Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Artoone w 04 Sierpnia 2005, 21:50:14
-
Wszyscy właściciele AVE 98-2000r.nie wiedzą czemu w wersji 2.0 z tyłu są nadal bębny jak w wersjach słabszych...ja też nie wiem, jednak dzisiaj temu zaradziłem :)
Kupiłem kompletne piasty tylne z tarczami o średnicy 280mm z modelu D4D i roku 2001.
Do tego skompletowałem linki do ręcznego, miękkie przewodu hamulcowe z w\w modelu oraz serwo dwustopniowe(nie musi być z pompą ponieważ jest taka sama).
W przeciągu dwóch godzin maja AVuś została uzbrojona w piękne DUŻE tarcze hamulcowe które sprawują sie wyśmienicie w porównaniu z moimi bębnami, szczególnie ręczny który jest teraz niemalze ON\OFF hihihi
Powiem od razu że niema konieczności kupowania całego kompletu dosłownie, ponieważ zwrotnica jest ta sama.
Podpowiedzieli mi również dzisiaj jak zrobić i gdzie, abym z przodu miał nawiercane tarcze od celici GT4(st205) o średnicy 315mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe z modelu D4D.
Jak ten manewr dojdzie do skutku to od razu go opiszę-co jak i z czym
pozdrawiam
-
to przy okazji jakieś zdjęcia i byś zrobił taki mały giude co i jaki, kiedy i gdzie
-
Artoone, kawał dobrej roboty!! gratuluje :D
-
Bardzo sięcieszęponieważ tył jest naprawdęskuteczny a poza tym wygląda 300% lepiej przez wąskie ramiona moich felg:)
Jak uda mi sięwykombinować patent z tarczami celici to od razu wam go opiszę.
W weekend zapodam zdjęcia, jak tył wygląda teraz :)
pozdrawiam
-
Kurcze mam ten sam dylemat w mojej Cari, bębny są bez sensu z tyłu:)
Gratuluje pomysłu, czekamy na fotki:)
-
Gratulacje. Niezmiernie sięcieszę, że ci sięudało. Jak jeszcze z przodu bedzie ok, to zakładam także do siebie. Sam myślałem nad heblami od Celiki. Czekamy na fotki i przewodnik z cenami. :D
-
Gratulacje :bbravo a inni mówili że to dużo roboty i sięnie opłaca a tobie sięudało gratulacje :bbravo
-
Wszyscy właściciele AVE 98-2000r.nie wiedzą czemu w wersji 2.0 z tyłu są nadal bębny jak w wersjach słabszych...ja też nie wiem, jednak dzisiaj temu zaradziłem :)
Kupiłem kompletne piasty tylne z tarczami o średnicy 280mm z modelu D4D i roku 2001.
Do tego skompletowałem linki do ręcznego, miękkie przewodu hamulcowe z w\w modelu oraz serwo dwustopniowe(nie musi być z pompą ponieważ jest taka sama).
W przeciągu dwóch godzin maja AVuś została uzbrojona w piękne DUŻE tarcze hamulcowe które sprawują sie wyśmienicie w porównaniu z moimi bębnami, szczególnie ręczny który jest teraz niemalze ON\OFF hihihi
Powiem od razu że niema konieczności kupowania całego kompletu dosłownie, ponieważ zwrotnica jest ta sama.
Podpowiedzieli mi również dzisiaj jak zrobić i gdzie, abym z przodu miał nawiercane tarcze od celici GT4(st205) o średnicy 315mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe z modelu D4D.
Jak ten manewr dojdzie do skutku to od razu go opiszę-co jak i z czym
pozdrawiam
gratulacje :)
moglbys dokladnie wylistowac rzeczy, ktore nalezy zakupic do przekladki ?
mam konakt z gosciem co ave z 2001 roku na czesci handluje i bym mu podal co ma mi wykrecic dokladnie :)
bede wdzieczny :)
pozdr. LuCaZ
-
serwo dwustopniowe,nie musi być z pompą bo jest taka sama 300-400zł
piasty z tarczami i zaciskami,bez zwrotnic poniewaz są takie same(i łożyska też) 300-350zł strona
przewody do hamulca ręcznego muszą być w komplecie
przewody miękkie:dorobione 50zł ,w oplocie 110zł sztuka
płyn hamulcowy 10zł
Mając to wszystko wystarczy parękluczy i wolny dzionek a zamiast bębnów błyszczeć będą nienajmniejsze tarcze :)
pozdrawiam
-
Podane ceny są za części nowe czy używane ?
Trochęto kosztuje, ale kto wie...
Koniecznie doklej fotki gotowych tylnych kółek z tarczami...
-
i jeszcze jedno...
co z ABS-em na tylnej osi. Działa :?:
-
ABS zawsze będzie działał obojętnie z jakiego samochodu weźmiesz hamulce. Nie ma w tym miejscu żadnej zawansowanej elektroniki a tylko jeden prosty czujnik obrotów koła
-
Ceny są częsci używanych, oprócz przewodów hamulcowych miękkich.
Z jeden NOWY zacisk (najtaniej jak mi sięudało znależć) zawołali mi 900zł.
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123739979169 -tył
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123740150408-przód oryginalny
coś mi nie działało robienie linków, dlatego tak wkleiłem
Tarcze z przodu to jak dobrze pamiętam oryginalne 240mm a nowy tył 280mm,
Muszęsprawdzić czy jak założę315mm z przodu, zmieszcza mi sięmoje zimówki o rozmiarze 14cali ? :( jakoś trochętego nie widzę
-
Ceny są częsci używanych, oprócz przewodów hamulcowych miękkich.
Z jeden NOWY zacisk (najtaniej jak mi sięudało znależć) zawołali mi 900zł.
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123739979169 -tył
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123740150408-przód oryginalny
coś mi nie działało robienie linków, dlatego tak wkleiłem
Tarcze z przodu to jak dobrze pamiętam oryginalne 240mm a nowy tył 280mm,
Muszęsprawdzić czy jak założę315mm z przodu, zmieszcza mi sięmoje zimówki o rozmiarze 14cali ? :( jakoś trochętego nie widzę
standardowy przod ma 260mm.
przy tarczach 315 nawet nie mysl o 14" felgach, nie ma opcji.
przypuszczam, ze nawet 15" nie wejda, tu juz trza w 16" albo 17" isc niestety.
pozdr. LuCaZ
-
Teraz tylna oś wygląda dużo lepeiej :aclap Jeszcze raz gratuluje.
Faktycznie seryjne tarcze do Ave 1998-2000 miały 260 mm.
Po faceliftingu od 2000 r. zastosowano z przodu tarcze 275 mm.
Celica gt4 seryjnie wyjeżdzała na 16" kołach i oponach 215/50 R 16 V
więc 14-stki odpadają. Co ciekawe Celica gt 4 miała tak samo duże tarcze z tyłu jak i z przodu - 315 mm.
A jak jeździ sięna komplecie tarcz. Wiadomo, że przede wszystkim przód hamuje, ale czy odczuwasz aby droga hamowania sięskróciła lub układ jako całość był bardziej wydajny?
-
Mój entuzjazm co do tylnych tarcz jak szybko siępojawił tak zaczyna znikać... :evil:
Sprawdziłem ceny we Wrocławskim sklepie z używanymi częściami wg listy od Artoona.
- Servo - około 450 zł / tu potrzebuje numer częsci, help.. :roll: /
- tarcze - 100 zł sztuka /nowe kosztują w motoslepie - 112zł :fight /
- zaciski i pasty 250 zł sztuka
- linki - sztuka - 100 zł
W sumie wychodzi więc 450+200+500+200= 1350 zł
Trochędużo głównie za dobry wygląd....
Zobaczęjak wyjdzie przód , bo na tym chyba bardziej mi zależy.
-
numeru serwa niestety nie podam ponieważ jest już NIEBIESKIE :)- ale cyknęfotke jak ma wyglądać
Przemek tanio znalazłeś tarcze, jakiej firmy?
Brembo wychodzą chyba 170zł
Mierzyłem u siebie miarką i tak mniej więcej wyszło że mam u siebie tarcze z przodu 240mm (miałem kiedyś silnik 1.6)
Dzisiaj kupiłem cały komplet na przód z tarczami 276mm i zaciskami DWUTŁOCZKOWYMI :) za 900zł- uzywany
Teraz cały układ hamulcowy będe miał z modelu po lifcie D4D
Zaciski dwutłoczkowe są ogromne...:)
Założęna początku przyszłego tygodnia,bo przez weekend zaciski muszą nabrać koloru ...niebieskiego heheh.
Jak już będzie na nich Ave stało to od razu cyknęfotki
-
Tarcze nowe o których pisałem znalazłem tu. (http://www.moto.sklep.pl/index.php?modules=magazyn&action=prod&marka=TOYOTA&kat=8&gr=13)
Niestety nie wiem jakiej sa firmy.
Co do przednich tarcz to seryjne do Ave 1998-2000 we wszystkich wersjach silnikowych miały
taką samą średnicę- 260 mm.
A jak bym chciał zmienić tylko tarcze z przodu, to też muszędokupić serwo?
Powodzenia przy montazu i czekamy na zdjęcia przodu i serwa.
Porządne hamulce i czerwone przyciski na kierownicy... :chmmm
Chyba szykuje sięzastrzyk mocy do srebrnego kombiaka. :bdance
-
Jak wymieniasz tarcze z przodu na większe, bez podmianki na tarcze z tyłu, to nie musisz wymieniać serwa.
Ave już stoi na tarczach 275 z zaciskami dwutłoczkowymi :)
Zdjątko- http://fotogalerie.pl/fotka/2533721124300720878
Inaczej troszke działa ten układ, pedał hamulca jest jakby krótszy.
Zaczyna szybciej i troszkęmocniej działać- takie są moje odczucia po wymianie wszystkiego.
No i w końcu nie będe miał bicia na kierownicy przy hamowaniu- kota można było od tego dostać.
Chyba szykuje sięzastrzyk mocy do srebrnego kombiaka.
coś sięwymyśli żeby było szybciej :wink:
-
Najpierw wyrazy uznania za upór i konsekwętne zmiany w Ave.
Co najważniejsze z układem hakmulcowym poszło ci gładko. Tzn. wszysko od razu działa.
Najpierw jak zobaczyłem fotke nowych krążków z przodu pomyślałem , że przecież są nie wiele większe.
Potem zobaczyłem poprzedznie o rmzmiarz 260 mm i pomyślałem , co za bawan wymyślił takie małe tarcze do 2-litrowego silnika. Wyglądają komicznie. :o
Dlatego /sory za upierdliwość/ Atroon napisz jeszcze raz czego potrzebujędo zmiany tylko przodu.
Wystarczą mi zaciski i tarcze? No a jak bym chciał pójść o krok dalej i zamontować przód breaków od Celiki.
-
Zastanawiam sięczy tarcze z innym modeli Toyoty pasowałyby do Ave.
Rozstaw na 5 srób jest w każdym z tych aut. Średnice tarcz jak niżej.
Celica
2.0 GT4 Turbo (ST185) 90-94 r. - 277 mm
2.0 GT4 Turbo (ST205) 94-99 r. - 315 mm
Camry
2.4 2001- ... ; 3.0 (MCV30) 2002-... - 296 mm
MR2 2.0 (SW20) 92-2000 - 276 mm
Previa 2.4 93-2000 - 278 mm
Supra 3.0 (MA70) 86-93 - 302 mm
-
a zadam głupie pytanie czy jakbym zmienił tarcze na wieksze to bym również musiał zaciski wymieniać ??
-
Jeżeli wymienia siętarcze na większe od innego modelu to trzeba często zmienić również i zaciski,ponieważ tarcze mają różne grubości, a co za tym idzie i mocowanie samego zacisku do zwrotnicy.
Da sięto zrobić bez problemu, jednak autko musi swoje odstać i troszkęto pewnie kosztuje.
Chciałem tak zrobić z tarczami i zaciskami od celiki, mocowanie do zacisków musiałaby dorabiać firma która tym właśnie sięzajmuje.
W przypadku gdy np: Przemek chciałby wymienić tarcze z 260 na 275 od ave to grubośc byłaby ta sama i zacisk mógłby zostać, jednak jego mocowanie trzeba by przerobić.
Jest to bezpieczne i jeżeli będą chętni to postaram siędorwać namiary na firmęktóra to robi profesjonalnie, między innymi do rajdowych audi TT i WV BEATLE.
Plan odłożyłem ponieważ znalazłem kompletne zwrotnice na przód z przewodami i czujnikami do ABSu z Ave D4D, więc sprawa była znacznie prostsza i i tańsza a moja niunia nie musiała znowu stać.
:)
-
W przypadku gdy np: Przemek chciałby wymienić tarcze z 260 na 275 od ave to grubośc byłaby ta sama i zacisk mógłby zostać, jednak jego mocowanie trzeba by przerobić.
Jest to bezpieczne i jeżeli będą chętni to postaram siędorwać namiary na firmęktóra to robi profesjonalnie, między innymi do rajdowych audi TT i WV BEATLE.:)
W takim razie ja poproszęo namiary na taką firmę. Coraz bardziej prawdopodobne jest , że założęwiększe tarcze... :roll:
-
Witam,
przegladałem ten starszawy już post i również się zapytuję o namiary na firmę przerabiającą zaciski(mocowania)
i pewniej eszcze raz zadam pytanie:
chcę zmienić hamulce przód z 99 na po FL. to co muszę zmienić-
1) tarcze
2) zaciski
3 czy zwrotnica również??
czy może poprostu nie bawić sie z tym wszystkim tylko poprostu kupić cały lewy i prawy komplet? (co w komplecie bede potrzebował??
Pozdr.
Q>
-
Witam,
przegladałem ten starszawy już post i również się zapytuję o namiary na firmę przerabiającą zaciski(mocowania)
i pewniej eszcze raz zadam pytanie:
chcę zmienić hamulce przód z 99 na po FL. to co muszę zmienić-
1) tarcze
2) zaciski
3 czy zwrotnica również??
czy może poprostu nie bawić sie z tym wszystkim tylko poprostu kupić cały lewy i prawy komplet? (co w komplecie bede potrzebował??
Pozdr.
Q>
Z przodu trza zmienić zaciski ( z jarzmami ) i ewentualnie przewody metalowe.
Przewody tylko wtedy, gdy zmieniasz zaciski 1-tłoczkowe na 2-tłoczkowe.
Do tego oczywiście tarcze, klocki i płyn hamulcowy :)
Pozdrawiam,
LuCaZ