ze sobą, że można mieć żarówki LED.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Paradoksalnie mniej oslepiają dobrze ustawione retrofity niz fabryczne ledy- szczególnie wiekszosc z grupy VW tak daje po gałach ze glowa boli
Źle ustawione światła w większości nowych samochodów z salonu to jedno, światła matrycowe to drugie. Dzisiaj dostałem po oczach od nowej E-klasy, widać było jak wycina wiązkę, ale nie na tyle szybko żebym tego nie odczuł.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Otóż jesteś w błędzie, można w sposób legalny mieć żarówki LED w samochodzie
Tylko nie do samochodu o którym pisze kolega. Bo można je zamontować tylko w tych modelach samochodów, które znalazły się na listach kompatybilności.Oczywiście po dodatkowych i upierdliwych procedurach.
-
W Niemczech tak, w Polsce gdzie i tak trzeba zawieźć auto do Warszawy badania i ekspertyzę mogą zrobić na wszystkim.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Polsce gdzie i tak trzeba zawieźć auto do Warszawy badania i ekspertyzę mogą zrobić na wszystkim.
No to życzę powodzenia. Bo szansa na dopuszczenie do ruchu będzie loterią. A straci się masę czasu i trochę pieniędzy. Chyba jednak lepiej kupić oświetlenie fabryczne/dedykowane.
-
Wystarczy pojeździć nocą i zobaczyć, jak wszyscy naokoło oślepiają.
Nie zawsze jest to związane z retrofitami, ja bym powiedział że to rzadkość. Są jeszcze kwestia opóźnienia pracy świateł matrycowych, niewłaściwego ustawienia, obciążenia samochodu przy braku samopoziomowania i wg mnie to większość przypadków bo bazowe statyczne LEDy ma obecnie dużo aut. No i gdy retrofit jest w reflektorze z odbłyśnikiem. W przypadku świateł soczewkowych linia odcięcia jest zachowana, poziom oślepiania jest tylko nieznacznie zwiększony w związku ze zmianą koloru światła i mocniejszym podświetleniem soczewki. Co nie zmienia faktu, że to nielegalne.
Otóż jesteś w błędzie, można w sposób legalny mieć żarówki LED w samochodzie. W Niemczech i paru innych krajach Osram/Philips mają na sporo samochodów "odgórne" dopuszczenie,
Odgórne w sensie na dany model retrofita i konkretny model auta. Do tego jest to dopuszczenie ważne tylko na Niemcy.
Bo szansa na dopuszczenie do ruchu będzie loterią. A straci się masę czasu i trochę pieniędzy. Chyba jednak lepiej kupić oświetlenie fabryczne/dedykowane.
Trochę tak, trochę nie. A z reflektorami soczewkowymi technicznie nie powinno być problemu, tyle że trzeba będzie wyłożyć około tysiaka (dojazdy, rzeczoznawca, przegląd). Fabryczne oświetlenie jest słabe więc rozumiem chęć poprawy. Da się ale żeby było legalnie to będzie drogo. Taniej jak już wspomniano lepiej wziąć dobre żarówki - Osram Night Breaker czy Tungsram Megalight (czasami występują pod marką GE) i założyć światła dzienne żeby ich nie wypalać bez potrzeby.
-
Czy moze ktos to tu napisal cos o jakis przepisach, homologacjach podac jakies zrodlo tej ze homologacji lub przepisu?
Czy tez sa to wypociny typu gdzies slyszalem gdzies czytalem?
Ja slyszalem ze mozna swieczke wstwaic, ale tylko slyszalem.
chyba tu -> https://www.youtube.com/watch?v=TC0nt5P0cuE
To nie zwykle ze w tym internecie mozna czuc sie bezkarnie i z dnia na dzien byc poeta bajko pisarzem.
-
a wujka pytałeś? https://www.google.com/search?q=retrofit+badanie+techniczne
-
ITS nie robi już takich badań. Retrofity są i będą nielegalne.