Wiadomość wysłana przez: marek7 w 21 Stycznia 2024, 17:57:46
Kilka miesięcy temu zostałem posiadaczem RAV 2.0 AWD w wersji manual (2022). Nie miałem możliwości zakupu hybrydy, ale też to nie był dla mnie jakiś problem. Samochód spełnia moje wymagania. Od kilku dni stoję jednak przed dylematem. Mam możliwość zakupu w dość dobrej cenie nowej RAV 4 2.5 AWD 2023 ale dodatkowe koszty to ok. 40k (utrata wartości obecnego i dopłata do hybrydy). Szczerze mówiąc nie wiem w jakim kierunku iść. Zakładając, że obecnie spalałbym średnio 9L/100km a hybryda 6L/100km to od strony spalania inwestycja zwróci się w połowie po 10 latach (mój roczny przebieg to ok 10k), ale tak naprawdę ten argument jest słaby bo moje średnie spalanie to 7,5-8L/100km. Samochód chcę używać do samego końca, powiedzmy przez 15 lat (utrata na wartości nie jest więc dla mnie argumentem)
Chcę podjąć dobrą decyzję. Codzienne dystanse są dość niewielkie - do pracy mam w jedną stronę 3 km (miejscowość powiatowa), co dwa dni pokonuję dodatkowo 30km do Mamy, w lecie sporo wyjazdów rekreacyjnych. Z pewnością plusem jest ecvt bo choć teraz manual nie przeszkadza to za 10 lat będę przecież starszy (a aut i znaków stop przybywa). Zastanawiam się, czy po 10 latach te pozostałe dodatkowe 20k, które zainwestuję w hybrdydę zwrócą się przez brak konieczności serwisowania rzeczy, które mogą paść przy obecnej wersji. Z drugiej strony - czytając forum wiem, że były poruszane problemy, które nie dotyczą mojej obecnej wersji (np. kabel albo wątek z olejem)
Jak wspomniałem trasy do pracy mam dość krótkie - czy ja nie załatwię silnika problemem, który opisujecie w wątku z podwyższonym wskaźnikiem oleju i czy jednak w moim przypadku 2.0 nie jest lepszym wyborem.
Sporo osób nadmienia, że w hybrydzie rzadziej serwisuje się hamulce. Może są jeszcze jakieś inne argumenty, które byłyby za przejściem na hybrydę (od strony kosztów serwisowania). Z drugiej strony z pewnością hybryda jest bardziej skomplikowaną konstrukcją więc ilość rzeczy, która tam może paść jest jednak większa (nie ma alternatora i rozrusznika, ale są baterie, kable albo falowniki)
Pozdrawiam,
Marek
PS. Jeżdżę jak emeryt, auto w garażu.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 21 Stycznia 2024, 18:27:51
Sporo osób nadmienia, że w hybrydzie rzadziej serwisuje się hamulce. Może są jeszcze jakieś inne argumenty, które byłyby za przejściem na hybrydę (od strony kosztów serwisowania). Z drugiej strony z pewnością hybryda jest bardziej skomplikowaną konstrukcją więc ilość rzeczy, która tam może paść jest jednak większa (nie ma alternatora i rozrusznika, ale są baterie, kable albo falowniki)
To zależy jaki masz styl jazdy. Jeden na benzynie przejedzie 100 tkm i nie wymieni tarcz ani klocków a inny już po 50 tkm musi to zrobić. Ja mam takie cudo jak Ty i jedynie co mnie wkurza to hałas przy prędkości zaczynającej się już od 80 km/h.
U mnie po 35 tkm mam średnie spalanie na poziomie 7,04 l/100km.
Wiadomość wysłana przez: Glider w 21 Stycznia 2024, 18:51:03
Ja jestem na tyle stary, że coraz chętniej dopłacam do komfortu.
A komfort to też rzadsze awarie i wizyty w serwisie.
Co prawda w Priusie (11lat) miałem awarię, która się nie zdarza, wymiana falownika. Jednak to i tak było mniej wizyt w serwisie niż miał mój syn z benzynowym samochodem innej marki (5-letni).
Gdybym miał pieniądze, a może raczej stację tankowania wodoru w moim mieście, to chyba dla przyjemności i z ciekawości kupiłbym sobie Mirai. Dla przyjemności mogłbym mieć też Dodge Chargera HEMI i płacić za zużycie benzyny 15-20l/100km.
Każdy ma inne potrzeby i oczekiwania.
Wracając do pierwszego zdania mojego postu.
Gdybym kupował samochód do pracy. To bym się zastanawiał czy jeżdżąc nim zarobię na samochód dla przyjemności ;) Mój pies też uwielbia jeździć samochodem więc czasem sobie wsiadamy i robimy rundkę 30-40 minut ulicami, w godzinach małego ruchu, spokojnie i bez stresu oglądamy miasto przez szyby samochodu....
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Stycznia 2024, 19:03:15
Sporo osób nadmienia, że w hybrydzie rzadziej serwisuje się hamulce. Może są jeszcze jakieś inne argumenty, które byłyby za przejściem na hybrydę (od strony kosztów serwisowania). Z drugiej strony z pewnością hybryda jest bardziej skomplikowaną konstrukcją więc ilość rzeczy, która tam może paść jest jednak większa (nie ma alternatora i rozrusznika, ale są baterie, kable albo falowniki)
Pozdrawiam,
Marek
PS. Jeżdżę jak emeryt, auto w garażu.
Odwrotnie. Hybryda jest prostsza konstrukcyjnie. Nie masz rozrusznika, alternatora, dwumasy, skrzyni biegów... Masz akumulatory, falownik, kable wysokiego napięcia - Toyoty jeżdżą latami na akumulatorach. W dodatku większość jest łatwo (i tanio) naprawialnych. Inwerter czy kable w zasadzie się nie zużywają, (poza niefortunnym złączem tylnego napędu - wymaga dodatkowego zabezpieczenia i spokój), chyba że kuna opędzluje.
Tu masz filmik z zasadą działania napędu hybrydowego Toyoty.
https://youtu.be/FrPTMwqZfwE?feature=shared
Wiadomość wysłana przez: kenny w 21 Stycznia 2024, 19:11:01
Wiadomość wysłana przez: Bushi w 21 Stycznia 2024, 19:19:01
próbowałeś sobie jeździć tą ravką w hybrydzie?Spróbuj. Każdemu co innego pasuje. Sam musisz sprawdzić i podjąć decyzję - to, co dla mnie jest ok, dla Ciebie może być nie do przyjęcia, i odwrotnie. Dlatego nikt Ci tu nic "mądrego" nie doradzi.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Stycznia 2024, 19:22:00
Jeśli doplata 40k ma się jak 1:1 to zwyczajnie się nie opłaca...ale:
Gdy kupisz hybrydę (ma swoje minusy, choćby droższe przeglądy, problrmy z akumulatorem 12V których w naszych wersjach po prostu nie ma, o złączu słyszałeś, aczkolwiek tu toyota coś tam wreszcie "zaklepała" dla...serwisujących u nich, większe problemy z szybkim nagrzewaniem /schładzaniem auta, ponoć specyfika oszczędności napędu i inne zgłaszane problemy) to jednak zyskujesz:
A) automat w postaci planetarnej przekładni bezstopniowej.
B) większą moc zespołu napędowego.
Jeśli te 40kpln to wersja bogatsza od Twojej, to inna sprawa.
Na zysk w spalaniu jaki założyłeś, nie licz :) nawet Toyota aż tak optymistyczna nie jest, choć zawsze promowała ten napęd.
Skoro zaś "żenisz" się z autem na 15 lat, to daj sobie na "wstrzymanie" I poczekaj jeszcze z rok - półtora, aż wejdzie Vl gen. i wtedy zmień. Wiele na aucie nie stracisz.
Zrobisz jak uważasz
Wiadomość wysłana przez: Nimrod-PW w 21 Stycznia 2024, 19:24:26
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2024, 19:43:59
...Nie miałem możliwości zakupu hybrydy, ale też to nie był dla mnie jakiś problem.Witam.
Od kilku dni stoję jednak przed dylematem.
Mam możliwość zakupu w dość dobrej cenie nowej RAV 4 2.5 AWD 2023
Pozdrawiam,
Marek
To siedzi już w Twojej głowie, musisz to zrobić, życie masz jedno.
Czy będziesz żałować po zamianie, nikt tego nie wie, ale jak nie weźmiesz hybrydy to będziesz dalej w takim stanie niekomfortowym.
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: firek w 21 Stycznia 2024, 19:52:00
- AWD - naprawdę daje radość w zimie
- automatyczna skrzynię - to nie tylko komfort braku zmiany biegów. Na automacie włączasz tempomat adaptacyjny w korku i auto jedzie w zasadzie samo - według mnie największa zaleta w stosunku do manualna
Czy się zwróci na paliwie? Pewnie nie... Tylko czemu każdy, kto liczy oszczędności na paliwie i patrzy na różnicę w cenie kupna nie bierze pod uwagę różnicy w cenie sprzedaży?:)
Masz też bardzo krótkie odcinki, a w końcu silnik musi się nagrzać (nawet w lecie).
Reasumując: zmiana na hybrydę dla samej hybrydy - według mnie nie. Zyskując dodatkowo automat i AWD? Tu już bym się zastanawiał, ale chyba zrobiłbym tak, jak napisał Krissman, czyli pojeździł ten rok, czy 2 i celował w VI generację.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Stycznia 2024, 19:55:15
@firek - On ma AWD :)
I to "prawdziwe" ;)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2024, 20:10:48
@firek - On ma AWD :)Nie ma tej felernej wtyki na tylnej osi.
I to "prawdziwe" ;)
I może więcej pociągnąć na haku.
Wiadomość wysłana przez: firek w 21 Stycznia 2024, 21:30:39
Chyba przez to wpisanie silnika 2.0 jakoś nakierowała moje myślenie na napęd na 2 kola
Wiadomość wysłana przez: Markid w 21 Stycznia 2024, 21:57:15
Ja przed zakupem RAVki (hybryda) świadomie szukałem auta z automatem gdyż większość moich tras to trasy po mieście lub podmiejskie (do 30 km).
I przy takim profilu jazdy automat to ogromny komfort.
W jazdach próbnych najlepiej wypadła mi RAVka. Dlatego kupiłem.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Stycznia 2024, 06:41:13
Wiadomość wysłana przez: compucar w 22 Stycznia 2024, 16:17:37
Wiadomość wysłana przez: marek7 w 22 Stycznia 2024, 20:38:01
Zyskując dodatkowo automat i AWD? Tu już bym się zastanawiał, ale chyba zrobiłbym tak, jak napisał Krissman, czyli pojeździł ten rok, czy 2 i celował w VI generację.
Cześć,
Niestety wówczas różnica cenowa między odsprzedażą a zakupem 6 generacji może wynieść nawet 80k. Poza tym - wolę już obecną generację albo poczekać rok, dwa i zobaczyć jak sprawuje się innym nowe wydanie
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Stycznia 2024, 20:56:38
Wiadomość wysłana przez: firek w 22 Stycznia 2024, 21:20:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Stycznia 2024, 21:28:17
Wiadomość wysłana przez: firek w 22 Stycznia 2024, 21:49:22
rok 2022 to już 2 lata i manual na starcie po rabatach był 30k tańszy, więc co się dziwisz?Zależy jaki miesiąc, mogło być to rok temu
Dziwię się, bo mój odbierany na początku 22 obecnie jest wart więcej, niż w momencie zakupu i musiałbym dołożyć nieporównywalnie mniej, gdybym chciał zmienić na nowy
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Stycznia 2024, 22:00:33
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Stycznia 2024, 22:36:31
Nie dokladasz do hybrydy, automatu w Twoim przypadku :) Tylko sam automat to w mojej wersji było wtedy 7kpln więcej, a Z dopłatą do hybrydy 22kpln po moich rabatach. Dlatego ja wybrałem benzynę wtedy, trzeźwo licząc. Mam teraz kupca ktory daje mi 125kpln za moje auto, a to grudzień 2019/kupiony w 20. Też jestem MEGA zadowolony z śmiesznej utraty wartości zważywszy nawet na inflację.rok 2022 to już 2 lata i manual na starcie po rabatach był 30k tańszy, więc co się dziwisz?Zależy jaki miesiąc, mogło być to rok temu
Dziwię się, bo mój odbierany na początku 22 obecnie jest wart więcej, niż w momencie zakupu i musiałbym dołożyć nieporównywalnie mniej, gdybym chciał zmienić na nowy
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 23 Stycznia 2024, 10:36:14
"Mam teraz kupca ktory daje mi 125kpln za moje auto, a to grudzień 2019/kupiony w 20. Też jestem MEGA zadowolony z śmiesznej utraty wartości zważywszy nawet na inflację."
Uwielbiam reklamę Toyoty w której pan Ziętarski wychwala Toyotę , że po 3 latach użytkowania utrata wartości od sprzedaży to tylko 63 % ceny zakupu !!
Sprzedałem 3,5 letniego RAV IV 2,0 FWD manual z 2019 , odebrany w lutym 20 r
za wartość nieznacznie większą niż zakupu . Zamówiłem 4.01.23 r hybrydę comfort style FWD automat dopłacając wtedy 45 tyś. zł , odebrałem we wrześniu 23 / miał być w lipcu / i oceniam że jest to zupełnie inne auto , lepiej wyciszone , nowe multimedia i zużycie paliwa w mieście prawie 2 l/100 km mniejsze . A automatem prowadzi się wspaniale / 50 lat jazdy na manualach/ szczególnie w korkach na tempomacie do 30 km /h , auto jedzie samo , tego w poprzedniej wersji nie miałem , i dlatego zdecydowałem się na zmianę ,jak zauważyłeś jestem już słusznego wieku , wybrałem większy komfort jazdy , mniejsze zużycie paliwa w jazdach miejskich /90 % przebiegu / w porównaniu do poprzedniej wersji .
pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 23 Stycznia 2024, 14:28:41
Bo piszesz o tej utracie wartości jak dawna TVP o inflacji. :)
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 23 Stycznia 2024, 14:42:12
A teraz ustał „wartość odtworzeniową”.To nie ja mówię tylko Zientarski w reklamie Toyoty .
Bo piszesz o tej utracie wartości jak dawna TVP o inflacji. :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Stycznia 2024, 14:50:59
Zważywszy, że np. C+S bez jakichkolwiek dodatków, między 2020 (119800) a 2023 (157300) podrożała o 37.5% (wyszło mniej więcej o inflację za te lata) to wartość toyota trzyma jak "żyleta".
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 23 Stycznia 2024, 15:32:05
...no nie, odwrotnie. Nie utrata 63%, a wartość po trzech latach 63%.Zgadzam się , tylko ta reklama mówiąca o wartości auta po trzech latach 63% , nie ma nic wspólnego z realną wartością jaka jest dziś.
Zważywszy, że np. C+S bez jakichkolwiek dodatków, między 2020 (119800) a 2023 (157300) podrożała o 37.5% (wyszło mniej więcej o inflację za te lata) to wartość toyota trzyma jak "żyleta".
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Stycznia 2024, 15:57:26
Wiadomość wysłana przez: przmor w 23 Stycznia 2024, 17:39:21
Śmiem twierdzić, że ŻADNA reklama nie ma nic wspólnego z rzeczywistością....no nie, odwrotnie. Nie utrata 63%, a wartość po trzech latach 63%.Zgadzam się , tylko ta reklama mówiąca o wartości auta po trzech latach 63% , nie ma nic wspólnego z realną wartością jaka jest dziś.
Zważywszy, że np. C+S bez jakichkolwiek dodatków, między 2020 (119800) a 2023 (157300) podrożała o 37.5% (wyszło mniej więcej o inflację za te lata) to wartość toyota trzyma jak "żyleta".
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Glider w 23 Stycznia 2024, 18:41:43
Śmiem twierdzić, że ŻADNA reklama nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.
Gdybym kierował się reklamą, w której występuje Zientarski, to w życiu bym Toyoty nie kupił.
A własnie kupiłem czwartą (trzecią hybrydę).
Wiadomość wysłana przez: mart66 w 24 Stycznia 2024, 08:37:54
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 25 Stycznia 2024, 21:32:06
Nie dokladasz do hybrydy, automatu w Twoim przypadku :) Tylko sam automat to w mojej wersji było wtedy 7kpln więcej, a Z dopłatą do hybrydy 22kpln po moich rabatach. Dlatego ja wybrałem benzynę wtedy, trzeźwo licząc. Mam teraz kupca ktory daje mi 125kpln za moje auto, a to grudzień 2019/kupiony w 20. Też jestem MEGA zadowolony z śmiesznej utraty wartości zważywszy nawet na inflację.rok 2022 to już 2 lata i manual na starcie po rabatach był 30k tańszy, więc co się dziwisz?Zależy jaki miesiąc, mogło być to rok temu
Dziwię się, bo mój odbierany na początku 22 obecnie jest wart więcej, niż w momencie zakupu i musiałbym dołożyć nieporównywalnie mniej, gdybym chciał zmienić na nowy
Pod koniec 2023 jak byłem na przeglądzie w ASO zaproponowali że mogą odkupić moją 2020 RAV4 hybryd C+S (przebieg 53 tys km) i z bólem serca zaproponowali MAX 120k PLN. To Twoja cena za suto jest super.
Wiadomość wysłana przez: firek w 25 Stycznia 2024, 21:59:15
Pod koniec 2023 jak byłem na przeglądzie w ASO zaproponowali że mogą odkupić moją 2020 RAV4 hybryd C+S (przebieg 53 tys km) i z bólem serca zaproponowali MAX 120k PLN. To Twoja cena za suto jest super.Jak ASO ci oferuje 120, to wystawia ja za 140, żeby sprzedać za 135...
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 25 Stycznia 2024, 22:21:01
Wiadomość wysłana przez: Glider w 25 Stycznia 2024, 22:45:45
Co ciekawe ASO wystawia takie za 149.900. Moim zdaniem chęć zarobku około 30k PLN to lekko mówiąc trochę nieuczciweWłaśnie kupiłem taki samochód. Rocznik 2022, rejestracja czerwiec. Kupiłem w grudniu 2023, przebieg poniżej 10 tys.km. Mam obydwie faktury. Dealer zapłacił 170 tys zł., a ja odkupiłem za 175 tys zł. Do tego dopłaciłem 1 tys zł za nowe opony, bo była na letnich. Myślę, że to calkiem uczciwy deal...
Wiadomość wysłana przez: marekj w 25 Stycznia 2024, 23:00:49
Jak ASO ci oferuje 120, to wystawia ja za 140, żeby sprzedać za 135...Gdy przed obiorem RAVki chciałem im sprzedac Tucsona to rzucili 58tys. Gdy wyraziłem zniesmaczenie pan spytał ile bym chiał. Rzuciłem przesadzone 80 tys. (za tyle były na otomoto ale z lpszym wyposazeniem). Stanęło na 68 pod warunkiem, że na diagnostyce nic nie wyjdzie. Pojechałem jeszcze do komisu AAAA.. Od razu powiedziałem, że za mniej niz 68 nie sprzedam bo tyle mi daje salon. Dali 67 + 500 zwrotu za OC i nie bawili się w diagnostykę, na której przy 120kkm teoretycznie mogło coś by wyjść żeby się czepić. Wiem, że potem bardzo długo tam stał wystawiony za 72, aż w końcu się sprzedał za granicę.
Cóż, czasami oglądam na TVN turbo "Wojny Samochodowe" i łapię się za głowę jak mocno ludzie i sprzedawcy negocjują. Tak trzeba. Najwyraźniej za tego tucsona wiele więcej bym nie wyciągnął więc byłem zadowolony z ceny - auta było żal.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 25 Stycznia 2024, 23:25:16
Cóż, czasami oglądam na TVN turbo "Wojny Samochodowe" i łapię się za głowę jak mocno ludzie i sprzedawcy negocjują.Niestety ten program nie ma zbyt dużo wspólnego z rzeczywistością :-) Co do aaa to jest dziwna firma.
Wiadomość wysłana przez: firek w 25 Stycznia 2024, 23:30:43
Do tego dopłaciłem 1 tys zł za nowe opony, bo była na letnich1k za komplet opon?
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 26 Stycznia 2024, 17:04:54
Dziwna to mało powiedziane… znajomy prawnik prowadzi już przeciwko nim kilkanaście spraw w sądzie.Cóż, czasami oglądam na TVN turbo "Wojny Samochodowe" i łapię się za głowę jak mocno ludzie i sprzedawcy negocjują.Niestety ten program nie ma zbyt dużo wspólnego z rzeczywistością :-) Co do aaa to jest dziwna firma.
Podobno mają mnóstwo jakiś dziwnych klauzul wiec jak ktoś z Was oddawałbym im w komis to proponuje przeanalizować umowę u jakiegoś prawnika. Coś kojarzę, że nawet UOKiK ich ukarał.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Stycznia 2024, 17:16:34
Wiadomość wysłana przez: marekj w 26 Stycznia 2024, 18:01:10
Co do aaa to na pewno nie kupiłbym tam auta. Jak i w innym komisie. Ja zreszta ogólnie bardzo nie lubię używek kupować. Przy sprzedaży poszło wszystko prawidłowo, cena dobra, faktura od razu, kasa za dwa dni na koncie. Sprzedawałem jako firma, nie mam pojęcia jak wyglądaja umowy ze "zwykłym" klientem.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 28 Stycznia 2024, 15:57:12
Kilka miesięcy temu zostałem posiadaczem RAV 2.0 AWD w wersji manual (2022). Nie miałem możliwości zakupu hybrydy, ale też to nie był dla mnie jakiś problem. Samochód spełnia moje wymagania. Od kilku dni stoję jednak przed dylematem. Mam możliwość zakupu w dość dobrej cenie nowej RAV 4 2.5 AWD 2023 ale dodatkowe koszty to ok. 40k (utrata wartości obecnego i dopłata do hybrydy). Szczerze mówiąc nie wiem w jakim kierunku iść.A czy miałeś okazję poprowadzić RAV4 AWD w hybrydzie? Bo takie doświadczenie może w głowie poprzestawiać pewne klocki. W moim przypadku to jazda próbna zadecydowała o zakupie.