Wiadomość wysłana przez: Kwazar w 06 Października 2024, 17:07:05
Pamiętam, że przy temperaturze około 20 stopni C. sam. uruchamiał się z silnika EV.
Dzisiaj po 5 dniach garażowania i temp. 12 stopni w garażu uruchomił się z silnika spalinowego i trwało to dość długo.
Poziom naładowania silnika trakcyjnego był na poziomie 7 kresek.
Czytałem gdzieś wcześniej, że sam. najczęściej uruchamia się z sinika EV.
Przy okazji: czy naładowany akumulator trakcyjny zasili akumulator 12V w przypadku jego nadmiernego rozładowania?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Października 2024, 17:21:23
Przy okazji: czy naładowany akumulator trakcyjny zasili akumulator 12V w przypadku jego nadmiernego rozładowania?
Nie w Toyocie.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 06 Października 2024, 17:23:50
Wiadomość wysłana przez: Griszka w 06 Października 2024, 18:12:29
sam. najczęściej uruchamia się z sinika EVWedług mnie lepiej, żeby odpalił silnik spalinowy i rozprowadził olej na wolnych obrotach niż uruchomił się gwałtownie (przy np. prędkości 40 km/h) w sytuacji, gdy cały olej spłynął do miski. Szczególnie przy niskich temperaturach.
Wiadomość wysłana przez: hindus w 06 Października 2024, 20:10:04
rozprowadził olej na wolnych obrotachI tak jak odpala na zimno to od razu 2 tys. więc +/- tyle ile w czasie spokojnej jazdy.
= to bez znaczenia
Obstawiam że dlatego właśnie tam jest 0w8, żeby sprawnie wszędzie dotarł jak jest zimno.
uruchomił się z silnika spalinowego i trwało to dość długo.Odpalił żeby nagrzać kabinę
Wiadomość wysłana przez: btn w 07 Października 2024, 10:36:00
Wiadomość wysłana przez: hindus w 07 Października 2024, 10:39:12
Wiadomość wysłana przez: marx50 w 08 Października 2024, 14:33:39
Nie w Toyocie.Jak nie jak tak. Gdy tylko auto jest na "Ready" i pracuje inwerter a raczej jego cześć czyli step down zamieniający te 177 V na 14 V to ładuje sie mały aku gdy jest taka potrzeba.
Wiadomość wysłana przez: marx50 w 08 Października 2024, 14:35:13
Miałem im nawet powiedzieć bo pewnie nie czaili bazy ale ostatnio tak wielu chamów spotkałem że gdy chcesz im pomóc traktują Cie jak intruza że sobie dałem spokój.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Października 2024, 15:16:34
Ale zrozumiałeś pytanie? Jak zabraknie prądu *nie odpali, czy można wspomóc się "dużą" baterią by odpalić auto. O to chodziło.Nie w Toyocie.Jak nie jak tak. Gdy tylko auto jest na "Ready" i pracuje inwerter a raczej jego cześć czyli step down zamieniający te 177 V na 14 V to ładuje sie mały aku gdy jest taka potrzeba.
Wiadomość wysłana przez: hindus w 08 Października 2024, 15:57:23
(https://i.ytimg.com/vi/V2_iZUWUMsE/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLAQ_ULTg-JIZuk_kQm8u6_Lh00ZQQ)
Z tego co się dowiedziałem, przy osiągnięciu krytycznie niskiego napięcia, bateria 12V jest odłączana od systemu. Ten przycisk chwilowo ją załącza co pozwala na uruchomienie całego systemu, start przetwornicy i rozpoczęcie ładowania.
Wiadomość wysłana przez: marx50 w 08 Października 2024, 16:59:53
Ale zrozumiałeś pytanie? Jak zabraknie prądu *nie odpali, czy można wspomóc się "dużą" baterią by odpalić auto. O to chodziło.Pytanie nie tak brzmiało i można je rozumieć różnie.
Wiadomość wysłana przez: marx50 w 08 Października 2024, 17:07:14
W Hyundaiu jest np. taki przyciskSprytne i sensowne ale też nie idealne.
W toyocie mamy tylko info o niskim stanie naładowania a zamiast tego mógłby byc cut off właśnie. Ale jak auto długo stoi i np w zimę to i odcięcie wszystkich obwodów nie pomoże i tak aku się samo rozładuje. Osobiście, jak już kiedyś pisałem nie widzę problemu, gdybym miał takie sytuacje że auto długo nie jest używane i jest takie ryzyko ogarnąłbym sobie załączany backup w jedno popołudnie.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Października 2024, 18:26:44
Pomysł Koreańczyków jest super, bo chroni przed takimi problemami, choć bateria 12V litowo-polimerowa na tylko 15Ah.
Sam mam taki przycisk...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241008/abdcab043f6a6171edc3b249c7e9c9dc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241008/35a8c12827f6999908961a06969d1def.jpg)
Wiadomość wysłana przez: hindus w 08 Października 2024, 21:13:51
chroni przed takimi problemamiPrzede wszystkim chroni przed uszkodzeniem akumulatora. Jedyna niedogodność to konieczność otwarcia auta "z klucza" ale niewiele więcej czasu trzeba w Toyocie żeby oprócz dostępu z pilota centralnego zamka stracić w ogóle możliwość uruchomienia samochodu. Szkoda że nic przy okazji tegorocznego liftu się nie pojawiło w tym temacie.
Wiadomość wysłana przez: marx50 w 09 Października 2024, 00:02:09
Poczytaj statystykiChętnie, podaj źródło statystyczne.I ile samochodów na 1000 ma ten problem?
Zresztą nieważne, rozumiem obawy współczesnych ludzi że im się rozładuje aku, będą mieli słaby internet, czy dyniowe latte będzie za słodkie. Dla mnie to problem marginalny a można go rozwiązać na wiele sposobów zasilacz buforowy i aku z centralki alarmowej to najmniej wyszukany z nich.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 09 Października 2024, 06:31:33
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Października 2024, 22:49:29
Ktoś tu wyraźnie myli statystycznego klienta, który chce kupić nowe auto, by nim jeździć, a nie się martwić "odpali rano, czy nie", z elektronikiem pasjonatem motoryzacji ;).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 10 Października 2024, 07:35:43
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Października 2024, 14:12:48
"C-hr Awaryjność 24.9 (bardzo wysoka)
świetna renoma marki oraz… jeden z najgorszych wyników w tegorocznym raporcie ADAC – Toyota C-HR okazuje się jedyną w swoim rodzaju kombinacją przeciwieństw. Podobnie jak w przypadku RAV4, także tutaj na wyniku zaważyły akumulatory. I to bynajmniej nie napędu hybrydowego, a zwykłe, 12-woltowe. Dla jednych – tylko tyle, dla innych – aż tyle"
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 10 Października 2024, 14:49:49
@Collin jak zwykle w punktPo udanej reklamacji i wymianie aku 12v w RAV4 HEV w lutym 24 , latem wyjechałem na urlop na 10 dni , auto stało w garażu bez włączonych kamerek , tylko ble czuwało . Na przeglądzie kilka dni temu po pierwszym roku zgłosiłem temat , że aku 12v padł , było tylko 7 V napięcia . Serwis po badaniu stwierdził że aku jest ok . / auto uruchomiłem po kilku godz. ładowaniu prostownikiem / .
Ktoś tu wyraźnie myli statystycznego klienta, który chce kupić nowe auto, by nim jeździć, a nie się martwić "odpali rano, czy nie", z elektronikiem pasjonatem motoryzacji ;).
pozdrawiam