Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: czp w 11 Sierpnia 2024, 13:48:42
-
Rav4 GR Sport wychodzi na czarnych 19" felgach z letnimi oponami 235/55 R19.
To jak odbiorę ją w zimę to trzeba (wcześniej) jednocześnie zamówić jakieś kompletne koła
z oponami zimowymi.
Będzie to biała perła z czarnym dachem, to myślę, że można by na zimę zestawić ją z
jakimiś 19" oponami zimowymi i jasnymi felgami - stąd pytanie z jakimi felgami.
Jaki wzór felg będzie dobrze w tej konfiguracji wyglądał.
Ma ktoś jakieś przykłady (foto) ze swojego GR-a - co założył i jak to wygląda ?
-
Panowie co do kół na zimę to muszą to być koła 19".
Jak właściwie Rav4 GR SPORT ma wpisany rozmiar kół w homologacji tzn. w "Świadectwie Zgodności WE" czy jest tam tylko podany rozmiar 19" czy i też wskazane są 18-tki.
Może ktoś zerknie w swoje świadectwo zgodności w tej wersji GR SPORT :)
-
W załączeniu.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240812/2e97a8d3a2e3f305bf6806df9bbd7217.jpg)
-
Dzięki - czyli tylko 19 cali :(
-
Dzięki - czyli tylko 19 cali :(
Nie.
To dealer nie może Ci sprzedać na innych, niż homologowane.
Ty możesz założyć jakie chcesz, pod warunkiem, że obwod koła nie będzie się rożnić więcej niż o +/- 2% od oryginalnego, a na szerokość nie będzie wystawac poza obrys auta (to wynika z przepisów).
-
Czy nie będzie to rodziło problemów z ewentualnym odszkodowaniem z AC? Na logikę nie powinno ale ubezpieczyciel może się chwytać wszystkiego by nie wypłacić...
-
Czy nie będzie to rodziło problemów z ewentualnym odszkodowaniem z AC? Na logikę nie powinno ale ubezpieczyciel może się chwytać wszystkiego by nie wypłacić...
Tego akurat się nie chwyci :-)
-
Czy nie będzie to rodziło problemów z ewentualnym odszkodowaniem z AC? Na logikę nie powinno ale ubezpieczyciel może się chwytać wszystkiego by nie wypłacić...
Jeśli kupisz felgi z homologacją, to na pewno nie.
Gdzie takie kupić? W każdym legalnym sklepie sprzedającym felgi.
Nie ryzykowałbym z chińskimi na znanych portalach na A. Ale nie obawiałbym się kupna nie-chińskich od polskiej firmy na polskim portalu na A 
-
Dzięki - czyli tylko 19 cali :(
Nie.
To dealer nie może Ci sprzedać na innych, niż homologowane.
Ty możesz założyć jakie chcesz, pod warunkiem, że obwod koła nie będzie się rożnić więcej niż o +/- 2% od oryginalnego, a na szerokość nie będzie wystawac poza obrys auta (to wynika z przepisów).
Dokładnie tak jest.
-
W poszukiwaniu właściwego koła (felgi) na zimę wpadło mi w oko zestawienie od plugina.
Jest to 19-tka ale wygląda fajnie.
(http://czp.pl/RAV4/kolo19plugin.png)
Tu kolega z forum widzę, że takie sobie założył i wygląda to zacnie.
W sklepie toyoty wołają za kompletne koło 2800 zł (może coś w ASO się utarguje).
Specyfikacja:
- Felga: 42611-42610 + 42603-42130 + 90942-01033
- Opona: Nokian 235/55R19 105V XL WR SUV 4
- Czujniki ciśnienia: 42607-02070-VK
-
Bardzo ładne… od PlugIna
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240814/da8f68fb155eab7d4a09569c7aaf9e80.jpg)
-
Też tak myślę - jak na razie to numer jeden na krótkiej liście :)
-
4x2800 zł daje 11200 zł. Jeżeli odejmiemy od tego same opony za 4000 tys to zostaje 7200 zł. Jeżeli podzielimy to na dwie wymiany opon z wyważeniem w ciągu roku po 200 zł, to wychodzi, że w cenie tych felg mamy 18 lat wymian opon. Warto?
-
4x2800 zł daje 11200 zł. Jeżeli odejmiemy od tego same opony za 4000 tys to zostaje 7200 zł. Jeżeli podzielimy to na dwie wymiany opon z wyważeniem w ciągu roku po 200 zł, to wychodzi, że w cenie tych felg mamy 18 lat wymian opon. Warto?
No ok - a jaką masz alternatywę ?
-
Same opony.
-
https://www.dezent-wheels.com/3DKonfigurator/index.php?lcs=v86byqxns&country=pl;pl
-
Same opony.
Jakoś z przyzwyczajenia zawsze zmieniam całe koła. Mam obawę, że przy zmianie samych opon felgi się bardziej zniszczą :(
-
Mam obawę, że przy zmianie samych opon felgi się bardziej zniszczą :(
Zależy na jakiego fachowca trafisz. Ale obawa jak najbardziej słuszna.
-
Same opony.
Jakoś z przyzwyczajenia zawsze zmieniam całe koła. Mam obawę, że przy zmianie samych opon felgi się bardziej zniszczą :(
Niszczą się opony. Zwłaszcza ich stopki. Felga może ulec uszkodzeniu przy nieumiejętnym operowaniu.
-
No to ja mam szczęście, bo od 1998 roku w żadnym samochodzie nie zniszczyli mi ani stopki, ani felgi. Staram się korzystać z warsztatów, które mają profesjonalne narzędzia i ubezpieczenie.
-
Stopka jest uszkadzana (a w zasadzie odkształcana) mechanicznie przy naciąganiu na felgę i zdejmowaniu. Po paru latach może ulec trwałemu odkształceniu. Objawy to utrata szczelności i dobrego przylegania. Niemal nie zdarza się sytuacja zniszczenia opony. Ona po prostu traci szczelność. Czasem po 4 czasem po 6 latach. Jak dużo jeździsz i częściej wymieniasz na nowe to możesz tego nie zauważyć ale jak jeździsz mało może wystąpić.
-
Guma po 6 latach traci szczelność tak czy inaczej, czy jeździsz dużo, czy mało. Trzeba wymieniać na nowe. Nigdy mi nie rozciągnęli opony tak, żeby ubywało powietrza miedzy wymianami. Jedyne sytuacje wymagające dopompowania powietrza, to gwałtowne obniżenie temperatury zimą, ale to akurat normalna kurczliwość powietrza.
-
Guma po 6 latach traci szczelność tak czy inaczej, czy jeździsz dużo, czy mało
A po czym to wnosisz że traci szczelność ? Nigdy z takim czymś się nie spotkałem.
-
Na opona sezonowych zdarzała mi się konieczność dopompowania kół przy sprawnych wentylach. Na wielosezonowych nigdy. Co moim zdaniem pośrednio potwierdza taką możliwość.
-
A po czym to wnosisz że traci szczelność ? Nigdy z takim czymś się nie spotkałem.
Pojawiają się mikropęknięcia gumy ze starości. Chociaż masz rację, oficjalne przepisy dopuszczają 10 letni okres użytkowania jednego kompletu opon. Natomiast większość wulkanizatorów, łącząc starzenie opony ze zużyciem bieżnika, zaleca wymianę co 6 lat. https://www.sklepopon.com/artykuly/co-ile-nalezy-wymieniac-opony-jaka-jest-zywotnosc-ogumienia
-
Masz jeden komplet felg, to od środka zawsze są mikro uszkodzenia od szczęk maszyny, do tego dochodzi brak ich konserwacji, czy nawet dobrego umycia od wewnątrz i fele po kilku sezonach od wewnątrz są mocno "styrane". Przy dwóch kompletach mam zawsze je zadbane i są prawie jak nowe. Zmieniam sobie sam wtedy, kiedy chcę bez umawiania wizyt z wyprzedzeniem.
-
oficjalne przepisy dopuszczają 10 letni okres użytkowania jednego kompletu opon.
A o tym to jeszcze nie słyszałem. Faktem jest że guma się starzeje i na pewno to nie jest dobry pomysł jeździc na tak starych oponach ale żeby na to był przepis to pierwszy raz słysze.
-
https://moto.infor.pl/opony/opony-a-z/5444707,Dopuszczalny-wiek-opon-w-Polsce.html
-
No z tego artykułu wynika że polskie przepisy prawne nie określają maksymalnego wieku opon. Określenie "przyjmuje się" nie jest podstawą prawną.
Oczywiście jest ogromne prawdopodobieństwo że >10 letnia opona bedzie miała już pęknięcia, sparcenia itd. co ją dyskwalifikuje ale sam wiek nic nie znaczy.
To rzecz jasna i tak akademicka dyskusja. Raczej trudno przez 10 lat nie skończyć bieżnika, choć znam takie przypadki. Nie wiem nawet czy przypadkiem w mojej starej Corolli już to nie nastąpiło ale i tak są do wymiany na wiosnę.
-
Nie ma w Polsce przepisów nakazujących...
https://www.autobaza.pl/page/prawo/jaki-jest-dopuszczalny-wiek-opon-w-polsce/
-
A tu ostatni test opon wielosezonowych od Tyre Reviews https://youtu.be/1kyPJcnSCC0?feature=shared