Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: kiciziom w 23 Sierpnia 2024, 11:19:16
-
Hejka,
Czy ktoś montował Q-SAFE ID can w swoim samochodzie ?
Jak tak to gdzie i jaki koszt ?
Chciałbym zamontować Q-SAFE ID can gdyż podobno jest opcja aby dzięki temu wyciszyć te alerty o przekroczeniu prędkości.
Pytałem w salonie gdzie będę odbierał samochód ale byli zaskoczeni w ogóle że o to pytam. :)
-
Ja montowałem to zabezpieczenie od razu w salonie przy odbiorze auta. Na razie przez 3 miesiące działa jak powinno. Koszt bodaj 1200zł z jedną pastylką. Ale doprogramować możesz do centralki swojego smartfona z aplikacją (maksymalnie 8 telefonów). Co do funkcji wyłączania alertów prędkości to nie słyszałem o tym. Skąd masz takie informacje?
-
Hej,
Na FB jest grupa Toyota RAV4 Hybrid Polska.
Na tej grupie właśnie był poruszany temat tego pipkania przy odczycie znaków. I sposób podobno działa tylko ten Q-SAFE ID can musi być zainstalowany.
Zmienia się ustawienia podobno przez aplikację w telefonie. Jest do tego też instrukcja jak to zrobić.
Jak wejdziesz na tą grupę to temat był rozpoczęty 7 czerwca i w komentarzach znajdziesz szczegóły.
-
Hej,
Jestem świeżo po montażu tego urządzenia :)
Potwierdzam działa :) już nic nie pipka podczas jazdy :)
-
W jaki sposób to działa? W sensie przy odpaleniu auta na ekranie widać jak automatycznie przeskakuje po menu i wyłącza RSA, czy po prostu zawsze jest wyłączone? Jaki koszt i czy montaż był mocno inwazyjny? Miałeś jakieś zabezpieczenie montowane przez Toyotę jak MetaBLE czy Cobra? Jeśli tak to trzeba było to zdemontować czy masz teraz oba?
-
Po odpaleniu samochodu na wyświetlaczu pojawia się na 1sek ikonka RSA z przekreślonym głośniczkiem, i znika. Nic nie przeskakuje po okienkach. Kosztowało mnie to prawie łącznie 2k - brałem drugi breloczek to koszt około 250 zł
Montaż bezinwazyjny gdyż nic nie widać, jest to schowane i nic nie jest w kablach przecinane.
Tak mam 2 - BLE + Q SAFE. Q-SAFE to tak naprawdę jest imobilajzer z funkcja zaprogramowania aby wyłączyć te komunikaty dźwiękowe.
Jak ktoś posiada już ten Q-SAFE i nie ma tej opcji to mogę powiedzieć jak się to robi :)
-
A nie lepiej jezdzic zgodnie z przepisami? Taniej, tez nic nie pika.
Sa kraje w ktorych przekroczenie predkosci o 30 km/h jest przestepstwem i konczy sie sprawa karna i wyrokiem w papierach.
-
W próżni świetny pomysł, realnie nie do realizacji. RSA twierdzi co innego niż mapy Google, a ja widzę jeszcze coś innego własnymi oczami. Jest to przydatny system, ale dla mnie piszczenie oznacza ważną sprawę wymagającą akcji TERAZ, a przez ten system zacząłem ignorować miganie i piszczenie.
-
A nie lepiej jezdzic zgodnie z przepisami? Taniej, tez nic nie pika.
Sa kraje w ktorych przekroczenie predkosci o 30 km/h jest przestepstwem i konczy sie sprawa karna i wyrokiem w papierach.
Pewnie cie zaskoczę :) ale tak właśnie robię :) jeżdżę zgodnie lecz problemem jest źle działający system i dlatego to tak wkurza podczas jazdy.
Potrafi na autostradzie pokazywać 50km/h bo na pasie zjazdowym którym nie jedziesz de-fakto :) taki znak postawili :)
-
Potrafi na autostradzie pokazywać 50km/h bo na pasie zjazdowym którym nie jedziesz de-fakto taki znak postawili
Przejechalem tym samochodem prawie 15 000 km po drogach Norwegii i Europy w tym Polski i nie mialem z nim zadnych problemow. Wrecz uwazam go za bardzo pomocny w utrzymaniu predkosci w ramach ograniczen. Ustawilem tylko "margines" 5 km/h i dopiero wtedy pika.
-
Przejechalem tym samochodem prawie 15 000 km
A ja przejechałem tym samochodem dopiero 300 km i potwierdzam obserwacje kicizioma. Ten system bardzo często pokazuje bzdury. Mam miejsca gdzie jest 50km/h ale system pokazuje 20km/h bo był próg zwalniający a zaraz zanim odwołanie ograniczenia, którego system nie rozpoznał, albo skrzyżowanie które też odwołuje ograniczenie i którego system też nie rozpoznaje. Obecnie nie da się też ustawić marginesu.
-
Da się ustawić margines 5km/h
-
W jaki sposób?
-
W MY24 już się nie da ustawiać marginesu. A w MY25 podobno nie będzie opcji wylaczenia pikania przy przekroczeniu prędkości.
System niestety nie działa poprawnie, potrafił mi na autostradzie odczytac limit prędkości z nalepki na mijanym tirze, ograniczenie do 15t na moście potraktować jako ograniczenie do 15km/h.
Przy wjeździe z jednego miasta w drugie czasem zdarza mu sie ograniczenie 120km czy 90km pokazać zamiast 50, ale wtedy przynajmniej nie pika.
-
Chr 2024 z 12" ekranem zegarów można ustawić margines pikania na 5km/h, myślę że w RAV4 wyposażone w te wskaźniki też jest to możliwe.
-
Chr 2024 z 12" ekranem zegarów można ustawić margines pikania na 5km/h, myślę że w RAV4 wyposażone w te wskaźniki też jest to możliwe.
Niekoniecznie. Wbrew pozorom są różnice w SW do różnych modeli mimo identycznego interfejsu.
-
Chr 2024 z 12" ekranem zegarów można ustawić margines pikania na 5km/h, myślę że w RAV4 wyposażone w te wskaźniki też jest to możliwe.
MY 24 nie można, jak rostomasz pisał.
-
Po odpaleniu samochodu na wyświetlaczu pojawia się na 1sek ikonka RSA z przekreślonym głośniczkiem, i znika. Nic nie przeskakuje po okienkach. Kosztowało mnie to prawie łącznie 2k - brałem drugi breloczek to koszt około 250 zł
Montaż bezinwazyjny gdyż nic nie widać, jest to schowane i nic nie jest w kablach przecinane.
Tak mam 2 - BLE + Q SAFE. Q-SAFE to tak naprawdę jest imobilajzer z funkcja zaprogramowania aby wyłączyć te komunikaty dźwiękowe.
Jak ktoś posiada już ten Q-SAFE i nie ma tej opcji to mogę powiedzieć jak się to robi :)
Hej w jakim mieście zakładałeś? Możliwe są nadal funkcje zdalne tj. klima itd?
-
Hej,
Montowałem Q-SAFE id CAN u Romanowskich w Krakowie przy odbiorze RAV4 MY'24. Poniżej krótka opinia z mojej strony:
Plusy:
- Immobilizer nie koliduje z funkcjami zdalnymi, można odpalić klimę/grzanie z aplikacji MyToyota.
- Brelok/aplikacja są opcjonalne. Można też uruchomić auto poprzez wprowadzenie kombinacji przycisków/pedałów, przez co immobilizer działa jak kod PIN do auta, więc nawet jeśli ktoś wejdzie w posiadanie kompletu kluczy, auto nie ruszy (mój preferowany sposób).
- Jest możliwość wyłączenia "pikania" przy przekroczeniu prędkości, chociaż nie działa to do końca tak jak bym chciał.
Minusy:
- Co do "pikania": immobilizer umożliwia zmianę powiadomień o przekroczeniu prędkości na "tylko wizualne" na stałe (poprzez 3-krotne kliknięcie przycisku OK przy zmianie powiadomień na "tylko wizualne"), wtedy dalej jest pojedyncze piknięcie przy zmianie prędkości. System rozpoznawania znaków (RSA) non stop wariuje, i najchętniej po prostu całkowicie bym go wyłączył, niestety tego immobilizer nie wspiera.
- Mam SEO CANi w innym aucie i wprowadzanie sekwencji przycisków działa dużo lepiej, mogę przyciski wciskać z dowolną prędkością. W RAV4 między każdym przyciskiem muszę odczekać około pół sekundy, inaczej kombinacja nie zostanie zaakceptowana. W ASO stwierdzili, że w jednych autach CAN działa szybciej, w innych wolniej, i tak ma być.
- Wprowadzenie poprawnej sekwencji i rozbrojenie immobilizera sygnalizowane jest kontrolką świateł drogowych, która jest słabo widoczna. W SEO CANi jest to sygnalizowane światłami awaryjnymi, jest to dużo bardziej widoczne rozwiązanie.
- Funkcja zapamiętania ustawień o przekroczeniu prędkości jest nieco ukryta, na początku ASO potwierdziło, że tak, jest taka funkcja, a potem przy wydaniu auta nabrali wody w usta, twierdząc, że to jest nielegalne, w samej instrukcji również nic nie ma. Finalnie informację jak to włączyć znalazłem na FB producenta: https://scontent-waw2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/453856475_995893745476711_798204108324970098_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=BA4ckcB61lsQ7kNvgEDxtj5&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-waw2-1.xx&_nc_gid=Af4qtttEEl3mK4QOpQsRDIh&oh=00_AYB9zH8ZJ-wTPB8f3SGhwgeG3mrWrW_VlLZVkxTaoWd4GA&oe=673855DA
-
immobilizer umożliwia zmianę powiadomień o przekroczeniu prędkości na "tylko wizualne" na stałe (poprzez 3-krotne kliknięcie przycisku OK przy zmianie powiadomień na "tylko wizualne"), wtedy dalej jest pojedyncze piknięcie przy zmianie prędkości
To drugie powiadomienie o zmianie ograniczenia również ustawiłem na "tylko wizualne" i nie ma już żadnego pikania. Natomiast w weekend zrobiłem aktualizację aplikacji z wersji 1.1.40 na 1.1.50 i centralka przestała widzieć mój telefon. Napisałem do ETS Polska co dalej mam zrobić, czy skasować telefon i sparować go na nowo (czyściłem pamięć cache). Na razie odpowiedzi brak.
-
A ja już przejechałem RAVką 72 tys km i wiem, że RSA bardzo nieprecyzyjnie rozpoznaje znaki - przykłady: nagminnie łapie ograniczenia z bocznych dróg zjazdowych z Ski lub autostrady, czasem rozpoznaje ograniczenia dotyczące masy maksymalnej przed wiaduktami jako ograniczenia prędkości, czasem łapie nawet naklejki z samochodów ciężarowych informujące o maksymalnych dopuszczalnych prędkościach, często nie czyta znaków informujących o terenie zabudowanym, itp. Pomocnik to marny, u mnie przynajmniej nic nie pika.
ps. jeśli znaków rozpoznanych jest kilka pod rząd to wyświetla jakby nałożone jeden na drugi, nie wiem czy można je jakoś przeglądać, bo widać tylko ostatni.
-
To drugie powiadomienie o zmianie ograniczenia również ustawiłem na "tylko wizualne" i nie ma już żadnego pikania.
Faktycznie, nie zauważyłem, że to też można wyłączyć bezpośrednio po wejściu w opcje RSA. Wyłączyłem (to akurat można zapamiętać) i zapadła cisza. Dzięki za tipa.
-
Pojeździłem w miniony długi weekend trochę Hyudaiem i20 z wypozyczalni (Malta). Generalnie zrozumiałem co was tak wkurza. Tam ten pikacz był nie do zniesienia - upierdliwie głośny i w złych momentach. Dośc szybko opanowałem sekwencję wyłączania ale widze że problem wynika głównie z błędnego rozpoznawania znaków. W google widziałem np. 60km/h a pikacz pamiętał 30 sprzed kilkuset metrów. Dla porównania poprzedni wynajem - Merc E220 w UK rozpoznawał ograniczenia bezbłędnie - faktem jest że w UK te są stawiane bardzo często z powtórzeniami itp. Tego u nas czy na wspomnianej Malcie nie ma. W mecru nie było pikacza ale widziałem na desce że wszystko sie zgadza. Innego pikacza miałem w Portugalii w Clio - tamten zachowywał się tak dyskretnie że przez pół dnia wgl nie zwrócil mojej uwagi.