Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Czestek w 27 Czerwca 2024, 08:47:33
-
W moich poprzednich autach gdy działała klima, widziałem czasem pod autem malutką plamę/kałużę wody z klimy.
W zależności od auta w różnych miejscach.
Gdzie powinienem widzieć taki "wyciek" pod Corollą TS?
Klima chodzi u mnie cały rok non stop na "Auto" a nic takiego na razie nie zauważyłem.
-
odpływ jest pod stopami pasażera - pod wykładziną podłogi
-
Tryb auto sam steruje co gdzie i jak.
Prawdopodobnie jak wjeżdżasz do garażu to masz ustabilizowaną temperature w kabinie i sprężarka nie pracuje i nie ma zrzutu skroplin.
A jak jestes ciekawy to wymuś minimum na klimie 10 min przed wjazdem do garażu
-
Dzięki za info. Czyli miejsce podobne jak miałem w Lexusie.
-
Ściągasz schowek przed pasażerem (nie ma żadnych śrub, tylko końcówkę siłownika od strony drzwi pasażera należy ścisnąć - schowek wychodzi), odciągasz lekko dywan podłogi przy konsoli i ukazuje Ci się wąż gumowy nasunięty na króciec :) Śmiało można go pociągnąć i wychodzi :)
-
Istnieją preparaty do czyszczenia parownika, które podaje się przez odplyw skroplin. Ta rurka by sie do tego nadawala?
-
Oczywiście, że są różne pianki ale to tylko pudrowanie trupa…
Tylko czyszczenie parownika sposobem jak np. tunap, daje jakiekolwiek efekty.
https://m.youtube.com/watch?v=HOhtS9e0O4c
Jeszcze Wurth ma podobne „narzędzie” 08917641.
Zobacz sobie jaki syf się tam gromadzi
https://m.youtube.com/watch?v=XDKf04gtkVU
Tylko fizyczne wyczyszczenie parownika coś daje.
Te ozonatory i inne wynalazki nic Ci nie dadzą. Bo jak nie spuścisz wody w kiblu to żaden „zapach” nie da rady. :)
Szukaj też chemii używanej do dezynfekcji w szpitalach, daje dobre efekty.
-
zgadzam sie. zapuszczony parownik trzeba porzadnie wymyc. ale nie kazdemu wali z klimy i tak profilaktycznie mozna mozna prysnac czyms zeby odlozyc koniecznosc takiej hardkorowej dezynfekcji.
-
W poprzednim samochodzie miałem zrobioną małą dziurkę w plastikowej obudowie parownika i przez nią wprowadzałem wężyk pianki dezynfekującej. Taki sposób podawania wystarczył by środek swoją prężnością przeszedł na drugą stronę aż do filtra kabinowego. Po czyszczeniu otworek się zalepiało.
-
Zdarzają się ostatnio coraz częściej tematy "smrodu nie do zniesienia" z nawiewów. Ciekawostka łącząca wszystkie te przypadki jest taka, że usługa dezynfekcji wcześniej była przeprowadzana tzw pianką. Pianka, która pęczniejac podczas aplikacji dostała się wszędzie, nawet tam, gdzie nie powinna, włącznie ze śladami na nagrzewnicy. A potem nie spłynęła w całości (BO ODPŁYW SKROPLIN JEST TYLKO NAD PAROWNIKIEM!), lecz stworzyla dziwna tłustą powłokę, do której wszystko się lepilo wewnątrz obudowy.
Kończy się to niechęcią do wsiadania za kierownicę, gdyż fetor jest straszny. I ogromnym nakładem pracy by doprowadzić zapachy z wentylacji do poziomu akceptowalnego, co wiąże się z demontażem wnętrza w imen.
Morał prosty: jeśli ma być dobrze to tylko TUNAP pod ciśnieniem bezpośrednio na parownik.
(https://i.ibb.co/wwtGdXB/IMG20240710132345.jpg) (https://ibb.co/NmRDFPt)
(https://i.ibb.co/hRqVJ0V/IMG20240710125823.jpg) (https://ibb.co/4ZQpnkp)
(https://i.ibb.co/zxh9KMP/IMG20240710132351-3.jpg) (https://ibb.co/YQ7nvCf)
-
Zdarzają się ostatnio coraz częściej tematy "smrodu nie do zniesienia" z nawiewów. Ciekawostka łącząca wszystkie te przypadki jest taka, że usługa dezynfekcji wcześniej była przeprowadzana tzw pianką. Pianka, która pęczniejac podczas aplikacji dostała się wszędzie, nawet tam, gdzie nie powinna, włącznie ze śladami na nagrzewnicy. A potem nie spłynęła w całości (BO ODPŁYW SKROPLIN JEST TYLKO NAD PAROWNIKIEM!), lecz stworzyla dziwna tłustą powłokę, do której wszystko się lepilo wewnątrz obudowy.
Kończy się to niechęcią do wsiadania za kierownicę, gdyż fetor jest straszny. I ogromnym nakładem pracy by doprowadzić zapachy z wentylacji do poziomu akceptowalnego, co wiąże się z demontażem wnętrza w imen.
Morał prosty: jeśli ma być dobrze to tylko TUNAP pod ciśnieniem bezpośrednio na parownik.
W ASO stosują piankę aplikowaną przez odplyw z parownika :D nic to nie daje na dluzsza mete. ale tez nie jest gorzej.
-
Morał prosty: jeśli ma być dobrze to tylko TUNAP pod ciśnieniem bezpośrednio na parownik.
Tylko jak go podać? Wyjąć wentylator i od strony wentylatora?
Na pierwszym zdjęciu moduł jest w takiej pozycji jak jest na samochodzie? Tj. wlot powietrza jest pionowy?
-
Morał prosty: jeśli ma być dobrze to tylko TUNAP pod ciśnieniem bezpośrednio na parownik.
Tylko jak go podać? Wyjąć wentylator i od strony wentylatora?
Na pierwszym zdjęciu moduł jest w takiej pozycji jak jest na samochodzie? Tj. wlot powietrza jest pionowy?
Tak, wentylator jest wkręcony na 3 śrubki od dołu i jest krótki kanał z dobrym dostępem do parownika. Pierwsze zdjęcie obrazuje pozycję w jakiej jest on zamontowany. Są tam 2 przegrody, więc trzeba aplikować w obie.
-
W ASO stosują piankę aplikowaną przez odplyw z parownika
To taki jest finał usuwania jej pozostałości z każdego zakamarka obudowy.
Wymiana całości na inną obudowę i bebechy, wcześniej solidnie zdezynfekowane. Po odpaleniu wentylacji z nawiewów zapach całkowicie neutralny.
(https://i.ibb.co/RH5h7F2/2.jpg) (https://ibb.co/6sdvNMY)
(https://i.ibb.co/bHBFZS6/1.jpg) (https://ibb.co/q0sCftD)
-
Ło matko!! Wygłuszenie od strony silnika. Jednak istnieje.
-
Gdzie powinienem widzieć taki "wyciek" pod Corollą TS?
Tak jak już koledzy pisali, odpływ jest pod wykładziną pasażera. Ja natomiast miałem sytuację, że rurka się zatkała i cała woda szła właśnie w wykładzinę. Także jeśli wody pod samochodem nie widać, może zbierać sie w innym miejscu.... Pierwszy objaw to był smród stęchlizny w ciepłe dni i parowanie szyb.
-
Można kupic płyn Coil Disinfectant zrobić wezyk z dysza i spryskac parownik od strony filtra. To jest jeden z bardzo niewielu środków w europie który ma atest na likwidacje wszystkich rodzai grzybów które powstają na parownikach do tego ozonowanie raz w roku atestowanym ozonatorem który ma podaną wartość wytwarzanego ozonu potwierdzoną laboratoryjnie przez odpowiednią ilość czasu. Po takim zabiegu masz parownik fizycznie opłukany, a tapicerka i kanały zdezynfekowane ozonem.
-
Morał prosty: jeśli ma być dobrze to tylko TUNAP pod ciśnieniem bezpośrednio na parownik.
Ale czy da się to wykonać bez demontażu parownika w E21 ?? Pytam profilaktycznie bo trafił się przypadek z zapaszkiem i nie wiem co z tym zrobić:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=58890.0
-
Tak, da.