Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Lookita w 26 Lipca 2005, 12:22:13
-
W AŚ z tego pon jest tabelka w czym co ile za ile wymieniac paski rozrzadu.Zdziwilem sie lekutko bo u mnie zamiast po 150 tysiacach sugeruja zmiane po 100 tysiacach.Ladna roznica........ale poczekam.
Male sprostowanie.Nie pisza dokladnie o roczniku.A w 97 byly dwa modele.Moj okularnik i wczesniejszy ladniejszy ale slabszy :-)))I tu chyba jednak to moj ma co 150 kkm.Tamten co stowke.Coz....walkuje to kolejny raz...ale wiecie jak to jest gdy sie nie ma 700 pln na wymianke.Po wakacjach chyba zaczne pic i palic mniej......
-
WyślęCi pliczek z cennikiem serwisowym i tam jest wymiana co 100tyś!
Pozdrawiam :cnice
-
Dziekuje slicznie za pliczek.Zapraszam do wymiany paseczka...grilik piweczko i paseczek...a moze dwa?;-))))
-
W AŚ z tego pon jest tabelka w czym co ile za ile wymieniac paski rozrzadu.Zdziwilem sie lekutko bo u mnie zamiast po 150 tysiacach sugeruja zmiane po 100 tysiacach.Ladna roznica........ale poczekam.
Male sprostowanie.Nie pisza dokladnie o roczniku.A w 97 byly dwa modele.Moj okularnik i wczesniejszy ladniejszy ale slabszy :-)))I tu chyba jednak to moj ma co 150 kkm.Tamten co stowke.Coz....walkuje to kolejny raz...ale wiecie jak to jest gdy sie nie ma 700 pln na wymianke.Po wakacjach chyba zaczne pic i palic mniej......
:D hej
mam colorlke 99 i powiedziano mi w aso ze mam lancuch ni epasek i co 150t km :))) :D
-
mam colorlke 99 i powiedziano mi w aso ze mam lancuch ni epasek i co 150t km :))) :D
Oklamali Cie z tym lancuchem ;)
-
mam colorlke 99 i powiedziano mi w aso ze mam lancuch ni epasek i co 150t km :))) :D
Oklamali Cie z tym lancuchem ;)
No właśnie... jakby to był silnik VVTi (a te weszły chyba w 2000 r.) to by był łańcuch a wymiana... hmm.. chyba siętego nie wymienia :) a tak to pewnie masz 4E-FE i pasek, który wymienia sięco te 150 000 :)
-
W 4E-FE wg instrukcji wymiana paska rzeczywiście co 150kkm, ale z zaprzyjaźnionych źródeł wiem, że dobrze jest jednak wymienić przy 100kkm. No i jeszcze weź koniecznie pod uwagęwiek paska ;)
-
dokładnie - info z ASO co 100tyś lepiej... :wink:
-
dokładnie - info z ASO co 100tyś lepiej... :wink:
Dajciez spokoj. Chyba producent wie jak dlugo pasek wytrzymuje?
Idac Waszym tokiem rozumowania mozna przyjac ze zarowno olej, filtry i swiece tez nalezaloby wczesniej wymieniac. Jakas paranoja... Producent mowi 150 to 150.
-
A co siętak denerwujesz? masz jakiś problem z rozrządem? lookita zrobi jak uważa - ja mam takie informacje jak masz inne to opisz je i na tym koniec - możesz sięnie zgadzać, no ale nie w tym tonie "kolego"!!!
Poza tym dyskusja idzie w złym kierunku - bez OT!
-
A co siętak denerwujesz? masz jakiś problem z rozrządem? lookita zrobi jak uważa - ja mam takie informacje jak masz inne to opisz je i na tym koniec - możesz sięnie zgadzać, no ale nie w tym tonie "kolego"!!!Poza tym dyskusja idzie w złym kierunku - bez OT!
Cos Ci sie pomylilo "kolego". Moj ton byl/jest zupelnie normalny, nie wiem co Ci nie lezy, ale zapewniam, ze jestes w bledzie i niepotrzebnie sie spinasz.
-
Panowie...widze ze przeze mnie - moj pasek ...cos Was ugryzlo...Powiem tak.Peknie pasek pojde do ASO i Pana Kuby i rozprawie sie z nimi.A z Janmorem...to pogadam sobie...tez :-)))za denerwowanie sie w mojej kwestii i za zegarek i za to ze ..........ma slaba orientacje w terenie :-))))))
-
Ja wymienilem oryginalny pasek po 150kkm i 7 latach (EE111). Sam pasek poza miejscem laczenia byl w nienagannym stanie (patrzac po wierzchu), natomiast obie rolki mialy wyczuwalne luzy i opory toczenia.
-
Producent mówi ze 150 tyś i fakt potrafia tyle wytrzymac ale tez wiele zalezy od tego jak sie jezdzi. Z tego co rozmawiałem w ASO to wszyscy twierdzą ze lepiej po 100 wymienic i nie miec stresów ze na trasie sprawi niespodzianke.
-
No to ryzykuje.Mam juz 104 tysiaczki...98 produkowana...i jade w pon w Polske.Jakies 2000 km zrobie.Jest ryzyko jest zabawa...he he..ciekawe jak cos sie stanie bedzie wygladac moja minka.Mysle ze wierze w japonska wytrzymalosc i precyzje.....Ahoj.
-
Witajcie.Ja kupiłem swoją rolkęe11 w zeszłym tygodniu.Ma przejechane 109 tyś i dla św spokoju wczoraj zmieniłem rozrząd.Całość wyniosła mnie coś ok 300zł więc nie tak dużo.Teraz przynajmniej nie martwięsię.Pozdrawiam.
-
A ja zaczekam.107 tysiecy ale nie mam pieniedzy.Na razie inne wydatki a na wiosne na pewno zmienie i bedzie spokojniej za kolkiem.....
-
No właśnie... jakby to był silnik VVTi (a te weszły chyba w 2000 r.) to by był łańcuch a wymiana... hmm.. chyba siętego nie wymienia
Nawet napewno sie tego nie wymienia. W instr. jest "Wymiana rozrzadu - nie dotyczy" :D
Peknie pasek pojde do ASO i Pana Kuby i rozprawie sie z nimi.
a co ty masz do mnie :x :wink: :lol:
-
Peknie pasek pojde do ASO i Pana Kuby i rozprawie sie z nimi.
a co ty masz do mnie :x :wink: :lol:
Hłe, hłe... :D
-
W 4E-FE wg instrukcji wymiana paska rzeczywiście co 150kkm, ale z zaprzyjaźnionych źródeł wiem, że dobrze jest jednak wymienić przy 100kkm. No i jeszcze weź koniecznie pod uwagęwiek paska ;)
hmm..., w INSTRUKCJI OBSŁUGI powiadasz... nie jestem może bardzo spostrzegawczy, ale nie zauważyłem właśnie słowa na ten temat. czy możesz mnie naprowadzić, proszę? ja mam instrukcjęobsługi z miłą dziewczynką z misiem na kolanach, siedzącą w foteliku w aucie. i nigdzie (wewnątrz) nie widzęnic na temat sugerowanych terminów wymiany pasków. dostajęglobusa, bo auto ma przejechane 114 tys., ja je kupiłem z przebiegiem 111 tys. i zapewnieniem, że pasek był wymieniony przy 100 tys. (ale co są warte zapewnienia, wiemy wszyscy...)
-
W 4E-FE wg instrukcji wymiana paska rzeczywiście co 150kkm, ale z zaprzyjaźnionych źródeł wiem, że dobrze jest jednak wymienić przy 100kkm. No i jeszcze weź koniecznie pod uwagęwiek paska ;)
hmm..., w INSTRUKCJI OBSŁUGI powiadasz... nie jestem może bardzo spostrzegawczy, ale nie zauważyłem właśnie słowa na ten temat. czy możesz mnie naprowadzić, proszę? ja mam instrukcjęobsługi z miłą dziewczynką z misiem na kolanach, siedzącą w foteliku w aucie. i nigdzie (wewnątrz) nie widzęnic na temat sugerowanych terminów wymiany pasków. dostajęglobusa, bo auto ma przejechane 114 tys., ja je kupiłem z przebiegiem 111 tys. i zapewnieniem, że pasek był wymieniony przy 100 tys. (ale co są warte zapewnienia, wiemy wszyscy...)
Powinna być naklejka na osłonie paska. W zapewnienia bym raczej nie wierzył i go wymienił. Z tego co pamietam to 4E-FE jest bezkolizyjny czyli peknięcie paska nie powinno spowodować wielkich szkód ale po co to sprawdzać ;)
-
Si...w E 11 1.3 tylko!!! jest silnik bezkolizyjny w przypadku pekniecia gumy :-)))tak mi mowilo pare osob i to rzetelnych.Jednak po co czekac...A co do Pana Kuby :-))) a nie pankuby :-)))))ten Ktos wie o co chodzi bo sie wlasnie smieje z nas :-))))))spokojnie tak tylko pisalem kiedys i to bez zlosci....bo mowil ze na bank Jego kolega z ASO zapewnial ze trzeba wymianke zrobic przy 150 kkm.Wiec biore go za slowo :-)))to bylo w poscie gdy Pan KUba starl sie lub otrzymal reprymende od Szanownego Zeglarza..Kapitana.......ja jednak na pewno wymienie przed 150 tysiaczkami...ale juz nie w tym roku.....Spokojnieeeeeeee
-
Co do paskow to co 100000km wymianka a jak ktos woli moze wymienic po 150000km ale wtedy ryzyko zniszczenia silnika jest dosyc duze. Przeciez orginalne paski i rolki MITSUBOOSHI nie sa takie drogie w JC.
Co do pekniecia gumy to konsekwencje moga byc wieksze niz w przypadku pekniecia paska rozrzadu :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pozdrówka
-
a na wiosne na pewno zmienie i bedzie spokojniej za kolkiem.....
o ile dojeździsz bezawaryjnie do wiosny...
ale żeby nie było potem Nie uważałeś co robisz - rób jak uważasz
-
....bo mowil ze na bank Jego kolega z ASO zapewnial ze trzeba wymianke zrobic przy 150 kkm.Wiec biore go za slowo :-)))to bylo w poscie gdy Pan KUba starl sie lub otrzymal reprymende od Szanownego Zeglarza..Kapitana.......ja jednak na pewno wymienie przed 150 tysiaczkami...ale juz nie w tym roku.....Spokojnieeeeeeee
Tak jak mowisz. 150 kkm lub 10 lat w silniku 4EFE w E11 97-99. Zmieniaj jezeli bedziesz sie z tym lepiej czul :) Ja uwazam. ze producent auta wie co robi i zmienie wlasnie po 150 kkm. Poki co mam 123500km i jest ok. Poza tym, zanam paru kolesi, ktorzy dokladnie po 150 kkm robilo rozrzad , wiec to IMO nic niezwyklego :) Natomiast nie slyszalem zeby ktoremus pasek pekl tak BTW...
-
:-)hm...a juz mialem napisac ze chyba zaproponuje wymianke razem...jednak masz wiekszy przebieg ode mnie i ...chyba to te 10 lat osiagne a nie 150 kkm...wiec..chyba zmienie wczesniej i sam :-))na razie nie mam kasy ale...trzymam sie rzeczywiscie zalecen producenta...nie wiem jak na tym wyjde ale...coz.Koledzy inni maja inne zdanie...roznie bywa.Z tego co widzialem to klinowe mi strzela szybciej niz rozrzad-ogladalem,jednak wszystko wymienie jednoczasowo zeby miec spokoj...Koniec...wiecej nie bede truc na ten temat jedynie przed wymianka moze o cos sie spytam.Wyglada na to,ze nie jestem sam :-))))Pozdrowki.
-
ja tam co 100 wymieniam razem z napinaczem i nie mam zamiaru testować japońskiej wytrzymałości
-
w mojej e10 którą mam od 2 mcy jest wlepka o tym kiedy wymieniano (przyjechała z Belgii ) i zmienięna pewno jak minie stówka paski są oryginalne także myślęże będzie oki
-
Panowie spokojnie jak kolega mówi że po 150 to niech tak wymienia, odpowiedz dostał zeby wymienił po 100, a skoro sie upiera to niech lata 150. Jak cosik padnie zaplaci wiecej i bedzie wiedzial zeby klubowych kolegow sluchac, pasek moze nawet walnac jeszcze predzej niz wasze instrukcje pisza, paska moze nie zerwać ale wystarczy że 2 zęby zerwie i pozamiatane.
Pozdrawiam jak coś to tylko napisałem grzecznościowo.
-
ja tam co 100 wymieniam razem z napinaczem i nie mam zamiaru testować japońskiej wytrzymałości
Bo w E10 4EFE wlasnie co 100 tys nalezy wymieniac :)
-
Panowie spokojnie jak kolega mówi że po 150 to niech tak wymienia, odpowiedz dostał zeby wymienił po 100, a skoro sie upiera to niech lata 150. Jak cosik padnie zaplaci wiecej i bedzie wiedzial zeby klubowych kolegow sluchac, pasek moze nawet walnac jeszcze predzej niz wasze instrukcje pisza, paska moze nie zerwać ale wystarczy że 2 zęby zerwie i pozamiatane.
Jest ryzyko jest zabawa! ;) A tak powaznie to mam zamiar po prostu sprawdzic jakosc japonskiej mysli technicznej i zawierzyc tejze. Czas pokaze.
Pozdrawiam jak coś to tylko napisałem grzecznościowo.
Jasne :)
-
Z tego co słyszałem to w silniku 4E-FE trzeba wymienić pasek po 100 tyś km, ale z drugiej strony też słyszałem że jest to silnik bezkolizyjny więc w razie zerwania tragedii nie będzie....
Moje osobiste zdanie to takie że na wymianie paska nie ma co oszczędzać ....
Pozdrawiam
-
w silniku 4E-FE
bylo o tym wielokrotnie ale powtorze:
4EFE w E10 - wymiana co 90-100kkm
4EFE w E11 - wymiana co 150kkm
pozdr
-
Panowie spokojnie jak kolega mówi że po 150 to niech tak wymienia, odpowiedz dostał zeby wymienił po 100, a skoro sie upiera to niech lata 150. Jak cosik padnie zaplaci wiecej i bedzie wiedzial zeby klubowych kolegow sluchac, pasek moze nawet walnac jeszcze predzej niz wasze instrukcje pisza, paska moze nie zerwać ale wystarczy że 2 zęby zerwie i pozamiatane.
Jest ryzyko jest zabawa! ;) A tak powaznie to mam zamiar po prostu sprawdzic jakosc japonskiej mysli technicznej i zawierzyc tejze. Czas pokaze.
Pozdrawiam jak coś to tylko napisałem grzecznościowo.
Jasne :)
Nioo co tu dużo mówić w sprawie sprawdzenia to i ja bym sie poddał ryzyku bo jestem Pewien a jak nie to GWARANCJA> :-DD :twisted: :athunbsup :-DD :athunbsup :-DD :twisted: :athunbsup :asearch
-
w silniku 4E-FE
bylo o tym wielokrotnie ale powtorze:
4EFE w E10 - wymiana co 90-100kkm
4EFE w E11 - wymiana co 150kkm
Otoz to! Nauczcie sie tego raz na jutro! ;)
-
Z tego co słyszałem to w silniku 4E-FE trzeba wymienić pasek po 100 tyś km, ale z drugiej strony też słyszałem że jest to silnik bezkolizyjny więc w razie zerwania tragedii nie będzie....
Moje osobiste zdanie to takie że na wymianie paska nie ma co oszczędzać ....
Pozdrawiam
chyba że będzie :cwhatsup
też juz kiedys ale dawno dawno o tym było, silnik bezkolizyjny - czytaj wieksza szansa że w razie co sie uda :bpray
-
mam nabite 146 tys.(1,4 e11 4EFE) i..... niedługo będęzmieniał. Znajomy z serwisu mówił mi, że spokojnie 150 przelatam.
Czy ktoś słyszał, żeby w Toyocie pękł pasek ??? - nie chodzi o udowodnienie że sa bezawaryjne, (bo psują sięjak każda maszyna), ale czy znajdziemy takiego kogoś ?? O Oplach i Fiatach słyszałem. MOże ktoś słyszął o Toyocie ??
-
Z tego co słyszałem to w silniku 4E-FE trzeba wymienić pasek po 100 tyś km, ale z drugiej strony też słyszałem że jest to silnik bezkolizyjny więc w razie zerwania tragedii nie będzie....
Moje osobiste zdanie to takie że na wymianie paska nie ma co oszczędzać ....
Pozdrawiam
chyba że będzie :cwhatsup
też juz kiedys ale dawno dawno o tym było, silnik bezkolizyjny - czytaj wieksza szansa że w razie co sie uda :bpray
Bezkolizyjny - znacy ze jak peknie to nic sie nie stanie poza tym ze trzeba bedzie stanac i załozyc nowy pasek.
Co do pekajacych pasków słyszałem jedynie o takich przypadkach w nowej AVE.
-
Bezkolizyjny - znacy ze jak peknie to nic sie nie stanie poza tym ze trzeba bedzie stanac i załozyc nowy pasek.
Ice, teoretycznie tak, ale pamiętam, że kiedys ktoś pisał że rozmawiał na ten temat z TMP i chciał usłyszeć właśnie j.w. - na co usłyszał, że oczywiście nic nie powinno sie stać ale po co ryzykować - gwarancji na to żadnej nie ma.
-
Bezkolizyjny - znacy ze jak peknie to nic sie nie stanie poza tym ze trzeba bedzie stanac i załozyc nowy pasek.
Ice, teoretycznie tak, ale pamiętam, że kiedys ktoś pisał że rozmawiał na ten temat z TMP i chciał usłyszeć właśnie j.w. - na co usłyszał, że oczywiście nic nie powinno sie stać ale po co ryzykować - gwarancji na to żadnej nie ma.
I w cale sie nie dziwie. Jak by powiedzieli ze jest 0% na uszkodzenie to co pojechał byś zmieniac co 100 tyś. Nie pojechał byś jak pęknie a co za tym idzie zamiast przez 300 tyś wymienic 3 razy zrobił bys to raz przy dobrych układach
-
I w cale sie nie dziwie. Jak by powiedzieli ze jest 0% na uszkodzenie to co pojechał byś zmieniac co 100 tyś. Nie pojechał byś jak pęknie a co za tym idzie zamiast przez 300 tyś wymienic 3 razy zrobił bys to raz przy dobrych układach
Sluszna uwaga...
-
I w cale sie nie dziwie. Jak by powiedzieli ze jest 0% na uszkodzenie to co pojechał byś zmieniac co 100 tyś. Nie pojechał byś jak pęknie a co za tym idzie zamiast przez 300 tyś wymienic 3 razy zrobił bys to raz przy dobrych układach
No nie raz tylko 2 razy (jak co 150).
Nie wiem, jak tam sobie chcecie ale wymiana paska co 100k km nie wydaje mi sie jakąś rozrzutnością. Należy też pamietać o wieku paska - na to na ogół mało ludzi zwraca uwagę, większość przy czynnościach serwisowych sugeruje sięraczej kilometrami. 100k km to średnio jakieś 4-5 lat, może być mniej ale może byc i więcej.
Dla mnie to troche tak jak z poduszką powietrzną jest i powinna działać, ale wole sięnie przekonywać czy na pewno zadziała. :?
-
Dla mnie to troche tak jak z poduszką powietrzną jest i powinna działać, ale wole sięnie przekonywać czy na pewno zadziała. :?
Masz oczywiscie racje. Jednak nie dajmy sie zwariowac. Skoro producent zmienil okres wymiany ze 100 tys w E10 na 150 tys w E11, to pewnie zrobil to nie bez przyczyny (BTW sam silnik tez przeszedl dosc istotne zmiany).
-
Też masz rację :lol:
I tu własnie cały dylemat :roll
OT
To tak jak z wymianą oleju po pierwszych 1,5k - 2k kilometrów - jedni mówią nie zawadzi wymienić inni producent mówi że nie trzeba to nie trzeba.
Dlatego wydaje mi sie że w takich sytuacjach dobrze odwołać sięjednak do rad ludzi któży na codzień dłubią w naszych samochodzikach i posiadaja co nieco wiedzy praktycznej :wink:
khyhy, dobry mechanik prawdęci powie :lol:
-
khyhy, dobry mechanik prawdęci powie :lol:
Slusznie :)
-
Dlatego wydaje mi sie że w takich sytuacjach dobrze odwołać sięjednak do rad ludzi któży na codzień dłubią w naszych samochodzikach i posiadaja co nieco wiedzy praktycznej :wink:
khyhy, dobry mechanik prawdęci powie :lol:
I dlatego pasek u mnie wymieniony został jak miał 90 tyś :D Jak rózniez nie zalecam przekręcania tego, bo na pasek ma tez wpływ styl jazdy. Wiec to 100 tyś jest optymalne.
-
Dla mnie to troche tak jak z poduszką powietrzną jest i powinna działać, ale wole sięnie przekonywać czy na pewno zadziała. :?
Masz oczywiscie racje. Jednak nie dajmy sie zwariowac. Skoro producent zmienil okres wymiany ze 100 tys w E10 na 150 tys w E11, to pewnie zrobil to nie bez przyczyny (BTW sam silnik tez przeszedl dosc istotne zmiany).
O jakich zmianach mówisz ?? Co konkretnie zminono ?
-
...(BTW sam silnik tez przeszedl dosc istotne zmiany).
O jakich zmianach mówisz ?? Co konkretnie zminono ?
A prosze bardzo:
Zmieniono kolektory. Zarowno dolotowy jak i wydechowy.
Zastosowano czujnik spalania stukowego.
Wprowadzono elektroniczny system opoznienia zaplony.
Swiece zaplonowe o dwoch elektrodach ujemnych.
Podniesiono stopien sprezania z 9.6 do 10.
Zmniejszono wolne obroty z 700 do 650 rpm.
-
...(BTW sam silnik tez przeszedl dosc istotne zmiany).
O jakich zmianach mówisz ?? Co konkretnie zminono ?
A prosze bardzo:
Zmieniono kolektory. Zarowno dolotowy jak i wydechowy.
Zastosowano czujnik spalania stukowego.
Wprowadzono elektroniczny system opoznienia zaplony.
Swiece zaplonowe o dwoch elektrodach ujemnych.
Podniesiono stopien sprezania z 9.6 do 10.
Zmniejszono wolne obroty z 700 do 650 rpm.
Myślałem ze cos wiecej bo otym wiedziałem. Nie wiesz może jak uzyskano podniesienie stopnia spręzania?
Ciekawi mnie skąd róznica w okresach wymiany paska.
-
Myślałem ze cos wiecej bo otym wiedziałem. Nie wiesz może jak uzyskano podniesienie stopnia spręzania?Ciekawi mnie skąd róznica w okresach wymiany paska.
Niestety nie udalo mi sie dotrzec do odpowiedzi na pierwsze pytanie. Natomiast jezeli chodzi o drugie, slyszalem tylko ze zastosowano inne materialy zarowno dla samych paskow jak i napinaczy. Ale szczegolow nie znam :|
-
No nic ja tez poszukam czegos. Może bede miał wiecej szczescia.
-
No nic ja tez poszukam czegos. Może bede miał wiecej szczescia.
Powodzenia :) :athunbsup
-
Natomiast jezeli chodzi o drugie, slyszalem tylko ze zastosowano inne materialy zarowno dla samych paskow jak i napinaczy. Ale szczegolow nie znam
Duzo w tym prawdy, np. paski DAYCO z JC to stare pirelli a same paski ida na OEM do ...FIATOW, teraz juz sie robi na ilosc nie na jakosc.
Same łozyska , napinacze, materialy w paskach to juz troche inna historia, np. podam przyklad moj tłumi na calejk dlugosci nie ma sladow jakies wiekszej korozji i pomimo 12 lat i 200000km wyglada nadal doskonale a teraz ?
Przykladow mozna mnozyc ale co zrobic.
Nawet nie wiem kto jest teraz dostawca, producentem paskow rozrz. dla toyoty, moze dalej MITSUBOSHI ?