Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: marcin w 28 Lipca 2005, 00:03:21
-
hej wszystkim, może to i głupie, że jeżdżęnią już 4 miesiące i siępytam o światła:) pytanko dotyczy długich - czy wszystkie 91-96 mają "podwójne" długie? czy to tylko moja jest jakaś dziwna? chodzi mi o to że włączając długie świeci sięh4 i h1. efekt jest porażający i wydaje mi sięże tak ma być,ale jakby ktoś miał inne zdanie to niech sięnim podzieli:) m
-
W moim camraku 92 też tak było ale poprzedni właściciel mówił że coś kombinował ze światłami. Tak czy inaczej świeciły siędwie żarówy.
-
no to widocznie tak ma być,zobaczymy co następni napiszą, ale wydaje mi sięże tak jest ok, z bliska na ścianie h4 daje dość rozproszone światło, które oświetla boki drogi, a h1 małe koło, czyli dokładnie środek drogi. i fakt, jeszcze nie miałem auta, które tak oświetlało długimi drogęże sięrobiło jak w dzień ( zastrzegam że nie jeździłem na xenonie... jeszcze :)
-
Tak właśnie jest świecą sięoba śwaitła. Dlatego długie w klamercą są jedne z lepszych :)
-
a jednak:) zawsze wierzyłem że to auto ma duszę:) a tak serio to pytanie nasunęło mi siępod krakowem kiedy zobaczyłem Camry jadącą na samych h1, widocznie gość z dalekosiężnych zrobił sobie dzienne...no cóż, są różne bajki i nie każdy myśli,ale przynajmniej widać go było na drodze:))) dzięki wszysktkim za odpowiedź:)
-
Ano nie do końca. W wersji kanadyjskiej h1 występuje jako światło do jazdy dziennej. Zawsze po uruchomieniu samochodu świeci. No chyba ze włączysz światła mijania... a swoją drogą właśnie wróciłem z Krakowa / Zabierzowa.
-
ale to chyba nie Ciebie widziałem:) gość miał europejską wersję, poza tym miał chyba z 70 lat, a na to mi nie wyglądasz, sądząc po Twoim profilu:)
-
Witam
Chciałbym powrócić do wątku świateł. Mam wersję USA i kiedy kupowałem Camerkę to miała bardzo duży bałagan (delikatnie mówiąc) w kablach. Doszedłem powoli do jakiegoś porządku w tym bałaganie ale nie mogę za diabła dojść do konkretnego wniosku jak jest ze światami drogowymi (długie). U mnie kiedy zapalam drogowe świecą tylko H1, natomiast do żarówek H4 podłączone są tylko przewody do świateł mijania. Żarniki świateł drogowych w H4 nie są w ogóle podłączone, po prostu nie znalazłem przewodów.
Moje pytania są następujące :
- czy do żarówek H4 macie podłączone 3 przewody ?
- czy gasną wam światła mijania w chwili włączenia świateł długich w żarówce H4
Proszę o jakąś pomoc ponieważ schematy jakie posiadam nie rozwiązują tego problemu w 100%, a mi powoli brakuje już koncepcji. Ogólnie auto kupiłem strasznie zaniedbane i teraz się męczę, ale warto było !!!! To moja trzecia Toyota ale z żadną się jeszcze tyle nie nagimnastykowałem.
Pozdrawiam
-
Witam
Chciałbym powrócić do wątku świateł. Mam wersję USA i kiedy kupowałem Camerkę to miała bardzo duży bałagan (delikatnie mówiąc) w kablach. Doszedłem powoli do jakiegoś porządku w tym bałaganie ale nie mogę za diabła dojść do konkretnego wniosku jak jest ze światami drogowymi (długie). U mnie kiedy zapalam drogowe świecą tylko H1, natomiast do żarówek H4 podłączone są tylko przewody do świateł mijania. Żarniki świateł drogowych w H4 nie są w ogóle podłączone, po prostu nie znalazłem przewodów.
Moje pytania są następujące :
- czy do żarówek H4 macie podłączone 3 przewody ?
- czy gasną wam światła mijania w chwili włączenia świateł długich w żarówce H4
Proszę o jakąś pomoc ponieważ schematy jakie posiadam nie rozwiązują tego problemu w 100%, a mi powoli brakuje już koncepcji. Ogólnie auto kupiłem strasznie zaniedbane i teraz się męczę, ale warto było !!!! To moja trzecia Toyota ale z żadną się jeszcze tyle nie nagimnastykowałem.
Pozdrawiam
U mnie tez H4 nie maja wykorzystanego jednego zarnika. Jak zlaczam drogowe (H1) to swieca sie mijania i drogowe (h4 + h1).
-
Hej, co do świateł ale w wersji USA i Canada to jest tak:
1. światła mija wszędzie tak samo.
2. światła drogowe to dołączenie tych wewnetrznych,
Można zrobić tak żeby se poprawić widoczność: połączyć przewodem z tych wewnętrznych to włóknach długich od H4 ale krotkie będa ciągle świeciły. Więc w sumie 6 włókien na długich będzie świecić :)
A europejskich jest tak że wyłącza się krótkie i włączają się 4 włókna długich tzn H1 + dłogie od H4
Jeśli coś namieszałem to poprawcie.
Pozdrawiam
-
Hej, co do świateł ale w wersji USA i Canada to jest tak:
1. światła mija wszędzie tak samo.
2. światła drogowe to dołączenie tych wewnetrznych,
Można zrobić tak żeby se poprawić widoczność: połączyć przewodem z tych wewnętrznych to włóknach długich od H4 ale krotkie będa ciągle świeciły. Więc w sumie 6 włókien na długich będzie świecić Smiley
A europejskich jest tak że wyłącza się krótkie i włączają się 4 włókna długich tzn H1 + dłogie od H4
Jeśli coś namieszałem to poprawcie.
Pozdrawiam
A nie bedzie wtedy problemu z dziennymi, ktore swieca sie na dlugich?
pozatym amerykance maja hb4 i hb3 jesli sa inne to znaczy ze byly przerabiane mniej lub bardziej fachowo :grin:
-
Witam ponownie
Dzięki za Wasze podpowiedzi !!!! Rozmawiałem dziś ze szpecem od elektryki samochodowej i stwierdził że wszystko mam w najlepszym porządeczku, tak właśnie ma świecić, czyli
- światła mijania w H4 a po włączeniu świateł drogowych w H1 światła mijania nie mogą gasnąć.
- jest możliwe żeby zapalały się światła drogowe w H4 ale potrzebna jest mała przeróbka (przekaźniczek i kilka kabli) ponieważ po włączeniu świateł drogowych w H4 muszą zgasnąć światła mijania. Elektryk stwierdził że jeżeli się tego nie zrobi to odblaski niestety nie posłużą długo a w najgorszym wypadku mogą się nawet stopić lub zapalić!!!!!
A-ha, autko mam raczej po jakiejś stłuczce bo reflektory są już europejskie i dla tego jakoś brakowało mi w instalacji po jednym kablu do żarówek H4 :-o.
Ogólnie wrażenia z jazdy tym samochodem mam dobre ale brakuje kilku kucyków. Polecam wszystkim kupno 3 litrowej wersji, do 2,2 nadwozie Camry i to w wersji kombi jaką posiadam jest stanowczo za ciężkie :oops:.
-
Polecam wszystkim kupno 3 litrowej wersji, do 2,2 nadwozie Camry i to w wersji kombi jaką posiadam jest stanowczo za ciężkie :oops:.
I do wersji sedan tez jest za słaby :-(....
-
I do wersji sedan tez jest za słaby :-(....
No właśnie !!!. A najciekawsze jest to że według producenta 2,2 pali niewiele mniej niż 3,0 V6, chyba nie udał się Toyocie ten silnik.
-
No właśnie !!!. A najciekawsze jest to że według producenta 2,2 pali niewiele mniej niż 3,0 V6, chyba nie udał się Toyocie ten silnik.
Udał sie tylko ze nie jest wystaraczajacy do gabarytów Camry :wink:
-
Przepraszam, źle się wyraziłem. Tak jak mówisz jest po prostu za słaby, to fakt.
Poprzednie moje auto (Totota Camry też kombi z 1987r.) miało podobny silnik 3SFE 2,0l. ale nie miałem problemów z przyspieszaniem tak jak w obecnym.
Tą Toyotkę mam dopiero miesiąc i więcej czasu poświęcam na doprowadzenie jej do stanu używalności niż na jazdę więc może jestem przeczulony :wink:
-
Przepraszam, źle się wyraziłem. Tak jak mówisz jest po prostu za słaby, to fakt.
Poprzednie moje auto (Totota Camry też kombi z 1987r.) miało podobny silnik 3SFE 2,0l. ale nie miałem problemów z przyspieszaniem tak jak w obecnym.
Tą Toyotkę mam dopiero miesiąc i więcej czasu poświęcam na doprowadzenie jej do stanu używalności niż na jazdę więc może jestem przeczulony :wink:
Wybaczam :wink: Tez w poprzedniej Camry(1982 1,8 1S) nie miałem problemu z przyspieszeniem jak w tej :-) ale ratuje mnie przełaczenie na PB :-)
Ja swoja Camry mam 3 miesiace i nic sie z nia całe szczescie nie dzieje. Szykuje sie do wymiany gum w tylnych wahaczach i poduszki sinika.
P.S. Moze ktos wie jaki jest numer katalogowy poduszki przedniej do silnika 2.2 5S-FE kandyjska??
-
P.S. Moze ktos wie jaki jest numer katalogowy poduszki przedniej do silnika 2.2 5S-FE kandyjska??
Kilka dni temu trafiłem na TKP link do pewnej literatury. Według tej książeczki nr. katalogowy poduszki to :12361-74241 , koszt w USA to ok 140$, jeśli chcesz to wyślę Ci to na e-mail, skatalogowane są w tej książeczce najdrobniejsze elementy Toyotki.
-
Wracając do tematu świateł :)
U mnie także H4 pozostaje w "mijaniu" zapala sie H1. Jak posprzątam sprawy bieżące, to być może pokuszę się o dołożenie 2 przekaźników i wykorzystaniu włókien drogowych w H4. Myślę że warto.
Pozdrawiam
-
Cześć Agiless.
Twój elektryk i Etz dobrze mówią.
Jeżeli owa przeróbka nie będzie zbyt droga (w sumie materiał to żaden koszt), to z pewnością warto. Nie ma to jak żarnik drogowego w H4. Polecam.
-
Kilka dni temu trafiłem na TKP link do pewnej literatury. Według tej książeczki nr. katalogowy poduszki to :12361-74241 , koszt w USA to ok 140$, jeśli chcesz to wyślę Ci to na e-mail, skatalogowane są w tej książeczce najdrobniejsze elementy Toyotki.
Jesli byłbys tak miły to bardzo prosze :-) e-mail:pepcio5@o2.pl
Z góry dziekuje
Pozdrawiam :-)
-
Wracając do tematu świateł :)
U mnie także H4 pozostaje w "mijaniu" zapala sie H1. Jak posprzątam sprawy bieżące, to być może pokuszę się o dołożenie 2 przekaźników i wykorzystaniu włókien drogowych w H4. Myślę że warto.
Pozdrawiam
Wczoraj przerobiłem światełka żeby świeciły jak "europejskie" (koszt 42 zł : 2 przekaźniki i podstawki) teraz widoczność na drogowych jest znacznie lepsza, polecam !!!. Światła mijania gasną oczywiście. Służę schematem (odręcznym oczywiście :cheesy: ) jeśli ktoś jest zainteresowany.
-
Witam!
Na forum jestem juz jakis czas sporo czytalem.Mam problem,mam wersje amerykanska camry,niedlugo konczy sie przeglad.Czlowiek na stacji powiedzial mi ze musze zamontowac swiatlo p.mglowe tylne.Czy ktos u siebie montowal,gdzie zamontowac najlepiej wlacznik tych swiatel,ktos ma moze jakies fotki to chetnie bym zobaczyl.Chcialem zamontowac w zderzaku ale niewiem jak to bedzie wygladalo...wycieta dziura np.Z drugiej strony widzialem ze montuja pod zderzakiem,ale to strasznie wyglada,zamontowane na kawalku blachy i strasznie odstaje od zderzaka,zalatuje druciarstwem.
Pomozecie?? :grin: :grin:
Temat scalam.
Szymon14
-
Pomożemy ;)
Pokaż fotkę tyłu - czasem wystarczy wymienić żarówkę w postojówce na 21W, dociągnąć jeden kabel i już jest fajne, bez mała fabryczne p/mg.
Włącznik - sensowną opcją jest kupno oryginału, wraz z całą ramką okalającą zegary - części na Allegro coraz tańsze.
Można jeszcze ( ale to już dość kompleksowa przeróbka - wymienić tylne lampy i atrapę na europejskie - wtedy pojawia nam się przeciwmgielne fabrycznie.
pzdr
-
alez prosze bardzo.Tylu swojej camerki nie posiadam w tej chwili bo jestem w pracy.Ale to jest identyczny tyl.Wersja american...
*fotka autka zapozyczona z allegro,mam nadzieje ze wlasciciel jak to zobaczy sie nie obrazi
(http://img291.imageshack.us/img291/5446/c74790073pq4.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=c74790073pq4.jpg)
-
W mojej dlugie H1 zawsze sie swiecily z swiatlami mijania od poczatku.Wersja JT2.
Pzdr.Camry 2.2
-
Siema mam ten sam model a rozwiązałem to w ten sposób:
- lampa p.mgłowa chyba od kaszla została wstawiona w zderzak
- włącznik mam na podłokietniku od przodu ( dokładnie 2, jeden zapala mi p.mgłowe a drugi halogeny, które też zostały dołożone )
Wygląda bardzo ładnie ( czerwone p.mgłowe znika na moim bordowym zderzaku ) a halogeny wyglądają zaje... i ładnie świecą
Pzdr
-
moglbys pokazac fotki tych swiatel i z przodu i z tylu??tez myslalem nad wstawieniem halogenow z przodu.
-
spoko zaraz idę robić furę to cyknę jakieś foty ( ale auto mam brudne że masakra :grin: może coś będzie widać ) wieczorem podrzucę Ci foty.
Pzdr
-
wielkie dzieki.ciezko miec czyste auto jak na drodze chlapa.czekam na focie wieczorem
-
Z tego, co mi wiadomo, to w atrapie ( klapa ) masz pozycyjne. Mogę się mylić, ale takie mam wrażenie, chociażby po tym zdjęciu :
Wystarczy je przerobić na 5/21W ( czy 8/27W, jak podaje EPC ), i dociągnąć im zasilanie spod włącznika, o którym już pisałem :
(http://img170.imagevenue.com/loc751/th_55913_pmg_122_751lo.JPG) (http://img170.imagevenue.com/img.php?image=55913_pmg_122_751lo.JPG)
Wtedy pozostawiasz pozycyjne, a dochodzi opcja przeciwmgielnego - taki mod przeprowadzałem u mnie rok, czy dwa lata temu.
Co do włączania halogenów, można zastosować fajną modyfikację lewej manetki - u mnie trafiła z IS300 - pracochłonne, ale wygodne w użyciu.
(http://img144.imagevenue.com/loc539/th_56312_man_122_539lo.JPG) (http://img144.imagevenue.com/img.php?image=56312_man_122_539lo.JPG)
Do tego kontrolka, żeby się nie zapomnieć ;)
(http://img149.imagevenue.com/loc687/th_56322_kontr_122_687lo.JPG) (http://img149.imagevenue.com/img.php?image=56322_kontr_122_687lo.JPG)
I same halogeny ( Hella Micro DE )
(http://img248.imagevenue.com/loc85/th_56329_ccc_122_85lo.JPG) (http://img248.imagevenue.com/img.php?image=56329_ccc_122_85lo.JPG)
pzdr
-
Marcin powiem Ci ze mam tam jakies swiatla,ale z obu stron.Nie wiem czy sa to pozycyjne bo pozycyjne mi sie swieca z brzegu auta i przy bagazniku.Na klapie mam wsteczne swiatla i jeszcze jakies...ale jakie to za cholere niewiem.W kazdym badz razie napewno mi nie dzialaja z pozycjami.Kupie zarowki i wymienie i zobacze co z nimi.Obys mial racje z tymi swiatlami to nie bede musial psuc zderzaka pod p/m.W kazdym badz razie dziekuje za pomoc.
P.s Moze ma ktos przelacznik swiatel p.mglowych do sprzedania??
Jakie zarowki ida do pozycyjnych a jakie do stopu
-
Brudny tak jak obiecałem ;-)
-
No fajnie masz zrobione te przeciwmgielne zrobione :-) tylko ta rejestracja tak sobie ;)
-
Dziadek żeby hak założyć musiałem z flexy skorzystać hehe ;-)
No chyba, że masz jakiś pomysł jak to rozwiązać inaczej to chętnie się z nim zapoznam ;-)
-
Dziadek żeby hak założyć musiałem z flexy skorzystać hehe ;-)
Domyśliłem się, że o to chodzi :-) I wcale taka brudna nie jest <diabel>
-
Marcinie podobają mi się Twoje soczewki ;-) możesz powiedzieć coś na ten temat? Czyżbyś xenonowe żarniki tam założył?
Pzdr
-
Marcinie podobają mi się Twoje soczewki ;-) możesz powiedzieć coś na ten temat? Czyżbyś xenonowe żarniki tam założył?
Pzdr
Oczywiście, od 31.12.2005 albo 2006 ( nie pamiętam ) używam Bi-xenonu. Oczywiście w połączeniu z elektryczna regulacją wysokości świecenia i spryskiwaczami ( chwilowo spryski zdemontowałem, założę najszybciej, jak się da, bo ciężko bez nich... )
Co do twojej rejestracji, to najprostszym sposobem jest montaż zderzaka i atrapy z EU-wersji - zyskujesz przy tym fabryczne przeciwmgielne.
pzdr
-
dzieki Panowie za pomoc.Jutro jade do elektryka to mu pokaze jak ma wygladac. Sam to z elektryki zielony bardziej niz zaba.
Piwko macie u mnie.Zapraszam do Bialegostoku :grin: :grin: :grin:
-
Piwko macie u mnie.Zapraszam do Bialegostoku :grin: :grin: :grin:
Dalej się nie dało ? :P
Tabak podjedzie z Olsztyna w naszym imieniu <diabel>
pzdr
-
Dalo sie,dalo...ale juz nie chce Was na koszty naciagac :-P takze tylko do Bialegostoku <diabel>
-
Wracamy do tematu Panowie :cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
Wracajac do tematu
P/mglowe zalozone w blende w klapie.
Swieci jak ta lala...Guziczek ladny podswietlany.Takze dziekuje za pomoc. :grin: :grin: :grin:
-
Tzn wykorzystałeś czerwone 'stopy' czy wyryłeś dziurę i założyłeś jakąś plombę ? jakoś uciekł mi ten wątek, ale ja załatwiłem to za pomocą przekaźnika - w blendzie jest styk dla żarówki dwuwłóknowej i działa jako światło 'stop', ale po zamontowaniu przekaźnika można wymusić przerwanie obwodu i wykorzystywanie pary żarówek w blendzie jako p/m. Mam też schemat (nie zastanowiłem się nad taką możliwością wcześniej) by wykonać to bardziej elegancko za pomocą diód.
-
ja to w klapie mialem tylko pozycyjne i cofania,to w pozycyjne wstawilem zarowke i zamiast pozycyjnych w blendzie to z jednej strony zrobilem p/mglowe.
-
<brawo>
-
Widzisz kolego w mojej camry był styk na żarówkę dwuwłóknową dlatego ta przeróbka się powiodła.
-
Dziekuje wszystkim za pomoc i sugestie :grin:
-
Witam zepsuły mi się długie a zaczęło się sypać w ten sposób, że jak włączyłem długie (wajcha od siebie) to zapalały się z opóźnieniem 1sek - 2sek później potrafiły się wogóle nie zapalić za pierwszym razem tylko np za 4. Teraz w ogóle nie działają (tzn jak zapalam wajchą od siebie) gdy chce "błysnąć" wajcha do mnie to zawsze działają dlatego sądzę, że to przekaźnik poszedł ewentualnie wajcha od świateł bo same światła działają
Moje pytanie brzmi gdzie są przekaźniki od świateł długich ?
pzdr
-
Przekaźnik w małej puszce przed lewym kielichem, opisany DIMMER.
Przekaźnik rozłącza krótkie, włączając jednocześnie długie.
Może też być wajcha - słyszałem, że było parę osób, którym to padło.
pzdr
-
dzięki Marcinie sprawdzę ten przekaźnik najpierw :-)
pzdr
-
W moim przypadku również nie stykało przy przełączniku od wajchy.
Rozebrałem, przeczyściłem i delikatnie podgiąłem, działa jak na razie.